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这几天研究了一下新刊汽车电器第 3 期陕汽德龙的电路，感觉其转向灯电路设计复杂些，有点小题大作。转向灯电路本身就是一个很简单的电路，所涉及的电器有闪光器、危险报警开关、转向灯开关和各路转向灯。微型车的转向灯电路，有如只是一个人过三道门就发挥作用了，平头解放更简单，好比一个人过一道门去开另一个门，让另一个人只过一道门就成了。那么陕汽德龙呢？多了两个左、右负载继电器和一个与刮水相关但不知起什么作用的间歇继电器。从电路原理图看，其转向灯电路不但复杂且太绕圈子，我敢说一般地技工肯定晕菜，很难看出其原理所在。陕汽德龙的转向灯电路，主要有两大回路：1.由熔断器 F113 或F128危险报警开关 S109刮水间歇继电器 K107转向灯开关S108 或危险报警开关 S109左转向负载继电器 K108 或右转向负载继电器 K109搭铁。这是转向灯电路的“开门”控制回路。2.由熔断器 F113 或 F128危险报警开关 S109刮水间歇继电器 K107左转向负载继电器 K108 或右转向负载继电器 K109.闪光器K110各路转向灯，这是它的主工作回路。这两大回路就好似一个人过三道门去开另一个关键门，另一个人在关键门打开之后，须过五道门才完成工作。大家说麻烦不麻烦，门多了，故障点也就多，相应也就增加了维修难度。
