滚动轴承的拆卸

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1、滚动轴承的拆卸滚动轴承的拆卸 1.拆卸拆卸 轴承与轴为紧配合、与座孔为较松配合时,可将轴承与轴一起从壳 体中拆出,然后用压力机或其他拆卸工具将轴承从轴上拆下。常见轴 承的拆卸方法如下。 (1)外圈的拆卸 拆卸过盈配合的外圈,事先在外壳的圆周设置几处外圈挤压螺杆用 的螺孔,一边均等地拧进螺杆, 一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞, 圆锥滚子轴承等的分离型轴承,在外壳挡肩上设置几处切口, 使用垫 块,用压力机拆卸,或轻轻敲打着拆卸。 (2)圆柱轴承的拆卸 拆卸内圈最简单的方法是,用压力机拔出,应让内圈承受其拔力。大 型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压,易 于拉拔。拆卸宽度大的轴

2、承则油压法与拉拔卡具并用。NU 型、NJ 型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。(3)锥孔轴承的拆卸 拆卸小型带紧定套轴承,用紧固在轴上的挡块支撑内圈,将螺母转 回几次后,使用垫块用榔头敲打拆卸。对于大型轴承,利用油压拆卸更 加容易。操作中,有可能轴承突然脱出,最好将螺母作为挡块使用。 (4)用击卸法拆卸 击卸是一种最简单、最常见的拆卸方法。击卸常用钳工手锤,其质 量为 0.5l kg有时也用木锤、 铜锤或大锤。 另外,击拆还常用冲子和垫 块。冲子用钢料制成,受锤击的顶部加工成球形,使锤击的力量保持在 冲子的中心点,与工件接触的一端通常镶以软金属,如铜、铝等,并做成 平的或适合工件的形状

3、,以保护工件表面不受损伤。工地上一般常用 紫铜棒代替冲子。锤击时常用软金属铜、铝块或木块作垫块,以保护 被锤击的零件表面。击卸时,应根据不同的机件结构采取不同的方法 和步 骤。滚动轴承的拆卸,如图 1 所示。图 1 拆卸滚动轴承 拆卸时,锤击的力量必须集中在滚动轴承的内圈上,用力不能太大 太猛,而且每打击一次后,就应该将冲子移到另一个位置,使内圈四周 都受到均匀的打击力。 轴承盖的击卸：普通小型轴承盖的拆卸,常用对称地打入斜垫的办 法,将轴承盖打开。 销钉的击卸：拆除圆柱销钉时,只要用冲子猛力冲击销钉,就可将销 钉从孔中打出。拆除圆锥销钉时,必须注意冲击方向,应从圆锥的细端 向粗端冲。当遇到销

4、钉弯曲或其他损坏情况而冲不出来时, 可用钻头 钻掉销钉,但选用的钻头直径应比销钉直径小 0.55mm,以免钻伤孔壁。 (5)用压卸和拉卸法拆卸 压卸和拉卸比击卸有很多优点,如施力均匀,力的大小和方向容易控制,能够拆卸尺寸和过盈量较大的零部件,并且这种拆卸方法损坏零 件的机会较少。但是,压卸和拉卸需要相应的设备和工具。用压力机 将轴承从轴上压出时,要特别注意垫块的使用方法(见图 2),垫块应抵 住内圈。拉卸常使用一种螺旋工具一拉模,拉模有固定臂和活动臂之 分,又有双拉杆和三拉杆之分(见图 3、4 和 5),拉卸轴承时,拉模拉杆所 加的拉力应当加在轴承内圈上,在结构特殊、无法拉住内国时,可以拉 住

5、外圈。 图 2 用压力机将轴承从轴上压出图 3 三拉杆万能拉器 1.拉杆 2.紧圈 3.销轴 4.丝杠 5.弯板 6.螺母 7.开口销 8.垫圈 图 4 双拉杆万能拉器 1.拉杆 2.丝杆 3.螺母 4.平板 5.螺钉 6.螺母 7.穿通铆钉图 5 双拉杆丝杠式拉器 1.丝杆 2.螺母 3.拉杆 2.安装 (1)安装表面和场所 轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。如果轴承内有 铁屑、毛刺、灰尘等异物进入,将使轴承在运转时产生噪声与振动,甚 至会损伤滚道和滚动体。 所以，在安装轴承前,必须确保安装表面和 安装环境清洁。 安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、 凸肩的端面、 沟槽和连接表面的

6、加工质量。 所有配合连接表面必须仔细清洗并除去 毛刺,铸件未加工表面必须将型砂清除干净。 (2)安装前清洗 轴承表面涂有防锈油,必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗,再涂上干净优质的润滑脂方可安装使用。清洁度对轴承寿命和振动、噪声的 影响是非常大的。 但全封闭轴承不必清洗加油。 轴承一般要用脂润滑。 也可采用油润滑。采用脂润滑时,应选用无杂质、抗氧化、防锈等性 能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的 30%60%。 带密封结构的轴承已填充好润滑脂,用户可直接使用,不可再进行清 洗。 (3)轴承的准备 由于轴承经过防锈处理并加以包装,因此不到临安装前不要打开包 装。另外,轴承上涂布的防锈油具

7、有良好的润滑性能，对于一般用途 的轴承或己充填润滑脂的轴承,可不必清洗直接使用。但对于仪表用 轴承或用于高速旋转的轴承,应用清洁的清洗油将防锈油洗去,这时轴 承容易生锈,不可长时间放置。安装轴承前,应在检验合格的轴与外壳 的各配合面涂布机械油。 (4)轴与外壳的检验 清洗轴承与外壳,确认无伤痕或机械加工留下的毛刺,外壳内绝对 不得有研磨剂、型砂、切屑等。其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加 工质量是否与图纸符合。分几处测量轴径与外壳孔径。还要认真检验 轴与外壳的圆角尺寸及挡肩的不垂直度。(5)安装方法 滚动轴承在安装前要弄清是内圈转动,还是外圈转动。因为转动的 座圈的配合要比不转动的座圈的配合紧一

8、些。 轴承的安装应根据轴承 结构、尺寸大小和轴承部件的配合性质而定,压力应直接加在紧配合 的套圈端面上,不得通过滚动体传递压力。轴承的安装方法因轴承类 型及配合条件而异。由于一般多为轴旋转,因此内圈与外圈可分别采 用过盈配合与间隙配合而外圈旋转时,则外国采用过盈配合。轴承安 装一般采用如下方法。 滚动轴承与轴的配合多为过渡配合,一般在过渡配合的第 2、3、4 类范围内选用。对第 2 类以上的过渡配合(过盈率在 79.67%以上),多 采用压力机压入,在安装现场,更多的则是采用热装法对第 3、4 类的 过渡配合,因其过盈率多为 36.94%,故多用锤击法。 锤击法操作简单方便。在轴颈或轴承内圈的

9、内表面涂一层润滑油 后,将轴承套在轴端,用手锤和紫铜棒对称而均匀地将轴承打入(见图 6a),直到内圈与轴肩靠紧为止。采用这种方法,不论敲击时如何仔细, 实际上轴承的受力既不对称也不均匀,所以,这种方法只能用在过盈很 小或者没有过盈的情况下。采用套管装配滚动轴承时,仍用锤击法,将 套管作为传递力的工具。套管的端面要平,将轴承装到轴上时,套管应 压在轴承的内圈上,如图 6b 所示。 若将轴承装在轴承套里,套管端部压 在轴承的外圈上。 假如需将轴承的内、 外圈同时装在轴上和轴承套里,则可采用如图 7 所示的垫环,同时压住轴承的内外圈,使轴承的内外圈 间避免因受到轴向力时产生轴向位移,保证滚珠(柱)和

10、滚道不受损伤。 在有压力机的情况下,应用压入法代替锤击法。 图 6 捶击法安装滚动轴承 (a)使用紫铜棒 (b)使用套管 图 7 用垫环安装止推轴承的活套与机座之间应有 0.25lmm 的间隙,它的两个座圈 的内径不一致时,内径小的那个座圈应紧靠轴肩。装配前应进行检查 和测量,否则容易装错。 滚动轴承径向有一定的游隙。轴承装配以后,由于自重的关系,其最 大间隙位置应在上面,且向两边逐渐减小。当轴承座上盖压紧后,其间 隙不应有变化。在拧紧螺栓前后,用手轻轻转动轴承时,应当 同样轻 快、平稳,不应有沉重的感觉。 安装时切勿直接锤击轴承端面和非受力面,应以压块、套筒或其他 安装工具使轴承均匀受力。如

11、果安装表面涂上润滑油,将使安装更顺 利。如配合过盈较大,应把轴承放入矿物油内加热至 90l00后立即 安装。安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压 入,或采用冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰做冷却剂,冷缩配合安 装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面, 应采取适当的防锈措 施。 采用过盈配合的轴承,可采用压入或加热两种安装方法,如图 8 所 示。图 8 采用过盈配合时的轴承安装方法 压入配合 压入安装一般利用压力机,也可利用螺栓与螺母,不得已时可利用 手锤进行安装。轴承内圈与轴为紧配合,外圈与轴承座孔是较松配合 时,可用压力机将轴承先压装在轴上,然后将轴连同轴承一起装入轴

12、承 座孔内,压装时在轴承内圈端面上,垫一个软金属材料(铜或软钢)做的 装配套管。若轴承外圈与座孔为紧配合,可将轴承通过一个套筒先压 入座孔中,该套筒的壁厚与外圈厚度相当,外径略小于座孔直径。若轴 承与轴颈、座孔都是紧配合,安装时应同时将轴承压入轴颈和座孔,传 力套筒为双层，能同时压紧内、外圈端面,并将压力传至内外圈端面。 注意不能让滚动体受力。 加热配合 此法利用热胀冷缩,通过加热轴承或轴承座孔,变紧配合为松配合,以方便安装。方法是,将轴承放至机油中加热到 80l00,趁热取出轴 承并迅速套在轴颈上,即热套方法。 若轴承外国与座孔为紧配 合,可对 座孔周围金属进行加热。轴承热装时,将轴承放在机

13、油箱内加热,加热 轴承时为防止其受高温而退火,应将轴承悬置于油中,以避免轴承与容 器底部加热部位直接接触。必须用温度计监测油液的温度油温须严 格控制,不得超过 l00,以防止产生回火效应,使轴承硬度下降。加热 时间根据轴承大小而定,一般为 1030min 左右。 单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不 同的使用工况和配合过盈量的大小而定。必要时,应进行试验确定。 轴承装配好后, 应按规定涂上运转时所需用的油,但油量也不宜过 多,以免运转时轴承发热。轴承座两端的油毡、皮胀圈等密封装置必 须严密,端盖或压盖应盖正压紧,转动体与非转动体之间不得接触。 轴承安装结束后,为了检查安装是否正确,要进行运转检查,小型机 械可以用手旋转确认是否旋转顺利。首先用手旋转轴或轴承箱,若无 异常,便以动力进行无负荷、低速运转,然后视运转情况逐步提高旋转 速度及负荷, 并检测噪声、振动及温升,发现异常,应停止运转并检查。 因大型机械不能手动旋转,所以无负荷启动后立即关掉动力,进行惯性 运转,检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等，确认无异常 后进入动力运转。动力运转应从无负荷、低速开始,慢慢地提高至所 定条件的额定运转。试运转中应检查是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄渴及变色等。在试运转时如果发现异常,应立即中止 运转,检查机器,必要时要却下轴承检查。