如何给车子上油如何给车子上油如何给链条上油 作者：竹青本文引自：西祠论坛： fatpan 在网上问我给车子上油的问题, 一时想找篇帖子给他看看, 记得写过了, 但是这几天也在找,但是一直没有找到, 今天把这些再敲一遍吧~1 首先讲最常见的毁车的情况：一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及” ，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车 3000km 不到，一套deore9 段 27 速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑 7，8km 以上，也有客户跑了 10000 多 km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。
2 油是肯定要上的：不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40 万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途，而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finishe line 专用润滑油挺好，有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵， wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般等等不一而足3 如何上油：3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到 wd40 乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链” 什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有 110 几个关节呢，哈哈） ，其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢，用抹布擦擦， 这样就行了。
3 上油的频度：总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个 100km 的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句，如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是 finishiline ， 就没有问题了，嘿嘿，没有上油之前，链条十分的干涩，转动的时候有沙沙的响声首先用 wd－40 和旧抹布将链条清洁一下抹布上沾有 wd－40 后用手握住链条，倒转链条，让链条上满wd－40由于 wd－40 非常容易挥发，所以一般还是上缝纫机油，或者是wolfs 单车养护油，和 finsh line 的润滑油千万注意不要上汽车用的机油，那样只会让链条，飞轮，牙盘磨损的更快链条上上好润滑油后，转动牙盘变速，让每一片飞轮和牙盘上沾上润滑油，千万不要往飞轮和牙盘上单独上油最后用抹布将链条上的多余的润滑油擦干净上好油的链条，转动时， ，就不会出现沙沙的响声，变速也更加的顺畅最后还有几点说明，链条不用经常的上油，一般只有骑行在恶劣天气，或者是在空气中灰尘较大的情况下，才需要经常的上油，上过油，一定要将多余的润滑油擦干净，否则只会更加的沾灰。
链条是一个高频率的运动部件，主要保养链条的各个转点的顺滑顺畅如果是要对链条进行一个彻底的保养的话：首先，可以用一个干净的布对链条表面进行擦拭，去除链条本身的油泥，一定要擦的很干净，把链条擦回金属的本色特别是要检查在各个链条转点部位中的油泥，一定要清除干净，必要的时候需要借助一定的工具，例如牙签，针等等这个过程很麻烦，链条有一百多节，真正仔细弄下来要花几个小时的时间，在检查各个转点油泥的过程中也要检查转点旋转的顺畅度，如果明显感觉某一节链条不如其它的链条转起来润滑就要把那节重点检查，看由于什么原因造成，如果是因为有油泥卡住，则要清除油泥，如果是因为链销间距不对，则要用截链器进行从新修整象这样某一节不顺畅的链条一般称之为死节，链条上有死节的存在的话，会导致骑行中跳链，卡链，变速不准等等现象，也会使后拨的导轮磨损加速在第一步擦拭完链条之后要确保整个链条无死节的存在，链条转点间无堆积的油泥其次，要对链条进行从新上油，因为在首先进行的清理过程中已经将链条本身的油擦掉了对链条上的油选择粘性低的油，一般选择液态的比较稀的油，大部分情况下不使用固体油（某些特殊条件下，可以使用某些特殊的固体油） ，有条件的可以选择专用的链条保养油品，没有条件的，使用缝纫机油就是一个不错的选择。
上油的时候同样是注意重点在链条之间的转点，保证油要把转点浸润，油不用上很多，多了也是浪费最后上完油，要保证每节链条转点有油，而且油已经渗入到转点的间隙中间最后是再找一个块干净的布，将链条再擦拭一遍，目的是擦去链条表面的浮油，因为油都是有粘性的，链条在开放的环境中工作很容易吸附灰尘，时间长了灰尘堆积使链条工作状况就越来越差而链条表面的油对链条工作的润滑没有太大意义，所以要在上过油之后，再用干净的布擦去至此链条的维护基本就 OK 了不过并不是每一次对链条的保养都需要花几个小时去搞，一般情况下，链条的油泥如果不是很多，从外观上判断，链条还是它自己的金属本色，检查链条转点，并没有见到堆积的油泥，那样只需要简单的擦拭一下表面，上油后再擦拭一下表面就可以了，几分钟就可以搞定曾经看到有的车友的链条都成了黑色，那就需要彻底的搞一下了对于链条维护的周期，基本上差不多每 3，4 天的时间检查一下链条的润滑情况，如果发现有干涩迹象了，就可以对链条进行简单上油处理，每一个月或两个月，对链条进行一次仔细的清理上油链条上油，绝非多多宜善，只要能够浸润链条转点即可，而且在上油之后一定要再擦拭一次表面，记住两擦一点就可以。
上油前擦一遍，点一点油，然后再擦一遍。