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1、广州亚运城安保码头项目广州亚运城安保码头项目（水水工工专专业业）施施工工图图设设计计说说明明广州建港工程勘察设计院广州建港工程勘察设计院2010 年年 02 月月1目目 录录1、设计依据.22、设计条件.22.1 地理位置 .22.2 设计水位（珠基高程）： .22.3 设计荷载.32.4 地震.32.5 设计条件 .33、水工建筑物设计和施工技术要求.33.1 浮码头结构设计 .33.3 防洪堤设计 .73.4 施工技术要求.94、施工方法和施工计划.134.1 施工方法 .134.2 施工总体安排.144.3 施工进度计划 .145、码头的使用和维护.1421、设计依据、设计依据（1）本工
2、程测量与勘察报告（广州建港工程勘察设计院，2009 年 10 月） ；（2）我院与广州市重点公共建设项目管理办公室签定的设计合同；（3） 广州亚运城安保码头初步设计 （广州建港工程勘察设计院，2009 年 12月） ；（4）交通部现行港口工程技术规范及有关行业标准。2、设计条件设计条件2.1 地理位置地理位置广州亚运城位于广州市南部、番禺片区中东部，是规划的广州新城建设启动区。广州亚运城范围为京珠高速公路及地铁四号线以东，清河路以南，东临莲花山水道的区域，用地面积 2.73 平方公里。亚运城距广州大学城约 12 公里，距珠江新城约 22 公里，距广州旧城中心区直线距离约 30 公里，距南沙经济
3、技术开发区约 15 公里。亚运城安保码头位于亚运城东南角，新建成的裕丰水闸以东、沙滩排球场以南地块。2.2 设计水位（珠基高程）：设计水位（珠基高程）：极端高水位: 2.49m设计高水位: 1.40m设计低水位: -1.22m极端低水位: -1.97m珠江基准面与广州城建高程的关系如下：珠江基准面5.0m广州城建基准面即：珠江基准面高程=广州城建高程-5.0m。32.3 设计荷载设计荷载1、均布荷载：均布荷载按 q=3.5KN/m22、船舶撞击力按 300t 执法艇满载排水量及法向靠泊速度 V=0.25m/s 计算，靠船簇桩最大水平力(kN)：300.0kN。3、设计停靠最大船型：L*B*T=
4、45*8*1.6（米） 。4、设计船型作业时允许风力为 8 级，风力为 10 级时码头禁止靠泊。2.4 地震地震根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)，本区地震基本烈度为 7度，地震动峰值加速度为 0.10g。2.5 设计条件设计条件1、本次设计范围：浮码头一座，钢栈桥一座（分固定与活动段） ，栈桥墩一座，靠船簇桩二组，值班房，防洪堤等。其中：1)浮趸一艘:LBDH=35.07.01.60.5 m（吃水） ；2)钢栈桥一座:LB=22.52.4m（含 3.03.0 栈桥墩） ；3)防洪堤 96.9m。3、水工建筑物设计和施工技术要求水工建筑物设计和施工技术要求3.1浮码头结构设计
5、浮码头结构设计3.1.1 规范及标准1)钢质内河船舶入级与建造规范2)斜坡码头及浮码头设计与施工规范 （JTJ294-98）3)河港工程总体设计规范 （JTJ212-2006）4)港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工规程 （JTJ279-2005）5)港口工程荷载规范 （JTJ215-98）6)港口工程钢结构设计规范 （JTJ283-99）47)建筑钢结构焊接规程 （JGJ81-91）8)水运工程抗震设计规范 （JTJ225-98）9)钢结构工程施工质量及验收规范 （GB50205-2001）10) 海港工程钢结构防腐蚀技术规范(JTS153-3-2007)11) 钢结构设计规范 （GB5001
6、7-2003)12) 水运工程质量检验标准(JTS 257-2008)13) 其它相关规范及标准。3.1.2 浮码头结构设计广州市亚运城安保码头由一座浮趸，一座钢栈桥、簇桩等构成，浮趸由 2组靠船簇桩固定。浮趸平面尺度为 35.0m7.0m1.6m(LBH)。靠船簇桩由 1根 42712 和 2 根 32510 组成三角形。靠船簇桩与浮趸之间用双股铁链联结，浮趸与后方用钢栈桥连接，钢栈桥分为两段，一段为活动钢栈桥，一段为固定钢栈桥，钢栈桥中间用 3.0m3.0m 的钢栈桥墩联结。其中活动钢栈桥长度为12.5m，宽度为 2.4m；固定钢栈桥长度为 7.8m，宽度为 2.4m。码头后方及固定钢栈桥
7、高程均为 3.20m，浮码头趸船随水位变化而自由升降，变化幅度约 3.2m。浮趸上配套有 D300 橡胶护舷，压缩变形 50%的吸能量为 5.1 kJ，间距为1.2m，本码头最大靠泊船型为 300 吨执法艇，按法向靠泊速度 0.25m/s，计算吸能量为 5kJ，可满足设计船型的安全靠泊。3.1.2.1 浮趸1)浮趸尺寸LBD=35.07.01.6m,吃水约 0.5m。尾部设置一个 8.0m3.6m 的开口槽，槽内放置一艘 8.5m2.6m 快艇。2)浮趸分隔成 6 个空舱，1#舱作为污水舱，1#舱的侧边安装一套 2m3/h污水处理装置。3)浮趸开口槽上部安装二台 2 吨电动葫芦，用于起吊快艇。
8、葫芦吊高约3m，移动距离约 9m。54)浮趸上部加遮阳蓬，遮阳蓬高 4m，用 50mm 厚双层夹芯板盖顶。5)遮阳蓬上部安装“广州水警”广告牌，广告牌为钢结构，红字白底，晚上 8 套投影灯更加醒目。广告牌字体长宽为 2.0m2.0m，字体为黑体加粗。6)浮趸主材料：船体结构用 =8mm 船板，甲板、间隔舱板用 =6mm船板；所有钢结构喷砂 Sa2.5 级，油漆采用船用漆。7)浮趸陆侧及南、北侧用固定栏杆、扶手，用镀锌钢管制作；外侧为可拆式栏杆、扶手，用镀锌钢管、链条制作。8)浮趸选用三种规格的防撞橡胶护舷。分别为：D3002500（簇桩位置处用） 、D3002000（浮趸四周，横向布置） 、D
9、3001200（浮趸四周，竖向布置） 。3.1.2.2 值班房世隔绝1)值班房尺寸长宽=11.5m4.0m，房高 3.0m。分成值班室：4.0m4.0m，1 间。休息室：3.0m4.0m，2 间。卫生、冲凉间：1.5m4.0m2)值班房主要做法外墙：钢骨架，隔热填充材料；外侧为 =5mm 钢板，板面抛光，油漆二度；内侧贴铝塑板。中间隔墙：钢骨架，隔热填充材料；两侧分别为 =4mm 钢板及铝塑板。卫生间、冲凉房墙：钢骨架，隔热填充材料；四周贴 =1mm 不锈钢板。屋面板：钢骨架，隔热填充材料；上侧为 =5mm 钢板，板面抛光，油漆二度；下侧贴铝塑板。3.1.2.3 簇桩1)簇桩尺寸和规格4271
10、2+232510,桩间距 3 m,桩长度约 33m。共 2 组2)簇桩之间的联系杆用 1946 钢管。63)簇桩主桩的桩顶标高为：4.8m（4.2m） ，比防洪堤高 1.6m（防洪堤标高为 3.2m） 。4)簇桩平面图如下：簇桩平面图3.1.2.4 钢栈桥1)活动钢栈桥尺寸：LB=12.52.4m。2)固定钢栈桥尺寸：LB=7.82.4m。3)活动钢栈桥与固定钢栈桥之间设一砼栈桥墩：尺寸 3.03.0。4)活动钢栈桥主梁用 H150（450-350）1812 变幅工字钢，辅助骨架分别用匚 20#，匚 12#槽钢；固定钢栈桥用匚 20#为主骨梁。5)钢栈桥面板用-6mm 钢板，面铺防滑塑料胶板。
11、6)钢栈桥栏杆、扶手为不锈钢管。3.1.2.5 各构筑物的固定、连接方案1、浮趸的固定1)浮趸与簇桩用双股 25 链条连接。2)浮趸上加装二条 30 链条直接系在堤坝上。2、钢栈桥的固定（详见施工图）1)固定段钢栈桥一端安放在堤岸，另一端安放砼栈桥墩上。2)活动钢栈桥一断安放于砼栈桥墩上，另一端安放于浮趸甲板面上。活7动段钢栈桥与砼栈桥墩端为可转动的铰接，为防止活动钢栈桥脱落，用双股链条与砼栈桥墩连接。3)活动段钢栈桥与浮趸端为自由滚动式，即栈桥随潮汐变化而滚动。3.3 防洪堤防洪堤设计设计3.3.1 设计依据3.3.1.1 工程等级和建筑物级别该项目为加固工程项目，项目的建设是为保证亚运城安
12、保码头建设的需要、防洪堤后方用地的完整及亚运开发建设用地的需要。根据国家城市防洪工程设计规范(CJJ50-92)和水利水电工程等级划分及洪水标准(SL2522000)，市石联围远期防洪（潮）标准为 200 年一遇，1 级堤防，水工建筑物级别为 3级。3.3.1.2 采用的主要法律、法规及标准：1)中华人民共和国水法2)中华人民共和国防洪法3)中华人民共和国河道管理条例4)城市防洪工程设计规范(CJJ50-92)5)广东省防洪(潮)标准和治涝标准(试行)(1995 年)6)水利水电工程等级划分及洪水标准(SL252-2000)7)水利水电工程设计洪水计算规范(SL44-93)8)水利水电工程水文
13、计算规范(SL278-2002)9)水利工程水利计算规范(SL104-95)10) 堤防工程设计规范(GB50286-98)11) 水利水电工程工程量计算规定(DLT5088-1999)12) 港口工程地基规范 （JTJ250-98）13) 建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2002，DBJ15-38-2005）14) 水运工程测量规范 （JTJ203-2001）815) 水运工程质量检验标准(JTS 257-2008)3.3.1.3 基础资料1)广州亚运城安保码头工程可行性研究报告 （2009 年 8 月）2)广州市番禺区市石联围加固工程的相关图纸3)本工程测量与勘察报告(广州建港工程勘察
14、设计院，2009 年 10 月)4)广东省防洪（潮）标准和治涝标准（试行） （粤水电总字19954 号） ；5)关于广州市防洪（潮）规划的批复 （粤府函199851 号文规定；6)广州新城规划控制区水系规划及批复文件。7)其他相关设计资料、文件。3.1.2 总体设计方案及工程总体布置，该段防洪堤的起点 A 接上游河道防洪堤，终点接下游裕丰水闸的防洪堤，设计分界点经现场确认为防洪堤拐弯段圆弧起点 B 点。防洪堤控制点坐标表3-1广州独立坐标系坐标系 坐标点XY备注备 注A9031.03561917.608起点B8934.31461914.047终点总长：96.9m3.3.3 结构设计本次防洪堤设计全长约 96.9m，后方防汛道路路面宽 6
