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1、承德至张家口高速公路第承德至张家口高速公路第 TJ21TJ21 合同合同拌和站安装拆除专项安拌和站安装拆除专项安 全施工方案全施工方案编制：复核：审批：张承高速承德段 TJ21 合同项目经理部目目 录录1.工程概况 .12.编制依据 .13.拌和站布置 .14.拌和站拌和设备安装拆除主要工序及安全要求 .14.1 场地处理 .14.2 水泥罐基础处理及设计验算 .14.3.1 装机前准备 .14.3.4 设备调试 .14.3.6 设备拆卸 .15.拌和站安装拆除安全技术措施 .16.环境保护与水土保持管理措施 .16.1 水污染防治措施 .16.2 大气污染防治措施 .16.3 噪声污染的防治
2、措施 .16.4 固体废弃物污染的防治措施 .16.5 水土保持管理措施.17.安全检测仪器、安全防护设施 .1拌和站安装拆除专项安全施工方案拌和站安装拆除专项安全施工方案1.工程概况工程概况 河北张承高速公路是国家高速公路网中二广公路支线一二秦高速的重要组成路段，是国家高速公路网的中大广、京藏公路的有效连接；它还是河北省“五纵六横七条线”高速公路布局规划中“线 1”的重要组成部分，与“纵 1”和“横 1”有效连接。河北张承公路是河北省北部地区规划的唯一一条东西向高速公路，也是承德、张家口两市高速公路网络的重要组成部分，它的建设对于河北省高速公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综
3、合功能具有十分重要的作用。另外对于拉动沿线城镇经济发展，带动承德市、张家口市、坝上地区旅游资源开发具有重要意义。本合同段起点桩号为 K94+100，终点桩号为 K104+998.460，全长10.998km。本合同段内的主要工程项目为西官营 1#大桥、西官营 2#大桥、干沟中桥、北沟门大桥、X506 2#分离式立交、黄土梁 1#隧道和黄土梁 2#隧道，涵洞及通道 37 座，另有路基 7.8 公里。2.编制依据编制依据 1、 安全生产法 2、 公路水运工程安全生产监督管理办法 （交通部令 2007 年第 1号）3、 建设工程安全生产管理条例 4、 公路工程施工安全技术规程 5、 标准化管理实施细
4、则 （筹建处下发） 6、 总体施工组织设计3.拌和站布置拌和站布置 项目部本着工厂化、集约化、专业化的建站原则，按照筹建处标准化施工的要求，本合同段设置两个混凝土集中拌和站。 一号拌和站位于 K95+400 左侧（西官营 1#大桥左侧） ，占地面积11525，主要负责拌制西官营 1#、2#大桥、黄土梁 1#隧道、小型构造物及路基施工所需混凝土，按 1 台拌和机设置，拌和机的生产能力为90m3h，拌和机配置 4 个储料罐（2 个水泥罐，1 个粉煤灰罐、1 个矿粉罐） ） 。二号拌和站紧靠 X506 2#分离立交桥，占地面积 4867，主要负责拌制黄土梁 2#隧道、X506 2#分离立交桥、干沟中
5、桥、北沟门大桥、小型构造物及路基施工所需混凝土，按 1 台拌和机设置，拌和机的生产能力为 60m3h，拌和机配置 4 个储料罐（2 个水泥罐，1 个粉煤灰罐、1个矿粉罐） 。拌和站场地均用 20cm 厚砂卵石做垫层，再用 20cm 厚 C20 混凝土硬化。砂石料仓加设钢结构顶棚，中间隔墙采用砖砌三七墙（墙脚下部预留泄水孔） ，墙高 2m，料仓硬化层砼按 4设置纵坡，其它硬化砼表面均按 2设坡。围墙外侧设置 60cm 宽、50cm 深的排水沟。围墙采用砖砌二四墙(墙脚下部每 2m 预留泄水孔)，墙高 2.3m。 混凝土拌和站场内其它主要设施有：外加剂库房、其它库房、住房、变压器房、配电房、办公室
6、、临时养护室、值班室、沉淀池、蓄水池、修车平台等。 4.拌和站拌和设备安装拆除主要工序及安全要求拌和站拌和设备安装拆除主要工序及安全要求 拌和站拌和设备的安装和拆除是设备管理和项目管理的重要环节，须注意设备保护、文明施工、环境保护和职业健康安全等多个环节。对大型拌和设备拆装作业实施有效地管理，是保证设备良好性能的保障，可以延长设备的使用寿命，更好的为工程建设服务。 4.1 场地处理场地处理 新的设备安装场地选址，要综合考虑设备安全、装卸及运输物料等因素，同时尽量避免对项目生活区和附近居民造成影响；场地布置应在满足生产使用要求的同时还要满足设备安全、环保、职业健康安全的要求；对控制室周围、主楼、
7、水泥罐、料仓等处须进行地面硬化，使其满足使用要求和清理废料、积灰等环保要求。同时，必须保证场地排水顺畅，防止积水。 4.2 水泥罐基础处理及设计验算水泥罐基础处理及设计验算 基础处理必须满足设备基础图的要求，应认真分析基础图中的尺寸关系及对强度、负载、高程等的要求。尺寸关系应用测量仪放线核准；水泥混凝土宜取样做试件进行强度检验；负载能力应依据设备图纸等技术要求，并视地基情况慎重处理，如对软基等特殊地质情况应采用钢筋混凝土整体基础或桩基础，基础整体水平面应满足图纸要求，有条件时宜高出地面 20-40cm，基础图如需更改，必须将更改方案备案；对受力大的基础（如主楼、水泥罐、卷扬机等）宜直接、准确预
8、埋地脚螺栓；对有些支架有变异或尺寸不定且受力大的基础，可在预埋钢筋上焊厚度为 1cm 以上的钢板，再与支脚进行焊接；对有些受力要求不高的基础，可预留地脚螺栓孔，进行二次浇灌，防雷地网应与基础应同步进行，基础打好后，应弹放中心线，并保护好中桩，以备安装校正。本项目拌和站基础设计及验算 为保证拌和站建站安全，拌和站水泥罐下设砼扩大基础，并对其承载力和抗倾覆稳定验算如下： 1、风荷载标准值 Fwh Awh=DH2=40.82m2 =0.012017e-0.0001Z=0.012 kN/m3 Vd=k2k5V10=1.071.3827=39.8m/s W0=V102/（2g）=0.01227220=0
9、.437kN/m2 Wd=Vd2/（2g）=0.953kN/m2 Fwh=k0k1k3WdAwh=24.51kN Fwh横向风荷载标准值(kN) W0基本风压(kN/m2) Wd设计基准风压(kN/m2) Awh横向迎风面积(m2) V10设计基本风速(m/s)，按两阶段施工图设计取最大风速27m/s。 Vd高度 Z 处的设计基准风速(m/s) Z距地面或水面的高度(m)，根据水泥罐高度取 18m 空气重力密度(kN/m3) k0设计风速重现期换算系数，按公路桥涵设计通用规范取0.9k1风载阻力系数，按公路桥涵设计通用规范查表取 0.7 k2风速高度变化修正系数，按公路桥涵设计通用规范查表取
10、1.07 k3地形、地理条件系数，按公路桥涵设计通用规范查表取1.0 k5阵风风速系数，按公路桥涵设计通用规范查表取 1.38 2、结构荷载组合 单个水泥罐重量：G1=100kN 单个水泥罐储存水泥最大重量：G2=1000kN 基础重量：G3=255.21.525=4875kN 风荷载： Fwh=k0k1k3WdAwh=24.51kN 荷载组合：水泥罐重量+承台重量 荷载组合：水泥罐重量+水泥最大重量+承台重量 荷载组合：水泥罐重量+承台重量+风荷载 荷载组合：水泥罐重量+水泥最大重量+承台重量+风荷载 按荷载组合进行验算 基础稳定性验算分别取 A、B 点作为基础倾覆轴点进行抗倾覆稳定系数验算
11、。以 A 点为基础倾覆轴点： e0=（piei+Hihi）/pi=1.651m k0=s/e0=1.575 以 B 点为基础倾覆轴点： e0=（piei+Hihi）/pi=0.946m k0=s/e0=2.74 则基础抗倾覆稳定系数 k01.5，满足规范要求。A 侧为受力最不利位置。其中 k0基础抗倾覆稳定系数 s在截面重心至合力作用点和延长线上，自截面重心至验算倾覆轴的距离（m） e0所有外力的合力 R 在难处截面的作用点对基底重心轴的偏心距（m） Pi不考虑其分项系数和组合系数的作用标准值或偶然偶然作用（地震除外）标准值组合引起的竖向力（kN） ei竖向力 Pi 对验算截面重心的力臂（m）
12、 Hi不考虑其分项系数和组合系数的作用标准值或偶然偶然作用（地震除外）标准值组合引起的水平力（kN） hi水平力对验算截面重心的力臂（m） 4.3 安装安装 4.3.1 装机前准备 安装前，应再次检查设备外观质量，各部螺栓有无松动、焊口处有无裂纹，有无漏油、水、灰（结块）等；对整机各总成进行认真清洗，必要时可重新喷漆、防锈、翻新；准备所需的各种规格的螺栓、焊条、钢板等，准备工具和安全防护用品，对使用较多的工具应多备几套，有条件的可使用气动扳手，并配备适时的氧割、电焊设备；计划好起重机的进场时间。4.3.2 机械部分安装 查明有安装顺序要求的总成部件，并按顺序进行安装；对无安装顺序要求的总成，可依据现场情况灵活安排，必要时可多个工作面同时进行，安装时应注意之间对中和尺寸关系，对密封部分应严格处理，以防泄漏；油管、通机管可按“起点到终点”次序依次连接，必要时可先吊移油罐或除尘器，以减少割焊工作。柴油管路宜采用法兰连接，如采用镀锌管攻丝连接，安装完毕，应用水
