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1、0广元至南充高速公路广元至南充高速公路 GN20 合同段合同段多多 扶扶 隧隧 道道 洞洞 身身 衬衬 砌砌 施施 工工 方方 案案广元至南充高速公路 GN20 合同段项目经理部1一、测量方法及措施一、测量方法及措施1、地表平面控制测量选用我公司莱卡 GPS 施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。2、高程控制按四等网施测，运用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程，三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算，天顶角观测四个测回，仪器高和反射镜高量至毫米。3、洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用光电经纬仪。二、洞身开挖施工
2、方法二、洞身开挖施工方法级围岩采用大管棚和小导管注浆超前支护，级围岩浅埋段采用超前锚杆预支护，台阶分部法开挖。采用人工开挖或弱爆破开挖，挖掘机配合。开挖循环进尺结合钢拱架间距确定，一般为一榀钢拱架间距。为了确保施工安全，在施工中严守“管超前、严注浆、短进尺，强支护，勤量测、早成环”的原则。三、管棚施工方法三、管棚施工方法（1）搭设钻机施工作业平台：作业平台采用方木按“井”字形搭设，顺序由下向上，由两边向中间，依据孔位依次搭好，方木间以扒钉连接牢固，防止钻孔时钻机摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。（2）钻进作业根据地质条件和施工条件，本次采用两台电动钻机平行作业，2并在导向管口编号施工顺序从
3、高孔位开始，向低孔位方向对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况不少于 2m，钻机摆设钻杆方向与导向管方向一致，钻孔并顶进长管棚钢管。开钻时，先低速低压，等成孔几米后，再加速加压。钻进过程中，必须沿钻机位后定下来的基线钻孔，随时检查钻孔方向的准确度，根据地质情况的变化，选择不同的钻头，当遇坚硬孤石不能钻进时，采用冲击钻头，把岩石击碎，为普通稍软岩石或土质时，采用合金管钻进行钻进。钻进过程中岩土对管壁的阻力较大，前段开孔采用 125mm 钻头，后段根据钻进需要使用 110mm 钻头钻孔，以便于钢管容易顶入，钻进过程遇特殊复杂地层，如不能钻进或难以成孔时，采用预注浆加固钻进成孔；必要时采用加长
4、岩芯管（跟管钻进）的办法。钻孔参数：钻孔直径：115-130 mm（比钢管直径大 2030mm） 。钻孔平面误差：径向不大于 15cm。钻孔时的孔斜预防措施：导向管导向、扶正器扶正钻具、测斜仪检查，发现偏斜、岩心管扫孔检查控制，发现孔斜超过允许范围，则停止钻孔，进行注水泥浆充填，凝固后重新钻孔。（3）扫孔用 108mm 岩芯管进行扫孔，目的是清除孔内岩碴和顺通孔道。岩芯管长度不小于 2.5m 为宜，长度稍长更好。如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗，直到孔内清扫干净。（4）下管108 mm 钢管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔径为 10mm，3孔间距为 20cm，导管加工成 4m、5
5、m 长两种规格。为使钢管接头错开，加开钢管时将钢管进行钢节编号，根据加工的钢管节搭配好并做好记录待用。下管时，当孔壁不易坍塌时，采用直接撞击法将导管撞击至设计位置，当孔壁容易塌坍时，用导管与钻头同时钻进的方法。管节间采用丝扣连接，丝扣长 15cm，为使管间接头错开，且两组管棚间纵向搭接长度不小于 1m 的要求，编号为奇数的第一节管采用 4m 钢管，编号为偶数的第一节钢管采用 6m 钢管，以后每节钢管如果顶进遇到故障，顶不进时，查清原因，必要时重新扫孔后再将钢管顶进。下管后 108 mm 钢管与 120 mm 孔口导管焊成一体。钻进过程中地质情况判断：根据钻进的速度，岩土取芯，司钻压力等情况判断
6、此钻孔管段地质情况，并及时作好施工记录，根据记录数据绘制地质剖面图和展开图，为开挖施工提供参考。（5）注浆管棚按设计位置，根据实际施工地质条件，采用水泥-水玻璃浆液注浆，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。注浆机械选用两台 BW-250/50 型注浆泵进行。三、超前小导管施工方法三、超前小导管施工方法超前小导管安设采用钻孔打入法，先采用风钻按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大 35mm，然后将钢管穿过钢架，用人工或风钻顶入，并用高压风将钢管内的砂石吹出。钢管现场加工，BW250/50 型注浆泵压注水泥浆。4四、超前锚杆支护施工方法四、超前锚杆支护施工方法超前锚杆的施工按超
7、前小导管的施工方法进行。锚杆由厂家订购，汽车运至工作面。注浆在上台阶上人工现场拌制注浆液，安装注浆机灌注浆液。 五、砂浆锚杆施工方法五、砂浆锚杆施工方法打设采用钻孔打入法，梅花形布置，间距按照设计要求。采用手风枪钻锚杆孔。为增加锚固效果，设置钢垫板及螺栓，钢垫板座浆以确保与围岩密贴。采用先注浆后插锚杆的方法。先采用风钻按设计要求钻孔，钻孔直径比锚杆直径大 15mm 左右，用风钻顶入，顶入长度不小于锚杆长度的 95%，实际粘结长度不小于设计长度的 96%。超前锚杆尾端与系统锚杆尾端的环向钢筋焊接起来，以增强共同支护作用。砂浆锚杆由厂家订购。注浆在上台阶上人工现场拌制注浆液，安装注浆机灌注浆液。有
8、一定强度后方可拔出，拔出时注意不得振动锚杆。六、挂钢筋网六、挂钢筋网施工方法施工方法针对开挖断面的形状，确定场外制作或现场制作网片，若断面形状较规则，平整，采用场外制作网片，然后现场拼接；若断面形状不规则，起伏较大，则采用现场制作网片，现场拼接，与岩壁紧贴安装。挂网利用简易台车进行七、喷射混凝土七、喷射混凝土采用湿喷法。喷射混凝土在洞外采用集中搅拌站拌制，由砼输送车运至喷射点，由湿式喷射机配合砼喷射机械手施喷。施工按初5喷和复喷进行，开挖后即进行初喷，安装好锚杆（钢筋网）和钢构支撑后，再进行复喷，直至满足设计要求。复喷作业安排在掌子面开挖钻眼时进行，不占用隧道开挖作业循环时间。八、工字钢及拱架
9、施工方法八、工字钢及拱架施工方法A、钢架在洞外加工厂用弯轨机制作。按设计图放大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将主钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅拱架按设计图配置加强筋与主筋焊接，焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。B、严格焊前及焊缝检查。焊接材料附有质量证明书，并符合设计文件的要求和国家标准规定。钢筋及工字钢按照钢材质量证明书进行现场复检。有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理。焊制前进行焊工摸底试焊。施焊前焊工复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，修整合格后才能施焊。焊接完毕后清除熔碴及金属飞溅物，按钢结构工程验
10、收规范要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。C、钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于 3cm；钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成，用专用 U 型钢连接件连接，钢架平放时，平面翘曲小于2cm。（2）钢架架设工艺要求A、为保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留 0.150.2m 原地基，架立钢架时挖槽就位，并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。6B、钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于 2 度。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于 5cm。C、钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙时设塑料垫块，钢架与围岩（或垫块）接触间距不大于50cm。D、增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。各种钢架设纵向连接钢筋，其直径为 25mm，纵向连接钢筋按环向间距1.0m 设置。E、为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中 0.51.0m 并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。F、钢架架立后尽快施作喷砼，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力。喷砼分层进行，每层厚度 56cm 左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙脚）失稳。
