机场跑道工程施组

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1、广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计1一一、工工程程概概况况1、概概况况：本工程是广州市白云机场迁建工程飞行区工程，工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处，距广州中心约 25 公里，西面有京广铁路， 107国道和 106 国道，东侧有 105 国道，交通便利。本标段属于飞行区道面区工程的第六标段，位于西飞行区，其中西跑道长 3600 米，宽 45 米，道肩宽 7.5 米；滑行道包含两条与西跑道平行的滑行道，一条与跑道等长，另一条为跑道长度的一半左右，每条滑行道宽 23 米，道肩宽 10.5 米；快速出口滑行道：在西跑道的主次降方向上各设置三条快速出口滑行道、快速出

2、口的位置相应跑道端的距离分别为 1900 米、2300 米、2700 米；主跑道联络滑行道：在飞行区南、北端各设置 2 条主跑道联络滑行道，本标段含有南端的两条联络滑行道；其它滑行道：考虑飞机滑行需要，还布置了跑道段垂直联络滑行道、回转滑行道、机位调度滑行道及其他垂直联络滑行道等。本工程合同工期为 360 日历天，我司一旦中标，将立即进场施工，并根据自身的施工能力及工程的实际情况，将计划工期定为330 日历天，提前 30 天完工。本工程由中国民航机场规划设计研究院总院负责设计，西北民航机场建设监理咨询有限公司和南京工苑建设监理公司进行监理，由广州白云国际机场有限公司建设。工程施工及工程质量验收

3、严格按设计图纸、技术资料要求、民航机场场道工程施工技术要求 及国家和地方现行施工验收规范、标准进行施工，工程质量标准为优良。2、现现场场调调查查2.1 地地形形、地地貌貌、地地物物情情况况：本工程所在场区地势原东北高，西南低，场区北部属缓坡垅状丘陵区，中部及南部为冲积平原。飞行区前期土石方及排水工程现已完成，已无法广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计2再现原地形面貌。2.2 工工程程地地质质情情况况：由于原土源山体地质情况复杂，现道面区的土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩以及泥岩、页岩、煤岩）等的混石、混碴。2.3 气气象象情情

4、况况：广州市地处珠江三角洲地带，属亚热带海洋气候。年平均气温 21.9历年最低气温 0历年最高气温 38.7日最大降水量 284.4mm年降水量 1699.8mm年蒸发量 13301629.2mm年平均相对湿度 77%年平均风速 2m/s最大风速 3638m/s年风速 8 级日数 59 天年平均气压 1012.3Mb本工程施工过程中会遇上雨季，道路路基、排水施工较为不利。在施工期应注意气象情况，及时做好防护措施，以免影响施工。2.4 施施工工用用地地、供供水水、供供电电：施工现场主进场路边已敷设有主供水管，且业主已设置 10 千伏供电网络，施工用水、用电经业主审批后，沿线架设架空电网及敷设供水

5、管供电、广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计3供水至各生活地点和施工地点。4.5 交交通通运运输输本工程地点交通方便，施工范围场地内外道路可通行吊车、运输车，供施工设备、材料进场。广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计4二二、施施工工总总体体布布置置及及施施工工组组织织机机构构1、施施工工总总体体布布置置根据本工程现场情况，为了满足施工需要，我公司将在现场建设一整套的项目指挥部及宿舍、钢筋加工场。1.1 施施工工临临时时设设施施布布置置本工程将分为六个施工段进行施工。项目总部将设在业主指定地点，由于本工程在新机场内，现场设置三个宿舍，面积共

6、 1000 平方米。、第一施工区：西跑道 1800 米。、第二施工区：靠近西跑道的西侧平行滑行道。、第三施工区：西跑道于平行滑行道之间的快速出口滑行道及主跑道端的垂直联络滑行道。、第四施工区：东侧平行滑行道。、第五施工区：平行滑行道之间的垂直联络滑行道。、第六施工区：主跑道南端的联络滑行道施工临设工程量表施工临时设施序号名 称单位数量1项目部办公室M22002会议室M22003监理办公室M2504材料部M24005设备部M21006宿 舍M210007钢筋加工场M21000合计M22950以上各点具体布置见施工总平面图。广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计51.2

7、施施工工现现场场用用电电、用用水水施工用水及施工用电接驳业主提供的接入点。、供水：接驳业主提供的供水系统。用水量：生活用水平均每人每天用量为 0.2 立方，总工期为 330 天，235*31+265*31+295*30+415*31+415*30+415*30+415*31+415*28+415*31+395*30+280*26=118595 人.天（详见劳动力需用量计划表）；施工用水：292915 立方(详见人工、主要材料、机械台班数量汇总表 )；总用水量：0.2*118595+292915=316634 立方米。、供电：接驳业主提供的电网供电，同时现场配备 2 台 120KW 发电机作为当

8、地电网停电时备用。用电量：生活用电平均每人每天 0.5KW.h，总工期为 330 天，235*31+265*31+295*30+415*31+415*30+415*30+415*31+415*28+415*31+395*30+280*26=118595 人.天（详见劳动力需用量计划表）；施工用电：549362KW.h(详见人工、主要材料、机械台班数量汇总表 )；办公室用电：45KW.h/天*330 天=14850KW.h；总用电量：0.5*118595+549362+14850=623509.5KW.h。施工用电安全保证措施：配电柜、箱全部具有防火、防爆功能。电缆缚设采用 YC 橡胶套电缆。在

9、穿越道路及设备运行场所，电缆必须穿镀鋅钢管敷设。系统采用三相五线制电方式，接地保护用工作地网在施工现场安装。接地电阻4。用电设备采用漏电保护开关作漏电保护；漏电保护开关安装在配电箱内。在较危险及其他特殊场所加装二级或三级漏电保护。广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计6各配电柜、箱均需挂牌示意，并配备相关灭火器材。施工电工持证上岗，操作按规范、规程进行。1.3 通通讯讯在施工现场报装可供电脑联网的程控电话机，接入市话网，与外界沟通联系。各施工现场用无线对讲机进行联络。在项目部还配备一个计算机工作站，用一条长途专线采用远程拨号上网的方式保持与业主及公司总部的信息交换。广

10、州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计72、施施工工组组织织机机构构2.1 组组织织机机构构框框图图：项 目 经 理质 安 部机 械 部财 务 部计 划 部项目总工文明施工部技 术 部材 料 部项目副经理各施工队广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计82.2 本本项项目目设设置置工工程程管管理理框框架架1、工程管理框图2、工程主要管理人员表姓 名担 任 职 务职 称罗卫东项目经理高级工程师吕梅梅项目副经理高级工程师谢铁坚总工程师高级工程师陈玉光施工计划负责人高级工程师陈晓丹财务负责人会计师谭良骥质检工程师工程师潘 飚路面工程师工程师李 敦路基工

11、程师工程师潘柳芬测量工程师工程师杜 莘试验工程师工程师张广春机械工程师高级工程师具体管理人员名单详见商务部分项目经理工程技术部材料设备部总工程师计划经营核算部工艺管理测量试验材料管理设备管理计划统计经济管理劳资财务安全管理质量管理项目副经理广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计92.3 项项目目部部的的权权利利和和责责任任1、责任、贯彻执行国家及省、市的有关管理规定、制度。、对工期、质量、成本、安全、文明施工进行管理和控制，并确保总目标的实现。、严格控制工程质量，认真执行市政集团有限公司质量体系文件，优化施工组织设计，加强施工现场管理，积极开展 “一活动，两创建”竞赛

12、，搞好文明施工。、加强安全基础建设，配备安全监察人员，落实各项安全保障措施。、严肃财经纪律，加强成本控制。对项目需要的材料、机具、劳务、资金等生产要素进行合理配置和安排。、组织对工程验工计价和进度款的拨付，及时办理工程变更签证和价款调整，搞好工程竣工决算和验交。、负责对建设、设计、监理单位和地方政府有关部门等外部关系的协调和处理。、对工程项目上的所有管理人员进行行政管理和专业技术培训。、负责做好项目上各层次的思想政治工作，充分发挥思想政治工作在项目上的导向激励作用。2、权力、代表企业与建设单位（业主）和其他有关单位洽谈与本工程项目有关的生产经营业务，执行合同条款。、对工程项目的生产经营活动进行

13、组织领导、指挥协调和监督管理。、编制工程项目重大技术方案和技术措施并实施。、在控制工程项目合同工期总目标的前提下，有权调整总体网络计划和阶段性实施计划。、根据工程项目的规模、特点、所在地区等具体情况，有权采购工程所需材料和设备。、遇有危急安全的特殊情况时，有权相机处理。广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六） 施工组织设计10三三、施施工工进进度度计计划划1、工工期期控控制制与与进进度度计计划划安安排排1.1 工工期期控控制制按业主招标文件，本工程工期为 360 天。我司根据现有可供调用的人员及机械设备数量，计划 2000 年 7 月 1 号进场，2001 年 5 月 26 日清场，

14、用 330 天时间完成本工程，较业主要求竣工工期提前 30 天完成。为确保工期，我司计划把整个工期分成二个施工阶段控制，每个施工阶段的工期严格控制在计划时间内。第一控制阶段为水泥稳定碎石基层施工，施工期为 2001 年 7 月 1 日至 2002 年 1 月 27 日，其中累计作业时间为 151 天；第二控制阶段为砼跑道面层施工，施工期为 2001 年 10 月 18日至 2002 年 5 月 1 日，其中累计作业时间为 260 天。第一控制阶段主要水泥稳定碎石基层施工，共须完成水泥稳定基层788118m2(其中 15cm 厚的 140113 m2,18cm 厚的 648005 m2)。其工程

15、数量大，要求施工机械化程度高，且本阶段施工是制约第二阶段工程进展的主要因素之一，须尽早安排足够数量的水泥稳定碎石拌和设备及摊铺机进场施工。为此，我司计划建立 1 个生产率为 200 m3/h 的水泥稳定碎石拌和站，并用 2 台摊铺宽度为 12m 的 DF140S 型沥青摊铺机摊铺基层。基层施工时并以 2 个施工区组成 1 个工作面（I、II 区为第一工作面,、区为第二工作面,、区为第三工作面），各工作面间实行流水作业，同一工作面内的 2 个施工区实施同时并列作业，每台摊铺机负责 1 个区，以做到多点多面同时施工，见缝插针，齐头并进，为后阶段施工争取主动权，确保本阶段任务按时完成。第二控制阶段为主砼跑道面层施工，是本工程施工的主要核心部分施工阶段，共须完成砼跑道面积 445873 m2（厚度为 12cm42cm），工程量大，技术及质量要求高。为此，我司计划在本阶段集中组织投入我司的主要技术骨干人员，配备足够的人力、物力，