世界汽车市场调查

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1、世界汽车市场调查世界汽车市场调查本文由秋水为神 2010 贡献doc 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT，或下载源文件到本机查看。今年前 9 个月，俄罗斯汽车销量同比上涨了 18%，至 132 万辆。在以旧换新汽车补贴政策 的刺激下，俄罗斯最大汽车制造商伏尔加的拉达品牌仍位居销量第一。拉达 9 月销量达 5 万辆，前 9 个月销量达 367,800 辆，占前 9 个月俄罗斯汽车销量的 28%。根据俄汽车统计分 析公司的数据，2010 年俄汽车市场总体增长 22%，达到 175 万辆。俄罗斯汽车超德国居欧 洲最大汽车市场。 俄罗斯工业贸易部汽车产业主任拉赫玛诺夫(Alek

2、sey Rachmanov)近日表示， 俄罗斯对进口 车辆所收的高额关税在 2014-2015 年之前将不会降低。 俄罗斯现行的汽车进口关税从 2009 年 1 月 12 日开始施行， 原先暂定期限为 9 个月。 但 该政策到期后却没有停止执行，该政策延长执行了 9 个月。从目前情况来看，俄罗斯政府决 定把这项临时政策长期地执行下去。 俄罗斯对本国汽车产业的保护在 2010 年取得了不错的效果，此外，俄罗斯政府还认为 保持较高关税还有利于吸引国外车企加大对俄汽车业的资金投入， 这是俄罗斯政府最希望看 到的局面。 据悉，由于俄罗斯政府高额的关税壁垒，中国车企向俄罗斯市场出口汽车已无利可图， 目前

3、在俄罗斯有业务的中国车企均计划在俄罗斯当地投产。 此外，从俄罗斯 2010 年 1-10 月汽车销量数据来看，俄罗斯本土车企伏尔加共售出了 41.8 万辆拉达汽车，而排名第二的通用雪佛兰仅售出 9 万辆汽车。 1.拉达 2.现代 3.起亚 4.雪佛兰 5.雷诺 6.丰田 7.大宇 8.福特 9.嘎斯 10.日产 11.大众 12.瓦斯 13. 斯柯达 14.标致 15.铃木 土耳其 土耳其汽车行业的现况 ： 1 ） 2007 年，土耳其汽车生产能力是 1500605 辆 。 2 ）欧盟最大的公共汽车和长途客车制造商 。 3 ）欧盟的第三大轻型商用车制造商。 4 ）欧盟的第三大卡车制造商。 5

4、）世界第 17 大汽车制造商 。 6 ）世界第 17 大经济体和第 15 大人口国。平均国内生产总值增长 5 ，在过去 20 年，生产成本较其他欧洲国家仍属低廉。 7 ）拥有超过其他 8 个欧盟国家的总和的轻型商用车市场（捷克共和国，罗马尼亚，斯 洛文尼亚，波兰，匈牙利，斯洛伐克共和国，爱沙尼 亚，拉脱维亚，立陶宛） 。 8 ）土耳其的汽车配件及整车制造工业已成为该国制造业最重要的一个组成部分。 9 ）多数汽车配件及整车制造企业，总部都设在伊斯坦布尔附近。 10 ）国内市场上进口车辆的销售额占 58 。 11 ）每年的商用车辆和客运车辆的总生产能力超过 100 万台。 12 ）近 340 亿美

5、元的外国资本投资已超过 9500 家外国公司。 13 ）特殊的战略位置：欧洲，中东和独联体地区之间。巴西 巴西是世界第九大汽车生产国。全国共有 23 个汽车集团企业，下属 49 家工厂，其中汽车 生产厂 39 家，年生产能力超过 300 万辆，拖拉机农机生产厂 10 家，主要分布在巴西 8 个州 的 30 个市。49 家生产厂职工人数超过 10 万人。 到 2016 年，巴西的汽车产销量将从 2009 年的 300 万辆增至 450 万辆。 巴西是关贸总协定的缔约国，近年来，巴西政府采取了新的经济政策，逐步开放市场，引进 设备，扩大出口，以期重振巴西经济。特别是汽车工业受 1996 年减税和取

6、消进口禁令的刺 激下，又重新蓬勃发展起来。现已成为巴西的支柱产业，年产量 300 万辆，是世界第 10 大 汽车生产国，南美最大的销售市场。目前，巴西是中国在拉美的最大贸易伙伴；中国是巴西 的第三大贸易伙伴、第三大出口市场、第二大进口市场。 目前，世界汽车著名企业均在巴西投资设厂，其中包括德国的戴姆勒克莱斯勒 （DaimlerChrysler） 、大众（Volkswagen） 、美国的福特（Ford） 、通用（GM） 、意大利的菲 亚特（Fiat）和伊维科（Iveco） 、日本的本田（Honda） 、三菱（Mitsubishi） 、尼桑（Nissan） 、 丰田（Toyota） 、法国的标致（

7、Peugeot）和雷偌（renault） 、瑞典的富豪（Volvo） 、斯卡尼亚 （Scania） ，英国的（LandRover）和巴西的（Agrale）等。 巴西各汽车企业 2002 年生产组装汽车数量排序为：菲亚特位居第一，其他依次是大众、 通用、福特、标致、雷偌、本田、丰田、戴姆勒克莱斯勒等。 美国,通用,福特,克莱斯勒是美国的三大汽车生产商 再就是日本,丰田,本田,三菱,铃木,日产,富士,是日本的主要生产商. 德国的大众,奔驰,宝马,保时捷. 英国的路虎,捷豹,劳斯莱斯 如果只是按产量排的话：分别是美国，日本，中国，德国，韩国。 美国在 1500 万辆左右，日本大约有美国的一半。 象法

8、国，意大利的产量也很多，包括雷诺，标志雪铁龙，菲亚特等。不过很多豪华车都产自德国和意大利， 象宝马， 奔驰， 保时捷，宾利， 劳斯莱斯 （原产英国） ， 奥迪都来自德国，意大利主要是在跑车和汽车设计方面更胜一筹，象什么法拉利，玛莎拉蒂 等来自意大利。 1999 年，中国汽车年产量超过意大利，在世界排名第 9 位。 排在中国前面的是美国、日本、德国、法国、加拿大、西班牙、韩国和英国。 2000 年，世界汽车年产量前 10 名是：美国、日本、德国、法国、韩国、西班牙、加拿大、 中国、墨西哥和英国。中国名次前进一位至第 8 名。 2001 年，世界汽车年产量前 10 名是：美国、日本、德国、法国、韩

9、国、西班牙、加拿大、 中国、墨西哥和巴西。 中国保持世界第 8 的位置不变，英国退出前 10 名行列。2002 年，世界汽车年产量前 10 名是：美国、日本、德国、法国、中国、韩国、西班牙、加 拿大、英国和墨西哥。 中国超过加拿大、西班牙、韩国，跃居第 5 位。 英国重新进入前 10 名行列。2003 年，世界汽车年产量前 10 名是：美国、日本、德国、中国、法国、韩国、西班牙、加 拿大、英国和巴西。 中国超过法国。巴西重新进入世界前 10 名行列。 2004 年，世界汽车年产量前 10 名是：美国、日本、德国、中国、法国、韩国、西班牙、加 拿大、巴西和英国。 中国继续排在第 4 名，但是和第

10、 3 名德国差距已经非常小了，只有不到 34 万辆的差距。 巴西超过英国，名次前移了一位。 2005 年，世界汽车年产量前 10 名是：美国、日本、德国、中国、韩国、法国、西班牙、加 拿大、巴西和英国。 中国仍居第 4 名，但与德国的差距已经缩小到 4.9 万辆左右。韩国超过法国，前进一位。 2006 年，世界汽车年产量前 10 名是：日本、美国、中国、德国、韩国、法国、西班牙、巴 西、加拿大和墨西哥。 日本首次超过美国跃居世界第一汽车生产国。中国超越德国，首次进入世界前三名。 巴西前进一位，英国再次跌出前 10 强行列。 2007 年，世界汽车年产量前 10 名是：日本、美国、中国、德国、韩

11、国、法国、巴西、西班 牙、加拿大和印度。 日本继续稳居世界第一，中国仍居世界第三，但是缩小了与美国的差距。 巴西超过西班牙，印度首次挤进世界前 10 行列。 金砖四国除俄罗斯外全部进入了世界前 10 强。 2008 年，世界汽车年产量前 10 名是：日本、中国、美国、德国、韩国、巴西、法国、西班 牙、印度和墨西哥。中国首次超过美国，成为世界第二汽车生产大国。巴西超过法国，位居世界第六。 印度和墨西哥超过加拿大，分别位居第九和第十。 俄罗斯也从位居多年的世界第 13 名前进至第 12 名。 政府已确定了汽车工业作为拉动经济增长的主要部门，目标是争取在 2020 年之前，将汽车 的产量提升至 120 万辆，与此同时，也将大幅增加产品价值中的当地含量份额。 所有主要的汽车制造商都在南非设有代表处， 其中包括世界十大汽车零部件制造商排名前八 位的制造商和三位世界排名前四位的轮胎制造商。许多跨国大公司利用南非的零部件资源， 在当地进行汽车组装，销往本地和海外市场 在南非建厂的品牌：福特、丰田、奔驰、宝马、大众、欧宝等，几乎所有知名品牌都已在南 非设厂1