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1、“菜鸟网络菜鸟网络”正式成立正式成立2013 年 5 月 30 日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、中国邮政集团、中国邮政 EMS、顺丰集团、天天、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布， “中国智能物流骨干网”项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司” （以下简称“菜鸟网络” ）在深圳正式成立。菜鸟网络是基于互联网思考、基于互联网技术、基于对未来判断而建立的创新型企业。中国智能骨干网将秉承和发扬开放、透明的互联网文化，致力服务整个电商生态圈内的所有企业，以促进生态圈的共同繁荣。一方面，中国智能骨干网将在不断完善物流信息系统的同时
2、，依托国家现有公路、铁路、机场等交通基础设施的布局和规划，建设遍布全国的现代化物流仓储网络，提升社会物流效率和基础设施利用率，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展。另一方面，中国智能骨干网的建设将带动地方经济的结构转型，推动内外贸型企业多渠道发展，促使更多产业电商化，促进资源优化配置。在重要节点城市，将发挥产业集群效应，加速地区传统产业和电子商务的不断融合，促进第三产业服务商、配送、包装、软件等服务企业以及电子商务企业的发展。通过提升就业率、提高新产值收入贡献，实现区域电子商务的繁荣，真正打造出若干具有示范效应的产业生态圈。菜鸟网络表示，公
3、司在初步发展期间将不计短期回报持续投入，完成中国智能骨干网的搭建，支持 1000 万家新型企业发展，创造 1000 万就业岗位，为中国社会经济发展转型和未来商业基础设施建设发挥更大的效力。发展方向发展方向据悉，菜鸟网络计划首期投资 1000 亿元，希望在 5-8 年的时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施。菜鸟网络科技有限公司称，这将是一张能支撑日均 300 亿，即年约 10 万亿网络零售额的智能骨干网络。目标是“让全中国任何一个地区做到 24 小时内送货必达” 。阿里方面反复强调的一点是不做自建物流。其核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服
4、务而不是自建物流或者成为物流公司。马云也在发言中“宽慰”快递公司：“我们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴永远不会做快递，因为我们没有这个能力，我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。 ”据了解，在阿里巴巴内部，物流仓储领域有“天网”和“地网”之分。菜鸟网络被称为“地网” ，主要内容包括网络运营，包括拿地、建仓、搭建合作团队。而与之相对应的“天网”则是在大数据支撑下，订单、物流数据以及在此数据基础上形成的产品。新闻新闻2013 年 12 月 10 日，阿里巴巴集团与海尔集团宣布达成战略合作。阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器进行总额为 28.22 亿元港币(约合人民币 22.13 亿元
5、)的投资。其中，9.65亿元港币注向海尔电器，以获得后者 2%的股份；其余 18.57 亿港币，约占此笔投资总额的65.8%，投向海尔电器旗下的日日顺物流投资，未来将合计换取后者 34%的股份。由此可见，此笔投资的重头戏是物流。双方将联手打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会开放。2013 年 11 月 27 日下午，河南省人民政府与菜鸟网络科技有限公司战略合作框架协议签约仪式在郑州举行。双方共同签署了河南省人民政府菜鸟网络科技有限公司战略合作框架协议和中国智能骨干网(郑州航空港实验区)项目投资合作协议(包括新型物流仓储基地及电商产业聚集园区、多式联运转运基地
6、、保税物流基地、电商产业园等 4 个项目)以及中国智能骨干网郑州电子商务物流配送暨运营中心项目投资合作协议 。2013-11-22，中国智能骨干网枢纽节点项目落地重庆。据悉，重庆两江新区管委会表示，由阿里巴巴集团和银泰集团共同投建的菜鸟网络科技有限公司与两江新区管委会签订投资协议，决定在两江新区保税港区投资建设“中国智能骨干网项目”枢纽节点。2013 年 11 月 13 日，自 5 月底菜鸟网络成立至今，已有近半年时间。一直低调前行的菜鸟在今年天猫“双 11”高调亮相，正式“首秀” 。虽然这是菜鸟“首秀” ，但是菜鸟网络已经提前掌握了数据产品应用，用于指导参与今年“双 11”的商家、物流快递公
7、司、消费者的物流信息联动。数据显示，今年“双 11”当天，共产生 1.52 亿个包裹，又创造了一项世界纪录，接近去年包裹数的 2 倍，将给中国物流行业带来真正的考验。目前，菜鸟网络平台上的各大快递公司，正开足马力派送包裹，预计未来四天将形成物流高峰。从已经得到的数据看，菜鸟网络的“首航”非常顺利，截止 11 月 11 日早 8:00，已经有超过 8000 个消费者收到了自己刚刚付款的商品。第一拨送达的货物基本上以家电为主，它们的特点是入仓早、打包早，所以送货速度很快。2013 年 11 月 11 日据了解，在菜鸟网络业务平台上，冷链配送服务已与北京、杭州、成都、上海等地多家冷链物流公司合作，配
8、送范围覆盖到 42 个城市，发货地扩展到 9 个城市。而在信息平台上，菜鸟网络已提前掌握数据产品应用，用于指导商家、物流快递公司、消费者的物流信息联动，推全新物流数据雷达服务，提供区域和网点预测。2013-10-18，阿里巴巴集团计划在 2020 年前在物流和支持领域投资 160 亿美元，旨在彻底革新中国的零售产业。此外，阿里巴巴或将通过 IPO 额外融资 150 亿美元，阿里巴巴及其合作伙伴快递公司和保险公司等将在供应链和数据中心领域投入大量资金。2013 年 06 月 18 日，泉州将成为该网络布局东南区域的核心节点城市，项目总投资约 50亿元至 60 亿元，用地约 1500 亩，打造成为
9、基于大数据、网络金融、信息服务、云计算等技术平台的新型物流仓储基地，及电子商务、创意设计及相关产业集群的办公设施和配套生活社区。泉州成为“中国智能骨干网”首期布局的 8 个重要物流基地之一，福厦也在洽谈和选址中。第三届民营企业产业洽谈会共签约 1317 个产业项目，107 个项目在现场进行了集中签约。其中，泉州市人民政府和菜鸟网络科技有限公司签订了合作协议书，敲定了菜鸟网络首个在闽项目将落户泉州，泉州成为“中国智能骨干网”首期布局的 8 个重要物流基地之一。泉州只是福建的第一站，厦门、福州也在洽谈和选址当中。博文博文阿里巴巴建立阿里巴巴建立“中国智能物流骨干网中国智能物流骨干网”每天能产生千万
10、单包裹量的电商巨头阿里巴巴，常常会因为物流体系的“不给力”而发愁。最近，阿里开始谋划建立一个能覆盖全国的“智能物流骨干网” ，可以说已经半只脚踏入了物流行业。阿里巴巴集团近日对外证实，计划联手银泰、复星、四通一达、顺丰等快递企业和金融机构，建立“中国智能物流骨干网” ，简称 CSN 项目。阿里希望通过 8-10 年的努力，建成一个能够支撑日均 300 亿网络零售额的物流网络，并实现全国任何一个地区 24 小时内送货必达。目前该项目已进入具体实施阶段。第一期投资额为 1000 亿人民币。早在 2011 年 1 月，阿里就已宣布要建立立体式的仓储网络体系，并推出物流信息服务平台“物流宝” 。此次确
11、认的“中国智能物流骨干网”则是这一物流战略的延伸。阿里巴巴布局的这个立体式仓储物流网，究竟会给整个电子商务生态圈带来什么变化？物流业又会受到什么影响？（1）现在物流业有什么瓶颈？阿里推出这样一个物流战略背景是什么样的？不能说是说完全是阿里的战略，因为他有 4 个合作伙伴，只是马云牵头做一个智能物流骨干网，为什么这个时候推出这样一个战略，马云 CEO 不做了，来做这样一个事情，到底为什么？其实根据电子商务发展的规律，也不难发现这是一个必然。我们先从电子商务开始说起，电子商务有三大要点，第一大要点是流量，网站要有流量，要有人来访问，第二点是支付，第三点就是物流，这是所谓的三个焦点问题。我们发现流量
12、问题在阿里看来已经解决了，换句话说像百度像腾讯等等都有解决流量的可能，所以流量这方面，除了小网站，大网站认为他们解决流量没有问题。第二个关于支付，支付完全是一个制度设计，所以这两点现在都不成为电子商务业的竞争制高点，物流变成了制高点。（2）物流这块对电子商务还是有一定制约吗？物流我们知道它是个硬设施，不是你想你一会儿半会或是什么时候能做起来的，特别是物流行业要求 24 小时之内送货，比如我买个东西要求 24 小时到位，这没有智能物流骨干网是完不成的。大家认为物流很简单，就是两个快递员，其实不是，什么是最佳路线，在哪分仓，在哪建仓库，建完仓库之后怎么把仓库里的批量的东西快速的放到快递员手中，每个
13、快递员他的区域的划分，他负责有几家，甚至现在有的都不用快递员了，比如说我在小区设立物流箱，你来自取，自提物流，所以物流业在快速的高智能化，快速的信息化，而且会成为一个竞争的制高点。（3）我们之前看到在 2010 年的时候马云是投资了两家快递公司，在 11 年的时候也是要声称要进军物流界建造千亿投资的智能网络，现在又透露出来智能骨干网，你觉得马云是会想怎么做，是做一个资源整合者还是自己也要参与到其中，是只做平台服务，还是做一些事情？各种判断不一样，我的判断他要亲自做。为什么？第一个，他投资了两家，那只是小试牛刀而已，体会这个行业是怎么回事。第二个呢，他现在在整合资源，做这个智能骨干网和它原来小试
14、牛刀不是同日而语的。第二个最重要的就是马云做事他往往愿意做平台级的，不是只做其中一环，那做智能物流骨干网是比较符合他的心愿的。（4）阿里最有优势的地方可能就是它有大量的数据信息，那它这种数据信息会在今后进军物流给他带来什么好处呢？好处非常大，但是要看怎么挖掘，阿里有很多物流数据，比如这个包裹寄给谁或者怎么样，最重要的还不是这些数据，最重要的是它的包裹量号称占了一半，物流业的一半，特别是散户，我觉得有几点很重要。他在哪分仓，分仓是需要有用户数据中心的，比如说在北京地区购物的人很多，购物的是买肥皂，买鞋子，买帽子那它就在这建分仓中心，而这个建分仓中心，比如说光棍节的时候，很多商家就提前把货运到北京
15、来，这样我就可以保证 24 小时运到了。第二个我可以规划市内的物流体系，就是我们刚才说的最后一公里的物流体系，这个也是要经验，大量的数据积累才能优化，比如一个快递员一天跑 20 户还是跑 10 户，甚至跑 100 户，如果没有数据的支撑你让他像无头苍蝇一样来回跑那效率肯定是很差的，所以快递员很有可能我给你一个类似于 GPS 的时令我告诉你怎么跑，那一来你就不会像无头苍蝇一样，所以这种物流公司运作的精细化，后台的支撑一定是大数据的，这个数据往往历史积累的数据做背景，越来越优化。（5）智能物流骨干网会对两个行业产生非常大的影响，一个是物流行业，另一个就是电商行业，你能不能从从这两个行业来分析一下，
16、会不会造成洗牌式的影响还是会带来什么变化其实影响这两个行业还不是最大，第一影响最大的行业是百货业，它会把传统的百货业冲得七零八落，为什么呢？过去我买个东西不可能马上送到我手里，我还考虑去实体店看一下，现在几乎实体店的速度一样的情况下，我为什么还去实体店。所以它第一大影响的不是电商行业，而是传统的百货业。第二大影响的才是电商，电商主要是影响竞争格局。第三就是快递业，未来的快递业，或者说是物流业谁能适应这个方向和变化就有可能生存。如果不适应可能就被智能物流骨干网冲得七零八落。总结:阿里巴巴在物流业上的雄心，不仅仅是参与建设仓储物流基地这么简单，而是要利用它的数据优势，构建一个社会化的物流平台。阿里具体会怎么样来落实这个战略，还有巨大的想象空间。但可以确定的是，这一物流网络一旦建成，将深刻改变电商、物流行业的发展版图。
