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1、S248 线韶关市区过境段黄金村大桥线韶关市区过境段黄金村大桥 至韶关钢铁厂公路改线工程及乐村坪支线工程至韶关钢铁厂公路改线工程及乐村坪支线工程环境影响报告书环境影响报告书（简写本）（简写本）建设单位：韶关市市政建设工程管理处建设单位：韶关市市政建设工程管理处二二一一年八月年八月- 1 -1 项目由来项目由来S248 线韶关市区过境段黄金村大桥至韶关钢铁厂改线工程（以下简称“改线工程”）位于韶关市区境内，是 S248 韶关市区段的改线部分，起于黄金村大桥桥头，接国道G323 线，途经韶关市浈江区新韶镇、曲江区大塘镇，止于韶关钢铁厂。改线工程连通韶关市国道 G323 线和韶赣高速公路韶关东互通连
2、接线，作为高速公路与地方干线公路的衔接路段，实现两者间的快捷转换，是高速公路建设的重要补充；同时，改线工程可兼作韶关市外环路的东段，是城市路网进一步完善的需要，是城市建设与经济发展的需要，同时对完善韶关市公路网结构、充分发挥国家运输枢纽城市的功能具有重要的意义。改线工程路线起点位于黄金村大桥东端，与 G323 线相交，向东南经桥连农贸市场、水口村，到达陈屋后向西南万向经新张屋，在莲花山油库附近与地方煤矿铁路相交，再向南在东联村委会附近与韶枫公路相交，再向南经温屋村、东村园，在东村园附近处下穿韶关曲江至南雄高速公路，经雄鹰水泥厂、韶关市公路局水泥厂，最后到达韶关钢铁厂。路线全长 14.915km
3、，采用一级公路技术标准，双向 4 车道，设计行车速度60 km/h，路基宽度 23 米，采用沥青混凝土路面结构。S248 线市区过境段的配套道路之一乐村坪支线作为韶大组团连接韶赣、京珠两条高速公路出口的通道，同样具有重要的交通功能。目前，该片区由于受到京广铁路的制约，仅有一座不到 4 米宽的通道可以利用，一旦韶赣高速公路及乐村坪连接线竣工通车，周边片区与其联络的通道交通流量将会大幅增加，因此乐村坪支线道路也需同步建设。乐村坪支线道路全长约 1391.554 米，似按城市级主干线道标准建设，路基设计宽度为 27.0 米（桥涵与路基等宽） ，双向 4 车道，横断面布置形式为一块板式，其中路面车道
4、21.0 米，两边人行道（土路肩）各 3.0 米。本项目总概算 4.2889 亿元，其中改线工程约 3.61 亿元，乐村坪支线工程约 6789万元。由于道路工程本身的特点，该项目在建设过程中和建成通车后，对沿途两侧均会带来一定的环境影响。根据中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第 253 号文建设项目环境保护管理条例中“国家实行建设项目环境影响评价制度”的有关规定，凡对环境造成影响的新建、扩建或迁建的建设项目，- 2 -必须执行环境影响评价报审制度。受韶关市市政建设工程管理处的委托，广州市环境保护科学研究院和韶关市环境保护科学技术研究所共同承担了S248 线韶关
5、市区过境段黄金村大桥至韶关钢铁厂公路改线工程及乐村坪支线工程环境影响报告书的编制工作。2 项目概况项目概况2.1 改线工程概况改线工程概况（1）线路走向）线路走向S248 线改线工程路线起点位于市区东郊黄金树大桥东端，与 G323 线相交，起点桩号为 K154+520。向东南经桥连农贸市场、水口村，到达陈屋后向西南万向经新张屋，在莲花山油库附近与地方煤矿铁路相交，再向南在东联村委会附近与韶枫公路相交，再向南经温屋村、东村园，在东村园附近处下穿韶关曲江至南雄高速公路，经雄鹰水泥厂、韶关市公路局水泥厂，最后到达韶关钢铁厂北大门附近，终点桩号为K169+435.001。路线全长 14.915km。（
6、2）技术标准）技术标准表 1 改线工程主要技术标准序号项目单位主线1公路等级一级2设计速度km/h60路线增长系数0.0934最大直线长度m1323.506平曲线和曲线长度m/处251/1最小缓和曲线长度m100同向曲线间最短直线长度m263.875反向曲线间最短直线长度m232.3533平面平曲线占路线总长比例42.99最大纵坡及坡长/m/处2.95/350/1最小坡长m280最大坡长m1050凸型竖曲线最小半径m/处4000/1凸型竖曲线最小半径m/处3500/1竖曲线最小长度m1264纵面竖曲线占路线总长比例42.337整体式路基宽度m23.00车道宽度m2（23.5）5横断面路基设计洪
7、水频率1/100- 3 -汽车荷载等级公路-级大、小桥1/100小桥、涵洞1/1006桥梁 涵洞桥面净宽m210.25（3）路基横断面布置）路基横断面布置路基标准横断面：路基宽 23m，双向 4 车道，其中 0.5m(土路肩)2.5m(硬路肩)+7.0m(行车道)2m(中分带)7.0m(行车道)2.5m(硬路肩)0.5m(土路肩)。（4）路面设计）路面设计经过方案必选，改线工程的路面结构推荐采用沥青混凝土路面结构，以双轮组单轴载 100 kN 为标准轴载，设计年限 15 年。该方案为 AC 面层路面，路面无接缝、平整度及行车舒适性好，噪音小，可降低行车对周围城镇环境的干扰，能较好的适应路基的变
8、形，铺筑完成后即可通车，维修方便。（5）桥梁）桥梁沿线中、小桥数量较少，仅在 K156938.0 与 K159225.0 各设置一座中桥和一座小桥。新张屋中桥拟建中桥中心桩号 K156+938.0，桥长 53.58 m，桥面净宽 20.25 m。上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、柱式台、座板台，钻孔灌注桩基础。桥梁总宽度为 23.0 m。翻村小桥拟建小桥中心桩号 K159+225.0，桥长 21.54 m，桥面净宽 20.25 m。上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式台，钻孔灌注桩基础。桥梁总宽度为 23.0 m。（6）涵洞）涵洞改线工程共
9、设置涵洞 53 道，其中箱涵 25 道，拱箱涵 2 道，圆管涵 26 道。根据本段路线沟渠排洪和灌溉要求，结合水文、地质及路基填土高度情况，沿线涵洞选用以下几种结构型式：钢筋混凝土拱涵、箱涵和圆管涵。考虑养护便利，涵洞的孔不小于1.5 m。（7）占地情况）占地情况- 4 -改线工程共征用土地 1127.8 亩，其中旱地 70.5 亩，水田 28.9 亩，菜地 38.6 亩，宅地 76.9 亩，鱼塘 410.9 亩，林地 332.1 亩，旧路 68.6 亩，河滩地 0.8 亩，荒地 92.8亩，水塘 7.53 亩。（8）取土方案）取土方案全线共设置取土场 3 个.表 2 改线工程取土场信息表序号
10、中心桩号取土位置可取土数量 （m）最大挖深 （m）占地（亩）1K156+800右侧 50m51424020荒地 115.702K161+000左侧 50m53610020荒地 120.623K164+200左侧 615m51595020荒地 77.39取土场设置在公路视线以外，选择荒山或独立小山包，采用取平方式进行取土，施工完成后恢复原地貌，以减少对当地农业发展的影响。剥离的地表草皮和腐质土应集中堆放于临时堆土场，以备将来地表回填、恢复植被及复耕的需要。除设置取土场外，同时考虑利用其它方式取土：沿线清除表层耕植层、水(鱼)塘清淤存在一定的弃土，考虑尽量利用；沿线清表、挖淤土方，可作为中央分隔带
11、填土。路基边坡的边坡整修弃土尽可能利用，作为中央分隔带用土，不可随意乱弃，造成新的环境污染。2.2 乐村坪支线工程概况乐村坪支线工程概况（1）线路走向）线路走向S248 线改线工程乐村坪支线，乐村坪支线道路起点位于京广铁路乐村坪涵洞以北京侧约 300 米处 ，往西跨越京广铁路，经刘屋北面山地与韶赣高速公路乐村坪连接线相接。路线全长 1391.554 m。（2）技术标准）技术标准表 3 乐村坪支线工程主要技术标准技术指标乐村坪支线道路等级级城市主干道技术行车速度（/h）40路基/路面宽度（m）27/21桥梁/桥面宽度（m）27/21最小半径（m）600平曲线最大半径（m）600- 5 -最长直线
12、长度（m）967.38最大纵坡（%）2.01最大坡长（m）818.508纵坡最小坡长（m）573.046凹形（m）8000竖曲线最小竖曲线半径凸形（m）/路基设计洪水频率1/100涵洞及排水构造物设计洪水频率1/100路拱横坡度（%）2（3）路基标准横断面形式）路基标准横断面形式路基宽度为 27 m，其中行车道为 15.5 m，硬路肩为 22.75 m(含 0.5 m 路缘带)，土路肩宽度为 23 m。路拱坡度行车道、路缘带及硬路肩采用 2%，土路肩采用 4%。路基设计洪水频率采用 1/100。（4）路面设计）路面设计经过方案必选，乐村坪支线工程的路面结构推荐采用沥青混凝土路面结构，以双轮组单
13、轴载 100 kN 为标准轴载，设计年限 15 年。（5）桥梁工程）桥梁工程京广铁路跨线桥起点桩号为 K0+59.450，终点桩号为 K0+465.500，桥梁全长370.05 米。上部结构采用装配式部分预应力砼连续箱梁，跨径为 1230 m，共 3 联，一联四跨。桥梁平面位于直线段上，道路设计中心线与京广铁路中心线夹角约为 85。桥位起点侧第一联第二孔跨越京广铁路，铁路堤顶正宽约 14 m，设计高程为 74.81 m，净高要求净 7.5 m。桥梁纵坡为 0.4%。（6）涵洞工程）涵洞工程乐村坪支线工程范围内共设置 6 个排水圆管涵及 1 个下穿箱涵。为了保证排灌通畅，便于清淤，涵洞孔径不小于
14、 1.0m。根据沟渠宽度和流量分别采用不同孔径。涵底标高按原沟渠底下降 0.3 m 左右进行设计，涵底坡度根据排水方间定为 0.3%或平坡。涵洞依其使用性质、泄洪流量、路基填土高度、地质条件及材料供应情况，采用钢筋混凝土管涵或箱涵。（7）占地情况）占地情况乐村坪支线工程共征用土地约 102.2 亩，其中旱地 7.2 亩，水田 10.5 亩，鱼塘 8.1- 6 -亩，林地 49.7 亩，荒地 26.7 亩。（8）取土、弃土方案）取土、弃土方案全线共设置取土场 1 个，桩号为 K0+700 处的山地；设置弃土场 1 个，桩号为K1+020 处的山地。3 环境保护目标环境保护目标 表 4 本线路所经
15、过的环境敏感点序号敏感点名称属性与道路红线的最近距离可能影响人群数（人）黄金村住宅20180（第一排建筑）水口村住宅25陈屋村住宅20260（第一排建筑）东联村住宅15560（第一排建筑）温屋村住宅3030（第一排建筑）老屋村住宅45东园村住宅20300（第一排建筑）太坪村住宅30260（第一排建筑）4 建设项目所在区域环境质量现状建设项目所在区域环境质量现状 4.1 环境功能区划环境功能区划 项目地区的空气环境属于国家环境空气质量标准 （GB 3095-1996）中的“二类区” ；地表水环境属于国家地表水环境质量标准 （GB3838-2002）中的类功能区；项目区域属于国家声环境质量标准(G
16、B3096-2008)1 类和 4a 类声环境功能区。 4.2 现状环境质量评估现状环境质量评估 通过对黄金村、陈屋村、东联村、温屋村、东园村、太坪村等敏感点的环境空气进行监测，可知项目地区环境空气质量 SO2、NO2、PM10、CO 指标能符合国家环境空气质量二级标准的要求。通过对浈江、北江河段常规监测断面的水质进行分析，可知项目地区地表水环境质量较良好，以类水质为主，水质污染程度以粪大肠菌群污染物影响为重，主要污染物是粪大肠菌群，造成部分断面未达到所处的功能区类别标准。 。 项目沿线各个居民点的昼夜噪声均达到声环境质量标准(GB3096-2008)1 类区要求，声环境质量现状较良好。- 7 -5 评价范围评价范围表 5 本项目环境影响评价范围序号评价因子评 价 范 围1社会环境韶关市区及公路中线两侧各 200m 的居民、文教、社会设施、文物及旅游景点。2水环境现状评价针对浈江和北江河段，影响预测评价从简。3
