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1、1三种精神学习体会学习践行”三种精神”,在服务中展示办公室工作新作为xx 总经理强调，要以振奋的精神、担当的精神、创新的精神，积极主动地谋划发展、推动工作。学习贯彻盛总经理提出的希望和要求，做好新形势下办公室工作，笔者认为要在发挥服务职能上下功夫。一、深入学习践行振奋的精神，要在增强服务意识上下功夫办公室工作的核心和实质就是服务，离开了服务办公室的工作就无从谈起。我们基层站段办公室往往处在落实路局和车务段决策的关键环节，既是领导决策的参谋者，又是领导与职工之间、科室与车间之间的协调者，同时又是职工生活的内管家。这些工作的从属性、辅助性，决定了办公室人员必须要有乐于奉献、甘当配角的服务意识。办公
2、室工作日常事务繁多，出成绩时大家可能是无名英雄，寂寂无闻；在遇到问题时，可能成为矛盾的焦点，尝尽酸甜苦辣。因此，办公室人员必须深入学习践行振奋的精神，需要对自身的工作充满激情，需要一种忘我投入的工作状态，努力做到”不自持、不自负、不自诩、不自卑和不自以为是”,真正把服务工作作为工作的落脚点，才能正确面对工作中的压力，化解工作中的难题，才能2在繁琐复杂的事务中应付自如。二、深入学习践行担当的精神，要在提升服务能力上下功夫服务工作做得好不好，关键看服务的能力和水平高不高。特别是在铁路改革不断深化的新形势下，新情况、新问题层出不穷，办公室的工作人员必须深入学习践行担当的精神，要从各个方面的变化，着力
3、提高自身综合素质，努力当一名全能型”服务员”,即能写、能说、能干。能写，就是每个人都要具备一定的文字表达能力，无论起草报告、领导讲话稿、编写信息，还是撰写总结或调研文章，都要做到思路清晰、逻辑分明、政策性强、言简意赅。能说，就是每个人都要自觉锻炼和提高语言表达能力，要有一定的口才；在日常工作中，提倡多动脑，勤思考，善表达，要善于用精确、干练的语言表达自己的观点、看法和思想，提高创造性思维的能力。能干，就是要不断积累和提高组织管理能力、综合协调能力和工作水平，要具有较高的发现问题、分析问题和解决问题的能力，自觉地锻炼和提高管理、组织和协调能力。培养写、说和干的能力，实质上就是全面提高综合素质和工
4、作能力，锻炼才干。只有这样，才能适应铁路改革发展对办公室工作的能力。三、深入学习践行创新的精神，要在推动创新发展上下功夫创新是企业发展的不竭动力。办公室工作也一样。首先要有创新思维，在日新月异的信息时代，必须解放思想、更新观念，体现与时俱进的要求，这是提高办公室服务水平的关键。要在思考问题的过程中，不人云亦云，敢于脱离思维惯性，透过现象看本质，突破3常规，出新招、谋新策、创新绩。其次要有创新服务方式，拓展服务范围，提升服务层次，要由被动服务向主动服务转变，发挥主观能动性，增强工作预见性，既想领导之所想，又谋领导未谋；既立足现实，解决眼前问题，又要未雨绸缪，注意发现苗头问题；要由常规服务向创新服
5、务转变，善于总结经验，敢于揭露缺点，勇于突破，使领导的思路、想法、指示等得到拓展、延伸和细化；要由低层次服务向高层次服务转变，多用全局的眼光观察问题，多换位思考，站在领导的角度分析研究问题，真正成为领导的”外脑”,提高参谋服务的档次。今年年初，有幸读到了克劳士比质量免费这本书，有种相见恨晚的感觉。书中描写的尽管是上世纪五六十年代很多美国工厂中的质量情况，但和我们身边的人和事是何其相似！原来美国也经历过这样的过程？这无形中也增强了我们搞好质量的信心。看来在一个国家的工业化的进程中，在一个企业迈向国际一流的过程中，都必须过质量这道坎。在他的书中，没有质量管理体系中高大上的专业术语和词汇，而是朴素和
6、接地气的语言，有着丰富基层经验的人才说得出来的大实话，甚至有些话对管理者来说很刺耳但却是事实，语言人人懂，道理人人明，很多观点切中时弊，与读者形成共鸣。读完此书，仍感不过瘾而延伸阅读，它解决了我的很多疑惑，也有很多感触和体会。1、产品质量是一个企业价值观（企业文化） 、人员素质、管理水4平、技术水平、装备水平等的综合体现，但首先是价值观和质量政策的体现，观念不改变，就不会有行为上的大改变。克劳士比作为质量大师，其对质量的贡献不是具体的方法，而是跳出质量看质量，从一个曾经的医生的视角提出了与“往日旧习”不一样的“第一次就把事情做对”的新质量观。人有了这样的观念，就会在心中建立一个零缺陷的标准，有
7、了这个标准，就会自觉地去搞清楚要求，就会自觉想方设法地去策划和预防，产品就会一次做好。2、克劳士比关于“开车”的比喻明晰了我对于质量管理（QM） 、质量检验（QC） 、质量保证（QA）的认识和解答了我对三者间关系的疑惑。他指出：质量保证体系就像汽车的操作保养手册，是一组程序和规定的集合，别指望有了它，车就会自然开得好，获得了质量认证质量就会自动变好；质量检验就像汽车仪表盘，帮助我们看到汽车目前的速度温度油量等状况而已，也与车开得好不好没有关系；而质量管理则是操作的哲学。车开得好不好，并不取决于 QC或 QA，而是取决于那些隐藏在轮子之后的个人哲学，即关键在司机，看司机遵章守纪的意识、驾车技能和
8、个性，是否超速闯红灯、是否出交通事故与仪表盘和手册没有关系！我们的质量管理活动就是不断教育训练司机遵守规则的意识，提高操作技能，保证安全行使不出事故（NCR） ，让坐车的顾客满意。3、克劳士比“一次做好”的零缺陷观念非常强调预防，也是其四个核心观念之一。当员工有了一次做好的质量观念以后，如何建立质量预防体系就成了能否一次做好的关键。质量预防涉及质量管5理的全过程，也是产品研发制造交付的全过程，也是如何才能“一次做好”的根本保证。也许通过一段时间的努力，人人在口头上或者在头脑中都会认可一次做好的观念，但未必会认可质量预防与自己有什么关系。举一个例子：ITP（检验试验计划）是一个好东西，是明确技术
9、要求、验收要求，控制产品质量的有效方法之一，但大家可能都会认为编制 ITP 是质量部门的事情。4、克劳士比“一次做好”的零缺陷观念的另一个核心观点是“质量是由不符合要求的代价（质量损失）来衡量的” ，这就涉及质量成本问题。现在应该对质量成本的组成，包括平时我们没有太重视的返修成本，如何进行及时归集和核算等进行系统而全面的研究，从而找到消减质量成本的重点所在。根据克劳士比的估算，一个企业的质量成本可能最高会到销售额的 15-20%！这对于处于微利甚至亏损情况的我们是不是也算一个潜在的好消息呢？5、新的质量观将如何改变我们的习惯做法。 “质量的衡量标准是不符合要求的代价 （质量损失） ，而不是各种妥协的指标” ，这也是一次做好质量观的四大核心思想之一。每年年初，我们都要下达很多质量指标，如成品抽查合格率、质量等级品率、转子装配合格率、汽轮机总装合格率等 30 余个指标，但真正有用的可能不多。我很赞同，直接用质量损失来衡量既简单又准确，包括对质量的考核也是如此。今后我们的质量指标是否可以大大减少？观念的改变将带来一系列的改变，传统的考核方式也需要一起改变。
