《某客运中心工程（站房、机修车间、加油机房、辅助用房、换乘连廊、场内道路、停车场等所有土建及安装）见证方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某客运中心工程（站房、机修车间、加油机房、辅助用房、换乘连廊、场内道路、停车场等所有土建及安装）见证方案（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、一一、工程概况工程概况1 建设单位： 2 2 招标代理机构： 3 工程名称：海盐县客运中心工程4 建设地点： 5 设计单位： 6 施工单位： 8 勘察单位： 9 监理单位： 工程概述：工程概述：本工程总建筑面积 9512.9 平方米，包括客运站房、机修车间、加油机房、辅助用房、换乘连廊、场内道路、停车场等所有土建及安装工程的施工全过程监理并见证取样送检。 专业工程特点：（1）本工程使用功能：客运、办公、辅助用房、餐饮、售票等。（2）装饰设计构思：1）外墙：采用铝单板、玻璃幕墙。2）内墙：乳胶漆、瓷砖、花岗岩等。3）平顶：石膏板吊顶、铝合金条板吊顶、乳胶漆等。4）门窗：装饰木门、铝合金门窗等。5
2、）地面：水泥砂浆地面等。6）楼面：防滑地砖、镜面地砖、花岗岩楼面等。（3）本工程局部采用预应力框架梁采用粘结预应力技术，该部位的混凝土等级为 C40，预应力张拉锚具封头混凝土采用设计强度等级不低于 C40，梁截面 400*1000-1100mm，预应力筋采用 1860N/mm2 的高强低松弛钢绞线 s15，张拉控制应力 0.7fptk（1395 N/mm2） ，预应力张拉时张拉构件混凝土立方体抗压强度不得低于设计混凝土等级值的 100%，同时预应力梁的底模及其支撑必须在预应力筋张拉完成，孔道灌浆后方可拆除。预应力张拉采用张拉控制为主，伸长值校核的方法实测伸长值与理论计算值的偏差应在6%到+6%
3、范围之内，超过时就停止张拉，查明原因并采取措施后方可继续张拉。张拉端采用 OVM 系列锚具，张拉（锚固端）凹洞用防水微膨胀混凝土填实。预应力施工单位应尽早参与工作，特别是及时提出对梁、柱筋及箍筋的制作要求，以保证波纹管及锚具的正确放置。预应力施工应由高素质的专业化预应力施工单位承担，预先编制详细的预应力施工方案，得到设计人员认可后方可施工。（4）根据浙建建（2003）号文件要求，水平混凝土构件模板支撑系统高度超过 8m，或跨度超过 18m，施工总荷载大于 10kN/m2，或集中线荷载大于 15kN/m 的模板支撑系统属于高大模板系统。本工程高大承重支模架主要分布如表： 序号部位标高（结构标高）
4、跨度梁截面尺寸板厚（）1三层楼面（- 8 12 C候车大厅顶） E+9.850m15.6m400*10001002四层楼面（- 8 12 C会议室） E+13.750m15.6m400*1100100(5)鉴于上述设计构思，本工程具有以下特点：其一、装饰要求较高，且配套设备功能齐全，各种设备管道错综复杂，要求各工种能齐心合作。其二、本工程采用后张法预应力砼以及局部使用高大承重支模架，所以需要有审定的专项施工方案和监理严格的全过程质量控制意识其三、钢筋砼量大，需要在装饰工程之前进行表面处理；其四、各分项装饰工程多为立体交叉作业，既要保证施工质量，又要达到工期要求，施工安排要求高；其五、建筑装饰装
5、修工程要考虑防火、防雷和抗震。二、见证方案的编制依据二、见证方案的编制依据1、 房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定 。2.建筑工程施工质量验收统一标准和建筑工程各专业施工质量验收规范。三、三、 见证工作的实施范围见证工作的实施范围（一）项目结构概况简述本工程监理项目部由总监理工程师负责组织各监理人员的监理工作并按照有关规范规定对工程各分部分项取样送检（见证取样方案）实施。现场监理项目部的项目结构流程：总监理工程师负责项目部的全面监理工作，总监代表由总监理工程师授权并出授权书负责监理工作。各专业监理工程师和监理员按照监理职责分担分工，由总监或总监代表调查配等监理工作。（二）：
6、见证人员应严格按照有关规定对下列试块、试件和材料进行取样送检或见证检测：1、各类结构混凝土试块；2、主体结构砌筑砂浆试块；3、结构用的钢筋原材和其连接接头试件；4、结构用的砖和混凝土小型砌块；5、用于拌制混凝土和砌筑砂浆的水泥；6、结构的混凝土中使用的掺加剂；7、地下、屋面和厕浴间使用的防水材料试样；8、梁、柱、板结构实体检测；9、玻璃幕墙和玻璃门窗三性试验及预埋构件抗拔试验玻璃幕墙和玻璃门窗三性试验及预埋构件抗拔试验并按现行规定取样送检；10、 预应力管桩按设计及规范要求检测； 11、 除以上外本工程各分部分项试验检测按设计及规范和规定，其嘉兴市创杯要求和海盐县建设行政部门规定取样检测执行；
