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1、任淑艳任淑艳 唐山职业技术学院 摘要摘要 随着全球运输服务进入综合物流时代，港口在社会经济发展中的作用和地位发 生了深刻的变化。唐山曹妃甸港口作为我国“三北”地区海陆联运的枢纽，又是国际贸易、 商品、储存、分散的重要地带，其运营作为港口物流结点的作用日益凸显。 关键词关键词 曹妃甸港 物流运营 物流配送 作者简介：作者简介：任淑艳，35，唐山职业技术学院，讲师，籍贯唐山。 港口是综合物流系统中不可缺少的要素，在现代物流系统中占有极为重要的地位。唐 山曹妃甸港区的选址，也是历史渊源。民国初年，孙中山先生怀实业救国振兴中华之志， 考察了直隶沿海，在建国方略中指出“拟建不封冻之深水大港于直隶湾中”，
2、建筑“与纽 约等大”的北方大港，并对北方大港的地理环境、经济腹地、发展远景进行了详细论述。曹 妃甸港口物流中心工程共分4个区14个仓库，曹妃甸港区拥有环渤海地区稀缺的深水港址资 源，可停靠40万吨级的大型货轮，港区可建深水泊位百余个，吞吐能力可达5亿吨。到2010 年，曹妃甸煤炭装船码头、进口铁矿石运输码头、30万吨级大型原油接卸码头、15万吨级 LNG 接卸码头、液体化工码头将相继投入运营。 一、充分利用自身的地理优势实现异港异区配送一、充分利用自身的地理优势实现异港异区配送 曹妃甸港除水深优势之外，曹妃甸的区位优势同样明显。该岛西距天津港70公里，东 距京唐港60公里、秦皇岛港170公里，
3、北距唐山市区80公里，距北京市220公里；更与唐山 境内四通八达的交通运输网相连，沟通了曹妃甸与我国“三北”地区的联系，从而将整个“三 北”地区纳入自己的腹地。曹妃甸后方交通网络发达，京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干 线横贯东西，唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连；京沈、唐津、唐港高速公路与环城高 速公路形成网络，可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系，特别在“北煤南运” 的大通道建设中，将起到重要作用。曹妃甸港区周边腹地是中国重要的能源、原材料生产 基地，铁矿石、原油等进口量和煤炭下水量较大，为建设现代港口物流业提供了充足的货 源保障。此外，北京、天津、沈阳这些大型商品集散地也为集装箱散
4、货码头提供了可靠商 品流动支持。曹妃甸港口区域物流体系可以采用以港区为中心，以港口辐射的经济区域为 依托建设“临港物流园区一物流中心一配送中心”的发展模式。曹妃甸港口物流配送中心模 式可以采取公共配送中心模式、合同性配送中心模式和私有配送中心模式。二、在良好政策软环境支持下实现产品流通加工模式，推动腹地物流经济发展 2007年12月13日，河北省政府下发了关于进一步加快沿海港口发展旧意见 。 意见 中提出，到2010年，港城互动初见成效，全省港口货物吞吐量5亿吨以上，初步建立煤炭、 原油、矿石、装箱等港口运输系统；到2020年，全省港口货物吞吐量达到8亿吨，形成若干 以港口为核心，对区域生产力
5、布局有重要影响的大型临港工业基地、综合物流中心。产品 流通加工作为物流领域作业的一项基础环节，最初指物品在从生产地到使用地的过程中， 根据需要实施的包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。在 物品进入流通领域后，按客户等要求进行的加工活动。即在物品从生产者向消费者流动的 过程中，为了促进销售，维护产品质量，实现物流的高效率对物品所进行的初级和简单的 加工。河北省港口经济腹地以北京地区为中心，直接腹地是河北省、北京市、天津市，间 接腹地包括山西、陕西、内蒙、宁夏、甘肃等地，土地面积176.13万平方公里，占全国的 18.35%。对外还辐射华东、华南以及东南亚、东北亚等地区。
6、其中部分腹地为天津港以及 山东、辽宁省沿海港口的共同腹地。曹妃甸港最早被首钢选中，但获益者显然不止首钢， 而是整个华北地区的钢铁企业。通过有效的产品流通加工，曹妃甸港作为后起之秀，将为 华北区域经济的发展起到巨大的推动作用。 三、全方位综合服务的物流业务三、全方位综合服务的物流业务曹妃甸港口物流运营应向“综合物流中心”发展，即集运输、转运、储存、装拆箱、仓 储管理、加工、信息处理等综合业务的运营服务体系。曹妃甸港口必须对每位顾客的住址 及订单的要求，生产厂家、仓库与有关配送中心的所在地，从每个工厂、仓库运交每位顾 客的运输费用，供应商的地址、可能的承运人及服务水平，库存、操作调配等数据，都有
7、详细记录和进行数据处理，使港口成为信息的集散地。货物运输的粗放式发展模式是目前 我国港口发展的表现之一，集装箱运输是物流现代化的重要标志。因此既要重视亿吨货物 大港的发展，也要重视千万标箱的集装箱大港的发展，从曹妃甸港口吞吐量“量的扩张”向 集装箱吞吐量“质的提升”方面转型，提高集装箱与煤炭、原油、矿石、矿物性建筑材料四 大货种运输能力，尽快解决能力不足的问题。 四、做好中转型的航运中心四、做好中转型的航运中心 曹妃甸港口物流运营必须拥有畅通的后方集疏运系统，航运中心的特征不仅表现在它 拥有一套完善的海运系统，而且还必须具有高度发达的集疏运网络系统，包括铁路、公路、 沿海、内河及航空等集疏运系
8、统。航运中心除了具备完善的硬件设施以外，还需要不断改 进服务与管理系统。包括能够提供一流服务的海关、边检、卫检、动植检和港务监督等口 岸检查检验机构，修造船服务、海难救助、保险、邮电通信、航运信息与咨询机构、航运 经纪与中介机构等等。此外，航运中心还必须拥有电子数据交换（EDI）系统。作为北煤 南运的重要出海口，煤炭港的接卸缺口表现尤为突出，一直以来是北煤南运、西煤东送持 续紧张的瓶颈，而唐山港的曹妃甸港与京唐港、大秦铁路扩能改造项目迁曹铁路等作为北 煤南运系统配套工程，是辐射京津唐乃至环渤海地区重要的能源运输枢纽。 五、实现横向联盟与纵向联盟的双赢五、实现横向联盟与纵向联盟的双赢 横向联盟主
9、要表现为港口群的协同发展，当前特别表现为集装箱港口的联盟发展。曹 妃甸港口物流横向联盟的优势在于资源共享与合理利用，有利于正确、客观地处理好港口 的合理分工与功能定位；有利于深水深用、浅水浅用的岸线合理规划原则有利于公平竞争、 优势互补，保持港口间良好的合作关系。港口纵向联盟包括：港货联盟、港航联盟、港区 联盟。河北省的唐山港、秦皇岛港、黄葬港三大港口、四个港区建港条件不一，但都能扬 长避短充分利用资源条件。唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要 港口，分为京唐港和曹妃甸港两大港区，两个港区都是天然深水良港，常年不冻不淤，利 于大型船舶停靠。因此同周边临港的战略合作有利于实现信息共享与经济利益双赢。在河北、天津 640 公里的海岸线上，从北到南依次分布着秦皇岛、天津、黄骅三大主要港 口。从目前各港口的实际业务和规划前景来看，四大港口之间在某些业务方面存在着交叉 重叠现象，其中秦皇岛港和规划中的曹妃甸港在煤炭和石油方面存在着竞争。黄骅港、秦 皇岛港和规划中的曹妃甸港都开展煤炭吞吐业务，并且都在不同程度的提高吞吐能力建设。 形成了多个港口服务于同一经济腹地的格局，势必造成港口间为争夺货源产生价格战，为 避免出现恶性无序的物流竞争，曹妃甸港的物流运营必须做好横向联盟与纵向联盟的战略 合作关系，以促进各港口间物流和谐快速的发展。
