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1、汽车换挡汽车换挡秘笈秘笈 1.加挡加挡汽车起步后，只要道路条件允许，就应尽快地由低速挡逐级换至高速挡，加挡之前 必须把“提速冲车”作为第一前提。 2.平路加挡的操作要领平路加挡的操作要领 冲车之后迅速收油（指抬起油门踏板） 。 左脚迅速踩下离合器踏板到底。 右手将变速杆摘至空挡位置。 （前三个动作同一时间内完成） 左脚逐渐抬起离合器踏板，同时右脚逐渐跟油继续冲车，加挡操作完成。 3.加挡时机的把握加挡时机的把握 要想把握好加挡时机必须注意以下几点： 冲车时注意观察车速，听声音，避免大油门冲车， （指发动机全负荷工作） 。 冲车时油门的控制要逐渐踩下，避免脚放在油门上似踩非踩地就加挡。 加挡时变
2、速杆移动位置要准，动作要连贯，以免延误加挡时机。 加挡时既要防止冲车不足（加挡后动力不足或拖挡） ，又要防止过度冲车（无畏地消耗动 力、浪费燃料） 。 4.上坡加挡的操作上坡加挡的操作 汽车在上坡加挡时，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加挡冲车时间更长，发动机输 出的动力更大。同时由于冲车之后要做一个踩下离合器踏板，切断动力和突然收油的同步 动作。此时，汽车在坡上动力衰减很快，这就要求驾驶员在上坡加挡前，一定要充分冲车， 便于留出初学者因动作缓慢所延误的时间，以免造成加挡后动力不足拖挡。总之，上坡加 挡的重点就是防止冲车不足。 5.下坡加挡的操作下坡加挡的操作 汽车下陡坡加挡，不需要加冲车，
3、利用汽车下坡的惯性冲车，踩两脚离合器踏板，直接 换入高一级挡位即可，其他各挡以此类推。 汽车下缓坡加挡，可以小油门短暂冲车（防止过度冲车） ，然后踩离合器踏板加挡。 下坡制动（刹车）加挡。在汽车下陡坡时还有一种加挡方法，就是脚不踩油门，而是踩 在制动踏板上，把车速控制住（防止加挡后汽车突然提速） ，然后踩两脚离合踏板加挡。加 挡之后轻抬制动踏板（但右脚不要离开制动踏板，保留一定制动力） ，当汽车的惯性速度又 适合高一级挡位时，重复上述动作再加挡，以此类推。 6.一脚离合，快速加挡一脚离合，快速加挡 “一脚离合，快速加挡”一般是指在上坡路、泥泞路、沙路、水路、雪路等道路上使用的加 挡方法。因为在
4、上述道路环境中，汽车受到的行驶阻力增大，自然减速很快。如果加挡时 采用“两脚离合”的方法，势必会延误加挡时机，造成拖挡或熄火。所以，在行车实践中汽 车驾驶初学者还应注意掌握和使用“一脚离合，快速加挡”的换挡技巧。其操作方法如下： 起步之后的快速加挡 汽车起步后，要充分冲车（比正常冲车稍长） ，当车速达到 1 挡车速范围的“中速阶段”时， 左脚迅速踩下离合器踏板，同时右脚迅速收油门并将变速杆直接挂至 2 挡，中间不要停顿 （油门、离合、变速杆三者要配合一致） 。然后，左脚迅速抬离合器踏板，同时右脚跟油门， 快速加挡完成。 行驶中的快速加挡 汽车在泥泞路、沙路、水路中行驶，原则上不宜换挡，确须加挡
5、的也应在冲车到现有挡位 的中速阶段时，迅速收油，同时踩下离合器踏板并将变速杆移至高一级挡位（中间不要停 顿） 。然后，左脚迅速抬起离合器踏板，右脚迅速跟油门冲车，操作完成。注意：不要在现有挡位车速范围的“高速阶段”，进行快速加挡操作。因为，发动机在高速 阶段转速高、节气门开度较大（油门大） ，在驾驶员实施快速加挡的瞬间，会出现收油不彻 底、延长加挡时间等现象，造成加挡时齿轮发响、拖挡，甚至熄火。所以，在进行快速加 挡的操作之前，一定要把车速控制在现有挡位的“中速阶段”以下，确保加挡顺利、及时， 加挡后仍然保证有足够的动力。 7.新手在加挡操作时容易出现的问题新手在加挡操作时容易出现的问题 加挡
6、前冲车不足 有的初学者在加挡之前，冲车意识总不是很明显，右脚往往是轻轻地放在油门上似踩非踩， 看着好像冲车的时间很长，但车速却始终没明显提高。若此时加挡，就会因冲车不足而造 成拖挡。 加挡前冲车过度 这主要是初学者还不能准确判断各挡位之间的速度范围，尤其是在低速挡之间的操作。比 如，轿车的 1 挡加 2 挡，起步后轻轻国带油门，便可加入 2 挡，就不能刻意“大油门”冲车 了。还有的初学者在冲车时，道路上稍有点“风吹草动”就收油了，等到自认为安全了再重 新冲车。如此反复，形成一直在不停地冲车，时机早已成熟却总也加不上挡。 操作变速杆“生拉硬拽” 出现这种情况有两种可能：一是离合器踏板没踩到底；二
7、是手脚动作不协调，离合器尚未 切断动力，右手就开始换挡，致使换挡困难。其实，换挡操作时，只要变速杆和离合器配 合一致，用一个手指的力量就可以轻松换挡，无需“生拉硬拽”。 摘挡后摇杆 一些初学者在换挡时，将变速杆摘到空挡位置之后， “百忙中”还要左右摇一下，确认是否空 挡。这种现象往往是由于挡位不熟，心里没底，时间一长就会形成习惯动作。正确的操作 应该是，变速杆摘到空挡时，直接就靠在想要换入的挡位“门前”等候，一旦时机成熟， “进 门”即可。千万不能乱摇，此动作是最不专业的表现。 换挡时低头下看 汽车在道路上行驶，往往越是情况复杂换挡操作越多，在关键时刻就越不能低头下看，以 免分散注意力。况且在
8、夜间驾驶时，即便低头也看不见什么。还有的初学者虽然不低头看 变速杆，却伸手“满世界划拉”却找变速杆等等，诸如此类，都是挡位不熟千万的。 正确的操作应该是：冲车时两眼目视前方，心里想着现在是几挡行驶，对于变速杆的大概 位置、方向要做到心中有数。比如一般轿车的 1 挡加 2 挡，变速杆是由左前向左后方向的 移动，那么加挡时，只要把手伸向变速杆左前方位置，范围就小多了，很容易握到变速杆。 换挡操作要做到：“道路情况看在眼里，变速位置记在心上。 ” 换挡时“跑方向” 换地“跑方向”，是指右手换挡时，握方向盘的左手也在跟着使劲，致使汽车“画龙”。这种 情况一般是出现在换挡吃力挡们不准或挂不上挡时。解决的
9、方法是：在停车熄火的状态下， 加强原地换挡练习，注意观察左手是否在动。 加挡后汽车前冲 加挡后汽车猛地向前窜，说明变速杆挂入高一级挡位后油门跟得较大，离合器踏板抬得过 猛，致使汽车联动不平稳。 加挡后汽车后坐 加完挡，汽车后坐是由于变速杆挂入高一级挡位后，只是左脚抬起离合器踏板，右脚没能 及时跟油，或是冲车过度以及挂错挡等造成的。解决的方法是：注意左右脚的动作要在同 一时间内进行。8.平路减挡（逐级）的操作要领平路减挡（逐级）的操作要领 行驶中，遇有情况减速后或上坡稍感动力不足时收油（指抬起油门踏板） 。 左脚迅速踩下离合器踏板。 右手将变速杆摘至空挡并将变速杆靠在下一级挡位的前面。 提示：前
10、三个动作要在同一时间内完成，并注意三者配合一致。 左脚迅速抬起离合器踏板，同时右脚轰一脚“空油”（轰油的大小应根据车速的快慢而定。 车速快，轰油要大些；车速慢，轰油要小些。这里的“车速”指的是现行车速与所要减的挡 位能否相适应的意思） 。 左脚再次踩下离合器踏板，同时右手将变速杆挂入低一级挡位。 左脚稍快抬起离合器踏板，同时右脚逐渐跟油，减挡动作完成。- 停车1.停车的操作要领观察后视镜确认车后安全，然后开右转向灯。 收油（即右脚放松油门踏板） 。 踩下制动踏板（制动力的分配为“轻、重、轻”三个过程） 。 踩下离合器踏板（踩下踏板的时机应在车速降至 10km/h 以下时） 。 拉紧手制动（必须
11、在汽车停稳之后才能拉紧手制动） 。 将变速杆摘到空挡。 抬起离合器踏板并把左脚放在离合器踏板的左下方。 最后抬起制动踏板并把右脚放到油门上。2.把握停车时的“轻、重、轻轻、重、轻”一般预见性停车，在右脚踩制动踏板的力量分配上应分三个阶段完成，以确保停车平稳。 第一阶段的“轻”是指刚开始踩制动踏板时，用力要轻，以免产生较大的而造成前拥。 第二阶段的“重”是指第一阶段的轻微减速，车速已有所降低，这时就应继续加力踩制动踏 板，即 80%90%的车速要在第二阶段的“重”字上加以控制。 第三阶段的“轻”是指汽车快要停住时，应稍抬起制动踏板（不要完全抬起） ，以缓解由于第 二阶段的“重”踩制动踏板造成的较
12、大惯性。然后，再轻踩制动踏板，不可以使汽车平稳停 住。3.停车时的方向控制初学者在驾车靠右侧停车时，应按以下方法操纵方向盘： 开右转向灯，两秒钟之后向右侧打第一把方向。 当汽车前部的引擎中心位置对准右侧道路边缘时，逐渐向左打第二把方向。 待车身与路边接近平行时，再向右打第三把方向，将车轮摆正。4.新手停车操作时容易出现的问题忽视车后安全。有些初学者，在停车前不注意观察后视镜，忽视车后安全情况的确认， 往往对车后跟随的机动车、非机动车造成干扰。 转向灯使用不当。当汽车靠向路右侧之前，有些初学者往往忘开转向灯或在开转向灯的同时就突然转向靠边，这是很危险的。一般驾驶员的反应时间为 0.40.6 秒，
13、而后车驾驶 员采取制动的时间为 11.3 秒，两者相加为 1.9 秒左右。因此，至少要在打开转向灯两秒 钟之后，才能打方向靠边、减速。 制动使用不当。有的初学者在停车时，制动过猛如同急刹车；还有的是在停车时，担心 制动过猛不敢踩制动踏板，形成脚虽放在制动踏板上，却迟迟不减速，无法按预定地点准 确停车。因此，应按前面提到的“轻、重、轻”的制动方法加强练习。 手制动使用不当。手制动应在车轮完全停止转动时使用。而有些初学者为了盲目追求动 作连贯，在汽车尚未停稳时，就提前拉手制动，造成急刹车现象。这也是误操作的一种。 离合器使用不当。一些初学者担心在踩制动踏板减速停车时，会造成拖挡或熄火现象， 总是先
14、踩离合踏板，后踩制动踏板或是在踩制动踏板的同时踩下离合踏板，这都不正确。 应该是先单脚踩制动踏板减速，待车速降至 10km/h 左右时再踩下离合器踏板，以便充分 发挥发动机牵阻制动的作用，减少离合器的磨损。只有在连带低于 10km/h 以下的低速行 驶、场地驾驶、调头操作及倒车时才能使用先踩离合后踩制动踏板或制动、离合同步操作 的方法停车。 方向使用不当。许多初学者在完成停车的操作之后，不是车身不正就是车轮不正，还有 的是距路边过近或过远等等。这些现象都会妨碍其他车辆、行人的通行和再次起步的安全。 正确的操作见“怎样把握停车时的三把方向”。转自汽车驾驶 技巧与应用 - 汽车起步要领及方法！ 在
15、应用驾驶过程中，检验一个驾驶员的基本功是否过硬，看其是否接受过严格的、正规的 训练，只要从“起步、换挡、打方向”这三方面的操作，就可一目了然。其中，最具代表性 的操作就是“起步”，有的初学者开车好几年了起步仍不过关，还有的是正常情况下起步还 可以，稍有点情况变化（如：驶入交通岗、高速公路收费口以及人车混杂的环境中）需要 马上起步时，不是前冲，就是熄火，甚至刚刚起步就发生了事故。由此可见，巩固和强化 驾驶基础科目的训练，是熟练驾车的先决条件，是确保行车安全的基础，下面就让我们一 起重新回顾一下汽车起步的几种基本技法。 1.平路起步的操作要领 左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入 1 挡。 注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地区除外） 。 右手松开驻车制动（手制动） 。 左脚抬离合器踏板至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住”，同时右脚 慢跟油门约 1/3 位置。 当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方， 起步操作完成。 起步顺口溜：起步顺口溜：起步起步 1 挡挂，转向（灯）按喇叭（禁鸣地除外）挡挂，转向（灯）按喇叭（禁鸣地除外） 。 松开手刹车，后视别漏下。松开手刹车，后视别漏下。 离合离合“快、停、慢快、停、慢”，轻轻把油加。，轻轻把油加。 “停顿停顿”加加“跟油跟油”，重点
