新一代登月飞船的设计理念随着人类探索的不断进步,登月探索又提到桌面上，作为研究航天事业的一个初级研究室，结合人类太空飞船的各类型号和优缺点中发现，世界太空飞船还缺少大型飞船的制造和使用赵龙研究室根据目前飞船的优缺点并长短互补，设计了一款大型飞船该飞船的特点是直接登月，全部返回，不留发射（月面）机台主要参数：直径 5 米，高 6 米，乘员 6 名，生命维持系统能力 12 天；重量：35 吨以下带有主发动机和 20 台调姿发动机及落地缓冲喷射火箭 4个形状圆柱体，两端球面顶部球面体可开启对接机构四周 4 个调姿喷口底部球面体中央主发动机喷口，四周 4 个调姿喷口其余部位耐热材料覆盖中部 12 个调姿喷口，飞船中部设计一个外启舱门，舱门通往中间仓之间隔有调压仓（气闸仓） 整个飞船分为底部仓，主要布置发动机及主喷口、燃料、液体、火箭、冷却系统、废料收集系统、弹开式一次性登月支架（四支） （采用爆炸螺栓脱离）等中部仓，主要布置驾驶，通讯，计算机服务器，生活仓，生命系统，气闸仓，发动机控制操作系统，电子导航系统，光学导航装置等，上部仓，主要布置实验舱、对接气闸、样品室、燃料电池仓、返回降落减速伞和主降落伞（2 套） 。
飞船的主体框架是钛合金型材焊接制造，蒙皮是钛合金薄板，保温层是碳纤维布及蜂窝层，双层保压设计结构飞船外壳主要是耐热陶瓷覆盖飞船底部是耐热返回剥落层覆盖登月旅程配套一个同等尺寸的电源、生命、通讯、导航、服务仓及旅行火箭（无登月功能） 带太阳帆板（返回大气层前脱离太阳帆板） 登月时，服务仓预留月球轨道返回时，服务舱对接，继续为回程服务返回大气层时，服务舱和登月飞船分离，各自进行返回大气层作业该设计，能够确保多人登月作业并成功返回地面。