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1、一、一、FOB 合同争议案合同争议案案例案例 1买卖双方按照买卖双方按照 FOB 条件达成一笔大麦种子的买卖合同。合同条件达成一笔大麦种子的买卖合同。合同规定大麦种子的发芽率必须在规定大麦种子的发芽率必须在 90%以上。卖方在装船前对货以上。卖方在装船前对货物进行了检验，结果符合合同的规定。然而，货到目的港，卖物进行了检验，结果符合合同的规定。然而，货到目的港，卖方提货后由指定的检验机构进行检验，却发现大麦种子发芽率方提货后由指定的检验机构进行检验，却发现大麦种子发芽率不到不到 60%。于是，买方要求退货，并提出索赔。卖方予以拒。于是，买方要求退货，并提出索赔。卖方予以拒绝，其理由是：卖方在装
2、船前进行检验，证明所交货物是合格绝，其理由是：卖方在装船前进行检验，证明所交货物是合格的；买方在目的地检验发现质量有问题，说明货物品质的变化的；买方在目的地检验发现质量有问题，说明货物品质的变化是在运输途中发生的。按照国际贸易惯例，在是在运输途中发生的。按照国际贸易惯例，在 FOB 条件下，条件下，货物在装运港装船时越过船舷，风险转移，运输途中货物品质货物在装运港装船时越过船舷，风险转移，运输途中货物品质变化的风险，应该由买方承担。双方协商后无法达成一致意见变化的风险，应该由买方承担。双方协商后无法达成一致意见，遂将争议提交仲裁。仲裁庭审理时发现，大麦种子包装所用，遂将争议提交仲裁。仲裁庭审理
3、时发现，大麦种子包装所用的麻袋上粘有虫卵，正是这些虫卵在运输途中孵化成虫，咬坏的麻袋上粘有虫卵，正是这些虫卵在运输途中孵化成虫，咬坏了种子胚芽，造成发芽率降低。但应由谁来承担这一后果，买了种子胚芽，造成发芽率降低。但应由谁来承担这一后果，买卖双方仍各执一词。卖双方仍各执一词。案例分析案例分析本案中的卖方引用国际贸易惯例，以货物越过船舷风险既已本案中的卖方引用国际贸易惯例，以货物越过船舷风险既已转移给买方为由拒绝赔偿，其主张是不能成立的。因为货物品转移给买方为由拒绝赔偿，其主张是不能成立的。因为货物品质中途发生变化，其损失是由于包装不良造成的，这说明致损质中途发生变化，其损失是由于包装不良造成的
4、，这说明致损的原因在装船前就已经存在，货物发生损失已带有必然性，这的原因在装船前就已经存在，货物发生损失已带有必然性，这属于卖方履约过程的过失，应构成违约。虽然根据国际贸易惯属于卖方履约过程的过失，应构成违约。虽然根据国际贸易惯例对例对 FOB 的风险转移的解释，如途中由于突发的意外事件导的风险转移的解释，如途中由于突发的意外事件导致货物的损失由买方承担，但是本案所说的情况不属于惯例规致货物的损失由买方承担，但是本案所说的情况不属于惯例规定的范围，而是包装不良造成的，故卖方拒赔是没有道理的，定的范围，而是包装不良造成的，故卖方拒赔是没有道理的，他应当承担自己违约的后果。他应当承担自己违约的后果
5、。案例案例 2我方进口商以我方进口商以 FOB 条件从巴西进口橡胶，但是我方由于租船条件从巴西进口橡胶，但是我方由于租船困难，不能在合同规定的时间内到装运港接运货物，从而出现困难，不能在合同规定的时间内到装运港接运货物，从而出现了较长时期的货等船现象，于是巴西方面要求撤销合同并向我了较长时期的货等船现象，于是巴西方面要求撤销合同并向我方进口商提出赔偿损失的要求。巴西出口商的做法是否合理？方进口商提出赔偿损失的要求。巴西出口商的做法是否合理？案例分析案例分析根据根据 FOB 条件成交，要求买方在约定的期限租船到指定的装条件成交，要求买方在约定的期限租船到指定的装运港接运货物。我方没能及时派船接运
6、货物，属于违约行为，运港接运货物。我方没能及时派船接运货物，属于违约行为，因此巴西出口商有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。因此巴西出口商有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。案例案例 3某年某月中国某地粮油进出口公司某年某月中国某地粮油进出口公司 A 与欧洲某国一商业机构与欧洲某国一商业机构 B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水分最高规格为水分最高 20%,杂质最高为杂质最高为 1%,以中国商品检验局的检验证明为最后依据以中国商品检验局的检验证明为最后依据:单单价为每公吨价为每公吨美元美元,FOB 中国某港口中国某港口,麻袋装麻袋装,每袋净重每袋
7、净重公公斤斤,买方须于买方须于年年月派船只接运货物。月派船只接运货物。B 并没有按期派船前来并没有按期派船前来接运接运,其一直延误了数月才派船来华接货其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后当大米运到目的地后,买方买方 B 发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签并签发了虫害证明发了虫害证明,买方买方 B 据此向卖方据此向卖方 A 提出索赔提出索赔 20%货款的损货款的损失赔偿。当失赔偿。当 A 接到对方的索赔后接到对方的索赔后,不仅拒赔不仅拒赔,而且要求对方而且要求对方 B 支支付延误时期付延误时期 A 方支付的大米仓储保管费及
8、其它费用。另外方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外,保存保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未生虫害未生虫害。请简要回答下列问题请简要回答下列问题: 1.A 要求要求 B 支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立立,为什么为什么?2.B 的索赔要求能否成立的索赔要求能否成立,为什么为什么?案例分析案例分析1.能够成立能够成立,因为按因为按 FOB 条件条件,由买方指定船只并订立运输合同由买方指定船只并订立运输合同,如如果买方指定的船只不能在规定日期到达果买方指定的船只不能在规定日期
9、到达,则应由买方负担一切由则应由买方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中，此而产生的额外费用。在本案中，B 并没有按期派船前来接运并没有按期派船前来接运,造成逾期提货造成逾期提货,违反了双方之间的合同约定违反了双方之间的合同约定,应当对延误时期应当对延误时期 A方支付的大米仓储保管费及其他费用负责。方支付的大米仓储保管费及其他费用负责。2.不能成立不能成立,因为按因为按 FOB 条件条件,买方承担货物自装运港越过船舷买方承担货物自装运港越过船舷以后的一切风险。买方以后的一切风险。买方 A 只能保证大米在交货时的品质只能保证大米在交货时的品质,对运输对运输途中所引起的大米品质变化不属卖方责任途
10、中所引起的大米品质变化不属卖方责任,而且合同规定而且合同规定:以中以中国商检局的检验证明为最后依据国商检局的检验证明为最后依据,而保存在中国商品检验局的检而保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害未发生虫害,因此可以肯定卖方因此可以肯定卖方A 交货时的品质是完好的。交货时的品质是完好的。案例案例 4我国黑龙江某外贸公司某年以我国黑龙江某外贸公司某年以 FOB 条件签订了一批皮衣买卖条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后买方提货检验时发现部分皮衣有发
11、霉现象，经调查确目的港后买方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处理？处理？案例分析案例分析尽管发霉是在运输途中发生的，但是产生发霉的原因，即包装尽管发霉是在运输途中发生的，但是产生发霉的原因，即包装不良原因则是在装船前已经存在了，因此是卖方在履约过程中不良原因则是在装
12、船前已经存在了，因此是卖方在履约过程中的过失。按照有关的过失。按照有关 FOB 的风险转移规定，买方有理由提出索的风险转移规定，买方有理由提出索赔要求，卖方的拒绝是没有道理的。赔要求，卖方的拒绝是没有道理的。二、二、CFR 合同争议案合同争议案案例案例中国中国 A 公司（买方）与澳大利亚公司（买方）与澳大利亚 B 公司（卖方）于某年公司（卖方）于某年 3 月月20 日订立了日订立了 5000 公斤羊毛的买卖合同，单价为公斤羊毛的买卖合同，单价为 314 美元美元KG，CFR 张家港，规格为型号张家港，规格为型号 T56FNF，信用证付款，装运，信用证付款，装运期为当年期为当年 6 月，我公司于
13、月，我公司于 5 月月 3I 日开出信用证。日开出信用证。7 月月 9 日卖日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为 Safety，预计到达张家港的时间为，预计到达张家港的时间为 8 月月 10 日。但直到日。但直到 8 月月 18日日 Safety 轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在在 7 月月 20 日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报日由另一条船运抵张
14、家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币关和迟提货，被海关征收滞报金人民币 16000 元。我方向出元。我方向出口方提出索赔。口方提出索赔。案例分析案例分析在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。因为根据因为根据 CFR A7 的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货
15、物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。报金给我方。三、三、CIF 合同争议案合同争议案案例案例 1某年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口某年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口 500 吨核桃仁吨核桃仁，合同规定价格为每吨，合同规定价格为每吨 4800 加元加元 CIF 魁北克，装运期不得魁北克，装运期不得晚于晚于 10 月月 31 日，不得分批和转运并规定货物应于日，不得分批和转运并规定货物应于 11 月月 30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式
16、为 90 天远期天远期信用证。对方于信用证。对方于 9 月月 25 日开来信用证。我方于日开来信用证。我方于 10 月月 5 日装日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是船完毕，但船到加拿大东岸时已是 11 月月 25 日，此时魁北克日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是 12 月月 2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价 20%以以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价 15%结案，我公司结案，我公司共损失共损失 36 万加元。万加元。案例分析案例分析本案中的合同已非真正的本案中的合同已非真正的 CIF 合同。合同。CIF 合同是装运合同，卖合同是装运合同，卖方只负责在装
