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1、 CRTSICRTSI 型板式无砟轨道型板式无砟轨道 凸型挡台施工作业指导书凸型挡台施工作业指导书文 件 编 号： 版号/修改状态： 编 制：审 核：批 准：受 控 编 号：1一、一、目的目的1. 使我部无砟轨道凸台施工有章可循，保证全过程的施工安全和质量，从而达到过程控制规范化要求； 2. 对内、对外提供文件化的证据； 3. 作为持续改进质量、环境和职业安全健康管理体系的基础和依据；4. 用作学习与培训教材，以提高人员素质和技术水平。二、二、编制依据编制依据1. 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南 （TZ216-2007） ；2. 客运专线铁路 CRTS型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂
2、（CPU）暂行技术条件 （科技基200874 号）3. CRTSI 型板式无砟轨道时速 200250 公里客运专线铁路通线（2008）2201 参考图；4. 客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南 （铁建设2006158号）5. 客运专线铁路无砟轨道铁路工程测量技术暂行规定 （铁建设2006189 号）6. 客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 （铁建设200785 号）7. 我局沪宁、武广客运专线 CRTSI 型无砟轨道施工经验。三、三、适用范围适用范围本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-3 标段 CRTSI 型板式无砟轨道凸台施工。四、四、部门职责部门职责2物机部负
3、责按计划购料进库，并通知试验室检验；各种机具设备的配置；试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物机部，同时做好现场试验和记录；工程部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制，检查其工序产品是否合格；安质部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格；施工班组负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。五、五、资源配置资源配置1.1. 凸型挡台模板施工凸型挡台模板施工凸型挡台模板配置数量，应保证紧跟轨道板灌注进度，每模具按 23 天周转考虑。即至少应配置凸型挡台模具：日平均灌浆板总数2.5 左右；安装模具人员可按日（8
4、小时）人均安装（包括工作面清理等）20 个考虑。每安装工作面应设 1 名专职人员负责检查确认安装质量（包括安装位置的准确及牢固性检查） 。 2.2. 凸型挡台砼施工凸型挡台砼施工每工作面每班(8 小时)灌注凸型挡台砼 50 个左右，配置砼罐车 2 台，吊车 1 台。工作面处配料斗车 23 辆，漏斗 2 个，小型发电机 1 台，砼振捣棒 2 个；施工人员 1517 名(包括负责人员 1 人，料斗车吊装及水平运输34 人，砼灌注 56 人，砼振捣 2 人，发电机使用1 人，砼抹面 1 人。其他配合 2 人)。 33.3. 填充树脂施工填充树脂施工每工作面全部工序配置 11 人。其中，工作面负责及验
5、收把关 1 人，灌注工作面清理 2 人，安放树脂灌注袋 2 人，树脂搅拌及灌注 4 人，其他配合人员 2 人。树脂搅拌设备(工具)由材料供应商提供或指导配置。 六、六、施工工艺及技术要求施工工艺及技术要求凸型挡台施工可分为轨道板精调安装及 CA 砂浆灌注完成 3 天后施工和底座板施工完毕后轨道板粗铺前施工两种施工方法。本作业指导书仅适用于凸台在轨道板精调安装及 CA 砂浆灌注完成 3 天后施工方案。1.1. 凸台混凝土施工凸台混凝土施工1） 钢筋绑扎 凸形挡台竖向钢筋应在底座板钢筋绑扎时与其连成一体； 原材料在钢筋加工场集中下料，自卸汽车运至相应地点，人工散运就位； 箍筋的绑扎应按施工图要求进
6、行绝缘处理，并对绝缘性能进行检查确认；箍筋绑扎后进行（GRP 点位）测定和预埋工作。2） 基准器底座钢棒安装通过 CP网点及采用全站仪和水准仪进行 GRP 点(或凸型挡台中心)放样，放样前，应根据梁长、梁缝值调查情况逐孔、逐段(每轨道板范围)测设标记GRP 点(或凸型挡台中心)位；圆形挡台应设在圆的中心，半圆形挡台应设在半圆的中部。3） 模板安装 施工时，应特别注意保护 GRP 点预埋件，防止砸、碰变形； 凸型挡台模板采用定制钢模板，模板由两块半圆型(即 型)，组合4后直径误差3mm。模具高度应保证凸型挡台顶面至少与轨道板面一平，要求 0，+4mm。凸型挡台模板安装定位可采用木楔支撑并固定，安
7、装完成后的模具内侧应保证与轨道板间隙(原则上不小于 30mm)均匀。固定模具木楔应轻轻楔入，防止楔入力量过大造成轨道板易位。模具与底座板接触面处应保证处于密封状态，存在缝隙时可采用腻子(或专用注入式封闭胶)等材料进行封闭。4） 凸型挡台砼施工 凸台采用 C40 砼。施工时采用漏斗配合灌注砼，以防止砼进入凸型挡台周边缝隙之中，砼捣固采用小型振捣棒，振捣时应特别注意避免与模具接触 砼收面时应专门抹平并保证顶面高程误差 0，+5mm(与轨道板面一平或略高)。曲线段凸型挡台砼应严格控制坍落度，防止凸型挡台砼顶面发生“自流平”现象。砼灌注施工前，应在凸型挡台周围铺垫一层塑料薄膜（或其他材料） ，以免施工
8、时污染轨道板。同时施工时还应特别注意防止砼进入凸型挡台周边缝隙。 凸型挡台砼宜集中灌注施工：桥(或路基)下砼罐车运输砼吊车配合砼料斗车垂直运输料斗车水平运输漏斗配合人工灌注砼。 2.2. 填充树脂施工填充树脂施工灌注凸形挡台填充树脂主要由环氧树脂、聚氨脂、聚脂树脂组成，采用灌注袋施工。施工时间为轨道板下 CA 砂浆固化、轨道板支撑螺栓撤除后进行。施工应参照图 6.2.1 流程图进行。5图 6.2.1 凸台树脂施工工艺流程图1 1） 施工环境确认施工环境确认 确认天气，施工温度应在 540，超过此范围以及雨天、风沙天气禁止施工； 留意天气变化，下雨到来前应尽量避免粘灌注袋或浇注树脂。如果发生刚浇
9、注完马上下雨的情况，要准备好防雨工装，防止刚浇注的树脂进水； 目前施工阶段最好安排在下午 3 点后施工。2 2） 灌注部位的清理灌注部位的清理在灌注前，清扫凸形挡台的灌注部位，如垃圾、沙子、浮尘、混凝土沥青砂浆等；保证灌注部位的干燥，擦去水、油类物质，如雨后或轨道板较湿，用酒精或石油喷灯进行烘干。 3 3） 安装灌注袋安装灌注袋6 检查树脂灌注袋尺寸、外观，有破损或尺寸偏差较大不允许使用。将聚乙烯泡沫衬垫塞入灌注袋底部衬孔。灌注袋如图 6.2.2 所示。图 6.2.2 树脂用灌注袋示意图1-灌注袋上开口；2 灌注袋底部衬孔；3泡沫聚乙烯衬垫 将整个袋子塞入凸台与轨道板之间的缝隙内，并将底部的泡
10、沫压实，用手拉紧灌注袋底部两边的侧面，使底部完全展开无褶皱。在轨道板凹面和凸形挡台侧面刷涂粘合剂，充分展开袋子，将袋子的两侧面分别与板和台的水泥粘接，用辊子压实，粘接时要避免两面出现褶皱，切除灌注袋自轨道板倒角下端至上面露出的部分，将侧面聚乙烯泡沫垫塞入轨道板间缝隙，见图6.2.3 和图 6.2.4；图 6.2.3 灌注袋安装部位示意图 图 6.2.4 侧面泡沫聚乙烯板插入位置 根据凸形挡台和轨道板形状制作苫布保护层，并用苫布或塑料薄膜覆盖凸形挡台周围的轨道板，防止凸台树脂污染轨道板。4 4） 搅拌和灌注搅拌和灌注7采用专用快速开罐器将 A 料桶上盖去掉，用手动搅拌机进行预搅拌23 分钟，上下
11、左右充分搅拌，要将桶底的沉淀全部搅起、搅匀，尤其注意桶底边角沉淀也要搅匀，开罐应当天用完。将 A 组分和 B 组分按照配比要求，利用搅拌器充分搅拌，时间为 35 分钟，使其混合均匀；混合完毕后立即倒入树脂灌注袋内，树脂应缓慢连续注入，尽量保持低位灌注作业，防止带入空气，保证灌注密实，灌注高度应与轨道板平齐。灌注完毕后，使用木棒等工具深入到树脂内部，贴近轨道板或凸形挡台侧面摩擦几下，防止灌注袋产生褶皱扭曲及空气滞留，并用刀片轻轻刮破表面气泡；目前轨道超高时采用一次灌注成型，控制点为凸台低点下沿标高，然后灌注水平，待树脂硬化后再切除高位多余的树脂；超高灌注袋为上端封口的袋子，安装袋子时，要确保袋子
12、的灌注口在轨道板的高端；袋子粘接时，先粘外侧，要从轨道板低端向高端粘接，这样可以保证如果有褶皱的话可以在灌注口处切开，外侧粘完后再粘内侧；灌注时，树脂从高处流下，灌注位置为高处轨道板的倒角下端；树脂固化后，进行切除作业，将多余的树脂切掉。如树脂不能一次灌注到位，需要进行二次灌注，超高斜度较大时可能多次灌注，二次灌注应在一次灌注结束后，树脂即将没有凝固前施工。特殊情况下，必须在树脂硬化后进行二次灌注时，可以在灌注前采用插入螺钉(长度 40mm)的方法增加连接强度，宜 10cm 间隔均匀布置螺钉，螺钉插入深度控制在 25mm 以上，或者采用将树脂表面打毛的手段增加粘合力。5 5） 检查及表面修整检
13、查及表面修整灌注完毕用木棍等细物贴袋子两侧刮内部的气泡，用刮刀刮去表面的气8泡，灌注后 15min 内要再次用刮刀刮去表面的气泡；灌注后检查参见第 7 条相关内容。6 6） 养护养护树脂在拌和作业中混入水分，就不能得到规定的固化物性能，因此所用的容器、机具内均要排除水分后才能进行作业。施工完毕后，若遇到恶劣天气，应对树脂部分采取防护措施，防止雨水或大的杂质落入树脂内。凸树脂硬化后（第二天）揭掉塑料和苫布。雨、雪天气应停止施工。七、七、质量要求及验收标准质量要求及验收标准1.1. 凸型挡台模板安装验收凸型挡台模板安装验收表 7.1.1 凸型挡台模板安装检查验收表序序号号检检查查项项目目验验收收标
14、标准准备备注注1圆形挡台模板直径3mm2半圆形挡台模板直径2mm3中线位置2mm4挡台中心间距2mm5顶面高程0，+4mm6接触面模板涂刷隔离剂，模型 内无积水和杂物7接缝接缝严密，不漏浆每个凸型挡台检查 一次2.2. 凸型挡台外观尺寸验收凸型挡台外观尺寸验收表 7.1.2 凸型挡台外形尺寸检查验收表序序号号检检查查项项目目验验收收标标准准备备注注1圆形挡台模板直径3mm2半圆形挡台模板直径2mm3中线位置3mm4挡台中心间距5mm5顶面高程0，+5mm每个凸型挡台检查 一次93.3. 凸台填充聚氨树脂原材料质量检验与存放凸台填充聚氨树脂原材料质量检验与存放凸形挡台填充聚氨酯树脂为辽宁蓝光建设
15、集团厂家生产的成品材料。分为 A 组份和 B 组分，使用配比为 A：B=20kg:1.2kg(大.小桶)；产品检验必须按照科技基（2008）74 号客运专线铁路 CRTS型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件中的检验依据和标准进行产品进场检验；原材料经检验合格后，方可使用于现场施工。材料进场后，要对材料的厂家名称、生产日期、进场日期、检验状态、进行标识。并且建立原材料管理台帐；原材料存放要进行遮盖，防止阳光直射，防水。搬运时要轻拿轻放，避免碰撞，保证原材料使用前的密闭性；凸形挡台树脂材料 A 组分和 B 组分混合液的性能应满足表 7.1.3 的要求；表 7.1.3 混合液的
16、性能指标序序号号检检查查项项目目验验收收标标准准备备注注1粘度10Pa.s2可工作时间20min3硬化时间24h4承载时间48h5固化收缩量10mm每10t为一检验批 次，不足10t按一 批计算；型式检验 项目凸形挡台树脂材料 A 组分和 B 组分混合后浇铸体的性能应满足表 7.1.4的要求。表 7.1.4 浇铸体性能指标表10序序号号检检验验项项目目性性 能能 指指 标标备注1外观质量表面无明显杂质、气泡、折皱、裂纹2表观密度1.05103kg/m3硬度(邵尔C)50度4弹性系数102kN/mm5剪切强度2.0MPa6粘结强度0.50MPa7疲劳性能压缩永久变形1.2mm，弹性系数变化 率在20以内，外观无明显异常。8耐腐蚀性9耐热老化性外观无异常，弹性系数变化率在20 以内。每10t为一
