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1、 软 基 处 理浅论江西高速公路软土类型及调查方法李勇飞( 江西省交通设计研究院有限责任公司，江西 南昌330002)摘要: 本文介绍了公路工程中对软土和软土地基的概念的定义，并根据多年来从事高速公路地质勘察的经验，对江西高速公路建设中常遇到的软土根据其分布情况进行粗略分类，并对其成 因和性质进行了简单的分析，对在实际工作中，如何准确查明软土的方法和手段提出了自己的一 些看法。关键词: 软土; 软土地基; 高速公路; 分布情况; 准确查明性土或粉细砂层; 分布特点多样，有大面积的成片分布，小范围的块状分布以及透镜状分布等。其天然含 水量 32% 58% ， 孔 隙 比 0. 96 1. 35，
2、 液 限 指 数0. 98 2. 13，现场标准贯入击数为 1 击 3 击。该类 软土分布比较隐蔽，在勘察中不易被发现，但对公路 工程的危害性却比较大，处治比较困难。1软土的类型及成因1. 1塘底积淤被称为鱼 米 之 乡 的 江 西，鱼 塘、水 库 很 多，塘( 水库) 底部一般均淤积一层厚约 0. 5 m 2. 0 m，呈暗灰色、灰黑色流塑状的淤泥。该类软土分布范围主 要受鱼塘、水库的大小控制，且易于处理，对高速公 路建设的影响比较小。1. 2 冲洪积盆地中的软土该类软土分布于冲洪积盆地中，尤以分布于鄱阳 湖盆地中的软土最具典型。鄱 阳湖盆地地形平坦开 阔，水网密布，区内有赣江、抚河、信江、
3、饶河等江 西的四大河流，同时除了鄱阳湖外，还有遥湖、青岚 湖、军山湖 等 大 小湖泊不计其数。在有历史记载以 来，区内河流几经改道，鄱阳湖水域不断缩小，受鄱 阳湖水域 变 化 的 影 响，使 的 其 它大小湖泊也不断缩 小，甚至消失，因而区内软土发育，其主要为湖泊沉 积或河滩沉积作用形成。根据近几年来对南昌市东外环高速公路、南昌至 德兴高速公路以及南昌市南外环高速公路的工程地质 勘察结果表明，鄱阳湖盆地中软土厚度一般在 2 m 6 m，以灰色、灰黑色状的淤泥、淤泥质粘性土、淤 泥质细砂为主，饱和，软塑至流塑状，具有臭味; 且 其表层一般有一厚度约 1 m 4 m 软塑至可塑状的粘1. 3山间谷
4、地中的软土淤该类软土主要分布于山间谷地的一些地下水、地表水丰富，且排泄不畅的低洼地带，在蒸发量不大的情况下形成的一种沼泽相沉积物，该沉积物多为饱水 状的灰黑色淤泥、淤泥质土，呈流塑至软塑状，且多 伴有泥炭，常出露于地表。其分布面积一般较小，厚 度不一，一般在 1 m 5 m。在实际工作中通常把分 布于山间谷地的水稻田中的软土俗称为冷浆田。在江西省最具代表性的就是在花岗岩或类花岗岩 地区的山 间 谷 地 中 的 软 土。江 西 花 岗 岩、花 岗 片 麻 岩、花岗斑 岩、花 岗混合岩等花岗岩类地层分布广 泛，而该类地层最大的特点就是风化剧烈，全风化层 厚度大，且风化层的粘粒含量小，一般为粉土、砂
5、质 粉土或粉 土 质 砂 等，受雨水冲刷作用，水 土 流 失 严 重。根据近年来对瑞赣高速公路、鹰瑞高速公路以及 瑞寻高速公路等的勘察结果表明，江西境内的花岗岩 或类花岗岩地区的山间谷地中，一般均有软土分布，收稿日期:*2014- 10- 21李勇飞: 浅论江西高速公路软土类型及调查方法2014 年第 6 期 93 是对于一些重点怀疑地段，应进行多层次、多方法、多手段的综合勘察。公路工程为线性工程，沿线的地 貌单元和地层结构复杂多变，地质情况复杂，如果对 路线沿线进行一次调查，或采用单一的勘察方法和手 段，很难对沿线的地质情况有个准确的判断，因此， 对于软土的调查应经过反复的勘察和论证，一般应
6、经 过初步判断、钻探、最终判别等过程，同时应辅以取 样试验、现场原位测试等方法，以了解其工程地质特 征。软土分布范围较大，一般在整个谷盆地中都有分布，厚度变化较大，一般在 1 m 6 m，常为土质松散的 淤泥质砂质粉土、粉土质砂、淤泥质砂等，其含水量 一般 34% 60% ，孔隙比 0. 91 1. 2，现场标准贯入 击数小于 3 击。该类软土的分布主要受地形地貌说控制，具有厚 度大，砂质含量高，土质松散，地下水丰富等特点。2 软土的勘察方法和手段( 1) 在进行工程地质勘察之前，应 充 分 收 集 公 路沿线区域地质资料，遥感地质资料以前期的工程地 质勘察资料以及相关的地形图等。在此基础上认
7、真研 究和分析路线沿线的地形地貌、地层岩性、水文地质 情况，并初步判断路线沿线可能发育的软土类型，分 布区域，并应在地形图上注明，这样才能在进行路线 地质调查时做到有的放失，在重点调查区域，根据判 断的软土类型采用有效的调查方法和手段。例如，在 花岗岩区，则应重点调查山间谷地的水文地质条件， 注意地下水的出露和地表水的排泄情况，对于每个谷 地均应采取简易麻花钻或钎插的方法初步确定是否有 软土的发育情况; 而在鄱阳湖盆地中，则还应加强有 关历史资料的查询，并辅以必要的工程钻探和物探工 作，以查明路线区内的古河道、古湖沼、古渠道等古 地理环境。( 4)要以怀疑的态度看待事物。路 线 地 质 勘 察
8、相对于房屋、桥梁等建筑物的勘察来说，复杂得多，所涉及的范围也大得多，在进行地质调查时，常会被 一些表面的假象所迷惑，容易从表面所看到的某种假 象来下结论，因此，在勘察过程中，要始终抱着一种 怀疑的态度，认真分析，只有这样，才会在勘察中主 动采用多种勘察方法或对重点地区进行多次勘察。结 语要想做好公路工程地质勘察工作，准确查明沿线 的软土等不良地质情况，除了有扎实的理论基础外， 还需要丰富的工作经验，而工作经验来源于实践和不 断的总结。软土的分布规律虽然十分复杂，但是如果 认真总结，也 能 找出一定的规律。如从沉积环境上 看，在沟谷的开阔地段、支沟与主沟的交汇地段，河 流的弯曲地段往往有软土分布
9、; 从水文地质条件上 看，在地下水出露的地方，如果区内水草发育，土体 长期被水浸泡呈饱和状态，则 这些地段一般均有软 土; 从地表特征上看，如果地势低洼，排泄条件差， 地表常年 积 水，出现湿地或沼泽等地形，喜 水 植 物( 如芦苇、蒲草等) 发育，则可能有软土分布。除此 之外，在进行工程地质勘察中，最重要的就是要有正 确的工作态度，态度决定一切，这在工程地质勘察领 域中同样重要。3( 2)在路线地 质 调 查 中，应注重对当地居民的 调查访问。虽然对沿线的工程 地质条件有初步的研 究，但是受勘察方法和勘察点的密度的限制，很难调 对沿线所有的地质情况调查的十分清楚，因此，对沿 线地质情况进行调
10、查访问，是路线地质调查中的一个 重要手段，有时也是最关键的手段。如笔者在进行瑞 寻高速公路寻乌段的路线地质调查中，由于路线区内 为脐橙种植区，地形地貌受人工改造很大，因此在初 期的勘察中，发现沿线软土并不象其它花岗岩区一样 发育，但是在施工勘察阶段，通过对沿线居民的调查 访问的知，其实该路线区内的软土十分发育; 而现在 之所以从表面很难发现软土，是因为由于种脐橙的需 要，人们把山间洼地的软土区通过长时间的排水，然 后再在软土表层用山上的硬土进行了覆盖，且一般覆 盖厚度在 2 m 3 m，因此，软土表层就有一层厚厚 的硬壳层，采用普通的勘察方 法很难发现软土的存 在; 通过调查，对沿线的山间谷地
11、进行布孔钻探，发 现路线沿线的洼地中，在表层硬塑至半坚硬状的硬壳 层下，普通存在厚度约 3 m 6 m 的淤泥质土。( 3) 在路线 地 质 调 查 中，应 对 路 线 沿 线，特 别参 考 文 献 1 JTG D302004 . 公路路基设计规范 S . 北京: 人民交通出版社，2004. 2 JTG D632007 . 公路桥涵地基与基础设计规范 S . 北京: 人 民交通出版社，2007 . 3 常士骠，张苏民 . 工程地质手册 ( 地四版) M . 北 京: 中 国 建筑出版社，2007. 4 林宗元 . 简明岩土工程勘察设计手册 M . 北 京: 中 国 建 筑 出 版社，2003.
