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1、河南省干线公路桥梁改造项目xx 桥（xxx 合同段）施 工 组 织 设 计2010 年 4 月 20 日目 录第一章 工程概况第二章 施工组织机构设置第三章 施工方案及施工方法第四章 施工进度计划及保证措施第五章 质量控制与质量保证措施第六章 安全、文明施工及环保措施工程概况：河南省 2010 年干线公路桥梁改造 xx 桥 XXXX 项目合同段，位于 G310 线灵宝境 K985+500 处，该桥始建于 1971 年，为 6-15 米双曲拱桥，桥面净宽为7+2*0.45 米安全带。1995 年国道 310 线改建对该桥进行加宽，双侧对称各加宽2 米，上部为 6*16 米预应力砼空心板，下部为重
2、力式墩台，加宽后桥面宽为净10.5+2*0.5 米安全带。该桥梁是三门峡市通往西部陕西省、东部洛阳、北部山西省的重要干线公路，对于三门峡市及灵宝市社会经济和交通运输的发展起着十分重要的作用。随着国民经济的快速发展，该段公路交通量上升，尤其是随之二级公路收费站的取消后，从高速公路转移到干线上大吨位运输和超限车辆日益增多，对路面造成了严重的破坏，给沿线人民的生活造成不便，严重影响了行车的安全与舒适。根据河南省 2010 年干线公路桥梁改造 xx 桥 XXXX 项目批复，XXXX 合同段中标书通知书，XXXX 合同段施工文件、图纸、参考资料、现场实际情况等，依据交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程
3、、工程质量检验评定验收标准及施工安全技术规程等相关文件，编制 XXXX 合同段施工组织设计。路线所处地区为山岭区，沿线地形比较复杂，公路沿线植被良好，矿产资源丰富，四季分明，土地肥沃，属温暖带大陆性季风型半干旱气候，年均气温 13.8度，无霜期 215 天，年均降水量 619.5 毫米。在全年中，除封冻季节对路基路面施工有影响外，其余季节道路施工基本不受影响。依国家地震局、建设部中国地震基本烈度区划图（1990），该路段地震基本烈度为 VII 度。设计洪水频率:1/100。二、施工组织机构根据本工程特点，我公司本着精干高效、统一负责的原则，由具有多年从事公路桥梁工程，特别是桥梁工程施工管理经验
4、的技术队伍组成，成立了“三门峡市 xxxx 建设有限责任公司 XXXX 合同段项目部”，下设一个路桥梁施工队项项目目组织组织机构框机构框图图施工布局项目部位置设在灵宝市西闫乡干头村小学内，办公设施齐全，施工通讯以网络平台为主，辅以电话，满足组织指挥和协调本项目工程开展全面工作的要求。项目部：管理人员5名，技术人员13人。配备机械设备：挖掘机一台，装载机一台，压路机二台，砼搅拌机一台，满足项项目主管目主管项项目目经经理理技术员技术员路基施工路基施工队队安全安全负责负责人人质检负责质检负责人人技技术负责术负责人人质检员质检员专职安全员专职安全员施工要求。在 G310 国道 K985+500 处，原
5、 xx 桥右侧石料厂内，设立钢筋加工、材料集中存放综合站一座，场内原有 120KVA 变压器 1 座供电。施工直接取用宋村的渠水作为施工生产用水。材料：水泥：选择渑池县仰韶水泥厂，质量过硬，信誉好，规模较大，生产能力强的厂家。 碎石：碎石选择硖石质量好的规模大的石子矿场。钢筋：钢筋选择硖石质量好生产能力强，规模较大的电厂。二、施工方案及施工方法xx 桥桥长 117.038 米，桥梁宽度：净 11m+2*0.5m，桥梁上部结构为 5*20m的预应力混凝土空心板；下部结构为单排双柱式墩接盖梁、扩大基础，桥台采用浆砌片石 U 型桥台，预制砼块镶面。桥梁总体施工方案1、混凝土施工：施工队严格按照施工配
6、和比设计拌和混凝土或采用外购商品混凝土。2、钢筋工程：在桥梁施工现场设加工棚，在棚内机械下料、弯制、保存，运至现场安装。直径12mm 钢筋采用对焊或电弧搭接焊接头，其余钢筋可以采用绑扎接头。3、施工测量：控制网的复核和布置均采用全站仪施测，水准测量采用水平仪。4、扩大基础：挖掘机开挖基坑，钢筋笼现场加工，汽车吊装，浇注砼。5、墩柱施工：模板采用定型长节钢模板，汽车吊起吊安装。混凝土用汽车吊起吊，串筒法入模。6、盖梁和台帽：盖梁采用钢管支架支撑，盖梁和台帽底模采用优质竹胶板加工,侧模采用大块钢模，砼采用汽车起吊浇筑。7、预制板梁：设预制场集中预制，架设采用一台 50 吨或两台 25 吨的吊车安装
7、。桥梁下部施工方案和技术措施 1、扩大基础桥台施工采用挖掘机开挖基础，挖到基础底标高时，进行基地承载力检验，合格后报监理工程师验收，然后进行模板支护，模板采用组合模板拼装，钢管连接支护。几何尺寸符合设计要求时，及时浇筑 C25 砼，砼采用插入式振捣棒由边向内振捣，使砼达到密实无蜂窝、无漏振、无气泡。2、桥台台身、侧墙的施工采用 M7.5 砂浆砌片石，预制 C30 砼块镶面。砌筑时达到砂浆饱满无空洞，片石要大面朝下，坐落稳当，预制块镶面采用一顺一顶或两顺一顶的砌筑方法，砌缝宽度为 10-20mm，一次砌筑不得超过 3m 高，待下层砂浆稳固后，才可进行上层砌筑。3、扩大基础桥墩施工采用挖掘机开挖基
8、坑，控制到基础底标高时，进行基地承载力检验，合格后报监理工程师验收，在基底现浇一层低标号砼垫层，然后再在垫层上进行钢筋网片绑扎和模板支护。4、墩柱的施工：钢筋应采用国标钢材，应有出厂合格证。钢筋的表面应洁净，无油渍，漆皮，锈斑。钢筋如有搭接时，单面焊不低于钢筋的 10 个 d ，在同一截面上钢筋接头不得超过 50%，接头与接头的间距不得小于 50cm。钢筋笼吊装前对钢筋笼的直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查。为保证钢筋笼保护层的厚度，制作圆形的砼垫块，每隔 4m 在主筋上绑垫一圈 4-5 个。 钢筋笼吊装采用 25T 的吊车吊装就位，钢筋笼的位置必须准确无误，使其
9、竖直定位。5、墩柱砼的施工： 在钢筋笼固定后，尽快将 C30 基础砼浇筑。 粗细骨料必须满足规范要求。砼的坍落度控制在 3cm。 砼的振捣：采用 5cm 插入式振捣棒，由边模逐渐向内振捣，使砼密实无漏振。 墩柱模板采用两半圆形定型钢模板，本工程墩柱一次浇注，全高范围内采用汽车吊起吊安装，缆风绳固定。 钢筋保护层采用具有球冠形点接触的砂浆垫块控制，以避免传统砂浆垫块工艺在混凝土表面留下垫块痕迹。 砼浇筑采用吊斗浇筑法，用汽车吊起吊，串筒法入模，隔离剂采用食用色拉油。为了增加砼外观质量，模板竖向接缝采用双面闭孔胶带作为止浆条。每个桥墩砼材料必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组立柱的颜
10、色一致。模板在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除。 6、盖梁、台帽施工盖梁采用钢管支架法施工。盖梁底模采用优质竹胶板加工，盖梁和台帽侧模用大块钢模，较小部位模板用竹胶板加工,采用墙包底工艺，混凝土用砼运输泵浇筑，插入式振捣器振捣密实。桥梁上部结构施工方案（一）、空心板预制1、施工流程图：模板初装钢筋制作吊装钢筋穿钢绞线质量检验整体砼浇注蒸汽养护强度测验拆模养护张拉压浆出模吊移模外封堵挡头质量验收评定。2、施工方法：（1）、模板组装为了立模迅速简便、牢固密封，采用的是大块组装模板。采用 150砼打好基座，基座尺寸比模板尺寸大些，边板基座在外另设 6 个悬臂顶杆基 3 座，长404
11、0 厘米，捣固密实，顶面不平，同时与钢筋制作平台之间，适量留出间距。模板是 12mm 厚的钢板做面模，用 120608 的槽钢做框架组成的大块模板，底模由三块焊接成一大块，两边侧模分别由 6 块焊接成一大块，一块装上 14个附着式振动器，由下拉杆、上拉杆和底模组成一体，在侧模外侧，一边设置 6个 有调整螺旋的斜支撑，连在底模的托梁上，通过螺旋的松紧，将两边侧模张开或合拢。（2）、吊装钢筋在模板外钢筋制作平台上，按设计要求绑扎好钢筋骨架，穿上并固定好波纹管，螺旋筋和锚垫板，焊接好支垫板，利用龙门吊将整个钢筋骨架一次吊入模内，即方便快捷又防止了钢筋骨架变形。钢筋骨架入模后，合拢侧模，上紧拉杆，装上
12、两头端模，将上控钢筋插进上拉杆的套管。为了防止支垫板锚垫板移动，分别将它们固定在底模端预留的固定孔上。模立好后，严格质量检查，两侧模垂直底模，垂直度1，上下宽度一致，误差控制在3mm 内。（3）、浇筑混凝土分层（层厚 30cm）浇筑混凝土，先用插入式振捣器振捣，再用模板上的振动器统一振动 1 分钟，致使混凝土密实，依此逐层浇筑。（4）蒸汽养护混凝土浇筑完毕后，将现场清理干净，检查疏通波纹管孔道，盖上盖布，压好四周，静养 1 小时，慢慢打开蒸 管道闸阀，通入蒸汽加温，以每小时上升2030的温速，3 小时均匀上升至恒养温度，在恒温下养护 48 小时后，再以每小时下降 2030的温速降温，2 小时后
13、均匀下降至接近篷外气温。经强度回弹仪测验混凝土强度达到设计强度的 90以上时，方可掀开盖布拆模。拆模时先卸掉端模，再利用斜支撑张开侧模。（5）张拉、压浆张拉工作台分钢绞线下料编束、穿钢绞线、穿锚、张拉、锚固等步骤进行。钢丝束下料编束：按设计长度用砂轮切割机切断，切头要齐平。编束时，每根必须顺直，不能相互交叉，为防止钢丝两端位置不一致，每根钢丝束分别用不同颜色的胶带，粘在两加以区别辩认。编成的束用 20铅丝进行绑扎，加以固定。、穿锚：将钢丝束穿过锚板，套上夹片，卡入锚板孔内，锚板紧贴锚垫板尾端穿过用三角架吊起的卧式千斤顶，套上工作锚板，用工作锚片卡死，顶紧千斤顶。、张拉、压浆张拉程序：0初应力1
14、05OKOK锚固（作标记） （持荷 5min） （量伸长量）、 张拉过程中，严格遵循操作程序，注意安全，张拉完毕后，立即进行压浆，启动压浆机，绶慢有效地向孔道内进行灌注，压浆不能中断，直至另一端排出空气水衡浆浓浆，再进行强灌，稍后再关掉压浆孔闸阀，卸掉注浆管，依次逐孔压注。 3、出模吊移压浆完毕后，停放 4 小时，开始吊移，放到存梁处。注意存梁处要做到场地平整坚实，存放时对 T 字形梁进行加固稳定，使之不倾斜歪倒。4、封堵封堵挡头，把加工好的钢筋焊接连在梁端预留钢筋头上，按设计绑成钢筋网，立上模板用同标号混凝土浇筑，振捣密实，封好挡头，使外露的钢绞线，挡头钢筋网结成一体。封堵完毕后，浇水养护
15、7 天以上。5、质量检验不仅要检查梁体几何尺寸，混凝土强度以及混凝土表面的外观质量，更要检查梁体所蓄预应力是否达到设计要求。6、预制空心板施工要点(1)为使现浇桥面混凝土与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板的顶面必须拉毛。可采用垂直于跨径方向划槽，槽深 0510 厘米，横贯板顶，每延米桥长至不少于 1015 道，严防板顶滞留油腻。(2)要特别注意预制空心板的振捣与养生，严格保证混凝土质量，混凝土实际立方体强度达设计标号 90以后方可起吊、运输。堆放时应在空心板端部两点搁支，不得使上、下面倒置。运输时要采取措施，严防压力区产生负弯距使板顶产生拉应力而导致混凝土发生裂缝。(3)浇筑铰缝、桥面混凝
16、土前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗；浇筑铰缝用小石子混凝土并振捣密实，然后浇筑桥面现浇混凝土，并严格保持钢筋网及护拦、护拦座、伸缩缝等预埋件的位置准确和捣实养护工作。(4)焊接钢筋时，要根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD622004)和公路桥涵施工技术规范JTJ0412000 严格检查焊接质量和几何尺。(5)预制板中空洞可采用橡胶气囊防水纸模或钢管成型等工艺。振捣混凝土时，如采用交频插入式振捣棒，须从两侧同时振捣，以防止芯模左右移动，并避免振捣棒头接触芯模，防止芯模穿孔漏气及上浮。1)预制板的上缘、端部及其它部位是否发生裂纹。2)板的反拱度。(6)在预制或现浇板和浇筑桥台时必须按施工图要求控制
