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1、沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计 路桥集团第一公路工程局路桥集团第一公路工程局附件附件 2重点工程施工方案、施工方法重点工程施工方案、施工方法一路基、路面底基层施工1、路堤填筑、路堤填筑1.1 工程概况 本标段主线及匝道共有路堤填筑(包括填前压实)675406m3，其中借土填方素土 199614m3，掺入石灰土 406668m3，原地面翻松掺灰土(厚25cm)133593m2，碎石土填塘 6544m3。所经区域为水田，局部为坡岗地，地下水位较高，原地面潮湿，除局部地段外，路堤填筑前全段清除 15cm 耕植土。视软基处理情况，进行路基填筑。整个路基
2、填筑以旱地填筑为主，控制要点集中在过湿土掺石灰填筑工艺，每一路基工区都配置成套的施工人员和机械，以挖、装、运、摊、平、压工序分层、分段流水作业，每作业段长度控制在 200m左右，当天填筑，当天碾压成型。同时合理化工期，争取在 2001 年年底完成 30%土方填筑，到 2002 年 9 月份完成全部的路基填筑。1.2 试验路段选择(1)选择能代表整个标段施工特点的地段(长度为 200m 左右)做为试验路段，针对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得不同的实践试验数据。(2)通过试验段收集满足设计要求的密实度、经济合理的填筑厚度，最佳的填土速率，碾压遍数及机械组合等参数。1.3 主线、
3、匝道、锡澄公路一般路基的施工方法及注意事项(1)做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计 路桥集团第一公路工程局路桥集团第一公路工程局地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，也不引起水沟淤积和路基冲刷。(2)一般干处，路基在填筑前对场地耕植土进行清除，厚度至少15cm，然后进行原地面压实，压实补偿按 10cm 计，并按要求的压实度分段夯(压)实。(3)鱼塘、河沟地段，清淤干净彻底(清淤后塘底基本同塘周围地质)。(4)根据设计断面，分层填筑、逐层压实，分层的最大松铺厚度30cm
4、，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度为 10cm。(5)路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。(6)分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，先填地段按 1:1 坡度分层留台阶；两地段同时填，分层相互交叠衔接，其搭接长度为 2m。(7)压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和拌和的均匀性。(8)为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽 30cm 填土压实，严禁出现贴坡现象。(9)为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导
5、致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度路基范围内，在填筑时需特别注意，并满足相应的压实度和 CBR 值的要求。沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计 路桥集团第一公路工程局路桥集团第一公路工程局1.4 锡澄公路拼接的施工锡澄高速公路拼接路基施工时，将拼接部分底部土基换填 40cm 厚的碎石土，锡澄高速公路路基挖成宽度 100cm，高 60cm 向内侧斜 3.0%的台阶，逐层填筑路基，分层碾压，路基土每填 60cm 铺设一层土工格栅，施工时注意不破坏锡澄高速公路两侧公路管线设施，必要时与高速公路管理处取得联系。1.5 过湿土的填筑及处理(1)降雨天数较少
6、，气温较高的季节及过湿土天然含水量相对较低时，不必掺入外掺剂，而可采用重型铧犁、稳定土拌合机，直接将土翻松、粉碎至土颗粒在 50mm 以下，或工程师认为满意的程度，并用压路机碾压至规定的压实度。(2)过湿土含水量过大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾晒，再运至施工作业段摊铺；或由取土坑挖出后先运至作业一侧，经初步晾晒后用推土机推至作业段上，用上述机械粉碎 12 遍并经整平后，将规定剂量的全部或 2/3 外掺剂均匀撒布于上，再用上述机械粉碎、拌和4 遍。然后用两轮压路机全面初步碾压一遍。撒布外掺剂、粉碎、拌和及初步碾压工序必须在同一天内完成。(3)对初步碾压的上层闷料 24 小时后，要将剩余的
7、1/3 外掺剂(如果有的话)均匀铺撒到土层上，再用稳定土拌和机翻拌、粉碎至土颗粒在50mm 以下，用压路机碾压并检验压实度。1.6 灰土处理（取土坑过湿土焖灰）本标段土质为粉质粘土，由于区域的地形、地质条件，沿线地表土沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计 路桥集团第一公路工程局路桥集团第一公路工程局长期处于过湿状态，为了保证工程的质量，施工中对沿线取土坑土作掺灰(石灰)处理。此工艺新颖，施工方法简单，在苏嘉杭 A10 标应用，起到良好效果，具体施工如下：(1)清表：根据试验实测含水量结果，原地面含水量低的路基段先进行清表工作，清表采用轻型推土机，清表
8、厚度控制在 15cm 以内。根据天然含水量在 30%50%之间，开沟一周后，原状土靠近边沟处的含水量能下降 3%左右，中间处含水量下降 2%左右，因此必须重视纵向、横向排水沟的排水作业效果。(2)取土坑排水工作：取土坑清表后，在取土坑四周深挖排水沟及集水井，水泵及时排水，以降低取土区的地下水位。(3)取土坑掺灰焖料：取土坑原状土含水量较大，土挖出后立即测定含水量和塑性指数，确定掺灰比例，一般过湿土掺灰比例控制在 6%以内，计量时每 6 斗土掺 1 斗半灰剂量，堆高焖料 23 天，用挖掘机或推土机配以装载机翻捣一次，继续堆高，总焖料时间控制在 45 天左右，使含水量有效降低至 24%25%，并尽
9、量使备土均匀砂化。(4)上路翻晒：在取土坑中使土的含水量有效降低并砂化，上路后使用铧犁配合旋耕机翻晒，这样就可以有效地缩短施工工期。过湿土施工中含水量控制是关键，经过取土坑投入的作业，控制上路土的含水量小于 25%。1.7 调拱层的施工(1)调拱层第一层为山皮土。层厚控制在路边 20cm，路中 30cm，先调出 0.5%横坡。施工注意车辆运输，从路基一侧推进，边倒土边用沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计 路桥集团第一公路工程局路桥集团第一公路工程局推土机往路中推土。(注意车辆不能直接上原地面，以免翻浆)山皮土天然含水量一般在 20%22%左右，可不
10、进行翻晒处理，直接上土平整碾压 4 遍。第一层采用山皮土调拱能缩短施工周期，起到增强路基整体强度的效果。(2)第二层调拱采用取土坑焖灰砂化土进行填筑，层厚控制在 20cm 左右，即路边为 20cm 厚，路中为 30cm 厚，摊平后土方用旋耕机不停进行翻晒，待达到最佳含水量附近时(23%左右)即可碾压成型，用1215t 压路机进行碾压 4 遍，压实度达到 85%以上，横坡控制在 1%左右。如果全部采用山皮土填筑，可能会给软基处理带来困难，而且山皮土费用也较高。因此，第二层调拱层采用低剂量灰土填筑。(3)调拱层结束后，即进行软基处理。2、软基处理、软基处理2.1 概况本标段软土地基处理有砂垫层、预
11、压、超载预压、粉喷桩及土工布和土工隔栅几种形式。其中砂垫层 5624m3，预压和超载预压14629m3，粉喷桩(直径 50cm，水泥用量 50kg/m)49410m，土工布14399m2，土工格栅 120226m2。特殊路基处理路段长 3534.0m。其中填土预压 130.0m；等载预压319.0m；铺砂垫层+土工布+等(超)载预压处理 391.0m；铺碎石、石屑垫层+土工格栅+填土预压处理长 100.0m；粉喷桩+土工格栅+等载(填土)预压处理长 189.0m；构造物下换填碎石土处沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计 路桥集团第一公路工程局路桥集团
12、第一公路工程局理 1 处；锡澄高速公路加宽段拼接换填碎石土+铺土工格栅处理2405.0m。2.2 材料(1)砂：砂垫层中的砂为洁净中粗砂，含泥量不大于 5%，最大粒径不大于 5cm。严格控制其含泥量、最大粒径和渗透系数。(2)土工布：用于路基、中央分隔带及土路肩的土工布，外观无断裂、撕破现象。其技术指标见土工布、土工格栅、玻纤格栅技术指标表。(3)土工格栅：用于路基底部碎石层之上土工格栅采用双向土工格栅，用于鱼塘路段的土工格栅采用单向土工格栅。(4)碎石：用于路基底部填筑的碎石为轧制碎石，其最大粒径15cm，有一定的级配。(5)石屑：用路基底部碎石层上的石屑，采用料场的下脚料，严格控制其含泥量
13、，最大粒径 1cm。(6)碎石土：碎石含量不低于 80%，最大粒径 15cm。2.3 特殊路基的施工方法及注意事项(1)原地面整平原地面要清除杂草、树根等。根据“特殊路基设计图”中给出的原地面整平高程进行整平夯实。护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开挖得很大，尤其是填筑高度大于 3.0m 路段和桥头地段。河塘路基需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶。对沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计 路桥集团第一公路工程局路桥集团第一公路工程局于粉体搅拌桩处理段，回填粘性土至整平高程。(2)砂垫层+土工布砂垫层均匀且分层摊铺压实，铺筑于砂垫层之上的土工
14、布，纵向铺筑长度超出砂垫层 25cm，两侧宽度均超出砂垫层 25cm，搭接宽度按公路软土地路堤设计与施工技术规范执行，严防路基填料漏入砂垫层中而污染砂垫层。摊铺砂垫层时尽量减少对地基的扰动。避免泥土、杂物等混入砂垫层，特别是护坡道上的砂垫层，切勿堵塞排水通道。(3)碎石、石屑+土工格栅原地面清除杂草、树根整平后，铺设碎石层，铺筑要求做到均匀且分层摊铺，先采用中型压路机稳压，再采用重型压路机振动碾压密实，其上铺设 3cm 的石屑(或砂)及土工格栅，搭接长度为 2m，采用细铁丝绑扎。(4)粉喷桩事先整平粉喷桩施工的场地，必须清除地面以下的一切障碍物(包括石块、树根和垃圾等)，准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段先排水清淤后再回填粘性土至整平高程。粉喷桩施工操作步骤如下：a.粉喷桩机械就位；b.预搅下钻，速度1.0m/min；c.到达硬层后提前喷灰，间歇一定时间再提升钻具，速度0.8/min，确保底部有足够的灰量；沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计沿江高速公路江阴二合同实施性施工组织设计 路桥集团第一公路工程局路桥集团第一公路工程局d.喷粉搅拌提升至离地面 0.3m 处停喷；e.重复搅拌下沉；f.重复搅拌提升，直至离地面 0.5m；g.当复搅发生空洞或意外事故(如停电、灰管堵塞等)影响桩身质量，钻具
