《地理中图版2012新版七年级下册 《交通运输》资料：中国铁路的第一》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地理中图版2012新版七年级下册 《交通运输》资料：中国铁路的第一（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、交通运输交通运输资料资料中国铁路的第一中国铁路的第一【第一台内燃机车】中国第一台内燃机是于 1958 年 9 月 9 日在长辛店机车车辆修理工厂诞生。和蒸汽机车相比，内燃机车具有耐用、经济、效率高等特点。中国制造的这台内燃机车是用电气传动，机车自重 60吨，牵引能力为 600 匹马力，每小时最高车速为 85 公里。机车的 3 万多件配件全部是中国制造。 【第一条电气化铁路】中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长 676 公里，电气化改造工程于 1958 年 6 月动工，1975 年 7 月 1 日完工，全线正式通车。 【第一条新建铁路】新中国成立后新建的第一条铁路是西起成
2、都、东到重庆的成渝铁路。这条铁路全长 505 公里，1950 年 6 月开工，1952 年 7 月 1 日全线通车。铁路的修建完全采用国产器材，从而结束了中国没有一条铁路不是向外国借款、向外国购买材料建筑而成的历史。 【第一条复线电气化铁路】中国第一条复线电气化铁路是东起石家庄市，西至太原市的石太线。铁路全长 235 公里，1974 年 10 月动工，1982 年 9 月 29 日全线正式通车。【第一条中外合资铁路】1993 年 3 月，中国第一条中外合资铁路深圳平（湖）南（头）铁路建成通车。平南铁路东起广（州）深（圳）铁路的平湖车站，西到深圳市南头镇，连接蛇口、赤湾、妈湾三大港口，全长 50
3、.2 公里。 【第一条技术先进的现代化铁路】中国第一条技术先进的现代化铁路大秦铁路，于 1992 年 12 月 21 日全部建成通车。大（同）秦（皇岛）铁路全长 653 公里，1985 年 1 月开工兴建，是中国第一条技术先进的双线电气化万吨重载单元运煤专用铁路。该铁路聚集着国际上 70 年代末、80 年代初的许多先进技术。 【第一条准高速铁路及第一条高速电气化铁路】中国第一条准高速铁路广深准高速铁路，于 1994 年 12 月建成通车。这条铁路西起广州东站，东至罗湖桥，贯穿广州、增城、东莞、深圳 4 个城市，全长 147 公里。1993 年 12 月，广深线电气化改造工程工。1998 年 5
4、 月 28 日，广深高速电气化铁路全线建成，成为中国第一条高速电气化铁路，时速为 200 公里。【第一条国际快运铁路专线】1998 年 8 月 30 日，中国第一条国际快运铁路专线正式开通。该铁路专线从杭州市艮山门火车站至新疆乌鲁木齐延伸至俄罗斯、新西伯利亚和哈萨克斯坦阿拉木图，全程 1 万多公里，运行时间 11 天，至新西伯利亚 9 天，至阿拉木图 6 天，每天有一趟列车共 20 个车皮在专线上运行。【第一个实行全面承包的铁路局】1987 年 12 月 4 日，全国运量最大的铁路局北京铁路局，实行“七五”后 3 年的全面承包。这是中国实行全面承包的第一个铁路局。北京铁路局辖区跨越北京、天津、
5、河北、山西两省两市，担负着繁重的晋煤外运任务。【第一家铁路集团企业】中国第一家铁路集团企业广州铁路（集团）公司于 1993 年 2 月 8 日成立。广州铁路（集团）公司由原广州铁路局改建。集团公司由 17 家核心层企业、紧密层企业、半紧密层企业和松散层企业组成。【中国铁路史上首次实现运输安全 100 天】1996 年 2 月 12 日至 5 月 21 日 18 时，中国铁路首次实现 100 天无行车重大、大事故。这是中国铁路史上第一个全路运输安全百日，是中国铁路安全史上的重大成就。【第一条地下铁道】中国第一条地下铁道是北京地下铁道一期工程。北京地铁一期工程于 1965 年 7 月 1 日动工，
6、1981 年 9 月 15 日正式运营。工程东起北京站，途经崇文门、前门、宣武门、南礼士路等 17 个站，向西至苹果园，全长 23.6 公里。【第一台载人磁悬浮列车】中国第一台载人磁悬浮列车于 1995 年 5 月 11 日在国防科技大学研制成功，使中国成为继德国、日本、英国、前苏联、韩国之后，第六个研制成功磁悬浮列车的国家。这标志着中国磁悬浮技术研究已进入国际先进行列。磁悬浮列车是一种无接触式运输系统，靠电磁力支撑，列车运行时悬浮空中 810 毫米，时速可高达 500 公里。这种车具有安全、能耗低、爬坡力强、无空气污染等优点，被誉为 21 世纪的新型交通工具。中国磁悬浮技术的研究始于 80
7、年代。国防科技大学于 1989 年研制成中国第一台小型磁悬浮原理样车。1992 年，研制载人磁悬浮列车被正式列入国家“八五”科技攻关重点项目。这台磁悬浮列车为单转向架磁悬浮列车，长 3.36 米，宽 3 米，轨距为 2 米，车上安装了 4 组 8 只悬浮、导向电磁铁，由 4 套控制系统进行控制，静止时起浮重量为 6 吨，起浮间隙 20 毫米，运行间隙 10 毫米，可乘坐 20 多人。单转向架具有独立悬浮与推进的功能，用几个完全相同的转向架连接在一起，再覆盖车箱外壳、安装座椅，就可组成一节磁悬浮列车。【第一列时速 200 公里的旅客列车“新时速”号】 1998 年 8 月 28 日，中国第一列时
8、速 200 公里的旅客列车，从广州东站开出，驶至香港九龙，这标志着中国铁路客运提速又翻开了的新一页。这列冠名为“新时速”的摆式列车由瑞典戴姆勒奔驰交通公司生产，具有 90 年代国际先进水平。它与传统列车不同，可在曲线较多的既有线路上高速行驶，适合中国既有铁路曲线半径多的特点。列车由 1 辆动力车、5 辆客车和 1 辆带操作室的客车组成，总的座席定员为 399 人。列车上的“自动行车控制系统”可连续向司机提供列车安全运行的有关信息，一旦出现异常情况，将会迅速实施制动停车，确保运行安全。自 1998 年 7 月 25 日开始，“新时速”进入广深线运行试验，并在广州和深圳间试运 50 余趟，全面进行
9、了安全性能、制动性能、弓网性能、信号系统、线路及安全退避距离、模拟运行等方面的上百个项目的测试，列车各项性能和技术指标达到运营要求，时速最高达到 220 公里。“新时速”投入运营后，每天在广州东至九龙间运行 1 对，运行时间由原来的 105 分钟缩短到 95 分钟；广州东至深圳间运行 2 对，运行时间由原来的 65 分钟缩短到 55 分钟。【第一条电气化铁路宝成铁路】中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长 676 公里，电气化改造工程于 1958 年 6 月动工，1975 年 7 月 1 日完工，全线正式通车。从此四川有了第一条同全国铁路网联结起来的铁路干线。宝成铁路始建
10、于 1952 年 7 月，1957 年 12 月建成通车。铁路纵贯中国西南和西北，沿线经过陕、甘、川三省的 19 个县市。全线有隧道 304 座，总长 84000 多米，约占线路总长度的八分之一，最长的秦岭大隧道达 2300 多米；有大、中桥梁 161 座，小桥 825 座，涵渠 1002 座，桥梁总长 25000 多米，最长的渭河大桥达 400 多米。 1958 年，国家决定对宝成铁路进行电气化改造。同年 6 月电气化改造工程开工，全线实现电气化通车后，货物通过能力比电气化以前提高一倍以上，从而使这条通往祖国西南的咽喉要道改造成为先进的、高效能的运输大动脉。1993 年 12 月 22 日，
11、历时 8 个半月的宝成铁路改线工程完工并开通运营。至 1998 年，中国电气化铁路里程近 1.2 万公里，成为世界上第 9 个拥有 1 万公里以上电气化铁路的国家。【第一条沙漠铁路】穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路包兰铁路，经过当地人民防沙治沙，在铁路沿线建起绿色屏障，至今已安全畅通 41 年。这一治沙工程被誉为“世界奇迹”，并荣获联合国“全球 500 佳环境保护奖”。位于我国第四大沙漠腾格里沙漠南缘的沙坡头，年降雨量仅有 180毫米，蒸发量却高达 3064 毫米。每当狂风肆虐时，这里便飞沙走石，连绵起伏的流动沙丘掩埋村庄，吞噬良田。1958 年，穿越腾格里沙漠连接华北与西北的包兰铁路贯
12、通，这是我国第一条沙漠铁路，在沙坡头数次穿越沙漠。当时国外有不少沙漠铁路因流沙的侵袭而被迫改道。通车后的包兰铁路初期也深受风沙的危害，火车被迫停开等情况时有发生。为保证铁路安全畅通，承担治沙工程的兰州铁路局中卫固沙林场的科技人员和工人，在中国科学院沙漠研究所沙坡头治沙站科研人员的大力支持和配合下，在火车穿越的 50 公里铁路沿线展开了规模浩大的治沙工程。经过反复试验，科技人员摸索出“麦草方格沙障”，即在流沙表面用麦草、稻草扎成 1 米1 米的草方格，使流沙不易被风吹起，达到阻沙、固沙的目的，并在草方格上栽种沙蒿、花棒、籽蒿、柠条等沙生植物，建立起旱生植物带，营造挡沙树林。他们还建起了 4 级扬
13、水站，将流经沙坡头的黄河水引到沙丘上，提高了林木的成活率。40 多年来，一代又一代的科技人员和工人们在高大裸露的沙丘上，扎设方格草障 82.6 万亩，栽种沙生和抗旱乔灌木 5512 万多株。由卵石防火带、灌溉造林带、草障植物带、前沿阻沙带、封沙育草带组成的“五带一体”的治沙防护体系，在沙漠铁路的两侧递次展开，一条护卫着铁路的绿色长廊出现在腾格里沙漠上。包兰铁路得以 41 年安全运行，畅通无阻。在固沙护路的同时，科技人员和工人们还夷平了上座沙丘，开垦出 2000 多公顷沙地，引黄河水栽种了苹果、梨、桃、葡萄等果树，在铁路边建起了一座沙漠果园。沙坡头治沙工程逼退了沙漠，使 16 万公顷被沙漠吞噬的土地变成了绿洲，极大地改变了这里的生态环境。沙坡头每年的风沙日由 40 年前的 330 天减至现在的 122 天。植物种类由过去的 25 种旱生植物发展到现在的 453 种，植被覆盖率由过去不足 1上升到 42.4，以前这里难见野生动物，如今已有 140 多种。国家环保总局在沙坡头建立了中国第一个具有荒漠生态特征的自然保护区，铁道部也在沙坡头建起了中国第一个沙生植物园。沙坡头固沙模式和治沙经验，已在甘肃、青海、新疆、内蒙古和东北地区推广应用。世界 50 多个国家和地区的数百名专家、学者前来参观考察，称赞这是“人类治沙史上的奇迹”、“世界上首位的沙漠治理工程”。
