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1、 济鱼高速 JXLQ-5 标段技术交底 1 箱涵施工技术交底箱涵施工技术交底 工程名称箱涵施工单位分项工程名 称箱涵工程施工部位箱涵一、适用范围：本交底适用于 LQSG-5 标段内箱涵、箱通。二、 编制依据：公路桥涵施工技术规范 （JTG T F50-2011）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 济南至徐州高速公路济宁至鱼台（鲁苏界）段两阶段施工图设计三、交底内容：3.1 施工准备3.1.1 施工前先修好临时便道，根据安质部下发的安全交底，对便道进行进行安全防护后方可施工。用电采用东鱼河南岸处变压器，1 台 30KW 发电机作为备用。基础开挖机械由项目部安排.3.1.2 基
2、坑开挖前由项目部测量班根据设计图纸准确放出箱涵纵横轴线的控制桩及护桩。3.2 施工工艺济鱼高速 JXLQ-5 标段技术交底 2 3.3 施工方法1、基坑开挖基坑采用机械配合人工开挖。为避免基底扰动减弱其承载力，土质基坑开挖至接近基底标高时，保留 10-20cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。当基坑排水不能排干时，在基底铺一层 2030的碎石，但该垫层厚度不包含在基础厚度内。基坑按基础平面尺寸四周每边增设 50cm 工作面。为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设置截水沟、坑口筑土埂引水。当地下水位高出基底标高，基坑底要设置排水沟、集水井，井的边宽为 6080，深度为 80100，但排水沟、集不
3、合 格 合格平整场地 基坑开挖一字墙及锥体施工立底板模、绑扎底板钢筋地基承载力检测砂砾垫层及混凝土垫层施工 防水层的施工台背回填灌注底板及30cm边墙混凝土立边墙和顶板模板基 底 处 理绑扎边墙和顶板钢筋灌注边墙和顶板混凝土制作混凝土试件制作混凝土试件混凝土拌和、运输济鱼高速 JXLQ-5 标段技术交底 3 水井设在基坑范围以外，用水泵将水抽出。开挖基坑检查项目项次检查内容规定值或允许偏差检查方法和频率1平面轴线位置(mm )不小于图纸要求用全站仪测量纵、横各 3 点土质502基底标高（mm）石质+50,-200用水准仪：测量 5-8个点3基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸和规范要求用尺量：每边各
4、量 1处，共 4 点2、基底处理机械开挖时避免超挖，如超挖时将松动部分人工清除，禁止回填虚土，采用与基础相同的材料回填密实。3、基底检测基础开挖完成后由项目部试验室负责检测基底承载力，检测合格并经监理工程师同意后，方可进行基础施工。当基底为软土层，基底承载力不能满足设计要求时，要立即进行基底处理施工，避免基坑暴露时间过长，并报监理工程师批准。4、垫层施工基坑开挖完并报监理工程师验收后，紧接着进行垫层铺设，如出现不可避免的耽误，采取必要措施保护基底不受破坏。基底承载力检测合格后根据设计要求铺筑厚度 100cm 砂砾垫层（本标段选用砂筋） ，砂砾垫层为压实的连续材料层，砂砾经监理工程师认可后方可使
5、用。5、基础混凝土施工济鱼高速 JXLQ-5 标段技术交底 4 基础采用 C20 混凝土，厚度 10cm，混凝土在拌和站集中拌和，用混凝土运输车运至施工现场。拌和站由试验人员严格控制混凝土配合比，以保证混凝土质量。自检模板加固情况、几何尺寸、平面位置合格后报监理工程师检查，同意后进行混凝土浇注。混凝土倾倒通过滑槽，以保证混凝土自由下落高度不大于 2m。混凝土采用振捣棒振捣，至混凝土不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆。6、涵身施工涵身分节同基础变形缝设置相同，在立模时放置涂沥青浆膏木板。变形缝设置 4cm6cm 槽口,设置在顶、底板的上面和侧墙的外面,采用沥青麻絮填塞,外涂三层沥青和二层油毡。两
6、端涵节与翼墙同时立模、绑扎钢筋、浇注混凝土；其余涵节可一次浇注混凝土。内模采用大块钢模板在现场拼装加固，不足尺寸位置用组合钢模板，外模采用组合钢模板。立模前使模板表面平整、干净，接缝严密，不漏浆，保证涵身表面美观、线条流畅，并涂刷脱模剂。根据混凝土分层浇注情况，第一次立模时模板立至底板以上 30。第二次立模在底板混凝土强度达到设计强度的 70%后进行。安装侧模时防止模板移位、凸出。侧墙模板之间设水平拉杆(间距 1 米)，侧墙模板用钢管作横向背带, 1010方木作竖带，用短方木（间距 1m）支撑水平作用在坑壁上或用钢管、方木支撑于地面，以保证设计几何尺寸。涵顶模板用满布碗扣式钢管支架作支撑（水平
7、间距5050，竖向间距 60） ，顶托上铺 1010 方木。钢筋的加工成型、绑扎按设计和规范要求进行。在项目部钢筋加工厂下料加工成型，运至现场后绑扎、焊接。现场钢筋绑扎根据混凝土涵身浇注情况分两次进行。所有钢筋经试验合格，并经监理同意后方能使用。钢筋制作绑扎时，严格控制钢筋的下料尺寸、焊接绑扎质量等，使焊缝平整、饱满，无焊渣、裂纹现象。涵身混凝土在拌和站集中拌和，每节分两次浇注，第一次浇至底板内壁以上 30；第二次浇注腹板和顶部在底板混凝土强度达到设计强度的 70%后进行。底板在混凝土浇注完成后进行抹面压光，并用水平仪测量控制标高。两次浇注的济鱼高速 JXLQ-5 标段技术交底 5 混凝土接缝
8、干净、粗糙。混凝土浇注前首先将基础表面清洗干净并自检，报监理工程师检查合格后进行混凝土浇注。用吊车和料斗吊运混凝土，混凝土浇注两侧对称施工，每层厚度约 30，振捣时用插入式振动器水平分层连续进行，振捣要求充分、密实，直至混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆；振捣时移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍；与侧模保持约 10的距离；插入下层混凝土510；提出振动棒的动作要缓慢，并避免碰撞模板及钢筋。当混凝土下落高度大于 2m 时，采用混凝土串筒辅助施工，避免因混凝土下落高度过高造成离析。次节涵身混凝土浇注前安装及顶板变形缝 46木条，木条两端固定在模板上。变形缝 46槽口设在顶底板的上面和侧
9、墙的外面，变形缝顶面在填塞沥青麻絮后灌注热沥青，变形缝竖直、平整、上下不交错。混凝土强度达到 85%设计强度后拆除侧模，拆模后及时覆盖土工布洒水养生。养生期间混凝土强度达到 2.5Mpa 前，不得承受各种荷载。箱涵施工实测项目 表 3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土和砂浆强度（Mpa）在合格标准内按 JTG F80/1-2004 附录D 检查明涵202轴线偏位（mm）暗涵50用经纬仪检查，纵横向各2 处3侧墙和底板厚（mm）不小于设计用尺量，35 处4涵底流水面高程（mm）20用水准仪检查洞口 2 处，拉线检查中间 12 处5高度（mm）+5，-106宽度（mm）+30尺量：
10、检查 35 处济鱼高速 JXLQ-5 标段技术交底 6 7平整度（mm）52m 直尺：每 10m2 处3尺8长度（mm）+100,-50用尺量7、锥坡及洞口铺砌锥坡基础、洞口铺设为 M7.5 号浆砌片石，所采用片石密实、坚固与耐久，材质和颜色一致，无风化剥落和裂纹及结构缺陷，表面不能含有油污、油污或其他妨碍正常粘结和有损外露面外观。砂浆严格按试验室提供的配比在拌合站拌和，采用砼罐车运输，砂浆不允许直接放于地上。砌筑采用 M7.5 砂浆。为了方便施工和保证圬工质量，砌体施工时必须先排水然后按几何尺寸挂线砌筑，禁止在水中直接砌筑。砌筑前对每一石块进行清洗，座浆挤浆施工，保证石块稳固，砂浆饱满、无空
11、洞勾缝美观牢固。浆砌砌体在砂浆初凝后洒水覆盖养生 7 天，养护期间避免碰撞、振动或承重。8、防水层涵身施工完毕后，将外侧清扫干净，按设计要求在箱涵侧板和顶板外表面三层沥青二层油毡，形成防水层，涂刷层数按图纸和监理工程师要求进行。9、回填涵身混凝土达到设计强度的 100%后方可进行回填。回填范围严格按照图纸示意尺寸填筑，回填料选用 5%灰土或透水性良好的砂性土，两侧分层对称夯实，填料压实度大于 96%。涵顶第一层填土的最小摊铺厚度不得小于 30cm，并防止剧烈冲击。涵洞处路堤缺口填土从洞身两侧不小于 2 倍孔径范围内，同时按水平分层（每层厚度不宜超过 15cm） 、对称压实填筑。压路机达不到的地方，用小型机动夯具夯实。箱涵钢筋骨架的允许偏差和检验方法 表 2序号项 目允许偏差（mm）检验方法和频率济鱼高速 JXLQ-5 标段技术交底 7 1钢筋骨架的全长10尺量：按骨架总数 30%抽查2钢筋骨架直径 5尺量：按骨架总数 30%抽查3弯起筋位置20尺量：按骨架总数 30%抽查4加强筋间距20尺量：每构件检查 2 个断面补充内容：1、施工中如出现问题，及时与现场技术人员或负责人联系解决。2、施工过程中，施工人员须严格遵守规章制度和机械操作规程，做好安全施工的工作，确保施工安全。交底人复核人接收人交底日期
