私人直升机驾照的报考条件以及注意事项解析

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1、航空知识私人直升机驾照的报考条件 以及注意事项解析自 2010 年深化低空开放以来，国内通航如雨后春笋，与 之相呼应的个人飞行也在蓬勃发展，但都普遍遇到用人荒的困 扰。我国民用航空飞行员的培养，长期侧重民航运输机飞行员 培养，绝大多数飞行员都在航空驾驶波音、空客运输机。面对 广大的私人飞行市场，不少培训机构推出私人定制的训练课程。 不少通航也看准了这块蛋糕，纷纷在固定翼及直升机培训市场 博弈。 如同汽车驾照有 A 照、B 照和 C 照一样，直升机 驾照也分航线、商用和私用三种。持有航线类驾照的，可以担 任通用飞机的正驾驶长或机长；获得商用驾照的，可以担任通 用飞机的副驾驶长；而拿到私用驾照的，

2、只能进行以非营利为 目的的自用、客运或货运飞行。 保守统计，如今全国拥有 私人直升机驾照的有 1000 多人。经济较为发达的华东、华北 （北京，山西和东北）和西南地区成为中国通用航空飞行领域 的热门地区。 根据所驾驶的机种和机型，飞行私照也有不 同类型，包括固定翼飞机、直升机、旋翼机、气球和飞艇。证 书详细地说明了驾照的实际特权，包括可以驾驶的飞机类型， 是否允许在仪表飞行规则和夜晚飞行，以及是否可以指导和对 飞行学员执行考试，另外还会包含一些更低等级的资格等。 课程具体流程主要包括：体检、理论学习、理论考试、模拟器 训练、飞行训练、飞行考试等个步骤。 报考条件 （1）学员必须年满 17 周岁

3、； （2）能正确读、听、说、 写汉语； （3）无影响双向无线电对话的口吃和口音； （4）具有初中或者初中以上文化程度等。 培训周期 直升机驾照的培训周期一般较短，私用直升机驾照的培训是 3个月左右，飞行学时在 40 小时以上。而考取商用直升机驾照， 虽然学习期为一年半到两年。 身体关 直升机驾照对飞 行员身体素质的要求远没有像空军飞行员选拔或者是商用直升 机驾照那么严格，但也不是“只要四肢健全就能学飞行”的。 必须在民航局认可的体检点进行体检，至少要达到级体检合 格标准，取得航空人员体检合格证。这个合格证是飞行必须携 带的证件之一，有效期为 24 个月，年满 40 周岁者的有效期为 12 个月

4、，因此定期的复检是必不可少的。 体检要求矫正 视力在 1.0 以上，听力正常，有心脏病、高血压、眩晕症等问 题的人就不用白费劲儿了。一次通不过也没关系，可以看看是 哪些项目不合格，是否可以矫正。比如：血液的指标不合格， 就看看是否有饮食的问题，还是有什么潜在疾病需要调理，可 以复查。这一关的通过难度并不太大。 金钱关 要想学 开飞机，没有一定的资金储备可不行。根据所考私照种类的不 同，学习培训花费的成本不同，当然收费也就不同。 常见 的是单发固定翼飞机，它也分为两类：一种为正常类，收费在 26 万元人民币左右；另一种为初级类，也叫限制类，使用国 产的“蜜蜂”系列、AD 系列和美国“快银”GT-

5、500 等轻型 或超轻型飞机进行培训，收费大约 58 万元。需要注意的是， 初级类飞机是有限制的飞不了夜航和仪表科目，优点是花 费小一些，接下来的理论考试要简单一些，也更容易上手，对 于飞行爱好者来说，初级类驾照是个不错的选择。 脑力关 飞机的操作虽然不复杂，但对飞行周边知识的要求却很多。理 论学习包括天气、导航、电台使用、飞机构造、飞行原理、飞 机性能、仪表、气象、领航、空管、法规等多项内容。考试形 式为机试，80 道题 110 分钟，答完题提交，考试成绩立即就 出来。百分制的分数制，正常飞机类私照要 80 分以上，初级类要 70 分以上才算通过。根据“过来人”经验，考 50 分左右 比较容

6、易，考 70 分需要加把劲儿，考 80 分要下苦功，而即使 把考试题库里的试题（不定期更新）倒背如流，也最多考 90 分左右。河南天一通航有经验丰富的航空教员，目前已安全飞行 1500 小时以上，拥有各种情况下航空飞行经验。为每一位私 照直升机培训学员定制私人方案，河南天一通航预购多架教练 机，罗宾逊 R44 ；贝尔 407 ；塞斯纳 172R ，另有十余架教 练机已被列入未来三年采购计划中。通过河南天一通航学习的 优秀学员将会在本留岗或推荐给私人企业老板或者直接推荐进 通航，已与 10 余家航空签订飞行员培养协议，航空学员供不 应求。 阿古斯特 AW139 全国巡演南京站抵达中国通航未来发展

7、 方向华侨城租直升机低空旅游火爆起来！租直升机空中旅 游项目飞速发展男子租直升机向妻子求婚补婚重庆两通用 机场已被批复直升机将迎来史上最大发展机会直升机低空 旅游在黑龙江启动直升机飞行员培训将更加规范化空中客 车发布全新 X6 直升机 随着低空空域改革的不断发展，我国的通用航空事业已得 到极大的发展空间，但是仍然存在着部分问题，如通航人才的 缺乏。据了解，目前我国在册通用航空飞行员数量不足 4000 人，通航专家预计未来 10 年我国对通用航空飞机需求 10000 架，而飞行员的需求量将超过 15000 人。 那到底是什么原因造成了通航飞行员短缺的问题呢？ 1、培养环境方面。 据了解，我国专业

8、的飞行员培训 机构较少，并且规模不大，学飞人们缺乏一个更好的和完整的 学习环境。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多为民航客机和私人机或商务机，教练机的数量很难满足飞行员培养的 需求。同时，培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了航空飞行员 的培养速度。 2、人才素质方面。 面对高薪待遇，许多家长都期望 孩子成为一名飞行员。然而由于应试教育思想的影响，很多年 轻人家长对于孩子的身体素质没有高度重视，使得近视、砂眼、 骨骼畸形越来越普遍。 3、飞行员的断层情况严重。 有一位民航老飞行员表 示，对于中国目前这个状况，我们很是着急，再过几年，我们 就退休，眼下飞行员还不能完全接受我们的班，这是中国航空 界

9、一个不得不解决的问题。新生的飞行员由于缺乏经验的积累 并不能很好地接替老飞行员的工作，造成青黄不接的境地。 4、航空要求经验老到的飞行员。 现在许多航空一开 口就要成熟的飞行员，刚刚拿到飞行执照飞行员缺乏锻炼机会， 这也是限制中国航空飞行员的重要因素。但实际情况是，新生 的飞行员的薪资要求不是太高，对刚刚筹建的通航，考虑运营 成本角度的话也是个不错的选择。 有专业务实、谨慎细心 的机务人员，不仅精于技术，更懂得团队协作与服务精神。所 有成员均在国内外接受过严格的培训，持有多种进口机型的维 修执照。整个机务团队经验丰富，累计维修经历总和逾百年。 在每次飞行前后，机务人员均对直升机进行严格细致的检

10、查， 并按照规章制度定期检查维修，时刻让直升机保持在最佳状态， 让客户在飞行是安全更安心。 精挑细选，将经验丰富和热爱飞行的精英飞行员齐聚，整 个飞行团队的累计飞行经验超过 50000 小时。个人飞行时间达 到 1000 小时在我们这里仅仅是个起点。飞行团队严谨的态度、 专业的技能和良好的心理素质和时刻为客户着想的服务意识是安全和舒适飞行的第一保证，也是我们的庄重承诺。 的航 务人员拥有丰富空管经验，持有民航局颁发的相关直升机驾照， 成功执行过航拍、直升机培训、商务飞行等大型作业项目，为 客户的每一次飞行提供地形勘察、气候服务、飞行计划定制与 申报、军民航协调和飞行地面指挥等保障服务。保障飞行

11、任务 安全、顺利的进行。 策划董事从事策划十余年，拥有丰富的市场营销整合经验， 在通航行业有一套成熟的策划理念，能根据企业自身情况，做 出科学市场诊断，提供符合企业品牌沉淀和经济利润增长的策 划方案，保证高效率运作。 “用心服务客户”是全体员工的最务实的认识。帮助客户 量身制定飞行计划，疏通航路，让飞行真正变得触手可及是每 位成员的义务。河南天一通航的服务人员拥有丰富的通航业务 处理经验，熟悉通航法律法规，为您提供从购机、机场建设咨 询、托管服务、商务租赁到生产性飞行等一系列业务提供详尽 的咨询、售后服务，为每一次的飞行提供“安全、专业、高效” 的立体化服务。 随着低空空域改革的不断发展，我国

12、的通用航空事业已得 到极大的发展空间，但是仍然存在着部分问题，如通航人才的 缺乏。据了解，目前我国在册通用航空飞行员数量不足 4000 人，通航专家预计未来 10 年我国对通用航空飞机需求 10000 架，而飞行员的需求量将超过 15000 人。 那到底是什么原因造成了通航飞行员短缺的问题呢？ 5、培养环境方面。 据了解，我国专业的飞行员培训 机构较少，并且规模不大，学飞人们缺乏一个更好的和完整的 学习环境。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多为民航 客机和私人机或商务机，教练机的数量很难满足飞行员培养的需求。同时，培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了航空飞行员 的培养速度。 6、人才素质方面。

13、 面对高薪待遇，许多家长都期望 孩子成为一名飞行员。然而由于应试教育思想的影响，很多年 轻人家长对于孩子的身体素质没有高度重视，使得近视、砂眼、 骨骼畸形越来越普遍。 7、飞行员的断层情况严重。 有一位民航老飞行员表 示，对于中国目前这个状况，我们很是着急，再过几年，我们 就退休，眼下飞行员还不能完全接受我们的班，这是中国航空 界一个不得不解决的问题。新生的飞行员由于缺乏经验的积累 并不能很好地接替老飞行员的工作，造成青黄不接的境地。 8、航空要求经验老到的飞行员。 现在许多航空一开 口就要成熟的飞行员，刚刚拿到飞行执照飞行员缺乏锻炼机会， 这也是限制中国航空飞行员的重要因素。但实际情况是，新

14、生 的飞行员的薪资要求不是太高，对刚刚筹建的通航，考虑运营 成本角度的话也是个不错的选择。 有专业务实、谨慎细心 的机务人员，不仅精于技术，更懂得团队协作与服务精神。所 有成员均在国内外接受过严格的培训，持有多种进口机型的维 修执照。整个机务团队经验丰富，累计维修经历总和逾百年。 在每次飞行前后，机务人员均对直升机进行严格细致的检查， 并按照规章制度定期检查维修，时刻让直升机保持在最佳状态， 让客户在飞行是安全更安心。 精挑细选，将经验丰富和热爱飞行的精英飞行员齐聚，整 个飞行团队的累计飞行经验超过 50000 小时。个人飞行时间达 到 1000 小时在我们这里仅仅是个起点。飞行团队严谨的态度

15、、 专业的技能和良好的心理素质和时刻为客户着想的服务意识是 安全和舒适飞行的第一保证，也是我们的庄重承诺。 的航务人员拥有丰富空管经验，持有民航局颁发的相关直升机驾照， 成功执行过航拍、直升机培训、商务飞行等大型作业项目，为 客户的每一次飞行提供地形勘察、气候服务、飞行计划定制与 申报、军民航协调和飞行地面指挥等保障服务。保障飞行任务 安全、顺利的进行。 策划董事从事策划十余年，拥有丰富的市场营销整合经验， 在通航行业有一套成熟的策划理念，能根据企业自身情况，做 出科学市场诊断，提供符合企业品牌沉淀和经济利润增长的策 划方案，保证高效率运作。 “用心服务客户”是全体员工的最务实的认识。帮助客户

16、 量身制定飞行计划，疏通航路，让飞行真正变得触手可及是每 位成员的义务。河南天一通航的服务人员拥有丰富的通航业务 处理经验，熟悉通航法律法规，为您提供从购机、机场建设咨 询、托管服务、商务租赁到生产性飞行等一系列业务提供详尽 的咨询、售后服务，为每一次的飞行提供“安全、专业、高效” 的立体化服务。 随着低空空域改革的不断发展，我国的通用航空事业已得 到极大的发展空间，但是仍然存在着部分问题，如通航人才的 缺乏。据了解，目前我国在册通用航空飞行员数量不足 4000 人，通航专家预计未来 10 年我国对通用航空飞机需求 10000 架，而飞行员的需求量将超过 15000 人。 那到底是什么原因造成了通航飞行员短缺的问题呢？ 9、培养环境方面。 据了解，我国专业的飞行员培训 机构较少，并且规模不大，学飞人们缺乏一个更好的和完整的 学习环境。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多