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1、施表 1 工程技术交底卡片施工单位： 大庆建筑安装集团有限责任公司 合同号： PYLJ-06 监理单位：山西协力公路工程监理有限公司 编 号：工 程 名 称五里庄隧道施工时间桩号及部位ZK19+000-ZK19+305(K19+015-K19+318)工程项目洞身开挖技术设计要求1 CD法施工具体施工方法如下： (1)利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部超前小导管、超前锚杆支护及导坑侧壁超前小导管、超前进行支护。弱爆破或人工风镐开挖1部，进尺为钢架间距。喷4cm 厚混凝土封闭掌子面。施作1部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm 厚混凝土，架立侧壁钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆。施工洞身锚杆、
2、钢筋网后复喷混凝土至设计厚度。(2) 在滞后于1部23m距离后，弱爆破或人工风镐开挖5部。喷4cm厚混凝土封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm 厚混凝土。接长导坑周边钢架，并设锁脚锚杆。施工洞身锚杆、钢筋网后复喷混凝土至设计厚度。(3)在滞后于5部1015m距离后， 弱爆破或人工风镐开挖3部、7部。隧底周边部分初喷4cm 厚混凝土。接长周边钢架、接长临时支护和施作仰拱初期支护，施工洞身锚杆、钢筋网后复喷混凝至设计厚度。(4) 拆除距二次衬砌仰拱5m （视仰拱施作长度可适当调整）范围内中隔壁临时钢架。(5) 根据监控量测结果分析， 待初期支护收敛后，逐步拆除多余的临时钢架。利用衬砌模板台车一次性灌
3、注全周二次衬砌(拱墙衬砌同时施作)施工注意事项：隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测“的原则；小炮开挖或人工开挖，严格控制装药量；工序变化处之钢架（或临时钢架)应设锁脚钢管，以确保钢架基础稳定；导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整；钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固；复合式衬砌段在施工时，须按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌筑二次衬砌的时机及调整支护参数。技术设计要求2台阶法，级围岩地段，采用台阶法施工，即：1爆破开挖上半断面；2作上半断面的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，支立钢拱架，并设锁脚钢管，喷射砼至
4、设计厚度；3开挖下半断面，先中央部分开挖，后两侧边墙开挖；4施作下半断面的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，续接钢拱架，喷射砼至设计厚度；5灌注仰拱及隧底填充（仰拱与填充应分次施作），根据监控量测结果分析，待初期支护收敛稳定后，利用衬砌模板台车拱墙衬砌一次施作完成。施工注意事项1开挖作业必须保证安全，宜减少对围岩的扰动，严格控制装药量。2工序变化处之钢架(临时钢架)设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。3导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员安排进行适当调整。4钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。质量标准1) 不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。 2) 当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线
5、时，必须用地质雷达、超前小导坑、 超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖。 3) 应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa 并确认不影响衬 砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m2 不大于O.1m2)凸入衬砌断面， 锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上lm 内严禁欠挖。4) 开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息进行及时调整. 5) 隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。 6) 洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。 7）仰拱距掌子面距离不得超过30m，二次衬砌距掌子面距离不得超过100m导线点、水准
6、点闭合情况及其它：交 底 人接 收 人技术负责人交底时间施表 1 工程技术交底卡片施工单位： 大庆建筑安装集团有限责任公司 合同号： 监理单位：山西协力公路工程监理有限公司 编 号：工 程 名 称五里庄隧道施工时间桩号及部位ZK19+000-ZK19+305(K19+015-K19+318)工程项目洞身钢支撑技术设计要求1、施工准备工字钢除锈、除油，在硬化的地面上画出加工钢拱架每榀每节的工字钢大样图，根据要求进行下料。2、弯制、焊接成型根据设计尺寸在加工台上进行弯制，弯制好后同大样图进行比较，直到达到完全一致。弯制采取冷弯的方式。焊接时一定按照施工规范要求焊接，焊缝及焊长一定达到规范要求，每节
7、的连接角钢一定焊牢。钢拱架制作严禁使用小节段拼接，接头钢板必须采用机械钻孔，严禁采用气割冲孔，接头钢板数量不小于设计图数量；接头钢板采用螺栓和骑缝焊并举的方法连接；如出现钢架长度不够，需要接长时接缝处要同时采用骑缝焊和双面加劲钢板焊接，钢板长度不小于 150，宽度不小于腹板高度 3/4,厚度不小于 12；所有焊接缝应饱满，不得有沙眼或漏焊处。3、成品堆放成品堆放按要求进行，并插牌使现场存放有序。4、运输用汽车运输，运输到位时要严禁乱扔乱砸，以防钢拱架变形。5、安装钢拱架垂直于线路平面，且各榀之间平行，防止出现传力不规则而引起不规则应变。拱架之间拉杆应焊接牢固，环向间距严格按照设计要求。拱架拼装
8、时各部螺栓一定要拧紧，使法兰盘密贴。隧道底部拱架安装前，将底部松土碎石清干净，防止钢拱架下沉. 钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处浮渣彻底清除干净；拱脚标高不足时，不得用土、石回填，而应设置钢板进行调整，必要时可用砼加固基底；拱脚高度应低于上半断面底线1520，当拱脚围岩承载力不够时，应向围岩方向加大拱脚接触面积。质量标准1) 钢支撑的型式、制作和架设应符合设计和规范要求。钢拱架拼装应在地面设置 大样图方便随时拼装检查，周边拼装允许偏差为+-30mm,平面翘曲应小于20mm。安 装上下左右允许偏差+-50mm,钢架倾斜度应小于2。 2) 钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，
9、拱脚必须放在牢固的基础上。 3) 拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝 土浇筑，混凝土强度不小于C20。4) 钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。交 底 人接 收 人技术负责人交底时间施表 1 工程技术交底卡片施工单位： 大庆建筑安装集团有限责任公司 合同号： PYLJ-06 监理单位：山西协力公路工程监理有限公司 编 号：工 程 名 称五里庄隧道施工时间桩号及部位ZK19+000-ZK19+305(K19+015-K19+318)工程项目洞身喷砼初支技术设计要求1、施工方法：不得采用干喷工艺，宜采湿喷或。a 施工准备对开挖面
10、尺寸进行检查，清除松动危岩，对欠挖或超挖的进行预处理。根据岩面的情况用高压风或水清洗受喷面。b 潮拌喷料按施工配合比进行计量，配料在强制式搅拌机内加适量的水进行拌合 23 分钟，然后加入外加剂进行拌合。c 混凝土汽车运输拌合料到喷射机，人工送到喷射机料斗内，然后用高压风把潮料输送到喷口，在喷口按设计要求加高压水，把混合料喷到受喷岩面上。d 喷射作业应注意以下事项喷射时分段不超过 6m，分部先下后上，分块 2.02.0m，严格按先墙后拱、先下后上的顺序进行，以减少混凝土因重力作用引起的滑动或脱落现象的发生。喷射时可采用“S”形往返移动前进，也可以采用螺旋形移动前进。喷射时喷嘴垂直于受喷面，倾角不
11、大于 10 度，距离 0.8m1.2m。对岩面凹陷处应先喷多喷，凸面处应后喷少喷。喷射时一次喷射厚度不能太厚。当喷射时间间隔太长时，复喷时应将混凝土表面清洗干净，复喷时应将凹陷处进一步处理找平。喷射混凝土的养护应在终凝 12 小时后进行养护，养护时间一般不少于 7 天。2、施工要点a 喷射混凝土采用工艺。工艺是将骨料预加少量的水，使之呈潮湿状，再加水泥拌合均匀，接入喷射机，用高压空气送到喷嘴，在喷嘴处与高压水相混合，以较高的速度喷射到岩面上。b 为保证喷射混凝土的凝结时间及与速凝剂较好的相容性，采用 425#普通硅酸盐水泥，骨料成分和级配严格按国家规定的标准，喷射用水需经化验合格。喷射混凝土中
12、掺加速凝剂。c 喷射混凝土的搅拌时间及成品临时存放时间均应按工艺要求及现行的公路隧道施工技术规范进行。质量标准1) 材料必须满足规范或设计要求。 2) 喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖。 3) 喷射前，岩面必须清洁。 4) 喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有 空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试.喷射混凝 土严禁挂模喷射.受喷面必须是原岩面。 5) 支护前应做好择水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引捧、堵水措施，保证喷 射混凝土质量。导线点、水准点闭合情况及其它：交 底 人接 收 人技术负责人交底时间施表 1 工程技术交底卡片施
13、工单位： 大庆建筑安装集团有限责任公司 合同号： PYLJ-06 监理单位：山西协力公路工程监理有限公司 编 号：工 程 名 称五里庄隧道施工时间桩号及部位ZK19+000-ZK19+305(K19+015-K19+318)工程项目洞身锚杆初支技术设计要求1 砂浆锚杆（锁脚锚杆）钻孔锚杆孔开孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不大于 50mm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，图纸未规定时垂直于围岩面，局部加固锚杆孔轴方向与可能滑动面的倾向相反，交角大于 45。锚杆孔深度必须达到施工图纸的规定，孔深偏差值不大于50mm。清孔用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得
14、用水冲洗钻孔。检测孔深采用塑料杆对孔深进行逐一检查，确保锚杆杆体插入总长度的 95%以上。注浆浆液采用专用制浆设备按配合比拌制。在钻孔结束后，通过灌浆泵将预先制做好的砂浆注入到孔内，在砂浆饱满后，停止注浆。采用锚固剂时，根据锚杆长度，计算出锚固剂装入节数，确保孔内锚固剂饱满，锚杆全长锚固。安装注浆结束后，通过锚杆推进器或人工将锚杆插入到孔中，并加设垫板拧紧，并采用抱箍焊接的方式与钢拱架连接牢固。2 中空注浆锚杆拱部系统锚杆采用带排气装置中空注浆锚杆。中空注浆锚杆由中空全螺纹杆体、锚头、止浆塞、垫板、螺母等组成，施工要点如下：技术设计要求杆孔轴方向与可能滑动面的倾向相反，交角大于 45。锚杆孔深
15、度必须达到施工图纸的规定，孔深偏差值不大于50mm。清孔用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。检测孔深采用塑料杆对孔深进行逐一检查，为确保锚杆杆体插入总长度的 95%以上，钻孔时超钻 10cm。插入锚杆将安装好锚头的中空注浆锚杆插入锚杆孔，锚头上的倒刺立即将锚杆挂住，加设垫板并拧紧。注浆浆液采用专用制浆设备按配合比拌制。在钻孔结束后，通过注浆泵将预先制做好的高标号水泥浆注入到孔内，当压力及持荷时间达到设计和规定值时，停止注浆。3 早强药包锚杆钻孔锚杆孔开孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不大于 50mm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，图纸未规
16、定时垂直于围岩面，局部加固锚杆孔轴方向与可能滑动面的倾向相反，交角大于 45。锚杆孔深度必须达到施工图纸的规定，孔深偏差值不大于50mm。清孔用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。检测孔深采用塑料杆对孔深进行逐一检查，为确保锚杆杆体插入总长度的 95%以上，钻孔时超钻 10cm。锚杆制作安装按设计规范要求装药包裹锚杆后，在入水浸泡后，通过锚杆推进器或人工将锚杆插入到孔中，并加设垫板拧紧。质量标准1) 锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。 2) 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 3) 砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔
