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1、轨轨道道车车监监控控数数据据分分析析记记录录日 期2011.1.24轨道车135316/135313辆数/计长3/2.0姓 名区 段打柴沟至龙沟区间 作业司机/学习司机马文俊/陈家泽总重110职 名车 次57251/57252初分析人/职名周兆锐/轨道车司机分析时间2011.2.1复核分 析人分析时间出入库 作业开开机机： ：时间 13：34：46 ，库内车次、司机号、学习司机号输入 正确 ，区段号 1 ，车站号 16 ，运行区 段有效揭示条数 无 。 监监控控装装置置自自检检试试验验： ：信号自检 ，键盘检测 ，电磁阀常用自检 kpa，紧急自检 。 库库内内制制动动机机试试验验： ：1步减压
2、量 kpa，保压时间 s，漏泄量 kpa；2步减压量 kpa，保压 时间 s，漏泄量 kpa，紧急制动试验 。 出出库库：进入出库模式 调车模式 ，出库时间 13：52：08 ，动态制动试验 80kpa 。一度停车牌停车 ， 换端自阀减压量 kpa，换端后试闸 ，速度控制情况 。 入入库库： ：入库模式转换 调车模式 ，换端时自阀减压量 kpa，车库前一度停车 ，速度控制情况 。调车 作业1.站名 ，调车模式转换 ，摘机前防溜减压 kpa。一度停车后距连挂车列 m，连 挂后试拉 ，连结后制动机试验 ，调车作业速度控制情况 。 2.换端时自阀减压量 kpa，换端后试闸 。运行操 纵分析1.站内开
3、车前监控参数输入 ，机车信号显示 ，开车时列车管压 510 kpa,按压开车键 ，制动 机使用 ，运行速度控制 ，操纵是否规范 ，站内停车减压 80 kpa,站停超过 20分钟时制动机简略试验 。区间作 业模式1.车次 57251 ，调度命令输入 ，区间作业范围 ，限速 73 km/h，开车时列车管压 500 kpa， 开车对标 ，运行速度控制 ，双机（多机）摘解前防溜减压 kpa。 2.作业过程中速度控制 ，作业结束联挂时一度停车距连挂车辆距离 m，连挂速度 km/h， 是否试拉 ，动车前制动机试验 。 3.返回车次 57252 ， 限速 73 km/h，进站机车信号显示 白灯 （补机模式）
4、 ，进站速度 32km/h ， 机车信号不接码时进站是否按规定解锁 ，进站速度控速 。 4.区间作业各种监控模式使用情况 。 关键站 区段分 析关键站（区间） ，进站机车信号显示 ，进站最高速度 km/h；出站最高速度 km/h， 运行过程种速度控制 ，制动机操纵是否合理 。 慢行控 速分析1.运行区段慢行处所 处，监控装置机控是否准确 ，限速 km/h，实际运行速度控制情况 。 2.临时慢行：命令号 ，慢行处所公里标 ，限速 km/h，慢行地段是否执行 打点测距 ，实际最高运行速度 km/h。非正常 情况行 车分析1.关机 ，降级 ，非正常解锁 ，路票（绿色许可证）发车 ，引导接车 ，信号异
5、常 （突变） 。 2装置动作常用制动 ，紧急制动 。 3.非正常情况行车 。 4.区间救援 ， 救援调度命令号 ，车次 ，开车时间 ，运行最高速度 km/h， 距被救援车辆2km速度 km/h，压防护信号是否一度停车 ， 防护距离 米，距被救援车辆十米 是否一度停车 ，连挂速度 km/h，联挂后试拉 ，动车前制动机试验 ，返回运行最高 速度 km/h，进站速度 km/h。 语音 监听存在 问题1开机自检过程简化，制动试验不完整。 2区间作业（反进正出），返回时135316轨道车担当本务，使用补机模式，机车信号不接码。 ：表示该项未作。 ：表示操作正确。轨轨道道车车监监控控数数据据分分析析记记录
6、录日 期2011.2.10轨道车135312/135315辆数/计长4/4.3姓 名区 段武威至武南司机/学习司机唐海军/王大瑞总重130职 名车 次56002初分析人/职名周兆锐/轨道车司机分析时间2011.2.21复核分 析人 分析时间出入库 作业开开机机： ：时间 9：04：05 ，库内车次、司机号、学习司机号输入 正确 ，区段号 1 ，车站号 24 ，运行区段 有效揭示条数 无 。 监监控控装装置置自自检检试试验验： ：信号自检 ，键盘检测 ，电磁阀常用自检 kpa，紧急自检 。 库库内内制制动动机机试试验验： ：1步减压量 kpa，保压时间 s，漏泄量 kpa；2步减压量 kpa，保
7、压 时间 s，漏泄量 kpa，紧急制动试验 。 出出库库：进入出库模式 调车模式 ，出库时间 11：27：27 ，动态制动试验 。一度停车牌停车 ，换端 自阀减压量 kpa，换端后试闸 ，速度控制情况 。 入入库库： ：入库模式转换 调车模式 ，换端时自阀减压量 kpa，车库前一度停车 ，速度控制情况 。调车 作业1.站名 ，调车模式转换 ，摘机前防溜减压 kpa。一度停车后距连挂车列 m，连 挂后试拉 ，连结后制动机试验 ，调车作业速度控制情况 。 2.换端时自阀减压量 kpa，换端后试闸 。运行操 纵分析1.站内开车前监控参数输入 ，机车信号显示 ，开车时列车管压 510 kpa,按压开车
8、键 ，制动 机使用 ，运行速度控制 ，操纵是否规范 ，站内停车减压 80 kpa,站停超过 20分钟时制动机简略试验 。区间作 业模式1.车次 ，调度命令输入 ，区间作业范围 ，限速 km/h，开车时列车管压 kpa， 开车对标 ，运行速度控制 ，双机（多机）摘解前防溜减压 kpa。 2.作业过程中速度控制 ，作业结束联挂时一度停车距连挂车辆距离 m，连挂速度 km/h，是 否试拉 ，动车前制动机试验 。 3.返回车次 57252 ， 限速 73 km/h，进站机车信号显示 白灯 （补机模式） ，进站速度 32km/h ， 机车信号不接码时进站是否按规定解锁 ，进站速度控速 。 4.区间作业各
9、种监控模式使用情况 。 关键站 区段分 析关键站（区间） ，进站机车信号显示 ，进站最高速度 km/h；出站最高速度 km/h， 运行过程种速度控制 ，制动机操纵是否合理 。 慢行控 速分析1.运行区段慢行处所 处，监控装置机控是否准确 ，限速 km/h，实际运行速度控制情况 。 2.临时慢行：命令号 ，慢行处所公里标 ，限速 km/h，慢行地段是否执行 打点测距 ，实际最高运行速度 km/h。非正常 情况行 车分析1.关机 ，降级 ，非正常解锁 ，路票（绿色许可证）发车 ，引导接车 ，信号异常 （突变） 。 2装置动作常用制动 ，紧急制动 。 3.非正常情况行车 。 4.区间救援 ， 救援调
10、度命令号 ，车次 ，开车时间 ，运行最高速度 km/h， 距被救援车辆2km速度 km/h，压防护信号是否一度停车 ， 防护距离 米，距被救援车辆十米 是否一度停车 ，连挂速度 km/h，联挂后试拉 ，动车前制动机试验 ，返回运行最高 速度 km/h，进站速度 km/h。 语音 监听存在 问题制动试验不规范。 ：表示该项未作。 ：表示操作正确。轨轨道道车车监监控控数数据据分分析析记记录录日 期2011.2.18轨道车135315/135312辆数/计长4/4.3姓 名区 段武威至谭家井司机/学习司机李功文/李振宝总重136职 名车 次56002/初分析人/职名周兆锐/轨道车司机分析时间2011
11、.2.21复核分 析人 分析时间出入库 作业开开机机： ：时间 9：19：07 ，库内车次、司机号、学习司机号输入 ，区段号 1 ，车站号 22 ，运行区 段有效揭示条数 无 。 监监控控装装置置自自检检试试验验： ：信号自检 ，键盘检测 ，电磁阀常用自检 50 kpa，紧急自检 。 库库内内制制动动机机试试验验： ：1步减压量 kpa，保压时间 s，漏泄量 kpa；2步减压量 kpa，保压时间 s，漏泄量 kpa，紧急制动试验 。 出出库库：进入出库模式 调车模式 ，出库时间 11：09：10 ，动态制动试验 。一度停车牌停车 ，换端自阀减压量 kpa，换端后试闸 ，速度控制情况 。 入入库库： ：入库模式转换 调车模式 ，换端时自阀减压量 kpa，车库前一度停车 ，速度控制情况 。调车 作业1.站名 ，调车模式转换 ，摘机前防溜减压 k
