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1、Xx 大学 xx 学院毕业论文共 10 页第 1 页目录目录一、引言 2二、制动体统的发展 2（一）现阶段刹车辅助系统的组成 2（二）刹车辅助系统的主要作用 2三、刹车辅助系统的分类 3四、刹车辅助系统等对车辆行驶的重要性及其工作原理 3（一3（二）刹车辅助系统对车辆行驶的重要性 4五、东风日产辅助刹车系统的组成 4六、系统 4（一）BA 刹车辅助系统的组成 4（二）BA 刹车辅助系统的主要作用4七、天籁车的 BA 刹车系统的检测和测试 4（一）组件的检查 4（二）刹车辅助系统的测试 5八、天籁车刹车辅助系统在使用中常见的问题 6九、天籁车刹车辅助系统的维护和检测事宜 7十、结论 7Xx 大学
2、 xx 学院毕业论文共 10 页第 2 页一、一、 引言引言从汽车诞生的是否开始，汽车的制动系统在车辆以及人的安全方面就扮演着至关重要的角色，随着着汽车技术以及科技的发展和进步，车速愈来越高。于是问题产生了: 这就是如何保障在高速行车中的安全？在这个时候刹车辅助系统应运而生。电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA” （也称为“BAS” ） 。在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小，通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度） ，在紧急制动时增加刹车力离缩短。随着科技的发展 刹车辅助系统的改善，大大的增加了汽车行驶
3、的安全性，使汽车在保护人身权方面做得更加周到。二、二、 刹车辅助系统的发展刹车辅助系统的发展汽车的动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。主要作用为使行驶中的汽车降低速度直至停车或使已停驶的汽车驻留原地不动等。其中这些系统在最先开始发展的时候多为机械式，液压式，气压式或者混合式等。伴随着科技的发展越来越多先进的技术被用在了汽车的制动领域。随着人们对制动性能要求的提高，从汽车刚刚起步时的机械式的制动到液压制动，防抱死制动系统、驱动防滑控制系统等技术逐渐融入到制动系统当中。在这些的基础上东风日产又引入了更加先进的刹车辅助系统，电子紧急制动辅助装置的前身，它以防抱死制动系统、驱动防滑控制
4、系统等技术为基础，来实现车辆的安全 高效 并且稳定的制动。1 1 现阶段刹车辅助系统的组成现阶段刹车辅助系统的组成刹车辅助系统主要由：防抱死刹车系统（ABS） 、电子制动力分配系统（EBD） 、刹车辅助系统、车身稳定控制系统（VDC） 、牵引力控制系统（TCS）等组成。2 2 刹车辅助系统的主要的作用刹车辅助系统的主要的作用（1）用以在踩刹车的情况下，防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏.（2）于汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（3）判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。（4）当汽
5、车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速Xx 大学 xx 学院毕业论文共 10 页第 3 页的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。（5）通过控制驱动力的大小，来减小驱动轮轮胎的滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。三、刹车辅助系统的分类三、刹车辅助系统的分类刹车辅助系统主要分为以下几类：（1）电子控制制动辅助系统，英文全称为 Electronic Control Brake Assit System，缩写为 EBA。其作用为：当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶员踩刹车的力量很弱，系统也能通过自动控制发生出强大的制动
6、力。 （2）制动辅助系统，英文全称为 BrakeAssistSystem，缩写为 BAS，主要的作用是：在关键的时候增加制动力，即让现有的 ABS 具有一定的智能，当踩刹车时动作快、力量大时，BAS 就判断驾驶者在紧急刹车并让 ABS 工作，迅速增大制动力。 （3） 电子控制制动辅助系统，英文全称为 ElectronicBrakeAssist，缩写为EBA，可以感应驾驶者对刹车踏板的需求程度，当 EBA 发现驾驶者迅速大力的踏刹车板时，电脑分析如果是一个突发的紧急事件，便会极快的反应并计算紧急程度，马上自动提供给踏板更大的压力，增大刹车效果。（4）加速防滑控制系统，英文全称为 Accelera
7、tionSkidControlSystem，缩写为ASR，顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统，用来防止汽车在起步、加速时车轮的滑转，保证汽车在加速过程中的稳定性并改善在不良路面上的驱动附着条件。（5）循迹控制系统，英文全称为 TractionControlSystem，缩写为 TCS，防滑控制。主要作用为：当汽车加速时，TCS 将滑动控制在一定的范围内，从而在紧急情况下有 90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到 1 秒
8、的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。五、东风日产辅助刹车系统的组成五、东风日产辅助刹车系统的组成东风日产的刹车辅助系统只要有以下几种组成:（1）防抱死刹车系统（ABS）：它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。Xx 大学 xx 学院毕业论文共 10 页第 4 页（2）电子制动力分配系统(EBD)：能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合 ABS 提高制动稳定性。（3） BA 刹车辅助系统：通过传感器分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的
9、最高的刹车效果。达到理想的制动效果。（4）牵引力控制系统（TCS）：TCS 依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征） ，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。（5）车辆行驶动态控制系统（VDC）：通过控制四轮的制动力和发动机的输出功率，来提高车辆稳定性。六、天籁车的六、天籁车的 BABA 刹车辅助系统刹车辅助系统1 1、BABA 刹车辅助系统的组成刹车辅助系统的组成BA 刹车辅助系统主要由：车速传感器 ( 测速雷达 ) 、轮速传感器、控制装置 ( 电脑 ) 和执行机构、制动踏板行程传感器和制动压力传感器组成。2 2、BA
10、BA 刹车辅助系统的主要作用刹车辅助系统的主要作用在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，BA 刹车辅助系统就是为此设计,它是在防抱死制动系统 ABS 的基础上，增设一只制动踏板行程传感器和制动压力传感器，并在防抱死制动电控单元 ABS ECU 中增设制动力调节软件程序而构成。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。七、天籁车的七、天籁车的 BABA 刹车系统的检测和测试刹车系统的检测和测试1 1、组件的检查、组件的检查（1） 车速传感器的检查感应线圈是否短路 短路 接触不良；齿圈是否有缺损或脏污；探头部分安装是否牢固磁极
11、与齿圈之间是否有赃物（2）控制装置的检查（ECU）插接器连接导线有无松动；ECU 线束插接器各端子的电压值 波形或电阻是否与标准值相符Xx 大学 xx 学院毕业论文共 10 页第 5 页（3） 执行机构的检查（继电器和压力调节器）触电接触不良 继电器线圈不良；电磁阀线圈不良 阀有泄漏（4） 制动踏板行程传感器和制动压力传感器的检查主要检查插接器是否有松动2 2、刹车辅助系统的测试、刹车辅助系统的测试作为辅助制动操作系统（Brake Assist） ，刹车辅助系统可以在紧急情况下提高刹车的 制动力。 根据作用于刹车踏板的速度和力量，系统可以判断出该刹车属于哪一类的制动。当系统判断为紧急刹车时，即
12、使驾驶员踩刹车的力量很弱，系统也能通过自动控制发生出强大的制动力。该系统的主要作用为： 根据作用于刹车踏板的速度和力量判断是否紧急刹车。 即使踩刹车的力量很弱，也能发生出很大的制动。 松开踏板时自动减少助力量，降低刹车时的不适应感。测试过程本系统是根据驾驶人触动刹车踏板的力道和速度,有电脑计算紧急程度,瞬间增加制动油压的压力方式,以缩短刹车距离,防止追撞意外的发生.（1）静态试验,依下列方式操作以模拟正常刹车状况引擎发动约 30S 后轻轻踩下刹车踏板,知道刚好感觉到踏板阻力变大时停止并踩住踏板保持踩住踏板约 10S慢慢放掉大约一半的踏板行程,然后开始重复快速踩放踏板如果此时感到踏板阻力变小(脚
13、感变软),则代表刹车进入 EBA 模式并且持续作用中.（2）动态试验,依下列方式操作以模拟紧急刹车状况将车速保持在 4050 之间非常迅速地踩下刹车踏板;如果重复模拟的话,两次之间的间隔至少 30S 以上ABS 会随着 EBA 系统的辅助开始作用;刹车踏板仍会调节刹车系统的压力如果此时感到踏板阻力变小(脚感变软),则代表刹车进入 EBA 模式并且持续作用中.紧急刹车时踏板变软是正常现象.如果只有静态试验结果正常,则可能是动态时刹车踏板踩得不够快Xx 大学 xx 学院毕业论文共 10 页第 6 页如果静态,动态试验结果均不正常,先检查刹车加力装置是否正常,再决定是否更换EBA 刹车总泵。八、天籁
14、车刹车辅助系统在使用中常见的问题八、天籁车刹车辅助系统在使用中常见的问题1、在使用中普遍反映“刹车软”实际上如果正确使用 BAS/BA 等刹车辅助系统，可以做既兼顾了舒适性，又提高了安全性。所谓的刹车辅助系统，就是电脑系统用以识别紧急刹车，并自动加大刹车阻力，达到快速刹车的辅助系统。这个系统使用时，主要就是与踩刹车的速度有关，踩的速度快，刹的就急，反之刹车就“软” ，这样做的目的就是保证舒适性。因为多数情况下是非紧急刹车，是有预判的，这样慢慢的刹车，增加乘座人员舒适感。2、刹车辅助系统的作用与车速无关因为它的作用与速度关系不是特别大，于是问题产生了，一下是一个简单的例子：在一处下坡弯路处，突然
15、发现情况需要调整车速，为了防止侧偏，你施加到制动踏板上的力很急，但力量却不大。这时候问题就来了，此时 ABS 已经停止工作，但 EBA仍在克尽职守。那么会发生什么呢？很简单，EBA 会全力帮助你对车轮施加制动力，而此时 ABS 已经停止工作，因此车轮会在最短的时间内被抱死！在冰雪路面的情况下这就意味着，你的车很可能会在瞬间失控，尽管此时车速并不算太高。这就是我们经常可以看到在一些湿滑路面，车速并不快但事故却很蹊跷，且多发在弯路入口或坡前的原因。所以我们在行车时要注意以下问题：（1）阅读车辆使用说明。尤其要了解相关电子辅助系统的使用说明和使用条件，禁忌错误运用。不要误以为汽车是个纯机械转动的机器，其实汽车上几乎所有的机械动作差不多都是可以用电脑控制的，尤其是动力和行走部分。（2） （湿滑）路面，一定要提前调整好车速，不可因车速不快而疏忽大意。入弯、坡路和复杂情况前，应将车速降至足够安全的速度，确保可以不借用急刹车就可以处理情况，这点非常关键。九、天籁车刹车辅助系
