《机车乘务员通用知识50条》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机车乘务员通用知识50条（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、机车乘务员通用知识机车乘务员通用知识 5050 条条1.机车乘务员出勤有何要求？答：（1）出乘前严谨饮酒，必须充分睡眠，准时出乘。（2）认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况,制定巡行安全注意事项,并摘录于司机手册。（3）出勤时，应按规定整洁着装，携带工作证、驾驶证到机车调度员处报到，认真听取指导，领取四季报单及列车时刻表，将 IC卡、死机手册交机车调度员审核并签认。2.机车乘务员开始工作前应注意什么？答：开始工作前，应先认真检查实用工具，设备以及与工作有关的机械、机件和周围的环境，如有不利于安全的现象必须排除或采取安全措施后方可进行工作。3.两人以上在即车上作业时，应注意什么？答：（
2、1）进行制动机实验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压实验以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。（2）移动机车时，一定要确认车下有无作业人员，然后先鸣笛后动车。（3）柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，硬降级车制动，防止溜走。充油试验时，控制器手柄位置不要提的过高。4.内燃机车检查，修理作业时应注意哪些？答：（1）检查蓄电池时，要先断开闸刀，严谨明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上，并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。（2）进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。（3）差示压力计作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行试验。（4）检查
3、机车电器部分时，禁止手触各电器触头，不得带点检查处理故障或直接接触高压带电部分。在不得已情况下需要认为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。检查电机内部时，开关或闸刀上需挂禁动牌。（5）禁止带点接触高压导线和各种用电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部分。检修前，必须切断压力来源，排尽剩余压力，切断电源，禁止带电作业。（6）机车检查完毕后，各种防护网、罩必须安装牢固。5. 电力机车检查，修理作业时应注意哪些？答：（1）禁止在带电的情况下，接触绝缘的和未绝缘的导线及各种电器设备的导电部分。（2）在整备线或检查线上进行整备作业或检查时，应将司机控制台电源钥匙（电器连锁转换开关）拉回零位取
4、出，由检查人员随身携带；上车顶作业时，应按规定打开隔离开关并挂好接地线后，方可登上车顶进行检查和修理。（3）进入走廊，禁止携带于行车无关的物件，若必须携带物品通过走廊时，不可进入高压保护网内，运行途中走廊巡视要站稳抓牢，防止手及检查用品接触带电部件。（4）对机车高压系统进行检查或故障排除时，必须先断开主断路器，降下手电弓将司机台控制电钥匙拉回零位取出后，才能进行检查或处理。在不得已需要带电认为闭合或断开抵押电气时，必须使用绝缘物。（5）严禁敲击和紧固由压力的机车部件。检修前，必须切断压力来源，排尽剩余压力。（6）机车检查完毕后，各种防护网、罩必须安装牢固。6.机车乘务员在运行途中应注意哪些安全
5、事项？答：（1）通过桥梁、隧道、进出站或交会车时，不要探身窗外，并注意邻线列车的货物装载情况和路签授受器的状态，不得超越机车界限进行作业，防止相互碰撞。（2）在交接行车凭证和行车命令时，一定要做好一切准备安全工作，并做到思想集中。（3）机车运行（回送）中禁止到机车顶部作业。载电气化区段内，未得到停电命令并确认停电前，机车无论是出于进行或停留状态，都严禁登上车顶，以防触电。（4）外走廊的内燃驾车运行中不得在走板或走廊作业。（5）严禁飞乘、飞降。7.防止路外伤亡事故应如何做？答：运行中要集中精力，不间断瞭望，注意掌握区段内各种车辆，行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。当列车通过车站、道口、曲线、
6、隧道、桥涵、施工地点及车畜、行人繁忙的地段时，更要加强瞭望、及时鸣笛。遇有紧急情况时，要立即采取安全措施，防止伤亡及其他事故的发生。8.进入机械间巡视检查时应注意什么？答：进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人生安全。9.在电气化区段工作时应注意什么？答：在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常都带有高压电，因此禁止直接或间接通过任何物体与上述设备接触。当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此要避免与上述部件接触。当接触网绝缘损坏时，禁止接触。10.电力机车升
7、弓及高低压试验前应确认哪些事项？答：升弓前，要确认机车所有装置良好，司机亲自确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，与副司机呼唤应答，并鸣笛后方可升弓。司机确认本班人员处于安全位置后，再做高低压试验。11 电力机车受电弓升起时禁止哪些作业？答：机车受电弓升起时禁止进入高压室、变压器室；禁止开启防护高压用的护板、外罩和电机整流子孔盖，并禁止检查、修理电力机车车体下面的电气设备、机械装置、通风装置。12.电力机车乘务员在作业中应遵守哪些安全规定？答：（1）机车停在接触网下，在未与电力调度员取得联系、没有停电命令和挂好接地线之前，无论任何原因，绝对不准登上机车车顶。（2）当机车升起受电弓时
8、，禁止打开各种防护高压用的防护罩及电机换向器检查孔盖进行检修和清扫。（3）在清扫和检查电器部件后，应对机车顶部和电器间内进行检查，防止遗留工具和杂物。（4）在有风压时，禁止拧下或锤击各种风管路塞门、堵和风动部件。（5）在更换机车闸瓦时，应关闭相对应的转向架制动缸塞门。（6）在进行车顶整备作业和检查高、低压电气柜时，必须按规定断开钥匙开关，严禁简化作业。13.登上电力机车车顶作业有哪些要求？答： 凡机车停在接触往下，在未接到电力调度员的停电命令和挂好接地线之前，严禁登上机车车顶。（1）机车停于整备线后，断开主断路器，降下手电弓，取出控制电源钥匙。（2）办理隔离开关使用手续时，应严格执行有关规定，
9、隔离开关打开后，进行升弓验电，确认无电并挂号接地线后，方准登上车顶作业。（3）同时进入该线的其他机车，禁止超过规定地点停车。（4）上车顶时，应从规定处所登上，禁止从其他地方登上。（5）在检查车定时，应尽量避开主断路器，防止人为误动作使主断路器闭合。 14.发现接触网故障时应该如何做？答：发现接触网短线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准于之接触，应立即降下手电工并通知附近的接触网工区或电力调度员派人处理。在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距断导线接地处所 10M 以外。如接触网以断，导线侵入检出接近限界及行车安全时，则必须根据铁路技术管理规程规定进行防护处理。
10、15.工作人员与接触网带电部分的距离有何规定？答：为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网带电部分需保持 2 米以上距离。16.机车在运行中，电机发生哪些情况时应断电检查？答：机车在运行中遇有下列情况之一时，应断电对电机进行检查。（1）电动机冒烟，起火。（2）通电后，电机未启动，闻到异味或“嗡嗡”声出现。（3）电机连轴器损坏或负载装置发生故障。（4）电机轴承异音或损坏。（5）电机温度过高。（6）电机的机身震动剧烈。（7）转速不稳定，忽高忽地。凡电机发生上述现象时，一定要查明原因并及时处理。17.引起机车火灾的原因有哪些？答：（1）外来火源。（2）
11、柴油机进、排系统过热着火。（3）然后系统泄露。（4）柴油机爆缸。（5）电器火花。（6）电气装置过热、烧损，电器短路着火。（7）机械装置过热、烧损、碰撞才生火花。（8）燃油或闸瓦摩擦才生过热、火花。（9）电气设备使用不当过违章使用。18.防止内燃、电力机车发生火灾要注意那些方面？答：防止机车火灾事故，日常工作中要做到：（1）凡临时断开的电路导线端头均应包扎绝缘，并加以固定，以防止导线裸露与其他设备和车体接触。（2）严禁在机车电路内使用不合格（或代用）的熔断器，对连续烧损熔断器的电路应查明故障并及时处理。（3）定期检查清洗蓄电池，清除蓄电池漏液和导线连接松动、绝缘损坏接地等现象。（4）机车运行中发
12、生导线接地或电机“放炮”时，未判明情况并妥善处理时禁止加载。（5）严禁在司机是电炉、电暖气、预热锅炉、空气压缩机和柴油机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备品及棉丝等擦拭材料应按规定放置，妥善保管。（6）及时修复内燃机车柴有机的燃油、燃气泄露处所。运行中发现有燃油、燃气泄露时要加强巡视。（7）禁止携带易燃、易爆物品上车。确因工作需要携带燃油、酒精等易燃物品上车作业时，要断开机车电源，预先做好防护，及时熄灭火种。（8）经常检查清扫电机、电器，紧固松动的导线，更换损坏的灭弧罩，及时消除接地、短路和虚接等故障，严禁擅自敷设电气设备及导线。（9）熔焊作业不应与换油、补油和用有机溶剂清洗等工作同时
13、进行。（10）吸烟只能在司机室内，用过的火柴棒和剩下的烟蒂及时熄灭放入烟灰盒内。（11）行车中禁止机车两侧开门，防止带入外部火种。（12）灭火器应放在固定位置，并保证其性能良好。机车乘务员应熟知灭火器的有关知识和使用方法。19.试述 1211 灭火器的性能特点及使用方法?答：1211 灭火器是一种新型的液化气体灭火器，这种灭火器在正常温度下是无色、无刺激味的气体，电绝缘性能近似四氯化碳，毒性近似二氧化碳而小于四氯化碳灭，灭火率比二氧化碳高 3.5 倍。使用 1211 灭火器时，首先拔掉安全销，紧握压把，将喷口对准火焰根部，向火焰边沿左右扫射，并向前快速推进，防止回火复燃，遇零星小火可点射灭火。
14、使用中要垂直操作，不能水平或颠倒使用；熄灭带电火焰时，要不吃一定的安全距离，以免触电。对 1211 灭火器要每半年检查一次，灭火器重量如步低于原重量 9、10 时可以继续使用，否则应灌药重压。20.如何进行机车检查作业？答：（1）机车检查前必须遵守“先联系，后检查”的制度，并通知有关作业人员，在操纵手柄开关处挂号禁动标志。（2）检查机车适应做到：顺序检查，不错不漏；姿势正确，不发不乱；锤分轻重，目标准确；目视耳听，仔细周到。鼻嗅手触，灵活熟练；仪表量具，运用自如；判断故障，迅速果断。（3）检查点有压力的管子、细小管接头螺母、M14 以下螺母以及对光洁度要求较高或有镀层的零件时，禁止锤击。（4）
15、用手晃动、拍击、拧动零件时要注意用力适当，防止损坏部件，尤其是检查线路接头与紧固件松紧度时，要顺时针拧动。（5）禁止反响敲击螺母、或螺栓或打在螺栓螺母的菱角上。（6）检查带电部件及转动部件时，禁止手触以防触电和挤伤。（7）对加封的零部件（如铅封、漆封）严禁随意破封，各种保护装置不得随意变动其动作参数。各种部件检查完后，必须回复定（原）位。（8）检查机车时要注意人身安全，严禁跳跃地沟。（9）电力机车进行车顶作业时，机车必须听在安全区内，并办妥停电手续，挂号接地线后方能进行。上车顶必须由车顶门登上，严禁从其他地方爬上车顶。在检查中，应注意防止跌落和摔伤，确保人身安全。（10）电力机车升弓做高压试验
16、前。必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓，必须鸣笛和呼唤应答后方可进行，以保证人身安全。21.如何运用锤检法检查机车？锤检法指用检查锤对机车进行检查，其方法分为锤击、锤触、锤撬。（1）锤击锤击是靠检察锤敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度或部件是否发生断裂，锤击适用于 14mm以上的紧固螺栓、弹簧装置以及适用于锤击判别的容易发生断裂的部件。使用锤击检查时应根据螺栓的大小、部件的状态和位置，用力适当并掌握好“轻重缓急” ，不可用力过度以免损伤部件。不准锤击带有压力的管接头、摩擦工作面以及 14mm 以下的螺栓、螺钉。（2）锤触锤触主要适用于一些较细的管子和卡子、一些脆弱部件，也适用于 14mm 及其以下的螺栓、螺钉。用锤触动视其是否松缓或裂损。（3）锤撬用锤柄或锤尖拨动、撬动一些零部件以检查其跳动量、横动量及间隙等。22.机车动轮为什么会发生空转？答：机车动力装置发出的扭矩经传动装置传递，在各动轮的轮轴上形成切线力，依靠轮、轨间粘着作用产生由钢轨作用于各动轮周上的反作用力，从而使列车产生平移运动。当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着
