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1、泵车驾驶员及泵工作业指导书泵车驾驶员及泵工作业指导书泵车驾驶员及泵工作业指导书指导书编号：TH-011 准备1.1 泵送前泵车驾驶员应与现场施工人员共同赴现场勘查地形，确定泵车停放位置，确定管路配置线路。1.2 本公司泵车泵送能力为 100m3/h，最大水平运输距离为 600m，最大输送高度为 150m。2 配管2.1 需要配置管线工程，应于施工前将泵管运至现场，泵管直径为123mm，检查管道畅通，无龟裂，无凹凸损伤，无弯折后按设计的线路配管，管线应取最短线路，宜采用浇筑方向与泵送方向相反的方法，并尽量减少弯管。2.2 管线同时采用新、旧泵管时,应将新管布置在泵送压力最大处,泵管接头应严密不漏
2、浆,且有足够的强度.2.3 垂直向上配管时,地面水平管长度不小于垂直管长度的 1/4,且不宜小于 15m，并应在垂直管下端弯管处设支撑，支撑垂直管的重量。2.4 泵送地下室结构物时，管路宜倾斜向下配置，适当增加弯管，以防混凝土自由下落时，在管路内形成空气柱堵塞管路或混凝土离析。2.5 混凝土输送管的固定，不得直接支撑在钢筋、模板上，水平管应每隔一定距离设支架，垂直管应固定在墙和柱子上且每节管不少于一个固定点，如固定在脚手架上时，应根据需要对脚手架加固。应定期检查管道，特别是弯管等部位的磨损情况，以防爆管。3 稳车检车3.1 按现场调度员通知，泵车进去现场，停放在水平坚实的场地上，并使其便于供料
3、和施工现场泵送。作业范围内不得有高压线等障碍物，同时考虑高空坠物打击的地方，如现场条件较差，则泵车上部应架设蓬网，以防落物打击。3.2 泵车支腿完全伸出，接好安全销。3.3 关闭所有支腿卸压阀。3.4 伸展臂架，按下段-中段-上端顺序进行，伸杆时注意各杆是否卸压，一杆伸展不大于 60时，待一、二安全钩安全拖开，再伸展二，三杆，待四杆安全钩拖开后再展四杆，杆伸期间严格监视四腿受压情况，如有异常要紧急将杆转过工作面中心 45角（禁止将臂杆转向支架为展开一面）在臂杆伸展过程中，其前端只可挂一根胶管，悬臂全伸展状态下，泵车不得有微小移动，并注意与相邻物体得保持 1m 以上距离。3.5 臂架前端软管最多
4、可接 8m，严禁软管前端接铁管，如必须接长时，可采取硬连接。3.6 五级以上大风或瞬间风速大于 16m/s（电线产生口哨声） ，则应停止作业。4 联络要料泵车到达现场后，检查用户需要混凝土的施工部位钢筋、模板是否完工，监理“浇灌令”是否已下，布管任务是否已经完成，无无后通知搅拌站发送水车、以及陆续供应的混凝土型号、数量。5 泵送5.1 水车及砂浆到达现场后，先泵送适量的水，湿润混凝土料斗、活塞及输送管内壁、布料机，排出的水应排到模板外。5.2 经润管检查，确认混凝土泵及管路中无异物后，开始泵送砂浆，如砂浆是 1:2 水泥砂浆，应将砂浆分散布料；如是粉煤灰砂浆，应排放在模外，由施工方妥善处理以防
5、止污染环境。5.3 混凝土运送到现场，经放料工或泵工查验“混凝土发货单” 、运输车上标志牌，其型号与客户要求一致时，开始卸料，观察混凝土颜色、坍落度正常后，方可开始泵送，泵送时应按先高强度后低强度的等级的顺序进行，防止低强度等级混凝土灌入高等级强度的结构中。同时注意先浇筑抗渗混凝土后浇筑普通混凝土。5.4 泵送工作应先按先快后慢的顺序连续供料，防止管道内吸入空气。如吸入空气，应立即反泵将混凝土吸至料斗中，重新搅拌排出空气后再泵送。5.5 送到现场的混凝土（才用萘系高效减水剂生产混凝土时）如坍落度损失过大，难以泵送，严禁往泵斗内加水，应由泵车驾驶员或泵工指导罐车驾驶员实施二次流化，流化剂（棕色液
6、体）掺量视混凝土坍落度大小适当调节，其最大掺量见下表泵车驾驶员领取流化剂时应以空桶换取，并登记领取人、时间和数量。5.6 由于特殊原因混凝土在工地停留的时间长，亦可多次；流化，但流化剂使用总量不宜超过上述规定，常温下混凝土自搅拌至泵送总的停留时间不得超过 3h。5.7 输送管堵塞时，应采取下列方法排除1）用木锤敲击管道查明堵塞部位，将混凝土吉松后重复进行反泵和正泵，排除堵塞。2）上述方法无效时，混凝土卸压后拆除堵塞部分管道，消除堵塞物后，再接管道。5.8 混凝土在泵送过程中，泵车驾驶员应及时与搅拌站取得联系，反馈混凝土坍落度情况、供应型号、数量等信息。结构关键部位（悬挑结构、大跨度梁、预应力结
7、构等）应特殊说明，提醒实验室、微机室予以高度重视。5.9 混凝土在泵送过程中，有计划中断时，应预先确定中断浇筑部位，通知调度室，且泵送中断时间不宜超过 1h。5.10 混凝土泵送出现非堵塞中断时，应将泵车卸料，清洗后重新泵送，或利用臂架（配管）与料斗内的料进行慢速间歇正反泵。5.11 在泵送过程中，放料工或泵工应随时将泵车筛网上滚出的大石子等杂物及时清理掉，防止粒径过大的骨料或异物进入泵造成管路堵塞。5.12 混凝土泵送即将结束前，应及时与施工方取得联系，正确计算需用的混凝土数量，及时通知搅拌站。5.13 在泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土应预先确定处理方法和场所，及时进行妥善处理。
8、5.14 泵送完毕，应将混凝土泵车饥饿输送管道清理干净，清洗时，布料设备出口应朝安全方向，防止废浆告诉飞出伤人。6 收杆与支腿6.1 发动机灭火后，清洗泵车，防止水渗入空气滤清器和电器设备内。6.2 臂架收杆应按上段-中段-下段顺序进行，将臂杆转向安全方向，收一杆角度不得小于 60，防止二甘损伤一杆油缸，先收三、四杆收紧后在收二杆，避免快收操作，一杆臂杆收紧后在最小油门将臂杆落到位。6.3 臂架收好后，收泵车支腿，先收支腿再收大腿，泵车相对方向两大腿交替收回，禁止一方向收回或单收一腿。6.4 收杆、换管、抬管时，应注意前后左右，防止砸伤腿脚和他人。6.5 冬季停止作业时，水箱、水路中水排净，全
9、车清理、保养、检修合格后，摘下电瓶入库。7 施工记录7.1 泵车驾驶员在泵送过程中要随时监视施工现场肠模、模板坍塌、移管撒料、多要料倒掉等浪费混凝土的现象，填写在“泵送浇灌记录”上并及时请施工方或建设单位签字认可，如对方不认可应立即通知销售部。7.2 每天、每个工程，泵车驾驶员均应认真填写“泵车浇筑记录” ，记录施工部位（层、轴线、梁或板、柱等） ，并做好“泵车交接记录”，于当日交调度员。8 安全文明生产8.1 泵车驾驶员应遵守交通规则，安全文明行驶，严禁酒后驾车。8.2 泵车驾驶员应按规定，定期保养车辆，更换润滑油，并配合修理部搞好泵车大、小修。8.3 泵车驾驶员应经常检查泵车各易损部位及管
10、路、弯头，防止管路爆炸伤人，清理料斗及泵车内外应沉淀池边进行，检修废油应及时回收，防止油污染沉淀池水。8.4 不得随便打开高压油路液压密封部位，必须检修时，应先把球形阀关上，拉下安全阀，待油箱压力下降后方可操作。8.5 软管架和端部软管与臂架部段系安全带，防止脱落伤人。8.6 作业时应戴安全帽、眼镜，高空作业时戴安全带。8.7 泵车车身长，上方有泵管，车身高，车体重，进行中应保持中速，注意周围电线、管路、沟壑。风雪天车速控制在 3-5km/h。8.8 泵车选择停放在平整坚硬的地面上，禁止将支腿安放在管线或未压实的回镇基坑上，与施工现场建筑物、起重机、拖拉线、电线保持足够的安全距离，以便于混凝土运输车进出停放。8.9 在高压线附近使用臂架时，臂架与高压线间距应满足下表要求：8.10 臂杆软管出口不得站人，泵管线上不能坐人，防止爆管伤人。2011 年 1 月编
