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1、第一部分:路基、路面工程习题第一部分:路基、路面工程习题一、单选题(下列各题中,只有一个被选项最符合题意,请将它选出并填入括号中)一、单选题(下列各题中,只有一个被选项最符合题意,请将它选出并填入括号中)1级配碎石适用于各级公路的( A ) 。A基层和底基层 B面层和基层 C上面层和下面层 D基层和土基2符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可用做( A )的基层。A一级和一级以下公路 B二级和二级以下公路 C三级和三级以下公路 D四级和四级以下公路3填隙碎石适用于( A ) 。A各级公路的底基层 B二级公路基层 C二、三、四级公路基层 D三级公路面层4级配碎石用做基层时,其压实度不应小于(
2、 D ) 。A90% B93% C95% D98%5级配碎石用做底基层时,其压实度不应小于( D ) 。A90% B93% C95% D96%6热拌沥青碎石的配合比设计采用( B ) 。A拉伸试验 B马歇尔试验 C弯拉试验 D劈裂试验7水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做( B )的基层。A二级和二级以下公路 B高级路面 C二级和二级以上公路 D三级和三级以上公路8垫层是设置在( B )之间的结构层A底基层与基层 B底基层与土基 C上底基层与下底基层 D面层与基层9高速公路、一级公路铺筑沥青路面时,道路石油沥青应采用符合规范要求的( B ) 。A轻交通道路石油沥青技术要求 B重交通道路石油沥青
3、技术要求 C道路用乳化石油沥青技术要求 D一般道路石油沥青技术要求10经检验属于酸性岩石的石料,用于高速公路、一级公路时,宜使用( B )的沥青。A针入度较大 B针入度较小 C针入度没有要求 D针入度适中11一般情况下,各交通等级路面所使用水泥的初凝时间不早于( D ) 。A0.5 h B1.0 h C1.2 h D1.5 h12一般情况下,各交通等级路面所使用水泥的终凝时间不迟于( A ) 。A10 h B12 h C15 h D20 h13现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按( B )测定的。A前进加荷法 B前进卸荷法 C后退卸荷法 D后退加荷法14一般情况下,路面的轮载累计重复
4、作用次数越多则该路面的回弹弯沉值( B ) 。A越大 B越小 C相等 D不一定15公路沥青路面设计规范 JTJ014-97 规定,新建沥青路面受力计算方法是以( C )计算路面厚度。A强度 B回弹模量 C设计弯沉值 D弯拉应力16在车轮荷载的重复作用下,混凝土板会在( B )其极限抗弯拉强度出现破坏。A高于 B低于 C等于 D等于和小于17不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空,在车轮荷载作用下板产生过大的( D )而遭破坏。A压应力 B剪应力 C附加力 D弯拉应力18水泥混凝土道路荷载应力的计算是应用有限元法对轴载作用于( C )矩形板纵向边缘中部所产生的荷载应力进行计算分析。A两边自由 B
5、三边自由 C四边自由 D一边自由19沥青路面厚度计算是根据多层弹性理论、层间接触条件为完全连续体系时,在( D )作用下,轮隙中心处实测路表弯沉值等于设计弯沉值的原则进行计算。sldlA单圆集中荷载 B双圆集中荷载 C单圆均布荷载 D双圆均布荷载20水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的( C ) 。A横缝边缘中部 B纵缝边缘底部 C纵缝边缘中部 D板角21水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量采用( A )程序进行计算。A三层弹性体系 B三层弹塑性体系 C四层弹性体系 D四层弹塑性体系22贫混凝土基层粗集料最大公称粒径应( B )钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径。A小于
6、B大于 C大于或等于 D小于或等于23只在接缝区和局部范围(边缘和角隅)处配置钢筋的混凝土路面叫( A )路面。A普通混凝土 B钢筋混凝土 C连续配筋混凝土 D预应力混凝土24基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现叫( C ) 。A龟裂 B缩缝 C反射裂缝 D涨缝25采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时,宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定,当水泥用量占结合料总量的 30%以下时,应按( C )设计。A水泥稳定类 B水泥石灰稳定类 C石灰稳定类 D石灰水泥稳定类26在车轮荷载的重复作用下,混凝土板会在低于其极限( B )出现破坏。A抗剪强度 B抗弯拉强度
7、C抗压强度 D抗拉强度27热拌沥青碎石适用于柔性路面( D ) 。A面层 B底基层 C隔离层 D上基层及调平层28乳化沥青碎石混合料适于各级公路( B ) 。A面层 B调平层 C隔离层 D上基层29由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度( A ) 。A98% B96% C95% D93%30由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度( B ) 。A98% B96% C95% D93%31由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类基层的压实度( B ) 。A98% B97% C96% D95%32由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳
8、定类底基层的压实度( C ) 。A98% B96% C95% D93%33水泥稳定类结构的水泥剂量应通过配合比设计试验确定,但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加( B ) 。A0%0.5% B0.5%1% C1.0%1.5% D1.5%2%34路基干湿类型由路基土的( C )确定。A液性指数 B塑性指数C分界相对含水量 D液限35路基填料可使用( C ) 。A冻土 B杂填土 C膨胀土 D有机土36地面横坡陡于 15 时,下列表述错误的是( B ) 。A原地面挖成台阶 B直接修筑在天然地基上C分层夯实 D采用褥垫37 “触变性明显”是指( C ) 。A变形难稳定 B强度低C灵敏度高 D次固结
9、沉降大38加固湿陷性黄土,不宜采用的方法有( B ) 。A强夯法 B排水板法 C预浸法 D化学加固法39膨胀土具有膨胀性,主要是因为( B )含量高。A石英 B蒙脱石 C方解石 D滑石40浆砌预制块的强度应大于(B) 。AC25 BC15 CC30 DC1041换填法可采用的垫层材料不可以是(B) 。A碎石 B杂填土 C粗砂 D片石42抛石挤淤时,下列说法正确的是(A ) 。A自高向低展开 B片石不宜小于 20cm C自两侧向中线展开 D片石不宜小于 35cm43抛石挤淤时,下列说法不正确的是(C ) 。A自高向低展开 B片石不宜小于 30cm C自两侧向中线展开 D顶部设反滤层44关于超载预
10、压的目的,不正确的有(D ) 。A提高地基强度 B加速排水C提高固结度 D减小饱和度 45关于超载预压的目的,不正确的是(B ) 。A提高地基强度 B含水量基本不变 C提高固结度 D饱和度基本不变 46砂井和袋装砂井的主要不同点在于(A) 。A袋装砂井的抗剪强度较高 B排水效果; C砂井的抗剪强度较高 D地基的强度增长率 47关于砂井和袋装砂井,以下说法正确的是(A) 。A袋装砂井的抗剪强度较高 B袋装砂井的排水效果较好; C砂井的抗剪强度较高 D袋装砂井地基的强度增长率较高48 光面爆破的主要目的是(C) 。A形成隔震带 B形成减震带C形成光滑平整边坡 D测试抗震性能49微差爆破的时间间隔单
11、位是( B ) 。A 秒 B 毫秒 C 分 D 微秒50洞室爆破方法不包括( B ) 。A 抛掷爆破 B 毫秒爆破C 定向爆破 D 松动爆破51洞室爆破方法不包括( B ) 。A 抛掷爆破 B 微差爆破 C 定向爆破 D 松动爆破52截水沟的边缘离开黄土挖方路基坡顶的距离至少( B ) 。A5m B10m C15m D20m53某段急流槽由多个纵坡连接时,要求( A) 。A上陡下缓 B坡度相同C下陡上缓 D纵坡超过 1254管式渗沟的泄水管一般不可用( A )制作。A钢材 B石棉 C塑料 D混凝土55岩坍不包括( A ) 。A滑坡 B坍塌 C 落石 D危岩56泥石流多不发生于( A ) 。A平原区 B山区C雨季 D差异风化强烈地区57膨胀土一般不含( C ) 。A蒙脱石 B 高岭石 C 石墨 D伊利石58半填半挖路基,向内倾斜的台阶宽度不应小于( B ) 。A0.5m B1.0m C1.5m D2.0m59填石路堤密实状态的标准是( A ) 。A用 12t 以上的压路机,压至无轮迹 B用 15t 以上的压路机,压至无轮迹 C用 12t 以上的压路机,再测重度 D用 15t 以上的压路机,再测重度60路堤原地基应在填筑前进行( A ) 。A压实 B换填 C平整 D爆破61当路堤原地基横坡