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这几天研究了一下新刊汽车电器第 3 期陕汽德龙的电路,感觉其转向灯电路设计复杂些,有点小题大作。转向灯电路本身就是一个很简单的电路,所涉及的电器有闪光器、危险报警开关、转向灯开关和各路转向灯。微型车的转向灯电路,有如只是一个人过三道门就发挥作用了,平头解放更简单,好比一个人过一道门去开另一个门,让另一个人只过一道门就成了。那么陕汽德龙呢?多了两个左、右负载继电器和一个与刮水相关但不知起什么作用的间歇继电器。从电路原理图看,其转向灯电路不但复杂且太绕圈子,我敢说一般地技工肯定晕菜,很难看出其原理所在。陕汽德龙的转向灯电路,主要有两大回路:1.由熔断器 F113 或F128危险报警开关 S109刮水间歇继电器 K107转向灯开关S108 或危险报警开关 S109左转向负载继电器 K108 或右转向负载继电器 K109搭铁。这是转向灯电路的“开门”控制回路。2.由熔断器 F113 或 F128危险报警开关 S109刮水间歇继电器 K107左转向负载继电器 K108 或右转向负载继电器 K109.闪光器K110各路转向灯,这是它的主工作回路。这两大回路就好似一个人过三道门去开另一个关键门,另一个人在关键门打开之后,须过五道门才完成工作。大家说麻烦不麻烦,门多了,故障点也就多,相应也就增加了维修难度。