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1、民航空管系统导航设备定期飞行校验前优民航空管系统导航设备定期飞行校验前优 化调整技术指导书（试行）化调整技术指导书（试行）1.1. 适用范围适用范围本方案描述了民用航空航向信标、下滑信标、全向信标、测距设备的定期飞行校验前的技术检查内容和优化调整方法。2.2. 引用标准和依据引用标准和依据本方案中的技术要求、规范、性能指标名词术语、条文引用了如下标准和手册：国际民用航空公约附件十飞行校验规则LOC411 设备工作原理手册LOC411 设备操作和维护手册GS412 设备工作原理手册GS412 设备操作和维护手册VOR4000 设备工作原理手册VOR4000 设备操作和维护手册FSD45 设备工作
2、原理手册FSD45 设备操作和维护手册FSD10 设备工作原理手册FSD10 设备操作和维护手册5960 设备工作原理手册民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书 民航局空管局- 1 -5960 设备操作和维护手册MK-10 设备工作原理手册MK-10 设备操作和维护手册NM7000 设备工作原理手册NM7000 设备操作和维护手册NM3500 设备工作原理手册NM3500 设备操作和维护手册AWA 51D 设备工作原理手册AWA 51D 设备操作和维护手册AWA 52D 设备工作原理手册AWA 52D 设备操作和维护手册AWA LDB101 设备工作原理手册AWA LDB101
3、设备操作和维护手册AWA LDB102 设备工作原理手册AWA LDB102 设备操作和维护手册3.3. 工具仪表工具仪表导航设备定期飞行校验前优化调整所使用的仪表参照但不限于下表执行。仪表/工具用途/参数数字万用表测量设备各组件工作电压及检测电压示波器测量设备各工作波形及参数功率计/全吸收功率计测量设备发射功率及反向功率民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书 民航局空管局- 2 -频率计测量设备工作频率频谱仪测量发射信号频谱及电磁环境PIR测量设备外场信号参数矢量电压表或网络分析仪测量导航设备天线分配网络和混合网络射频电缆及转接头等测量频率、功率等衰减器、耦合器及假负载测量频率
4、、功率等通用工具含机械工具、焊接工具等4 4、实施过程、实施过程4.14.1 优化调整前设备的检查工作优化调整前设备的检查工作4.1.1 优化调整前的设备检查应按年维护的标准进行。4.1.2 检查并记录设备监控器相关的测量参数和发射机相关的设置参数。4.1.3 检查并记录发射机和监控器各板件相关测试点的波形。4.1.4 测量发射机输出功率、信号发射频率。4.1.5 按照航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范 （MH/T4003-1996） 、 航空无线电导航台站电磁环境要求 （GB6364-1986)的要求对台站天线保护区和周边场地环境进行检查。4.1.6 对台站附属设备、供电设备等
5、进行检查，对天线系统及其他室外单元外观、密封情况等进行检查。4.1.7 进行设备的外场信号测试。4.1.8 运行时间达到十年的导航设备应按设备投产的标准及要民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书 民航局空管局- 3 -求进行一次全面的检查。4.1.9 负责实施优化调整的单位可根据设备实际运行情况、设备巡检报告、设备年维护报告，参照本指导书的附件 2 记录优化调整前的设备相关参数。4.24.2 飞行校验报告的数据分析飞行校验报告的数据分析4.2.1 检查前次飞行校验报告中的数值是否超出本技术方案中的参考值，并根据结果对设备进行相应优化调整。4.2.2 结合历次飞行校验报告中超出优化
6、调整参考值的项目，分析其具体原因。4.2.3 相应的优化调整项目参照本技术方案中所列举的优化检查和调整内容，优化调整方法参照各设备的技术手册。4.2.4 制定关于改善飞行校验结果的设备优化调整方案。4.2.5 对于前一次优化调整中的某个项目优化调整后未能达到预期调整的效果，且经分析非设备调整原因造成的，此次优化调整中不再针对该项目进行调整。4.2.6 本方案中所列飞行校验项目为飞行校验前重点检查的内容，所规定的仪表着陆系统优化调整技术参考值适用于 I类仪表着陆系统。II、III 类仪表着陆系统可对照参考实施。4.34.3 发射机参数设置数值分析发射机参数设置数值分析4.3.1 如经飞行校验后的
7、发射机设置参数超出本技术方案中规定的设置范围，必要时应进行相应的优化调整。民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书 民航局空管局- 4 -4.3.2 相应的优化调整项目参照本技术方案中所列举的优化检查和调整内容，优化调整方法参照各设备的技术手册。4.3.3 制定关于优化发射机参数设置的优化调整方案。4.44.4 设备运行数值分析设备运行数值分析4.4.1 分析一个校验周期内的设备监控器运行数值，如设备双发射机、双监控器出现本技术方案中所列各项监控参数告警或预警的情况，必要时应进行相应的优化调整。4.4.2 分析一年来设备运行情况，列出存在问题，逐一进行原因分析和数据比对，必要时进行
8、相应的优化调整。4.4.3 相应的优化调整项目参照本技术方案中所列举的优化检查和调整内容，优化调整方法参照各设备的技术手册。4.4.4 制定关于优化设备监控运行数值的设备优化调整方案。4.54.5 进行设备优化调整进行设备优化调整4.5.1 对上述关于改善飞行校验结果、关于优化发射机参数设置、关于优化设备监控运行数值等三类设备优化调整方案中的调整项目进行整合，编制拟调整项目列表，明确优化目标，制定详细的设备优化调整方案。4.5.2 根据制定的方案，必要时在飞行校验前对设备进行优化调整。4.5.3 部分项目需在飞行校验期间进行调整的，需与飞行校验机组进行必要的协调后实施。4.64.6 优化调整效
9、果分析和总结优化调整效果分析和总结民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书 民航局空管局- 5 -4.6.1 对优化调整的过程和结果进行分析，编写工作总结，整理记录相关技术参数和数据，形成本次优化调整技术总结报告。4.6.2 对未能达到预期调整的效果的项目和参数进行技术分析，查找原因和存在问题，制定后续针对性的措施，并在总结报告中进行说明。5 5、航向信标优化调整技术方案、航向信标优化调整技术方案表表 5-15-1 航向信标改善飞行校验结果调整项目表航向信标改善飞行校验结果调整项目表序号序号项目项目优化调整技术参考优化调整技术参考值值主要原因分析主要原因分析优化检查和调整内容优化检
10、查和调整内容1校直6uA 内调整发射机平衡，6uA 或 6uA以上则进行优化调整1、天线位置变化2、天线阵电缆相 位、阻抗变化1、检查天线位置2、检查天线系统的阻抗、 相位、功率分配的情况A 点以外15 uAA 点到B 点由 15 uA线性下降到 10 uA2航道结 构B 点到C 点10 uA1、天线位置变化2、CSB 和 SBO 信号出现相位偏差3、天线对或天线系统的相位出现偏差4、射频功率分配发生变化5、电磁环境或场地环境发生变化1、检查天线位置2、检查 CSB 和 SBO 相位3、每对天线进行对相或检查单个天线4、检查射频功率分配5、测量分析变化后的电磁环境或场地环境对信号的影响3宽度超
11、过 45%-55%1、发射机调制平1、检查发射机调制平衡民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书 民航局空管局- 6 -对称性衡调整过大2、天线的位置变化3、天线对或天线系统的相位出现偏差4、射频功率分配发生变化5、电磁环境发生变化2、检查天线位置3、每对天线进行对相4、检查射频功率分配5、测量分析变化后的电磁环境对信号的影响4宽度告 警大于 6 度按照规定宽度告警不得大于 6 度调整宽度值在小于 6 度范围内 5覆盖信号强度不满足飞行校验标准1、系统发射功率不足2、天线位置变化3、天线对或天线系统的相位出现偏差4、电磁环境发生变化1、检查输出到天线的功率2、检查保护场地3、检查天
12、线系统4、检查电缆衰减损耗注：1、宽度告警项目中宽度值调整应该在飞行校验前通知飞行程序部门进行讨论。2、覆盖项目中当设备在初次安装时信号强度无法满足投产校验的标准，则可考虑不再对此项目进行优化调整。3、经对近几次飞行校验报告比对，如果上次校飞的数据变动较大的，也应考虑进行优化调整。表表 5-25-2 航向信标优化发射机参数设置调整项目表航向信标优化发射机参数设置调整项目表序号序号项目项目优化调整技术参考优化调整技术参考主要原因分析主要原因分析优化检查和调整内容优化检查和调整内容民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书 民航局空管局- 7 -值值1发射机调制平衡设置相当于外场不超过6
13、uA天线阵电缆相位、阻抗变化检查天线系统的阻抗、相位、功率分配的情况2载波功率变化量超过投产时数值的 20%天线系统损耗增加检查天线系统损耗情况3边带输出功率变化量超过投产时的数值的 50%载波和边带相位不匹配检查调制电压、检查相位表表 5-35-3 航向信标优化设备监控运行数值调整项目表航向信标优化设备监控运行数值调整项目表序号序号项目项目优化调整技术参考优化调整技术参考值值主要原因分析主要原因分析优化检查和调整内容优化检查和调整内容1RF 值因天气变化容易出现下限告警或预警设备老化导致RF 值发生变化检查发射机和电缆部分，飞行校验中增加功率告警项目，重新确定 RF 门限值2SDM 值出现预
14、警1、发射机SDM 值发生变化2、监控器 SDM相关参数发生变化1、飞行校验中对发射机SDM 设置进行调整2、飞行校验后校准监控器SDM 值3宽度值预警1、发射机载波、边带相位发生变化2、边带功率发生变化3、监控网络参数发生1、检查载波、边带相位，2、检查边带功率3、调整监控网络民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书 民航局空管局- 8 -变化4航道DDM因天气变化容易引起航道 DDM 指示值偏差大于 1%或 10uA1、发射机参数发生变化2、监控网络偏差1、检查发射机2、飞行校验后调整监控网络5近场监控参数因天气变化容易引起近场监控参数发生变化1、发射机参数发生变化2、近场监控
15、天线电缆及近场天线存在问题1、检查发射机2、检查近场天线及近场天线电缆6 6、下滑信标优化调整技术方案、下滑信标优化调整技术方案表表 6-16-1 下滑信标改善飞行校验结果调整项目表下滑信标改善飞行校验结果调整项目表序号序号项目项目优化调整技术参考优化调整技术参考值值主要原因分析主要原因分析优化检查和调整内容优化检查和调整内容1下滑角比程序下滑角偏差大于 0.02 度1、发射机调制平衡发生变化2、下滑天线挂高发生变化3、天线保护场地发生变化1、下滑角偏差在0.03 度以内可调整发射机调制平衡2、下滑角偏差超出0.05 度，调整下滑天线挂高3、检查天线保护场地2入口高度超出 15.4-17.5 米1、天线偏置发生变化2、天线保护场地发生变化1、调整天线的偏置2、检查天线保护场地民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书 民航局空管局- 9 -双发射机入口高度相差超过 1 米双机设置不平衡造成入口高度偏差双发射机入口高度相差大于 1 米时应该进行检查。检查发射机平衡、宽度等设置。调整时应以入口高度较好的发射机参数为准A点以外超过 20 uA3下滑道结构A 点到 C点超过 20 uA1、载波
