大窑湾一期工程总平面布置方案比选

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1、大窑湾一期工程总平面布置方案比选大连建港指挥部韩德兹水运规划设计院牛恩宗提要大连 港大窑湾一期工 程 总平面布置是在设计方案比选的基砂上,通过 总体模 型试脸 论证而确定的。该期 工程为全湾.港口的规划和建设莫定了基础。ABSTRA C TT 五“gene“l y” ”tPla”ofDaya owanlt一Ph“s ”Poje“tofDalianportidote rminedo nthebasisofcomParisona刀ds electionofs eve:alde si gns che皿e saodthrooghdemon str ationofov e r all斑odelte st

2、.Theist一P五as eProjeetlaidfoundationforP la nningandc onstr让ctionofPo rtoftheWholebay。一前言大连港大窑湾港区一期工程,在工程可行性研究阶段经过大窑湾南北方案的 比较,考虑到动迁量小、贴鱼湾油港可做依托和邻近大连经济开发区等条件,决定在大窑湾 南岸琉璃陀子和乱柴沟之间起步兴建。一期工程新建1 0个泊位:3。5万吨级矿石泊位1个,2.5万吨级化肥泊位1个,3万吨级集装箱泊位2个,2.5万吨级多用途拍位2个,1。5万吨级钢铁 泊位2个,1万吨级杂货泊位2个。新增货运量570万吨。一期工程原要求1994年全部建成,其中

3、前4个泊位(2个集装箱、2个多用途泊位,原称起步工程,货运量2 60万吨)已于1992年建成。大窑湾一期工程是 国家重点工程,影响面广,投资巨大。为了推行设计招标,促进技术进步,降低工程造价,选取最佳方案,交通部1 986年第一季度基建座谈会决定:大窑湾一期工程作为交通部水运工程首次进行总平面布置设计方案优选。参加优选的单位有交通部水运规划设 计院和第一、二航务工程勘察设计院(下文简称水规院、一航院、二航院)。共提出总平面布置方案1 5个。其中水规院8个,一航院6个,二航院1个。二自然条件一)水文1潮汐大窑湾海区的潮型为不规则半日潮。平均海平面2。1 5m平均高潮位3。3 1m平均低潮位0。9

4、 6m设计高水位(高潮1 0纬)4.的,设计低水位(低潮9 0肠)0.4 4皿校核高水位(SOa一遇)510.校核低水位(SOa一遇)一l。sm乘潮水位(乘潮历时t=Zh保证率例%)2.40,2波浪根据老虎滩海洋站资料,由外海推算出大窑湾湾口海图一功。sm)波浪要素见 表1所示。由表1可见大窑湾港区波浪较大,需要掩护。一13表1霍现期! !H,T(a)波向二二二l二二s :s二s石 训少(I nj l s .。卜卜。卜!5一一止生竺兰二止卜竺二生州目士:生。1竺%恤,2325】”33一导拼共共羊月共兰 21竺为、r UJ“1”4”l T( s )透”4”“!_. . . . . . . . .

5、 . . . . . .(二)地质大窑湾水域土层自上而下可分为三层:淤泥质土及灰黑色亚枯、亚沙土层一黄色砂卵和粘性土层一基岩。淤泥质土及灰黑色亚粘、亚砂土层为全新世海相沉积,厚度变化较小,岸边 为4m左右,湾内防波堤区46 m。黄色砂卵、碎石和枯性土层属更新世洪坡积层,岸边层 面高程一1 1一一1 2,厚度一般为12。sm。防波堤区层面 高程一1 7一1 8“,厚度l3.st n。向岸和向岛堤 北端尖灭。基岩主要为震旦纪石灰岩和 泥质板岩。基岩岸边处顶面高程一1 0一1 5m,防波堤区多在一1 7一2 0m。第三层土和部份第二层土可做持力层,在乱柴沟附近向湾内有一呈脊背形持力层,高程较高,对乱

6、柴沟方案有利。提掩护(见图1方案二及图3)。建议在突提上先建矿石、化肥泊位,在起步工程阶段暂做多用途泊位使用。二肮院推荐方案为从琉璃陀子起步,建一较长 的弧形防波堤,顺岸布置1 0个泊位。评选结果决定对水规院提出的一方 案和一航院提出的二方案做进一步掩 护 条件比较,并统一 了掩护标准全掩护,即对东向、东南向重现期为25 a一遇H,/, 。=4.lm、了=7.1 5的波浪码头面不上水。采纳了一肮院在起步工程中把矿石、化肥泊位先做多用途泊位使 用的 建议。同时 要求 进一步探索更为 合 理 的方案。198 6年6月 建港指挥部委托交 通部四航局科研所对一、二方案进行总体模型试验,要求验证是否满足

7、全掩护标准,并且通过模型试验确定达到全掩护标准所需的 防波堤长度,以便得到科学而又可靠的方案。为了探索更合理的方案,水规院又提出了在乱柴沟起步的自身掩护不建 防波堤的方案即三方案(见图1三方案及 图4),同时亦进行模型试验。三、优选初步方案交通部195 6年6月101 2日在北京对各院提出的巧个方案进行评选。水规院推荐方案为从琉璃佗子起步,向湾(东北向)建一突堤布置2个泊位,由堤根往西北顺岸布置8个泊位,湾口以单堤和岛堤掩护(见图l一方案一及图2)。一航院推荐方案为 从乱柴沟起步向湾内(东北向)建一突堤,布置2个泊位,往西北建顺岸码头布置4个泊位,之后再往西北建一小港池布置4个泊位,湾口以单堤

8、和岛四方案的.后确定模型试验证明:一方案一期工程前4个拍位(起步工程)突堤长48 0m,单堤长42 0m 成总长。 。m),能满 足全掩护要求。原二方案前4个泊位(起步工程)突堤长48 0“,单堤长20 0m(总长68 0m ),不能满足全掩护要求。模型试验又得出以下结论:1。使一期工程满足全掩护要求的控制波向为东向。2。在东向25a一遇H:八.=4.lm,尹=7.15波浪作用下,前4个泊位(起步工程)达到全掩护要求所需防护建筑物的长 度为:(i)一方案单堤长4 2om(见 图5)。(2)二方案单堤长3 5 om,口门宽300m,岛堤1 8om(由于二方案单堤轴线与东向夹角小,为掩护四个泊位,

9、如只加长单堤,则单堤更长(见图6)。产 产 护、沪产z 碑-一一一一一,、 攫缪J闷一2一/加仪闪丫l 夕尸一7、11 |了了1l ll lje e二方霓方案l!l飞、 、 、 一、方价;图1总平面布置方案位置示意图(3 )三方案为48 0T n(突堤长48 0m,实 属2 6峨Y n(初设审查后,由于斜坡堤造 价高 而无防波堤 自身掩护。采用直立 堤,口门改为30 0m,又做了模 型3.东向2 5a一遇Hlzl。=4.lm,更=7.1“试验)。被浪作用下,一期工程1 0 个泊 位 达到全掩护在通过模型 试验确 定的防 护建筑物布置要求所需防波堤长度为:和长度的基础上,各方案的工程量和投资见(

10、1)一方案,单堤长420m,口门宽264m,表2示。岳堤长71 6m(见图5)。从表2可 知三方案造价最低,二方案居(2 )二方案,单堤长35 0m,口门宽26 4m,中,一方案稍高(比二方案高2输)。但计岛堤长83 1m(见图6)。人铁路造价二方案将最高。因 为一方案的铁( 3)由斜坡堤形成的口门宽度不宜 大于路沿岸边进入港区,工程量小,而二方案需.15.如.,-、产,.、 价丫仪t、 . .:,今,J口、/.I1、八!,!/。袖八井111、 忆 ,1冷伙、|l丁111;、, t. .引创+口口口邑一仁庄l、./11一!尸子尸尹O 1)偏几少 拼飞、一一、!习2一汀装、 卜匕介礴砚宁屯泛牛卑

11、恤一众 一泛泛、户,尹产图3二方案 平面布里阳.16.,仁,公、卜团翁迥玉袍倒瑞板!场团爆中城宋真。N?”坦匾姆别旧锌照板川,画!| ,.浙解划连l|l| | |- l|L、 、 一夕、汾、-一,、一_一9一、-;r *人LJ17,应窦越纽忙渭长铁川卜密。、比吮偏口少汤、田淤恻妇坦名璐长日.田 卜l.l.le sl乙Q欣Q勺Q妒瑶簇膏匆闷l闷妞划、价以18丫工程t和总投资比较丧表2荡二泛几一二方案三方案生产码头岸线(m )防波堤(m)护岸挖泥(万皿“)陆域回填(万口3)总投资(万元)54512838 62 765 779 8486 11016 6084 09438 0峨4 0要开 山填海,工程

12、 量大。各方案综合比较 见表3示。各方案综合比较表表3洲匕存90.6 6 6 6膝店店 _ _ _-一一乍, ,序号比较项目一”案二方案三方案图8防波堤、码 头布置示意图合理利用岸线与总体规划协调陆域填方量挖尼量航道长度向竺1三1主止立!竺一遏尘最小最短较大较长依托条件稍差稍差散货对港区污“_二二工 铁路工程量较小最大防波堤长投资二二三稍高稍高1稍低根据以上比较,198 6年7月1 4日交通 部第三季度基建座谈会上批准 了综合两院方案优选的一 方案。经 初步设计审查,防波堤、码头布置 见 图8示。198 8年经计委审定,为进一 步降低 造价,前4个泊位 中的两个集装笋 码斗签度由6 36I n

13、改为5 78m。大窑湾一期工程前4个泊位利用世界银行货款,后6个泊位利用日元贷款。因而都经过世界银行和日本协 力基 金会的评估,评估均认为大窑湾一期工程总体布 局 是 合 理的。大窑湾一期工程前4个泊 位已经建成,后6个拍位已动工。一期工程 完成后,将建成掩护全湾的 防护建筑物的8 0%以上,它为全湾建港奠定了基础,为实现全湾总体规划创造有利条件。一期工程的建设促进了大连经济技术开发区、大连市、东北三省的改革开放,改革开放的大好形势又推动了大窑湾港口工程建设。现在单堤内侧已改建为8万吨级散粮拍位,5、6、了、8泊位将改建为大型集装箱泊位。一方案从远景规划和深水深用,充分利 用海岸资源 的观点 出发,更显示方案的优越性,同时实践证明在初步设计阶段,进行总 平面布置方案优选虽属首次,但在发挥参比单位诸方案长处、合理 布局、利 用岸线、减少投资方面取得明显成效,是一次成功的尝试。12 3一4一5一617一e 619