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1、物流企业管理创新战略措施物流企业管理创新战略措施管理创新究竟需要通过什么路径才能实现？现有的理论研究和管理实践并没有给出确切的答案，主要是对现有经验和内容的总结。在诸多影响我国物流行业发展滞后的因素中，信息化是关键的影响因素。但我国绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力，造成供应链中上下游企业之间的物流活动难以得到有效的协调等诸多问题。Melville 等发现，信息系统不仅对企业过程绩效有着积极影响，而且对企业结果绩效也有着积极影响4。目前，大量研究表明，企业信息化建设的地位正向支持企业战略的选择5，甚至塑造企业战略的“战略性”地位转变。但信息战略在企业中能推行成功的却
2、很少。已有研究表明，企业中推行的 ERP 活动，最终大部分都失败了6。针对中国物流企业当前管理创新的现实状况，本文认为，从 IT 战略切入，研究物流企业管理创新的适配路径机理具有很强的现实意义。Henderson 与Venkatraman(1992，1993)在规范战略适配概念的基础上，提出了企业战略适配理论模型7，并进一步提出了 SAM 战略适配模型8。我国学者也展开了大量研究，如俞东慧等通过案例对比研究并验证了 SAM 模型9。迄今为止，国内外研究虽涉及到管理创新的路径及选择机理的研究，但呈现以下特点：其一，在研究主题上，未曾聚焦企业家驱动下的管理创新适配路径的选择机理，如企业家驱动型管理
3、创新在企业内部的适配路径等研究问题；其二，在理论使用上，未曾从适配理论的视角讨论企业内部管理创新的适配路径，揭示企业内部管理创新的发生路径和过程选择；其三，在研究方法上，目前主要使用的是理论分析或统计调查法，缺乏使用多案例研究法。基于现有理论的缺口，本文认为，企业家驱动视角下，物流企业管理创新的适配路径机理研究在一定程度上能充实管理创新路径理论。本文在实践和理论两层面分析的基础上，借助适配理论，采用多案例研究法探讨企业家驱动型管理创新方案的选择机理。首先，对采取的研究设计进行描述；其次，运用适配理论，构建了以企业家为核心的“环境战略资源绩效”适配路径模型，在此基础上提出四种适配途径，并对适配路
4、径选择机理进行了阐释；最后，通过多案例的研究方法，对第三方物流企业管理创新的适配路径进行了研究和验证，进而揭示其适配路径的选择依据，阐释物流企业管理创新适配路径的选择机理。1 研究设计本文采用多案例的研究手法，不仅是由于多案例研究更有利于构建和论证新的理论10，也是由于管理创新研究本身所具有的复杂性及其内在属性的差异和新奇，故采用适宜理论构建的研究方法11。为了确保研究结论能科学地揭示出物流企业管理创新的一般规律，按以下三个步骤顺序开展研究：典型样本案例的选取。为了使研究更具行业代表性并在论证上具备较强的说服力，本研究选取了中远，宝供以及 A 物流等三家物流公司作为案例样本，研究所采用的第三方
5、物流企业案例样本，从资产类型上涵盖了所有类型的企业。中远作为大型的跨国企业，综合实力居世界前列属于大型第三方物流企业，宝供物流企业集团和辽宁 A 国际货运有限公司都属于中小型第三方物流企业。案例样本的共同特征：第一，案例的样本企业行业属性相同，均属第三方物流；第二，尽管案例样本的资产类型不同，但案例样本企业所遇到的信息化问题是相同的。因此，本文所提出的适配路径模型的细分战略为第三方物流企业的 IT 战略。案例数据的收集。多案例研究要增加案例的信度和效度就需通过不同证据源进行三角测量12。Patton 提出的证据三角形，包括四种类型，分别是不同的证据来源、研究者的构成、资料的维度以及方法等13。
6、本文收集的证据符合第一类，不同的证据来源，以企业家作为物流企业管理创新适配机制的线索与主轴，重点关注企业的官方网站，年度报告以及企业高层管理者的演说陈述等相关记录，并从外界的报道、网络资料、论述专著以及各种媒体文章、采访及各种期刊数据库中获得企业的情况。案例分析与研究结论提炼。本文在单案例分析的基础上，将单案例所得到的研究结论相互比较，进行跨案例的比较分析，最终实现对理论框架的论证，并得出研究的结论。2 物流企业管理创新适配路径研究物流企业管理创新适配路径研究框架构建从文献回顾可以看出，与管理创新适配路径相关的研究领域存在局限，由于创新自身所独有的复杂性，造成管理创新适配路径对资源的依赖关系不
7、同。因此，相关的研究还需要对适配所需资源开展细化研究14，在创新取代了古老的比较优势，成为世界经济竞争的基础条件下，熊彼特、德鲁克以及陈伟等国内外学者对企业家精神进行了大量深入的研究，但目前相关研究中对企业家在适配中的特殊作用以及外部环境对企业影响的考虑还不够。整个适配路径始于企业家的适配感知，但感知不能脱离创新的外部情境而存在。管理创新需要同市场互动，在与市场的互动过程中，对重要的市场机会进行认知、选择及决策等，这些机会代表着非均衡市场上存在着的可以给企业带来盈利的市场潜在价值15。而企业家感知的异质性，导致企业家所发现的问题有差异，在企业外部环境影响和企业内部资源约束下，产生不同的管理创新
8、行为，从而产生不同的适配路径。本文基于以上研究结合已有研究成果，通过专家访谈及调研实际情况，构建了“环境战略资源绩效”管理创新的适配路径模型，以探究不同资源、环境约束下，管理创新的适配路径。该机理框架可从几个方面进行阐述：管理创新适配路径的选择除了受企业家的行为和特质影响外，还会受到组织内、外部环境等因素的影响。企业家对E、S、R、P 的“适配”行为，驱动着管理适配路径的选择，即企业家“适配感知”行为与组织外部环境、企业战略及组织内部环境适配的考察，此种“适配”行为是一种非线性的，复杂的创新行为。适配路径的选择行为，是一种区别于企业惯例性行为的创新行为。企业家处于支配性的地位，在其中发挥了主导
9、性作用。熊彼特认为，创新是对生产要素的重新组合，组合的过程通过企业家来完成。德鲁克进一步认为，企业管理的核心内容，是企业家在经济上的创新行为16。适配路径的选择是涉及企业战略的内部资源配置，因此，不属于企业惯例行为。物流企业管理创新适配路径框架的进一步阐释适配路径的框架模型适配路径框架模型主要由企业家、组织战略、组织资源以及组织绩效等部分构成，各部分详细构成如下：外部环境。企业外部环境是存在于组织边界之外，直接或间接影响组织绩效的事务。根据 Dess、Lumpkin 和Covin(1997)及其后续研究17，将环境分为复杂性、动态性和敌对性三个维度。复杂性指在决策过程中所考虑的因素与问题的增长
10、与多样性以及环境因素的可预测性18；动态性即环境因素的变化或改变程度19；敌对性主要从环境因素及其变化反映对企业的稀缺程度；从约束程度、造成危害的程度等不利影响的方面对环境变量进行衡量。企业家。处于支配地位，起到核心作用，适配创新路径的实现过程在企业家直接或间接的控制之下，并在不同的资源、环境约束下，做出不同的创新行为与过程。主要包括：机会的识别、资源需求的评价与获取等行为。组织战略。组织战略分为两类，分别是组织总战略与分战略。组织的总战略是指组织在竞争激烈的市场环境中，为求得生存和发展，做出的全局性、长远性以及纲领性目标的规划。总战略作为企业的整体战略，是指导和控制组织一切行为的最高行动纲领
11、。组织的分战略是组织实现总战略的一种定位选择，分战略作为组织局部的战略，是指导和控制组织该局部行为的最高行动纲领。组织的资源与流程。组织的资源及流程根据支撑的战略分类不同，被分为两类，分别是支撑组织总战略和支撑组织分战略的资源与流程。组织绩效。是管理创新取得成功的标志性成果。达成适配路径分析麻省理工学院教授希普提出，用户、制造商以及供应商常常能提供有价值的创新概念。企业家作为创新主体的“统帅”，为达成新的适配，从对组织外部环境的考察出发，包括市场变化、技术变化、对需求的认识以及竞争对手的举动等，感知组织所面临的问题后，依据组织战略、资源约束，形成四条达成适配并取得管理创新标志性成果的适配路径。
12、第一条适配路径，始于组织外部环境，企业家对环境考察后，从组织分战略到支撑组织分战略实现的资源及流程，再到支撑组织总战略实现的资源及流程，最终实现组织绩效，该路径立足于组织的分战略为组织的总战略提供战略支撑。第二条适配路径，始于组织外部环境，企业家对环境考察后，从组织的分战略出发到组织的总战略，再到支撑组织总战略实现的资源及流程，主要考虑通过新的企业战略，获得新的战略优势，进而确定支撑组织总战略实现的资源及流程等，最终实现组织绩效。组织总战略作为轴心，围绕组织总战略展开活动，并对支撑组织总战略实现的资源及流程做出调整。第三条适配路径，始于组织外部环境，企业家对环境考察后，从组织占据主导地位的既定
13、总战略出发，设计出适合组织的人力、组织、技术、关系等资源及流程等，然后把新的内部资源整合到组织中，最终实现组织绩效，该路径中组织的分战略不占主要地位，不是轴心，主要是对组织原有战略的贯彻执行。第四条适配路径，始于组织外部环境，企业家对环境考察后，从组织的总战略到组织的分战略，再到支撑组织分战略实现的资源及流程，最终实现组织绩效，完成战略的转型。在该路径中，组织的分战略占据主要位置，主要是通过战略的转换，完成适配创新，提升组织竞争力。3 多案例分析案例研究的类型有很多划分标准，最常见的是单案例研究和多案例研究。通常，在需要系统构建新的理论框架时大多采用多案例研究的方法。而在多案例研究中，可以依托
14、于同一研究主旨，先在单案例内分析基础上，进行跨案例分析并得出研究结论。以为代表的学者提出，案例研究的有效性，在多案例结论趋同时，将显著提高。因此，本文采用多案例研究的方法，对研究框架及相关研究问题展开研究。适配路径的多案例验证大型 TPL 企业适配路径：中远公司大型 TPL 企业，中远集团主要是采取第四条管理创新的适配路径，完成企业的管理创新，即立足于通过战略的转换，完成适配创新，提升组织竞争力。组织外部环境发生剧烈变化。随着业务量增加、经济形势恶化以及竞争加剧，企业外部环境的复杂性、不确定性及敌对性不断增加，原有的信息系统已不能适应公司业务拓展的需要，造成业务处理效率下降，从 1996 年开
15、始公司经营状况连续 4年陷入低谷，亏损严重。在组织与市场互动的过程中，中远公司总经理觉察到集团发展的瓶颈是管理信息系统。企业家对环境考察后，在企业总战略的驱动下，对组织分战略进行定位，进而识别支撑组织分战略实现的资源及流程，完成组织战略的转型，借以实现组织战略优势的确立。中远总经理首先停止了 TWC 系统的研发，其次，通过引进、二次开发、研发以及购买等一系列的探索，最终引进了IRIS-2 这个全球航运管理信息集成系统，组织的信息化问题最终得以解决。通过支撑组织 IT 战略实现的资源及流程整合实现企业 IT 战略，通过战略的转换，完成适配创新，提升组织竞争力。2000 年 11 月，公司与东方海
16、外公司签订了 IRIS-2 系统的购买协议，最终以 10 亿元人民币引进了这套系统，并在中远总经理的支持下，从 2001 年开始实施IRIS-2 系统。但在系统的实施过程中，也遇到了很多棘手的问题，为了让集团的业务顺利地规范到 IRIS-2 系统中去，中远总经理制定了严格的“系统不变”原则。中远总经理提出，以系统为中心，改造业务流程、组织架构以及公司员工并在货运和代理体制上进行了一系列的改革。实现组织绩效，完成战略的转型，适配达到成功。2003 年 12 月 IRIS-2 全球航运管理系统布网的实施工作基本完成。系统的成功实施，使企业获得了高度集中、即时共享的数据信息。不仅使企业业务处理的集中与优化成为可能，而且理顺了中远业务的处理体制，提高了业务的处理效率和监控力度，极大地提高了组织绩效。中小型 TPL 企业适配路径：宝供物流集团第一，宝供信息化初始阶段的适配路径研究。宝供在信息化初期对管理创新的探索,主要采用了第三条适配路径，从组织占据主导地位的既定总战略出发，主要是通过对组织原定战略的贯彻执行，完成管理创
