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1、新手上路 车辆预热 冷却水温度多少适宜来源：车帮网对于刚有第一辆新车的人来说，不亚于自己新添了个孩子，对车爱护有加。可 毕竟是“新手”，对用车还比较生，为此在这里给新手们提个醒，减少一些错误 的使用方法。1.加油不能减少预热时间，反而更加损伤发动机加油不能减少预热时间，反而更加损伤发动机如果是没有出磨合期的新车，更要注意热车方法，可采用在发动机启动约三十 秒至四十秒钟后，以中等速度慢慢行驶的方法；也可以利用仪表指示灯来显示， 等温度指针升起后再加速的热车方法。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动时的汽车怠速相当高，没有达到润滑最 佳状态，此时行驶必然会加重发动机负荷，加快磨损。正确的做法是让车辆
2、在 自然怠速状况下加热直至水温开始上升，待怠速恢复到正常水平后再出发。不 要以为加油可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也 是极大的。2.冷却水温度太低伤发动机冷却水温度太低伤发动机夏季天气炎热，一些司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可 能地低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不 对的。更可怕的是到了冬季也忘记安装节温器，这样会导致发动机温度上升缓 慢，导致低温运行时间太长。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低， 会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，润滑油黏度增加，发动机功率降低。 试验表明，汽车行驶时冷却水温度为 4050
3、摄氏度时，发动机磨损较正常增加 6080、功率降低 25、油耗增多 810。因此，发动机冷却水 的温度并非越低越好，一般应控制在 90 摄氏度以上。3.电喷车启动不用踩油门电喷车启动不用踩油门启动车辆前踩几脚油门是许多驾驶员的习惯，其实这种启动方法不适用于电喷 汽车。因装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机供油原理不同，发 动机的喷油控制装置可根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺 利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以电喷汽车启 动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，因为这样踩动的只是一个 没有任何变化的气门。4.空轰油门既没用又费油空轰油门既没用又费油有些驾驶员在热车启动后或每次起步前，或在发动机熄火前，总喜欢习惯性地 空轰几脚油门。其实这是一种不可取的操作。因为猛轰油门，不仅主供油装置 参加工作，加浓、加速装置也要额外供油。据测量，每空轰一脚油门相当于白 白浪费燃料 35 毫升；同时，混合气被额外加浓后，造成燃烧不完全。
