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1、案例案例 8 淘金淘金“黑色地带黑色地带”一一东大物流管理的做法和启示一一东大物流管理的做法和启示山东东大化工集团主导产品生产能力和原材物料用量，近两年翻了一番，但原材物料及产成品运输费用、车辆、库存不仅没增，反而大幅度下降。这一切得益于四个字物流管理。他们在被管理学家称为“黑色地带”的采购、仓储、运输等非生产环节，创出了不凡业绩。1缺口由运输撕开，思路洞开缘于车辆拍卖前身为张店化工厂的东大集团，建厂 40 年来，原材物料运输一直由公司车队承担。车队 26 名员工，18 辆大货车，附加一个修理厂，运转费用不菲，效率却不高。司机上班拖拖拉拉，不想出车就推说车子有毛病；跑一趟上海按说五六天能打个来
2、回，但哪辆车跑一趟都得十七八天，都知道司机借机跑了私活，一趟能赚回台彩电，但想追究，一句“车在路上出了毛病” ，就堵得你哑口无言。法子想的不少，成效就是寥寥。公司决定向内部招标拍卖，18 辆车卖了 12辆，收回 75 万元，14 名司机中标，其余车辆报废，人员分流。拍卖车辆想承担公司运输任务，吨公里运价先是与公司以前平均运价持平；过渡两个月后降低二分，与市场价持平；紧接着又比市场价降低三分钱。车成了自己的，每辆车运行里程比拍卖前多出两倍。半年公司节约运输费用 184 万元上，人员工资、运输规费、车辆维修费一概不用负担，合计节约费用 354 万元。拍卖车辆逐渐进入报废期，公司开始将运输推向社会，
3、先是面向社会公开竞价招标，年节约运费 390 万元；然后又对运量相对集中的几条线路公开招标买断，吨公里运价由 0.44 元降到 0.2 元，前后节支 1431 万元。2库存、信息、采购东大开始有意识导人物流管理这一全新理念。东大是大型化工企业，使用原材物料多达 2 万多种，库存占用资金 528 万元。具备了运输环节的优化控制这个前提，企业开始向物流管理的下一个目标合理库存挺进。过去由于运力、运输效率有限，原料采购需提前一星期，产品到客户手中需一星期以上。现在运力、运输效率大为提高，原材料购进最多需提前 2 天；国内市场送货一般不超过 2 天。可以就近采购的物资，坚决保持“零库存” 。对不易采购
4、的，采购计划批准前必须先经仓库保管员审核签字，确认库里没有存货和替代物品。1998 年企业库存比上年降低 23，减少资金占用 1800 万元。今年仅去掉危险品仓库，让危险品直接进入生产装置，减少资金占用 2200 万元。实现合理库存，信息有效流动是关键。由于能及时掌握国内外市场的大量信息，东大在库存的控制上始终处于主动地位。1998 年 2 季度，预测到丙烯价格将有大的回落，提前压缩库存，等回落到最低点又大量购进，仅此增加效益100 多万元。去年国家加大打私力度，东大分析到国内化工原料市场将有大的波动，加大产品库存，待价格上扬后集中促销，一举增收 200 万元。信息的有效流动，对采购环节优化控
5、制产生了深刻影响。由于众多原材物料的供求信息通过互联网等渠道，在企业有关部门间实现了快捷采集传递，东大建立起供应公司一口采购，技术、财务、审计、设备 4 部门随时检查监督的高效物资采购体系，采购由暗箱操作走向彻底透明。仅 1998 年采购成本就降低了 1910 万元。生产部门提报的采购计划最迟半天就能得到落实。3提出一个新课题物流管理在发达国家并不新鲜，日本丰田公司早在 20 世纪 70 年代就广泛采用，到 90 年代初日本制造业已普遍采用。可惜的是，目前国内大多数企业对这概念还相当陌生。一提降低成本，就知道盯着生产环节。其实随着生产工艺水平的不断提高，这个环节的挖潜空间已日趋有限。以东大为例
6、，主导产品环氧丙烷、聚醚均系引进日本先进技术，全过程计算机控制。仅盯着生产环节降成本，企业显然无路可走。市场竞争不断加剧，生产越来越趋多品种、小批量，营销区越来越宽。随之而来的是，采购成本、仓储费用在企业全部成本中所占比例越来越高(东大已超 80)，但众多企业忽视的恰恰是这一块，特别是国有企业，采购、运输、仓储不计成本，一概包揽。难怪这一领域被管理学家称为“黑色地带” 。东大在向人们展现管理创新无穷潜力的同时，也向国企提出一个强化管理的全新课题，那就是依托社会化、专业化的服务体系，克服“大而全” 、 “小而全”的通病，降低成本，提高水平和市场竞争力。 东大的实践证明，需求产生一切。推行物流管理
7、以前，所在地张店区没有一家专业化的化工储运企业。但运输走向社会短短一两年时间，在企业巨大运量的刺激带动下，张店及周边一批专业化工储运公司迅速崛起(耐人寻味的是，私营企业占了绝大比例)，且在激烈的竞争中日渐走向成熟，专业优势发挥得越来越明显。最终受益的，还是东大自己。以青岛液氯运输线路的拍卖为例，运回 1 吨拍卖底价是 190 元，结果竞价竞到了 90 元。尽管明知谁也不会做赔本买卖，但东大还是有点心虚，因为怎么算中标企业都没有赚头。后来才知道，中标企业早已对线路路况、坡度、收费进行了详细考察测算，据此改装加长了车厢，花钱不多，车辆没有增加，运输能力却增加近 1 倍，这样一来又有了赚头。账算到这个地步，有几个“大而全” 、 “小而全”的“国字号”谁能做得到?思考题：1你认为东大降低成本的做法是否可取?2请具体分析东大降低成本做法的利弊。 3我国企业的物流要效益的潜力有多大?4你认为哪些方面应深入掌握?5青岛液氯运输线路的拍卖一例你怎样评价和分析这一事实?
