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1、百年的人民大街百年的人民大街贯穿长春市区的中轴线文库贯穿长春市区的中轴线文库百年的人民大街贯穿长春市区的中轴线文库.txt人民大街北起站前广场，南至高速公路出口，全长近十一公里，平均宽五十多米，是贯穿长春市区的中轴线。外地人初识这条大街时，都会被它的笔直、宽阔、整洁所吸引，而长春人也常因“这条街的长度是北京长安街的两倍”而自豪。百年老街数度易名不知不觉中，春天来了。春天总是给人以希望，给人以激情。而长长的人民大街，也已经告别了严冬的冷酷，在暖人的春风中向人们静静地诉说着她的百年历史。1905 年， “日俄战争”中的战胜方日本殖民主义者从沙皇俄国手中夺得了中东铁路支线（长春至旅顺、大连段）的经营
2、权。接着日本人便以需要铁路用地为名，通过收买和非法侵占手段将周边5.5 平方公里土地据为已有，建立了“日本满铁附属地” 。1907 年， “满铁”兴建了长春火车站（长春站原址） ，并以站前广场为中心，沿广场由南至西铺设了一条长约 900 米、宽 40 米的柏油马路，命名为“长春大街” ，后又改称“中央通” ，就是现在人民大街的北端。接着，日本人又以“中央通”为中心，在纵向以东修建了东一条街至东八条街，纵向以西修建了西一条街至西四条街，所有的街路都冠以日本名称，横向叫做“町” （共 24 个） ，纵向叫做“通” （共 18 个） ，其中“吉野町” （长江路）是当时最繁华的商业街，尤以晚间的夜市而
3、闻名。 “中央通”以西多为日本驻军的营房、军人家属和满铁员工的住宅区。 “中央通”南端，日本人利用其天然地势和自然景观开辟了一座公园供其游乐，在沦陷时期称“儿玉公园” ，国民党统治时期称“中山公园” ，长春解放后则改称“胜利公园” 。东北沦陷后，长春沦为伪满“国都” ，日本殖民主义者根据精心制定的大新京都市计划 ，从 1933 年开始将中央通从现在的胜利公园继续向南延伸，并作为规划中的城市中轴线。日本人首先把路铺设到平泉路段，然后逐渐延伸到兴隆沟（现工农大路） ，并在此建成“建国广场” （现工农广场） 。从中央通延伸建成的这段干道叫“大同大街” 。1936 年在这条大街的中段建成“大同广场”
4、（现人民广场） 。广场直径 300 米，面积约 2.7648 万平方米。它是长春市最大的带有标志性的环岛式绿化广场。从广场的中心向东建有长春大街，东南建有民康路，向西建有西安大路（兴安大路） 。据原长春史志编辑部主任于祺元老先生讲述， “大同大街的电力、电讯、照明等线路均埋于地下，设有与之平行的地下线路走廊。 ”1938 年 5 月，随着东条英机筹划的建国大学（今长春大学校址）建立，这条大街再次向前伸展，直到今天的卫星广场。东北光复后，苏联红军对长春实施军事管制期间，便将大同大街改称“斯大林大街” ，将大同广场改称“斯大林广场” ，并在广场中心由苏军雇用日本人修建了一座“苏军烈士纪念塔” ，广
5、场内种植苍松、垂柳、白桦、丁香等 3000 余株树木，四季常青。在国民党统治时期，又将斯大林大街分成两段。将原中央通（现人民大街北段）改称“中山大街” ，将大同大街（现胜利公园以南）改称“中正大街” 。因当时处于解放战争时期，国民党当局不仅不进行道路维护，反而任其被破坏。在解放前夕，甚至有人把部分路段的沥青路面刨成碎块当成燃料，平整的路面变得坑洼不平。1948 年 10 月 19 日长春解放后，人民政府迅速修补路面，使其又恢复了平坦。为纪念苏联红军解放长春的伟大功绩，将“中山大街”和“中正大街”合并称为“斯大林大街” ，斯大林广场改称“人民广场” 。1983 年，为使这条主干道与外环路连通，将
6、其延伸到南环路。1996 年，正式更名为“人民大街” 。三大建筑群分段而居306 路公交车，从长春火车站沿人民大街而下，记者坐在车里望着街两旁的建筑，仿佛置身于历史的天空中，追寻着已经逝去的日子，依稀看到了当年的三大建筑群。这条老街从北至南排列着以新发广场周围的日本关东军司令部（现吉林省委址）和宪兵司令部（现吉林省人民政府址）为代表的建筑群；以今人民广场附近的伪满洲中央银行（现中国人民银行长春分行址）为代表的建筑群；以今人民广场以南的建国大学（长春大学一带）为代表的建筑群。日本关东军司令官在伪满洲国位置仅次于皇帝，享受极高的待遇。实际上，日本关东军司令官已经成为伪满洲国的最高统治者。据史料记载
7、，关东军司令部大楼是仿名古屋城修建的钢筋混凝土结构的四层建筑。顶部是天守阁，左右配有城楼，天守阁的墙上镶着闪闪发光的菊花徽章。1945 年向苏军投降的日本军队，按苏军的命令迁出后，苏军驻东北司令部进驻此楼。在关东军司令部周围还有日本关东军司令官官邸（现松苑宾馆址）等建筑物，这些建筑物多数属于兴亚式风格。伪满洲中央银行是由日本人设计的希腊古典式风格的大楼。大楼占地面积为 3 万平方米，地上四层、地下两层，高 21.50 米，最高部为 27.50 米。其基础为钢筋混凝土，楼体为钢架结构，外部的正面及东侧是用东北产花岗岩石贴面，楼内有暖气和空调等设备。历史上，这座大楼里还留下了很多名人的身影。194
8、6 年 1 月 22 日宋美龄、蒋经国曾到过这里；建国后的 1950 年 2 月 28 日，毛泽东、周恩来、郭沫若、李富春和汪东兴等人曾到此视察，并详细询问了银行大楼的建筑和设备及工作人员思想、政治情况；同年 10 月 28日，宋庆龄、林伯渠等人也曾到过此楼。在伪满洲中央银行附近，还聚集了一批日本会社和权力机关的建筑群。如：伪满洲开发株式会社（现省总工会址） 、东洋拓殖株式会社（现吉林日报社址） 、三井海上保险株式会社（现市中心医院址） 、伪新京特别市公署（现长春市委址） 、伪满新京首都警察厅（现市公安局址）等场所。写到这里时，我们有必要简单地介绍一下苏联红军烈士纪念塔（又称纪念碑） 。194
9、5 年 8 月 8 日，苏联政府对日宣战。8 月 9 日，苏联红军向盘踞在东北的日本关东军发起了全面进攻。8 月 20 日，东北民主联军协助苏联红军进驻长春，成立了长春卫戍司令部。司令由苏军派人担任，东北抗日联军将领周保中出任副司令，对长春实行军事管制。这座纪念碑，就是为了纪念在这次出兵东北同日伪军作战中光荣牺牲的将士而修建的。整个纪念碑用了两个月时间修建完成，采用苏式造型，用花岗岩方条石分 6 个层次垒砌而成。塔高 27.75 米；塔身呈方锥形体，底层边长 6 米，顶层边长 2 米；塔座为圆形，面积 314 平方米，分 4 层石阶。塔身第四层中部镶嵌苏联国徽图案；顶部有绿色飞机模型、呈振翼状
10、向北翱翔姿势。碑身上写有中文“苏军烈士永垂不朽”和“中苏友谊万古长青” ；俄文“为苏联的荣誉和胜利在战斗中牺牲的英雄们永垂不朽”和“这里埋葬着为苏联荣誉和胜利在战斗中英勇牺牲的后贝加尔湖方面军的飞行员”及为解放东北而牺牲的苏军 23 名飞行员的名字和军衔。建国大学是伪满的最高学府，于 1938 年 5 月开学，占地面积约100 万平方米，校舍是红砖结构的简陋建筑。建国大学仿照日本帝大的办学方法，设总长（校长） ，分学部。总长由伪满总理大臣张景惠兼任，而一切权力都操纵在日本人手中。但由总理大臣来兼任学校的校长，便可看出日本人当年对这所大学抱有多么大的期望。曾经做过张景惠秘书的世纪老人高丕琨先生，
11、在他的伪满人物一书中，对建国大学的本质进行了深入地剖析， “日本军国主义想把这所学校办成为殖民统治服务培养骨干分子的场所。 ”随着伪满洲国的迅速灭亡，日本军国主义这一梦想化为泡影。当时这一区域的建筑，主要是高等院校和科研院所。包括伪满新京政法大学（今光机研究所子弟小学） 、伪满新京工业大学（原吉林工业大学院内） 、伪满新京医科大学（东北师范大学院内） 、伪满大陆科学院（长春应用化学研究所旧楼）等地方。今年人民大街将建立交桥时间是这个世界上最富有的人，可是他又是最吝啬的人。我们只能通过一张张图片、一幅幅画面、一栋栋建筑，感受历史的厚重，当“大马路，四排树，圆广场，小别墅”的顺口溜还在我们嘴边常常
12、说起时，人民大街连同着长春市城市建设一起步入了快车道，把我们追忆往事的过程也转变成了历史。记者从有关部门获悉，随着今年市政府南迁，一座下穿式互通立交桥将在人民大街与 102 国道交会处建起，据了解，大桥总长约900 米。相关人员指出， “两条道路都是交通干道，按照有关要求在两条主干道交会处应该建有立交桥。立交桥建成后，两条道路交会处将不再设红绿灯，保证来往车辆快速、安全通过，可有效缓解市政府南迁后，周边交通的压力。 ”人民大街的南端情况如此，也早有人提议应在人民大街北端即胜利公园处建立一座立交桥，来往车辆从此可迅速到达铁北。他们认为此举可延伸人民大街的长度，缓解火车站前的交通压力，更能带动铁北经济的快速增长。沧海桑田，百年已过。谁也无法预知下一个百年的事情，但是在对人民大街百年历史的回眸中，我们可以清晰地看到人民大街从无到有、从小到大的轨迹，不仅仅是一个城市的发展轨迹，也是一个爱国主义的精彩教程，更是一个伟大民族复兴过程中所走过的艰难历程的一个浓缩。 （来源不详）
