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1、“铁老大铁老大“内部员工教你买火车票内部员工教你买火车票 我们可能只知道“提前 10 天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前 10 天放一次票。事实上远非如此。我把目前观察到的放票时间在这里列给大家：1.1.提前提前 2020 天晚上天晚上 1919：0000，放，放 2020 天后的动车组车票和天后的动车组车票和 Z Z 字字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的时间合适）的 Z Z 车车票在这
2、个时间已经会被包走相当可观的数车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如量。比如 Z37Z37，Z77Z77，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前这两次车的硬卧提前 2020 天就会被包走三分之一（在单位和票贩天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前在开车前 1515 天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前天左右
3、就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很很多多”天依然买不到天依然买不到 Z Z 车硬卧票的原因）。车硬卧票的原因）。2.2.提前提前 1818 天早晨天早晨 8 8：0000，放，放 1818 天后的动车异地票以及一小天后的动车异地票以及一小部分部分 Z Z 车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北- -太原太原 D191D191的动车票的动车票 跨沈京两局跨沈京两局 ；管内；管内 一个铁路局之内一个铁路局之内 的动车票不一的动车票不一定这个时候放，比如济南定这个时候放，比如济南- -青岛的青岛的 D6001D6001，提前，提前 1818 天有时能在北天有
4、时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。铁路局的政策。3.3.提前提前 1212 天早晨天早晨 8 8：0000，放，放 1212 天后的天后的 DD管内部分管内部分 、Z Z 车车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的范围的“共享票额共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前各站用，始发站不可以用。这样，比如提前 1212 天的时候，在天天的时候，在天
5、津买不到津买不到 Z41Z41 到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前程票也是同样道理。比如提前 1212 天就可以买天就可以买 1212 天后的南昌天后的南昌- -北北京西京西 Z68Z68，但得到的多是上铺。，但得到的多是上铺。4.4.提前提前 1010 天晚上天晚上 1919：0000，放，放 1010 天后的天后的 T T、K K 和普通列车始和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！发票。这是极其重要的
6、放票黄金时间！ 基本上除了基本上除了T17T17、T47T47、T69T69、T41T41 这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前提前 1010 天排队买票去天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在1919：1515 分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞
7、定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙炙）。）。5.5.提前提前 1010 天晚上天晚上 1919：20202020：0000，这是，这是“捡票捡票”时间。有时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张这个时候很有可
8、能再捡回几张“漏儿漏儿”。比如我曾亲自在。比如我曾亲自在1919：3535 分的时候捡到两张分的时候捡到两张 21892189 到乌兰浩特的硬卧（京通线和白到乌兰浩特的硬卧（京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。为什么会捡阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来（毕竟他们的行动是票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来（毕竟他们的行动是取决于购票人需求的）。取决于购票人需求的）。6.6.提前提前 9 9 天早晨天早晨 8 8：
9、0000，放，放 9 9 天后的天后的 T T、K K 和普通列车异地和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比如我曾在第一时间看到都有给全国公用的预留票额，比如我曾在第一时间看到 T197T197 郑郑州州- -乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。乌鲁木齐
10、的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。7.7.提前提前 3 3 天晚上天晚上 2020：0000，这是第二个黄金时间。这时车站，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来出来 1515 张左右，而且还建立在这样一个前提之上张左右，而且还建立在这样一个前提之上预留票没预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候
11、抢也是白抢，就比如抢也是白抢，就比如 T41T41 这类车，内部已经都把预留票买走了，这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。因为不剩，所以就不放出来。8.8.提前提前 1 1 天中午天中午 1212：0000，这是第三个黄金时间。这时候车，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前用的剩余部分放出来。和提前 3 3 天抢票类似，如果没能有剩余天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几的，那么也就不会放出来。一般而言，
12、这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前率相对大些（当然只是相对的，和提前 1010 天第一时间抢票抢到天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。要出去。9.9.提前提前 1 1 天下午天下午 1717：0000，放某些特定车次的加挂车厢。铁，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂点列车上加挂 1-21-2 节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车
13、是湘鄂赣桂等地区，比如湘鄂赣桂等地区，比如 T5T5、T189T189、Z37Z37 等车，如果加挂了，那等车，如果加挂了，那么就意味着有么就意味着有 100100 多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能靠经验推断（比如如果完全不知道，就只能靠经验推断（比如 T5T5 Z59Z59 T189T189 等都等都是放过加挂
14、的车，尤其是放过加挂的车，尤其 T5T5 是经常放加挂的车），这时候到了五是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。点死蹲这些车次，就能弄出来票。10.10.提前提前 1 1 天下午天下午 1818：0000，放车站，放车站“窗口票窗口票”“”“抽屉票抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是 12
15、12：0000没有放完的没有放完的部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。率比较小。11.11.提前提前 1 1 天凌晨天凌晨 0 0：0000。这个时间是最绝的，往往在高峰。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放期才会在这个时候放“死票死票”（又叫（又叫“机动预留票机动预留票”，这种票，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文
16、所述文所述“预留票预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些站提前锁定的那些机动票机动票，比如，比如 Z29Z29 等车常常被锁住的硬等车常常被锁住的硬卧票卧票 上中下各上中下各 3030 张左右张左右 ）。这些票的具体用途，车站也说不）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。要，那么就在零点放出去。12.12.开车前开车前 242
