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1、干熄焦工程技术总结一、沙钢干熄焦工程沙钢干熄焦是由江苏沙钢集团有限公司为配套的 1-4#焦炉而投资新建的，1-4#焦炉共匹配两套 140t/h 干熄焦。沙钢干熄焦由日本 JSP 公司进行基本设计，鞍山焦耐院进行工厂设计，其工艺与目前国内干熄焦大致相同，但 JSP 公司在沙钢干熄焦中也采取了一些新的设计。首先在主体钢结构上，沙钢干熄焦主框架采取了无缝钢管剪刀撑，接头形式为“十”字形，全高强螺栓连接，精度要求极高，增加了工厂制造难度；其次，沙钢干熄焦的供气装置和熄焦室不是直接安装在本体基础上，而是通过安装在本体基础上的一环行钢结构支撑承担了供气装置和熄焦室的全部重量；在提升系统工艺上，沙钢干熄焦锅
2、炉熄焦室中心线平行于焦炉中心线，目前国内干熄焦在此内干熄焦布局上，焦炉过来的熄焦罐由一横移牵引装置将其拖入干熄焦提升塔下，再由提升机提升装焦，而沙钢干熄焦直接将本体钢结构采用悬挑结构伸到焦炉熄焦车轨道上方，提升机走行中心线垂直于焦炉熄焦车中心线，提升机直接在熄焦车轨道上将熄焦罐提起并装焦，从而减少了横移牵引这一中间环节，降低了工程投资，也简化了生产操作，但悬挑结构增加了安装难度。沙钢干熄焦提升机也采用不同的设计形式，其提升卷扬系统设计安装在本体侧地面混凝土基础上，安装在主框架上方的提升机仅由一钢结构框架和走行机构组成，提升吊具用钢丝绳通过主框架和提升机上的固定滑轮与地面卷扬系统连接，从而提升焦
3、罐，这样大大减少了提升机高空安装工作量，其施工较为简单。沙钢干熄焦锅炉设计蒸发量 91t/h，额定蒸汽压力 12.8MPa，属高压锅炉，其管道材质较多，焊接质量要求高，焊接工艺复杂；省煤器、蒸发器、过热器设计复杂，其省煤器单重达 101t，其他单重也在 50t 左右，管束密集，施工难度相当大。沙钢干熄焦工程在施工规划时我们就从各个方面进行了周密的考虑，两套干熄焦紧密地布置在一起，电气室、锅炉给水泵房、减温减压站、地面除尘系统平行于干熄焦本体，中间又布置了一条管廊架进入各个装置，其施工场地相当狭小，业主又要求两套干熄焦同时投产。针对这些情况，首先在施工布局上根据各个分项目的施工周期，以本体为主线
4、，其他各个配套分项目穿插施工，第一步进行干熄焦本体基础施工，本体基础施工完成后在安装开始的同时进行电气室土建施工，其他各个项目均不动土，这样基本满足了本体和电气室同时施工需用场地，在干熄焦本体达到筑炉施工条件时，电气室土建施工也基本结束，筑炉施工用场地我们规划放在减温减压站这一区域，减温减压站在干熄焦整个调试过程中没有影响，在干熄焦进入热态烘炉才参与到整个系统，故我们把他放到最后一步施工，筑炉场地规划好后，地面除尘、锅炉给水泵房也可以同步进行施工。干熄焦区域的管廊是干熄焦本体连接各个装置的唯一路线，它如果拖期，干熄焦本体、地面除尘、锅炉给水泵房及外线的电缆无法进入电气室，外线能介管道无法进入干
5、熄焦本体，但如果先施工，场地不允许，更关键的是后期进入干熄焦吊装的大型吊机根本无法拆杆退场，根据这些情况，我们一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一No2CDQ 一一一No1CDQ一一一一一一一一一一一一一一一一一一一 一 一一一一一一一 一 一一一 一 一 一一一一一一一一一一一一一一一一一一一首先在本体安装工程上加快进度，力保大型吊机提前退场，为后面的项目多留一点时间，同时区域管廊采取分段施工，为各个方面的施工均创造了有利条件，在
6、工期上也减少了一定的压力。下面我就沙钢干熄焦较特殊的单项工程施工作一下介绍：1、供气装置及熄焦室下部支撑安装1.1 安装程序环形风管支架安装-环形风管安装-熄焦室下部环形支撑安装-供气装置下部锥斗-中央风道和风帽-上部锥斗-炉壳安装环形风管支架环形风管下锥斗上锥斗中央风道及风帽熄焦室下部支撑炉壳下部支撑及供气装置基础基础1.2 主要施工方法沙钢干熄焦的供气装置与目前国内采用的有很大区别，它在供气装置锥斗外部采用了一环形风管，循环气体管道过来的惰性气体通过环形风管由中央风道和布置在风管上的四个进气管道均匀的向供气装置吹入惰性气体，从而达到均匀地熄冷熄焦室内的焦碳。另一点就是熄焦室和供气装置不是直
7、接安装在本体基础上的，而是通过环形钢结构支撑承担了全部重量。故安装时，其安装顺序不同于以往的干熄焦，同时熄焦室下部支撑安装精度要求相当高，特别是支撑上部的环形梁，它是炉壳、供气装置的安装面，也是炉内耐火砖砌筑的工作面，对该部分的中心定位、表面平整度都有极高的要求。在制作时，我们根据支撑的特殊结构形式在工厂时进行了整体组装，通过控制制作精度，确保了安装精度。2.主框架安装沙钢干熄焦主框架 A、B 列直接安装在本体基础上，B1 及 C 列采用的是悬挑结构，见示意图，故它的安装与我们以往施工的干熄焦不同。首先在安装顺序上先进行 A、B 列第一、二、三段柱（到装入装置层）安装，同时形成稳定框架，再进行
8、 B1、C 列框架的安装，注意的是 A、B 列不能直接安装到顶，这样将影响 B1、C 列安装时吊车转杆。B1、C 列框架第一段采用 1、2 线分两片组装成整体一次吊装就位，最后连接成整体形成稳定结构，其余上部结构的安装与常规结构安装相同。这里特别要说明的是，在进行 B1、C 列柱第一段安装时，因其是悬挑结构，定位轴线不是很直观，安装过程中一定要对 C 列柱中心线进行校正，否则 C 列柱纵向中心线很可能偏移，最终导致行车梁无法安装；C 列第一段柱标高也必须仔细控制，同时还应保证其偏差为正，检测点的标高应比设计标高高 5mm 左右。本体基础干熄焦本体结构示意图3.提升机安装沙钢干熄焦提升机与目前国
9、内其他干熄焦相比，设计相当简单，安装在本体框架上方的提升机仅由一钢结构框架和走行机构组成，其卷扬系统设计安装在本体侧地面混凝土基础上，这样大大减少了提升机高空安装工作量，施工时针对这种设备，我们采取使用 150t 吊车散装，组装在高空进行。 安装顺序如下：走行机构与走行梁地组-走行梁安装-端梁安装-组装校正-上部结构安装-卷扬系统地面安装-滑轮装置安装-穿钢丝绳装吊具沙钢干熄焦提升机安装除按常规进行校正检测外，特别注意卷扬系统的定位，卷扬系统的安装中心必须是由提升机走行机构的中心返测到地面，同时各滑轮装置的中心必须由卷扬系统中心定位，保持在一条线上。4. 一次除尘高温伸缩节安装沙钢干熄焦一次除
10、尘两侧的高温伸缩节设计最为简单，它采用的是一种特殊帆布，安装过程中只要控制好一次除尘器法兰与炉壳出风口和锅炉进风口法兰间隙，炉壳、一次除尘器、锅炉安装完成后，直接采用法兰夹紧形式安装到位即可，无须地面组装浇注。5.锅炉设备安装沙钢干熄焦锅炉设计额定蒸汽压力 12.8MPa，属于高压锅炉，省煤器、蒸发器、过热器设计形式较复杂，管束壁厚，整体重量省煤器约 101t，蒸发器、过热器均在 50t 左右。在锅炉施工时，除按常规工艺施工外，对省煤器、蒸发器、过热器这几大“模块”采取工厂组装并焊接完成后整体进入现场安装，这样减少了现场施工难度，缩短了施工工期，质量上得到了有力的保证。省煤器、蒸发器、过热器的
11、安装采用四台设置在锅炉框架上的卷扬机通过滑轮组直接吊装，如何把这几大件运到锅炉框架下，这是当时沙钢干熄焦锅炉安装最难解决的问题。针对这一情况，我们从源头上找到了解决问题的办法，省煤器、蒸发器、过热器的场外运输通过与生产厂联系，运输车辆采用可升降的大型液压平板拖车，设备运到现场后，我们只制作了四个“凳子” ，设备直接通过拖车自身升降系统将其放到“凳子”上，其次根据设备的安装方向重新装车（一般设备从工厂出来的装车方向与实际安装方向旋转了 90，它主要考虑长距离运输受力及稳定） ，然后拖车直接将省煤器、蒸发器、过热器送入锅炉框架下，最后由卷扬机吊装就位。沙钢干熄焦省煤器、蒸发器、过热器共 5 大件约
12、 300t，实际施工工期仅 15 天，未使用一辆吊装机械，大大降低了施工成本。针对这种施工方法，场地要求高，故在施工规划时一定得事前考虑。沙钢干熄焦锅炉各种材质的管道焊接必须严格按焊接工艺评定报告和焊接工艺卡进行，确保焊接质量，此处不再详诉。二、莱钢干熄焦工程莱钢干熄焦工程从 2005 年 2 月土建动工，4 月开始结构安装到2005 年 12 月 28 日投产仅用了 10 个月时间，可以说是创造了国内目前干熄焦施工最快记录，同时莱钢干熄焦投产 7 天生产就达到设计产能，被莱钢集团公司誉为精品工程。莱钢干熄焦工程之所以在这么短的时间内能投产，首先是离不开业主前期准备工作充分，也是我们施工单位在
13、施工过程中组织、管理得当的结果。首先在工程开工前施工规划方面，莱钢工程根据自身特点，以本体和锅炉为主线，在不影响主线施工的情况下，地面除尘、除盐除氧、电气室同步穿插施工，最后集中抢本体侧循环系统的施工。这样合理的把狭小的施工场地利用起来，确保了整个工程有序进行。其次在施工过程中，莱钢工程抓住工程主要节点，合理安排每道工序施工，为下道工序创造条件。土建、机械、电气各个专业均严格按照节点进行，特别是后期的电气、仪表施工，设备安装到哪里，施工就跟到哪里，为最终调试提供了保证。莱钢工程在施工技术上沿用了以往类似工程的技术和经验，在个别项目上有了一定的创新。下面就莱钢工程提升机的安装作一个简单介绍。莱钢
14、干熄焦提升机设备总重 200t，安装标高+46.035m，以往这样的提升机均地面组装，采用 300t 吊车分层整体吊装。但莱钢干熄焦工程直接利用现场吊装本体的 150t 吊车散装，在空中对提升机进行组装。在方案制定时，通过对设备的分析，提升机各单件重量150t 吊车性能均能达到吊装要求，主要是高空组装没有地面那么好的作业面，安全保证难度大，这一点，我们通过两方面进行了解决，一是在提升机安装下方主框架上满铺安全网，二是在提升机吊装前在各个需要高空作业的节点处设置简易作业平台（主要是走行梁与端梁连接的四个节点） ，通过这两点措施，提升机在地面组装与在高空并没有多大区别。提升机散装程序如下：走行梁与走行轮地组-走行梁吊装-端梁吊装-第一层框架校正-起升机构、走行机构吊装-第二层框架安装-墙板、顶板安装-起升机构、走行机构校正安装中注意的几点问题：1提升机吊装前，首先必须在轨道上作好四个车轮定位点，这是提升机吊装和组装的基准点，吊装时走行梁按此基准点一次就位。2.走行梁与走行轮地组时，对走行轮平面度、水平都必须进行严格检查，如有问题必须在地面处理完后方可吊装。3.端梁的吊装应由里向外进行，为了保证所有的设备都能吊装就位，主框架端侧+46.035m 层两行车梁连接平台不能安装，待提升机安装完后方可进行。
