连接座说明书

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1、课程设计说明书课程设计说明书设计题目：设计题目：设计“连接座”零件机械加工工艺规程及工艺装备设计者：设计者： _衣明华衣明华_班级学号：班级学号：_09_09_指导教师指导教师：_袁艳玲_江南大学2009 年 7 月 2 日目目 录录课程设计的目的课程设计的目的一、零件的分析一、零件的分析二、零件的工艺分析二、零件的工艺分析三、毛坯设计三、毛坯设计四、选择加工方法，拟定工艺路线四、选择加工方法，拟定工艺路线五、加工设备及刀具、夹具的选择五、加工设备及刀具、夹具的选择六、工艺计算六、工艺计算七七、基本时间的确定基本时间的确定八、夹具设计八、夹具设计九、心得九、心得十、参考文献十、参考文献课程设计

2、的目的课程设计的目的机械加工工艺课程设计是机械类学生在学完了机械制造技术，进行了生产实习之后的一项重要的实践性教学环节。本课程设计主要培养学生综合运用所学的知识来分析处理生产工艺问题的能力，使学生进一步巩固有关理论知识，掌握机械加工工艺规程设计的方法，提高独立工作的能力，为将来从事专业技术工作打好基础。另外，这次课程设计也为以后的毕业设计进行了一次综合训练和准备。通过本次课程设计，应使学生在下述各方面得到锻炼：（1）熟练的运用机械制造基础、机械制造技术和其他有关先修课程中的基本理论，以及在生产实习中所学到的实践知识，正确的分析和解决某一个零件在加工中基准的选择、工艺路线的拟订以及工件的定位、夹

3、紧，工艺尺寸确定等问题，从而保证零件制造的质量、生产率和经济性。（2）通过夹具设计的训练，进一步提高结构设计(包括设计计算、工程制图等方面)的能力。（3）能比较熟练的查阅和使用各种技术资料，如有关国家标准、手册、图册、规范等。（4）在设计过程中培养学生严谨的工作作风和独立工作的能力。一、零件的分析一、零件的分析零件的形状零件的实际形状如上图所示， 从零件图上看，该零件是典型的零件，结构比较简单。具体尺寸，公差如下图所示。二、零件的工艺分析二、零件的工艺分析由零件图可知，其材料为 HT200，该材料为灰铸铁，具有较高强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力和要求耐磨零件。连接座共有两组加

4、工表面，他们之间有一定的位置要求。现分述如下：1左端的加工表面：这一组加工表面包括：左端面，1250-0.025外圆，100内圆，倒角，钻通孔 7，钻孔并攻丝。这一部份只有端面+ 0.040有 6.3 的粗糙度要求，100的内圆孔有 25 的粗糙度要求。+ 0.040其要求并不高，考虑到尺寸精度，粗车后半精车再精车就可以达到精度要求。而钻孔没有精度要求，因此一道工序就可以达到要求，并不需要扩孔、铰孔等工序。2.右端面的加工表面：这一组加工表面包括：右端面；121h7 的外圆，0- 0.04粗糙度为 3.2、6.3；外径为 50、内径为 40的小凸台，+ 0.016- 0粗糙度为 3.2，并带有

5、倒角；32 的小凹槽，粗糙度为 25；钻 17.5的中心孔，钻 7 通孔。其要求也不高，粗车后半精车再精车就可以达到精度要求。其中，32 的凹槽直接在车床上做镗工就行了。其具体过程如下表其具体过程如下表：加工表面表面粗糙度公差/精度等级加工方法左端面Ra6.3 IT8IT10粗车-半精车1250-0.025外圆Ra6.3IT6粗车-半精车-精车100内圆+ 0.040Ra25IT7IT8粗车-半精车-精车倒角无IT11 以下粗车左 7 通孔无IT11 以下钻通孔M4-7H 螺纹孔无IT11 以下钻孔并攻丝右端面无IT8IT10粗车-半精车121h7 外0- 0.04圆Ra3.2IT6粗车-半精

6、车-精车小凸台内侧 40+ 0.0160Ra3.2IT6 粗车-半精车-精车小凸台端面Ra25IT11 以下粗车-半精车17.5 中心孔无IT11 以下钻孔右 7 通孔无IT11 以下钻通孔32 的小凹槽Ra25IT11 以下半精镗三、毛坯设计三、毛坯设计1、毛坯的选择毛坯种类的选择决定与零件的实际作用，材料、形状、生产性质以及在生产中获得可能性，毛坯的制造方法主要有以下几种：1、型材 2、锻造 3、铸造 4、焊接 5、其他毛坯。根据零件的材料，推荐用型材或铸件，但从经济方面着想，如用型材中的棒料，加工余量太大，这样不仅浪费材料，而且还增加机床，刀具及能源等消耗，而铸件具有较高的抗拉抗弯和抗扭

7、强度，冲击韧性常用于大载荷或冲击载荷下的工作零件。该零件材料为 HT200，假设 Q=3000 台/年，n=1 件/台；结合生产实际，备品率 和 废品率 分别取 10%和 1%代入公式得该工件的生产纲领N=3000 3333 件/年2、确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差（1）求最大轮廓尺寸 根据零件图计算轮廓的尺寸，最大直径 142mm，高 69mm。（2）选择铸件公差等级查手册铸造方法按机器造型，铸件材料按灰铸铁，得铸件公差等级为 812 级取为 11 级。（3）求铸件尺寸公差公差带相对于基本尺寸对称分布。（4）求机械加工余量等级查手册铸造方法按机器造型、铸件材料为 HT200 得机械加工余量

8、等级 E-G 级选择 F 级。（5）求 RMA（要求的机械加工余量）对所有加工面取同一值，由指导书表 5-4，查最大尺寸为 69mm，机械加工余量为 F 级，得RMA 为 1.0mm.（6）求毛坯基本尺寸，7，17.5 孔尺寸小铸成实心，由公式（5-2）求出双边加工余量R=F+2RMA+CT/2内腔加工余量R=F-2RMA-CT/2单侧加工余量R=F+RMA+CT/2各面加工余量见表项目左右端面125外圆左台阶面100内孔右台阶面121外圆小凸台端面40 内孔公差等级 CT1111111111111111加工面基本尺寸69125810061211640铸件尺寸公差4.452.84.42.853

9、.63.6加工余量等级FFFFFFFFRMA1.01.01.01.01.01.01.01.O毛坯基本尺寸73.2129.510.495.88.4125.518.836.23、设计毛坯图（1）确定拔模斜度 根据机械制造工艺设计手册查出拔模斜度为 5 度。（2）确定分型面 由于毛坯形状前后对称，且最大截面在中截面，为了起模及便于发现上下模在铸造过程中的错移所以选前后对称的中截面为分型面。（3）毛坯的热处理方式 为了去除内应力，改善切削性能，在铸件取出后要做时效处理。下图为该零件的毛坯图:四、选择加工方法，拟定工艺路线四、选择加工方法，拟定工艺路线1、基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要设计之一

10、，基面的选择正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得到提高。否则，加工工艺过程会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法进行。2、精基面的选择精基准的选择主要考虑基准重合的问题。选择加工表面的设计基准为定位基准，称为基准重合的原则。采用基准重合原则可以避免由定位基准与设计基准不重合引起的基准不重合误差，零件的尺寸精度和位置精度能可靠的得以保证。3、制定机械加工工艺路线：工艺路线一工艺路线一：工序一：1. 粗车右端面2. 车外圆 1213. 车右台阶面4. 车外圆 1305. 车端面6.粗镗 40工序二：1.粗车大端面2.粗镗 100H73.车台阶面4.车外圆 125工序三：1.

11、半精镗 402.半精车外圆 1213.半精车右台阶面4.半精车外圆 1305.半精车端面6.半精车右端面工序四：1.半精车大端面2.半精车 100H73.半精车右台阶面4.半精车外圆 125工序五：1.精车右端面2.精车外圆 1213.精镗 404.精车外圆 1305.精车端面6.精车右台阶面工序六1.精车大端面2.精车 100H73.精车右台阶面4.精车外圆 125工序七精铣 B 面工序八粗铣 100 面工序九精铣 100 面工序十1.钻孔到 102.扩钻到 163. 扩孔到 17.4工序十一精镗孔至 17.5工序十二在 6 个工位上钻孔 7工序十三1.在 4 个工位上钻孔 4.52.攻螺纹

12、 4M5工艺路线二：工艺路线二：工序一1.粗车右端面至 71.92.粗车右台阶面至 73.粗车外圆 122.144.粗车小凸台端面至 16.75.粗车内孔 3916.76.倒角7 钻通孔 16工序二1.粗车右端面至 70.62.粗车右台阶面至 93.粗车外圆 126.184.粗车内孔 98.975.倒角 C1工序三1.半精车端面保 69.82.半精车右台阶面至 63.半精车外圆 121.554.半精车小凸台端面保 165.半精车内孔 39.5166.半精镗内孔 3217.半精镗内孔保 17.5工序四1. 半精车右端面到 692.半精车右台阶面至 83.半精车外圆 125.594.半精车内孔 9

13、9.57工序五1. 精车外圆 12152. 精车内孔 4016工序六1.精车外圆 125 92.精车内孔 100 7工序七1.钻 37 通孔工序八1.钻 7 6 通孔2.钻四个 4.5 103.攻螺纹 4M5深 10工艺路线比较工艺路线比较：上述两个工艺路线， 第一条工艺路线做得比较精细，每一道工序都安排的很到位，但是做起来很复杂；第二条工艺路线比较简洁明了，基本上可以达到精度要求，相比之下我们选择第二条工艺路线。拟定工艺过程拟定工艺过程工序号工序内容简要说明01沙型铸造02进行人工时效处理消除内应力03涂漆防止生锈041.粗车右端面至 71.92.粗车右台阶面至 73.粗车外圆 122.14

14、4.粗车小凸台端面至 16.75.粗车内孔 3916.76.倒角7 钻通孔 16051.粗车右端面至 70.62.粗车右台阶面至 93.粗车外圆 126.184.粗车内孔 98.975.倒角 C1061.半精车端面保 69.82.半精车右台阶面至 63.半精车外圆 121.554.半精车小凸台端面保 165.半精车内孔 39.5166.半精镗内孔 3217.半精镗内孔保 17.5071. 半精车右端面到 692.半精车右台阶面至 83.半精车外圆 125.594.半精车内孔 99.57081.精车外圆 12152.精车内孔 4016091.精车外圆 125 92.精车内孔 100 7101.钻

15、 37 通孔111.钻 7 6 通孔2.钻四个 4.5 103.攻螺纹 4M5深 1009去毛刺钳工10检验，入库五、加工设备及刀具、夹具、量具的选择五、加工设备及刀具、夹具、量具的选择由于生产类型为大批量，故加工设备以通用机床为主，辅以少量专用机床，其生产方式以通用机床专用夹具为主，辅以少量专用机床的流水生产线，工件在各机床上的装卸及各机床间的传送均由人工完成。1、选择机床，根据不同的工序选择机床：由于本零件加工精度不高，普通机床就可以达到加工要求。因此我们选用最常用的机床：车床用 CA6140,钻床用 Z5125A。下面是这两台机床的具体资料：1.1.车床用车床用 CA6140CA6140本系列车床适用于车削内外圆柱面，内锥面及其它旋转面。车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔和拉油槽等工作。CA6140 结构特点：1.CA 系列产品，以“A”型为基型，派生出几种变形产品。B 型：主轴孔径 80mm，C 型：主轴孔径 104mm。F 型：液压仿形。M 型：精密型。2.床身宽于一般车床，具有较高的刚度，导轨面经中频淬火，经久耐磨。3.机床操作灵便集中，滑板设有快移机构。采用单手柄形象化操作，宜人性好。4.机床结构刚度与传动刚度均高于一般车床，功率利用率高，适于强力高速切削。主轴孔径大，可选用附件齐全。2.2