《实施目视间隔和目视进近要素对照表》由会员分享，可在线阅读，更多相关《实施目视间隔和目视进近要素对照表（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、实施目视间隔和目视进近要素对照表分类要 素86 号令ICAO4444FAA7110.65备注目视间隔定义由管制员目视航空器或由航空器驾驶员目视其他航空器，以保持航空器之间的间隔（附件一附件一 定定义义）。）。但但 86 号令号令对对如如何何实实施目施目视间视间隔没有隔没有具体具体说说明。明。类似的定义有：CLEARANCES TO FLY MAINTAIING OWN SEPARATION WHILE IN VMC CONDITION（CHAPT 5.9 ）ICAO 没有关于VISUAL SEPARATON 的定义，但Aircraft may be separated by visual me
2、ansTo ensure that other separation will exist, consider aircraft performance, wake turbulence, closure rate, routes of flight, and known weather conditions. Reported weather conditions must allow the aircraft to remain within sight until other separation exists. Do not apply visual separation betwee
3、n successive departures when departure routes and/or aircraft performance preclude maintaining separation. (CHAPT 7-2-1)86 号令对按照目视飞行规则飞行的管制工作做了笼统的规定。目视间隔和进近的实施条件、程序和注意事项没有明确说明。在文件中也给予引用，如 7.7.3.2.10实施对象86 没有明确指明，但要求在 IFR 和 VFR飞行的航空器间配备仪表间隔。IFR 和 VFR 飞行的航空器都可以。空域范围B、C 和 D 类空域D 和 E 类空域FL180 以下空域，包括终端区
4、、航路和塔台管制区（除 A 类外）时间范围昼间及夜间起落航线昼间（Day time）没有规定航空器按照目视飞行规则飞行，包括按照目视飞行规则在飞行速度限制高度 6000 米（不含）以上和作跨音速或者超音速飞行，以及飞行高度 3000 米（不含）以下且指示空速大于450 公里/小时飞行时，应当经飞行管制部门批准。没有规定没有规定交通咨询提供情报和交通咨询服务是配备目视间隔十分重要的环节尾流因素没有具体说明没有具体说明当存在尾流影响，或前机为B757 时，管制员不为航空器提供目视间隔；当后机能见前机时，可以在两个航空器之间配备目视间隔，管制员应给予必要的交通咨询定义86 号令中没有目视进近的定义，
5、但使用了“目视进近”术语（见雷达进近管制）。A visual approach is an ATC authorization for an aircraft on an IFR flight plan to proceed visually to the airport of intended landing; it is not an instrument approach procedure. Also, there is no missed approach segment. An aircraft unable to complete a visual approach shall
6、be handled as any go-around and appropriate separation must be provided.实施对象VFR 飞行计划航空器IFR/VFR 飞行计划的航空器，但在定义中强调 IFR 飞行计划时间范围昼间及夜间起落航线没有规定没有规定目视进近气象条件没有规定VMC 且云高高于发动目视进近航空器的高度云底高：大于 MVA+500 英尺能见度：3 海里责任机长对航空器与地面障碍物之间的间隔负责，对航空器的进近姿态负责，管制员提供必要的交通咨询和监控服务。提高目视运行效率相关管制规则规则86 号令ICAO4444FAA7110.65备注尾流间隔对所有航空器之间都配备雷达管制尾流间隔尾流间隔1前机为重型机和 B757 配备2前机的尾流等级大于后机落地指令4 公里须发落地许可，且满足三个条件预期间隔预期间隔同跑道运行最小间隔1同为起飞和落地的航空器之间配备尾流间隔；2落地和起飞的按起飞尾流间隔。起飞和落地的航空器之间不提供平行跑道目视同时运行
