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1、汽车运用技术专业汽车运用技术专业“十二五十二五”建设方案建设方案目目 录录一、编制依据一、编制依据 .1 1二、专业建设现状和存在的问题二、专业建设现状和存在的问题 .2 2（一）专业建设现状（一）专业建设现状 .2 2（二）存在的主要问题（二）存在的主要问题 .5 5三、区域经济发展及人才需求分析三、区域经济发展及人才需求分析 .6 6四、指导思想及建设目标四、指导思想及建设目标 .7 7（一）指导思想（一）指导思想 .7 7（二）专业定位（二）专业定位 .8 8（三）建设目标（三）建设目标 .8 8五、专业建设内容五、专业建设内容 .9 9六、保障措施六、保障措施 .1111七、预期效果七
2、、预期效果 .12121一、编制依据一、编制依据交通是国民经济和社会发展的重要基础设施。加强交通建设，对消除贫困、富民强省、全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会具有十分重要的意义。 “十二五”时期是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。 “十二五”期间是青海省全面贯彻落实科学发展观，调整经济结构，转变发展方式，构建社会主义和谐社会的重要时期；省委、省政府提出了具有青海特点的“跨越发展、绿色发展、和谐发展、统筹发展”的科学发展模式。青海省编制的经济社会发展的综合性规划均把资源开发和基础设施建设列为重要建设内容，其中交通基础设施建设则是重中之重。为努力实现“
3、十二五”发展目标，不断提高人才培养质量和专业建设质量，学院依据“市场有需求、办学有条件、质量有保证、就业有出路”的原则设置专业，为青海经济建设、交通建设事业提供“下得去、干得好、留得住” ，掌握最新科技知识与技能，具有创新能力，可覆盖交通运输领域的高素质技能型人才。结合学院专业建设规划制定汽车运用技术专业“十二五”建设规划（方案） 。1、 国家中长期教育改革和发展规划纲要 （2010-2020） ；2、 关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见 （教高200616 号） ；3、 青海省“四区两带一线” 发展规划纲要 （2009-2020 年） ；4、 青海中长期教育改革和发展规划纲要(201
4、0-2020 年)；5、 关于实施青海省高等院校教学质量与教学改革工程的意见2（青教高201146 号） ；6、 青海省公路水路交通运输“十二五”发展规划 ；7、 青海省“十二五”教育改革和发展规划 ；8、 青海交通职业技术学院“十二五”发展规划 ；9、 青海交通职业技术学院“十二五”师资队伍建设规划 ；10、 青海交通职业技术学院“十二五”专业建设规划 ；11、 青海交通职业技术学院新校区建设规划 ；12、 青海交通职业技术学院国家骨干高职院校建设方案 。二、专业建设现状和存在的问题二、专业建设现状和存在的问题（一）专业建设现状（一）专业建设现状我院汽车运用技术专业是 2005 年教育部等六
5、部委确定的国家技能型紧缺人才实训基地，同时汽车运用技术专业是青海省省级示范专业。目前，本专业在校生 300 人，年招生 100 人，就业率 98%。自开办专业以来，现已建成 300的整车实训车间 1 间，汽车发动机等实验、实训室 29 间，占地面积达 2000。主要实验、实习设备有：丰田威驰等整车 9 部、丰田 8A 发动机等发动机检测台架、桑塔纳 2000等发动机拆装台架、自动变速器检测台、ABS 检测台、空调检测台、四轮定位仪等 316 台/套。建成“校中厂”青海海通汽车贸易有限公司、青海海达汽车检测有限公司、青海通瑞汽车贸易有限公司，这三家“校中厂”是集教学实训、科研、专业检测人员培训和
6、对外检测服务于一体的股份制公司，为汽车运用技术专业学生实训提供了真实的实习、实训、就业平台。2005 年汽车运用技术专业被教育部确定为3“中央财政支持的职业教育实训基地建设项目”，极大地改善了校内实训条件，校内实训基地能基本满足现有学生的实习、实训需要，实训开出率达 98%，实训分组率也大大提高，学生实践操作能力的培养得到加强，学生毕业后基本达到业内一年工作经验的水平，我们还使用这些设备积极开展社会服务，举办各级各类的技术培训班、开展技术咨询、支持省内西宁世纪职业学校等中职学校汽车专业的发展等。近年来，本专业在建设校内实训基地的同时积极拓展校外实训基地，与省内外维修企业开展多层次合作，现与上海
7、大众汽车青海销售服务有限公司等 25 家企业建立了稳固的合作关系，保证了学生校外生产性实训的需要。本专业现已形成了由汽车维修行业技术专家、专业带头人、企业生产一线技术骨干、双师素质教师构成的教学团队。团队现有专任教师 29 人，兼职教师 11 人。专任教师中高级职称 10 人、中级职称 6人，“双师素质”教师 16 人。2 名教师参加全国汽车维修专项技能认证（汽车碰撞估损领域 D1 模块）考试，获得了汽车估损师高级职业资格。有 3 名教师是青海省“135 高层次人才培养工程”创新科研骨干教师。教学科研取得一定成绩。自 2004 年以来，汽车发动机模块和汽车底盘模块被评为省级示范课程；“汽车发动
8、机模块”课程教学方法研究和“双元制”教学模式在汽车运用与维修专业应用研究获青海省教学成果二等奖；汽车运用技术专业被评为省级示范专业。专业教师担任主编并正式出版的教材有汽车车身修复技术4等 6 本，其中汽车电路分析和汽车发动机构造与维修2 本教材列入 21 世纪高职高专规划教材；专业教师主持的高原地区汽油机改装 CNG 后性能对比试验研究、“双元制”教学方法在汽车运用与维修专业的应用研究和乙醇汽油在高原环境下的应用研究三个厅级科研项目通过结题验收；一个厅级科研项目汽油车简易稳态工况排放测试系统工况模拟关键技术的研究及评价正在研究之中。通过科研，锻炼了教师队伍，提高了教师的专业技术水平，对于提高教
9、学水平、教学质量起到了积极的作用。我院利用本专业资源优势，先后四次承办“青海省中等职业学校汽车维修技能大赛”，先后承办和协办全国钣喷大赛青海分赛区决赛，西宁地区汽车维修工技能大赛等省厅级赛事。积极参加全国高职、中职组汽车维修技能比赛，自 2008 年以来荣获国家级奖 8 项。通过承办、协办和组队参加省级及国家级职业技能大赛，极大地促进了教师素质和能力的提高，引领教师改革教学内容，改进教学方法，注重学生技能的训练和能力的培养。通过技能大赛把企业的实际工作模式和职业技能需求引入学校，适应了行业、职业的人才需求，促进了专业的发展和课程体系改革。专任教师结合汽车维修实际工作过程完成了课程的整体设计，单
10、元设计，全部参加并通过了学院组织的教师职业教育教学能力测评，使课程改革迈上了新台阶。充分利用教学资源为社会提供服务。面向汽车维修行业企业开展了多层次的技术服务，仅 2010 年为青运集团、青海省运输管理局、二炮驻青海某部等单位承担各类培训 1500 人次；利用校内生产性实5训基地及服务机构开展社会服务。利用职业技能鉴定所开展汽车维修工、汽车驾驶员培训和技能鉴定工作，仅 2010 年承担培训、鉴定1777 人次；利用科技下乡送教上门服务。本专业教师每年参加团省委组织的科技文化“三下乡”社会实践活动，专业教师义务到农牧区普及农机使用与维修知识；开展玉树灾后重建科技服务。以实际行动支援玉树灾区灾后重
11、建工作；为职业学校专业建设提供服务。利用师资优势和专业建设经验，对口支援西宁市世纪职业学校、西宁市第一职业学校汽车运用与维修专业的发展，在专业规划、实训室建设，师资培训等方面提供技术支持。（二）存在的主要问题（二）存在的主要问题1、师资队伍建设水平仍待提高。主要表现在教师的教学理念、专兼职教师结构比例、双师素质教师结构等方面与国家骨干院校建设方案要求有差距。2、校内实训、实习条件有待加强。强化学生的实践技能，加大实训课时比例，培养高质量的技能型人才，校内实训、实习条件发挥着至关重要的作用。受地域经济条件制约，目前校内实习、实训条件不能完全满足专业培养方案的要求。3、校企合作的力度、渠道等问题。
12、在职业教育法中规定：“企业、事业组织应当接纳职业学校和职业培训机构的学生和教师实习”，由于种种原因，目前企业主动参与职业教育的热情和积极性不高，校企合作的形式、合作渠道比较单一。4、评价机制问题。对教师、学生的评价（如技能水平、就业质6量等）没有比较准确的、有效地评价机制。5、课程体系改革与建设问题。按照职业（岗位）能力的要求，基于工作过程导向的课程体系改革与建设，在实施项目载体、任务驱动中有一定的局限性，共同与企业合作开发的长效机制有待加强。 三、区域经济发展及人才需求分析三、区域经济发展及人才需求分析青海省“十二五”规划中明确提出要大力发展建设现代交通运输，坚持“品牌连锁”、“高效监管”、“科技兴运”、“人才强交”四大战略，促进全省经济快速发展的战略思想。国家信息中心信息资源显示，我国汽车保有量逐年增加，2008 年的保有量为 4975 万辆，2009 年达到 6300 多万辆，2010 年底达到 7500 万辆的规模。据青海广播网 2010 年 3 月 30 日报道，截至 2010 年 3 月 25 日，青海省仅西宁市机动车保有量达到 188888 辆。第一季度新上牌机动车为 9228 辆，比去年同期增长 40%。2009 年全国机动车平均增长率为 17%，而西宁市的增长率就达到 49.3%。从 2010
