《CAT系列柴油机故障分析及排除》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CAT系列柴油机故障分析及排除（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、CATCAT 系列柴油机故障分析及排除系列柴油机故障分析及排除吴效金吴效金摘要：摘要：卡特彼勒柴油机具有优越的性能、广泛的适用性，所以成为油田工业最可信赖的动力产品。卡特彼勒柴油机为油田的车载钻机、修井车、压裂车和泥浆泵等设备提供可靠的动力。现用的（YLC1050 型，SS2000 型，SJ2000 型）压裂泵车，台上分别装载有 CAT3508、3512、3512B 柴油机，使用过程中经常会遇到各类不同故障，本文将针对实际运用中发生的几项故障展开分析。关键词：关键词：CAT 柴油机 故障 排除一、一、CAT3508CAT3508 型柴油机动力不足型柴油机动力不足1 1、故障现象、故障现象YLC
2、1050 型压裂车台上 CAT3508 柴油机动力不足，表现为：空挡运转时正常；II、III 挡运转时，转速掉至 1350-1420r/min(正常工作范围：1790-1850r/min） ，泵压 35-40Mpa，且冒黑烟；低怠速及停机时，冒白烟；燃油回油管过热、燃油消耗明显增多。2 2、故障现象分析及排除、故障现象分析及排除产生故障的原因可能有：燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸单体泵不工作、进气系统漏气、涡轮增压器积炭、油门执行器系统故障等。按照由简单到复杂的步骤去逐项排除：先检查油品是否合格，检查结果燃油品质合格；检查发动机各缸是否正常工作，经检查各缸均工作正常；检查燃
3、油压力是否过低，回油量是否过大，回油阀压力是否足够，因此检查回油阀；检查气门间隙，按照气门间隙的容许范围检查调整进、排气门间隙；检查进气系统正常。完成上述检查后再次试机，柴油机在 I-III 挡工作时，排烟正常，转速和泵压均低。III 挡操作时，油门执行器不动。采用手动操纵油门控制拉杆加油，发动机转速明显升高，但有冒黑烟现象（可能是手动操纵油门控制拉杆力度不均引起） 。随及检查执行器的电路部分，结果正常。拆解执行器，发现内积污垢。检查并清洗各部件，安装已检查清洗过的执行器，再次试机，发现故障现象明显减轻。试机观察各挡工作状况，发动机转速、泵压及排烟均正常。二、二、CAT3512CAT3512
4、柴油机启动时，无启动迹象柴油机启动时，无启动迹象测试步骤测试步骤 1 1：确定紧急停机开关已经复位。在接线箱里 TS21 和 TS26 接线柱之间接一个电线开关。立即关闭开关，发动机不能启动。故障原因：故障原因：启动（停机）开关或者远程启动开关坏了（不论哪个都不能首先工作），或者是开关线路有问题，更换或者检修使其正常。测试步骤测试步骤 2 2：在接线箱里 TS26 和 TS24 接线柱之间连接开关。立刻关闭开关，发动机不能启动。故障原因：故障原因：1、电子速度开关或者紧急停机开关是坏的，转到测试步骤 3。2、转到测试程序第四阶段，如果发动机曲轴仍然转动，复位 CB5 断路器，尝试一次测试步骤
5、2。测试步骤测试步骤 3 3：在接线箱里的 ESS12（电子速度开关12）接线柱和 TS26 接线柱之间连接那个开关。立刻关闭开关，发动机不能启动。故障原因：故障原因：1、紧急停机开关或者接紧急开关的线路有问题。停机，更换紧急停机开关或者维修连接的线路。2、电子速度开关或者连接电子速度开关的线路有问题。停机，更换电子速度开关或者维修连接的线路。测试步骤测试步骤 4 4：检查在接线箱里 TS24 接线柱的电压。故障原因：故障原因：1、电压低（12V） 。停机，给电池充电或者维修蓄电池电缆端线和电池之间的松动接头。2、电压在 20 伏特以上。停机，安装好的发动机启动开关、磁力开关、电磁齿轮或者启动
6、马达是坏的，或者断路器 CB2 没有复位。3、电压接近零（小于 1V） 。断电器 CB5 正超负荷或者坏了。停机，查找维修短路或是超负荷，或者更换 CB5。三、三、CAT3512BCAT3512B 型柴油机无规律自动熄火型柴油机无规律自动熄火1.1.故障现象故障现象SJ2000 型压裂车台上 CAT3512B 柴油机在施工中多次发生无规律自动熄火，熄火后重新启动，柴油机工作正常。现场调取历史故障代码（SPN263 FMI4；SPN1180 FMI8；SPN1181 FMI8）与机动组、卡特服务商、四机赛瓦服务商联系，要求服务商尽快到现场排除故障。表表 1 1 熄火次数统计表熄火次数统计表序号施
7、工 日期施工井号工况备注110.15川平 49-24-6喷射熄火 1 次；加砂熄火 2 次210.27川平 49-24-13加砂熄火 3 次310.29川平 49-24-14怠速熄火 1 次；喷射熄火 1 次；加砂熄火 2 次411.8川平 49-21-4加砂熄火 2 次15 日-26 日期 间未发生熄火2 2、现场监测、现场监测易初明通维修人员赴驻地对柴油机进行检查，通过 ET 调取历史故障代码 263-4（数字传感器电压低于正常值） 、827-8（左排气温度传感器异常） 、828-8（右排气温度传感器异常） ，对柴油机进行实时监控，未发生熄火现象。11 月 8 日，维修人员随设备上井参与施
8、工验证，监控期间柴油机再次发生两次熄火，现象与前几次相同，未出现新增故障代码。施工结束后通过断开传感器插头的方法测试，柴油机运行正常，故障原因无法确定。易初明通维修人员认定与柴油机自身无关，需四机塞瓦对柴油机延伸到控制系统电路部分进行全面检查。图图 1 1 柴油机故障代码显示图柴油机故障代码显示图 图图 2 2 柴油机故障代码显示图柴油机故障代码显示图随后四机赛瓦维修服务人员，设备负责人，易初明通负责人维修人员一起到施工现场，对控制系统电路进行全面检查各线路接头连接牢固，启动柴油机约 30 分钟，未发生熄火，无法判定是否控制系统线路引发柴油机熄火。3 3、后期检修、后期检修在四机赛瓦与易初明通均无法做出故障原因判定，经使用、维修三方经协商，提出检修方案：先由四机赛瓦对柴油机延伸到控制系统电路部分进行全面检查，查控制系统连接线路内部通断情况，均无法找出故障原因。随后在施工现场进行带负荷运转 3 小时以上无熄火现象。4.4.故障原因故障原因1控制系统连接线路某处接触不良2. 控制系统电束插头密封不良进水造成短路（天下雨或洗车造成）参考文献：参考文献：1、卡特发动机的保养与检修2、卡特发动机维修手册
