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1、桩基首件工程施工总结报告桩基首件工程施工总结报告施工单位：XX 第 X 公路工程局有限公司 合同号： 监理单位：XXX 市公路工程监理有限公司 编 号： 监表 52致：驻地监理工程师 XXX（先生） ：我部已完成 K11+485.962 小桥 2-3#桩基（首件工程）的施工及施工总结，现将总结报告进行上报，望贵办审核。承包人： 日 期：驻地监理工程师意见：签 字： 日 期：总监办意见：签 字： 日 期：附注:本申报表适用于必须书面申报监理工程师的施工方案、意见、申请等。大庆至广州高速公路深州至大名(冀鲁界)段施工合同段 X 项目部桩基首件工程施工桩基首件工程施工总结报告总结报告XXX 第二公路
2、工程局有限公司大广高速公路衡大段施工合同段 X 项目部二 OO 九年六月四日桩基首件工程施工总结桩基首件工程施工总结一、工程概况一、工程概况大广高速公路衡大段 X 标施工起点桩号为 K1+678.749，终点桩号为 K15+766，路线全长 14.087 公里。共设计了 3 座中桥、3 座小桥、1 座分离式立交桥、9 道桥通、8 座车行天桥。桩基总共 324 根。首件工程定在 K11+485.962 小桥的 2-3#桩基，直径 1.1m，桩长43.0m。二、资源配置二、资源配置1、人员：桩基作业队的人员配置如下：施工总负责： 现场负责人： 技术员： 质检工程师： 现场专职安全员： 施工班组长：
3、 工人：50 人2、材料：、水泥混凝土材料：采用水下浇筑 C25 混凝土，各种原材料已经确定，配合比设计已经完成，并得到监理工程师的审批。水泥选用奎山牌 PO.425 普通硅酸盐水泥，碎石采用满城碎石厂生产的531.5mm 碎石，砂选用正定产的中粗砂，水采用饮用水。、钢筋：I、II 级钢筋选用首钢生产的钢材。、配合比采用经监理工程师批准的配比，水泥：砂：碎石：水： =375kg：749kg：993kg：225kg ，设计坍落度为 180220mm。开工前已对水泥、碎石、钢筋等原材料的试验已经过试验监理工程师检测且符合规范及设计要求。3、施工设备配置序号设备名称规格型号数量1挖掘机BH22012
4、砼罐车ISY5290GJB33钻机FZ8014钢筋加工设备1 套5砼拌合设备JS100016装载机ZL50C27吊车ZY20、ZY25各 18发电机75KW29电焊机4三、施工准备三、施工准备1、首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。2、首件工程所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可，配比经过批复，并进行了试拌，控制坍落度在设计范围之内。3、现场施工放样得到监理工程师的认可，埋设的护筒中心与设计的桩位中心位置偏差得到测量监理工程师的认可，并以桩位中心为圆心、以大于桩身半径的距离在四周设立十字护桩
5、，做好标记并固定好。4、整理施工便道，满足施工过程中材料的运输。保障现场的水电供应。5、钢筋笼的加工与运输，在拌和场的钢筋加工区进行制作，同时，制作检孔器，并通过了监理工程师的验收，利用炮车，通过肃临公路运输到现场。6、声测管的安装，根据设计图纸进行声测管的安装，在安装之前，对声测管的接头进行水密性试验。7、对导管进行水密承压试验，并对其进行编号。8、打捞设备的配置：打捞设备为直径 90cm 的螺旋钩，并在钻锥后部焊接反向钢筋，以利于对脱落钻头的打捞。四、施工过程四、施工过程1、在准备工作结束、钻机就位并复测桩心位置后，于 6 月 2 日20：00 开始进行开钻。同时，现场进行钢筋笼的保护层垫
6、块安装及声测管的绑扎。垫块为直径 10cm、中间预留直径 1cm 小孔的混凝土预制块，绑扎时按间距 2m 一道、相邻两层之间错位 45的对称绑扎。声测管按间距 2m 一道绑扎在箍筋上，三根声测管呈正三角形布置。2、在开钻后一个小时内，利用正循环原理进行泥浆制备，检测泥浆指标:比重为 1.16；粘度为 18s，满足使用要求，随后按反循环进行钻孔，在钻进过程中，每钻进 3m（一根导管长度）进行泥浆比重检测（数据附后），同时与设计图纸核对地质情况。3、6 月 3 日 9：40 成孔，测得实际钻孔深度为 43.99m、孔底沉淀厚度为 17cm，用检孔器（直径 1.1m，长度 4.4m）检查孔径及倾斜度
7、，倾斜度为 0.5%(满足不大于 1%的设计要求)。4、下钢筋笼，吊放钢筋笼入孔时对准钻孔，保持垂直，慢放入孔，并严防孔口坍塌，使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。钢筋笼接长时，先将第一节钢筋笼利用穿杠固定，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用单面搭接焊焊接，在接头长度区段内，接头间相互错开的距离80cm。现场使用两台电焊机同时焊接。焊接时上下钢筋笼的中心在同一垂直范围内，焊接长度和焊缝的质量现场经过监理工程师验收。最后在钢筋笼最上层的架力筋四周焊定位钢筋，确保在混凝土全过程不会移动。钢筋笼吊装好后再次进行泥浆沉淀检测，测得此时沉淀厚度为 37cm,组织进行二次清孔，使用比重为 1.05 的泥浆按正循环
8、原理进行。5、二次清孔后，测得沉淀厚度为 10cm，泥浆比重为 1.08。6、安装导管，根据导管编号，先下大号码导管，共下导管 15 节（每节长 3m,最后一节长 1.5m），根据护筒顶标高计算导管底部距孔底高度，计算结果为 0.33m，固定导管位置，使之不得上下移动。导管安装结束后，再次对钢筋笼平面位置进行检测，方法是：对护桩、钢筋笼的最上层箍筋进行交叉挂线，通过垂线复核两个交叉点的相对距离，测试结果为 0.6cm。7、计算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的数量必须满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要：VD2/4（H1+H2）+d2/4 h1=(1.12/4)(0.4+1)+
9、(0.32/4)18.4=2.6m3V灌注首批混凝土所需数量（m3）D桩孔直径（m），取值 1.1mH1桩孔底至导管底端间距，实际为 0.33m，保守取值 0.4mH2导管初次埋置深度（m），暂定为 1md导管内径（m），取值 0.3mh1桩孔内混凝土达到埋置深度 H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力所需的高度（m）,即 h1=Hww/c=18.4m8、混凝土灌注：第一车混凝土（10m3）运至现场，进行坍落度检测，结果数据为 180mm，通过调整之后，第二车检测结果为 200mm。在导管上方安装容积为 3m3的大漏斗，出料口先塞一个直径略小于导管直径的橡皮球，再盖上一块直径大于导管直径的钢
10、板（预先焊接一个环扣，并用钢丝绳连接好）。先对漏斗进行卸料，在混凝土快要装满漏斗的时候，通过吊车提拉钢丝绳进行首灌连续关注。9、首灌浇筑结束后，进行导管埋深检测，第一次检测埋深为7.5m，没有对导管进行拆除。10、随后进行混凝土的正常灌注，灌注记录表附后。11、从 6 月 3 日 19：13 开始，到 21：30 灌注结束，灌注桩顶标高比设计标高高 120cm，五、存在问题及改进措施五、存在问题及改进措施1、混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。2、控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在 26m 之间，防止出现导管无法拔出的现象。六、结束语六、结束语1、混凝土拌和质量较好，和易性满足施工要求，人员、机械设备投入满足需求，施工工艺可行。2、钢筋笼制作及安装规范，钢筋尺寸、保护层等在允许偏差范围之内。
