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1、第 1 页铁路职业技能鉴定指导丛书铁路职业技能鉴定指导丛书 - 线路工（初级）线路工（初级）一填空题：一填空题：1 为了确保行车安全，机车车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为机车车辆限界机车车辆限界。2 接头联结零件由夹板夹板、螺栓螺栓和弹簧垫圈弹簧垫圈组成。3 联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗横向力、弯曲和纵向位移弯曲和纵向位移。4 扭力矩标准单位是 Nm。5 异型接头的联结，应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点轨顶最高点水平线都相吻合。6 50kg/m 钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为 66mm。7 60kg/m 刚轨第一螺栓孔至第二螺栓孔
2、中心距离为 140mm。8 机车车辆底部设备外侧与线路中线间的限制尺寸为 1260mm。9 普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动螺栓松动，应加设弹簧垫圈。10靠近线路堆放轨料距轨头内侧起不少于 810mm，坡度不陡于 1：1。11为保证人身安全，分组捣固时，要相隔三根以上三根以上轨枕。12目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为 1：40。13在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股轨上夹板应须事先通知供电部门供电部门采取安全措施后，方准开始作业。14接触网导线最大弛度在区间和中间站距钢轨顶面的高度不少于 5700mm(旧线改造不少于 5330mm)。15在距钢轨顶面 350-1100mm
3、 这个高度范围内,直线建筑接近限界的半宽是 1875mm.。16铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。17搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品防护用品。18我国铁路正线轨道分为特重型、重型、次重型次重型、中型和轻型。19接头螺栓以抗拉强度划分为 10.9 级和级和 8.8 级级两种高强度螺栓。20在路基地面排水设备中，排水沟排水沟用来排除地表及路堤坡面的水流。21排水槽排水槽用于地层不稳或场地受限制地段的水沟或兼起排除浅层地下水或降低水位的水沟。22线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的状态或位置状态或位置以及表示各级管理机构管界等的标志。23线路
4、桩标是为了建立正确的线路中心位置线路中心位置而设立的永久点。24线路标志在单线上顺计算里程计算里程方向设于线路左侧。25线路标志在双线上各设于本线列车运行列车运行方向左侧。26警冲标在会合线路两线间距为 4m 的起点处中间。27在路基地下排水设备中，明沟及排水槽明沟及排水槽用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水，兼起截排地表水的作用。28在路基地下排水设备中，边坡渗沟边坡渗沟用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。29路堤为一般粘性土，最大高度为 20m 时，路堤下部高度 12m 坡度为 1：1.75。30轨道电路由钢轨导电路钢轨导电路，供电端和受电端三部分组成。31闭塞设备分为自动
5、闭塞自动闭塞、半自动闭塞。32为了保证列车运行安全，在同一区间，同一时间内，一般只允许一列列车运行，这种采取空间间隔空间间隔控制列车运行的技术措施叫做闭塞。33半自动闭塞半自动闭塞是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。34自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以出站或通过信号机出站或通过信号机的开放显示作为列车占用区间的凭证。35在自动闭塞区段，一个区间由轨道电路轨道电路划分为若干闭塞分区。36铁路信号分为听觉信号听觉信号，视觉信号二种。37在视觉信号中，绿色信号绿色信号的基本含义是按规定速度运行。38使用单轨小车载运钢轨时，一次不得超过一根
6、一根。39在正线线路上个别插入短轨不得短于 6m。4025m 钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于正负 80mm。41在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距，不得小于孔径的两倍孔径的两倍。42在钢轨上钻螺栓孔，钻孔位置应在轨腹中和轴轨腹中和轴上。第 2 页43用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直垂直锯断。44线路维修工作应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重修养并重”的原则。45允许速度为 120km/h 及以下的线路时，75kg/m 钢轨垂直磨耗超过 12mm 时为重伤钢轨。46允许速度为 120km/h 及以下的线路时，60kg/m 钢轨垂直磨耗超过 11mm 时为重伤钢轨。47允许速度为 1
7、20km/h 及以下的线路时，50kg/m 钢轨垂直磨耗超过 10mm 时为重伤钢轨。48钢轨硬弯用一米钢直尺一米钢直尺测量，矢度大于 0.5mm 时应矫直。49允许速度为 120km/h 及以下的线路时，钢轨波浪型磨耗谷深超过超过 0.5mm 时,属轻伤。50允许速度为 120km/h 及以下的线路时，钢轨顶面擦伤深度超过超过 2mm 时，属重伤钢轨。51铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于得小于 3m。52允许速度为 120km/h 及以下的线路时，钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足 5mm 的钢轨伤损属钢轨重伤钢轨重伤。53允许速度为 120
8、km/h 及以下的线路时，钢轨锈蚀，除锈后轨腰厚度不足 8mm 的钢轨伤损属钢轨重伤钢轨重伤。54线路上的伤损钢轨应用白铅测作好标记，连续轻伤的标记是。55线路上的伤损钢轨应用白铅测作好标记，连续重伤的标记是。56机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离横向移动距离约为线路外轨超高度的 34 倍。57为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外，起道高度单股不得超过 30mm30mm。58为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑接近限界的情况下，拔道作业时，线路中心位移不得超过30mm30mm。59为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑接近限界的情况下，拔道作业时，线路一侧拔道量年累计不得大于 120mm120mm
9、。60铁路线路维修分为综合维修综合维修、经常保养和临时补修。6160kg/m 无缝线路综合维修周期为 180 Mtkm/km。6260kg/m 普通线路综合维修周期为 90 Mtkm/km。63轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度允许速度及线路的设备条件等决定。64钢轨轨面波浪型磨耗谷深大于 0.5mm 时，应进行打磨。65某地最高、最低轨轨温差为 80，当地 60kg/m25m 钢轨普通线路接头螺栓扭距应达到 500Nm。66有铁垫板钉道钉时，半径在 800m 及以下曲线(含缓和曲线)地段，每根木枕上每股钢轨内侧钉 2 个个道钉。67在木枕上钉道钉无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各
10、钉一道钉，内侧道钉应错开 80mm 以上。68在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于 75mm。69在双线曲线地段实设最大超高不得大于 150mm。7012 号普通道岔 AT 型弹性可弯尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为 180mm。71混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边靠贴轨底边。72在线路曲线地段，应根据曲线半径曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。73曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度为 120km/h 及以下的线路，顺坡坡度一般应不大于 1/9Vmax。74缓和曲线与直线连接处不得有反弯反弯或“鹅头” 。75道岔导曲线支距在导曲线外股工作边导曲
11、线外股工作边与基本轨工作边之间测量。76温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区伸缩区、缓冲区三部分构成。77垫碴起道一次抬高轨面不得超过 50mm。78垫碴起道一次垫入厚度不得超过 20mm。7950kg/m 以下钢轨线路上，改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时，允许一处连续起下 5 个枕木头上的道钉。80无缝线路的基本结构形式为温度应力式温度应力式。81无缝线路长轨条与缓冲区的钢轨联结必须采用接头夹板和高强度螺栓高强度螺栓。82为防止轨道爬行，提高轨道抵抗纵向移动的阻力，需要安装防爬防爬设备。83使用扣板扣件时，正线半径 800m 及以下和站线半径在 450m 以下的曲线地段，钢轨外侧应使用
12、加宽铁座加宽铁座。84轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差，12.5m 钢轨地段不得大于160mm160mm。85钢轨伤损分为重伤、轻伤轻伤、拆断拆断三类。86线路两股钢轨接头，一般应采用相对式。87曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用厂制缩短轨厂制缩短轨调整钢轨联接位置。第 3 页88直线地段使用钢轨应按钢轨长度之误差量误差量配对使用。89允许速度为 120km/h 及以下的线路时，钢轨顶面擦伤深度达到 1-2mm 时属轻伤钢轨。90临时补修是及时整修超过临时补修超过临时补修容许偏差管理值及其它不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。91在电气化铁路更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设
13、好临时回流电线临时回流电线。92弹条扣件的弹条中部前端下额中部前端下额应靠贴轨距挡板或扭矩保持在 80150N.m.93木枕地段捣固时，在钢轨两侧各 400mm 范围内捣固道床，轨下部分加强捣固。94普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换及时更换。95换下的重伤和折断钢轨应有明显标记明显标记，防止再用。96在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换及时进行更换。97铺设相错式接头的两曲线之间直线长度短于 300m 时，该直线段亦可采用相错式接头相错式接头。98在车站内使用单轨小车不得靠站台的一侧站台的一侧钢轨上行驶。99允许速度为 120km/h 及以下的线路时，钢轨轨端或轨
14、顶面剥落掉块，其长度为 31mm，深度为 10mm，此钢轨伤损时钢轨重伤钢轨重伤。100 道口护轨轮缘槽宽度直线上应为 70-100mm，深度为 45-60mm。101 调高垫板应垫在轨底与大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过 2 块。102 道镐作业打镐数量视起道量而定，木枕不起道或起道量在 5mm 以内，打 16 镐。103 在混凝土轨枕地段进行道镐捣固作业，一般打 23-30 镐。104 混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，起道量 20mm 以下时，接头四根接头四根或坑底每根轨枕捣固 45 秒。105 一般不起道捣固时，扒道碴应扒至枕底以下 10-20mm。106 起道在 10mm 左
15、右时，扒道碴应扒至和轨枕底成水平。107 在拔道作业时，一般直线地段如两股方向相差不多时，应以里程方向左股左股为基本股。108 在拔道作业时，曲线地段应以上股上股为基本股。109 更换夹板在来车前，最低限度上足 4 个螺栓。110 临时补修标准临时补修标准是应及时进行轨道整修的质量控制标准。111 经常保养标准经常保养标准是轨道应经常保持的质量管理标准。112 线路爬行量超过 20mm 需要调整轨缝。113 螺纹道钉改道时，应用木塞木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。114 改道时，木枕地段应使铁垫板外肩外肩靠贴轨底边。115 混凝土宽枕线路起道作业，采用枕下垫碴枕下垫碴和枕上垫板
16、相结合的方法。二选择题：二选择题：1 下列钢轨中,（ ）不是 25m 钢轨曲线标准缩短轨。A24.96m 短轨，B24.92m 短轨，C24.88m 短轨短轨，D24.84m 短轨2 在纵向坡度为 6的坡段上两点,两点之间水平距离为 2000m,那么两点之间高差（ ） 。A12000mm，B1200mm，C120cm，D12cm3 搬运一根 12.5m，43kg/m 钢轨，若每人负重下超过 70kg，则至少需要（ ）人抬运。A6，B7，C8，D94 长度单位公里以（ ）表示。A、m，B、cm，C、km，D、mm。5 警报信号为（ ）A 连续短声，B 一长三短一长三短，C 一长一短，D 三长一短。6 新钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕直线地段，放在道心里两股钢轨的净距
