物流系统分析

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1、第第 10 章章 物流系统分析物流系统分析12.1 单项选择题单项选择题1 （A）在整个系统建立过程中处于非常重要的地位，起着承上启下的作用。A. 系统分析 B.系统问题 C. 系统设计 D.系统方案2分析和比较抉择方案的重要标志是：（A）A.费用和效益 B.模型 C.目的 D.评价基准3最抽象的模型，系统分析中采用最多的模型是：（A）A.数学模型 B.图形模型 C.计算机程序 D.概念模型4流图可以分为信息流图、资金流图和物流图，其中能反映组织信息来龙去脉的是：（A）A.信息流图 B.资金流图 C.物流图 D.产品流图5流图可以分为信息流图、资金流图和物流图，其中能反映费用的流转和消耗情况的

2、是：（A）A.资金流图 B.信息流图 C.物流图 D.产品流图6平衡运输问题表明：（A）A.总供应量等于总需求量 B.总供应量大于总需求量 C.总供应量小于总需求量 D.不确定7若总供给量大于总需求量，可另外增加一个（A） ，令其变为平衡运输问题。A.虚拟起运站 B.虚拟目的地 C.虚拟中转站 D.虚拟运输站8若总供给量小于总需求量，可另外增加一个（A） ，令其变为平衡运输问题。A. 虚拟目的地 B. 虚拟起运站 C.虚拟中转站 D.虚拟运输站9组成系统的基本部分是：（A）A.实体 B.属性 C.活动 D.事件10在 AutoMod 的三大模块中， （）模块为仿真项目提供增强的统计分析工具。A

3、.AutoStat B.AutoMod C.AutoView D.AutoDo11在 AutoMod 的三大模块中， （）模块可以提供动态的场景描述和灵活的显示方式。A. AutoView B.AutoMod C. AutoStat D.AutoDo14 （A）使用的是先进的基于图像的仿真语言，这种语言可以简化仿真模型的创建。A. SIMAmimation B. AUTOMOD C.Flexsim D.eM-plant15 （A）软件是迄今为止世界上唯一一个在图形建模环境中集成了 C+IDE 和编译器的仿真软件。A. Flexsim B. AUTOMOD C. SIMAmimation D.e

4、M-plant16在物流系统的五个评价指标体系中， （A）是系统充分发挥其职能、完成服务项目的有效保证。A.稳定性 B.技术性 C.经济性 D.速度性17如果决策者比较容易确定两两指标之间的相对重要程度，则可以采用（A）来确定各指标的权重系数。A.相对比较法 B.线性加权和法 C.专家法 D.二项系数加权法18在实际工作中，可能比较容易确定各指标的重要性优先顺序，却难以确定各个指标权重系数的具体值，此时可以采用（A）来确定权重。A. 二项系数加权法 B.线性加权和法 C.专家法 D.相对比较法19没有具体的物理结构，只是用数字、字符或运算符号来表示的式子、图形或表格的模型称为：（A）A.抽象模

5、型 B.数学模型 C.图形模型 D.概念模型20实物模型是将现实系统加以放大或缩小后的表示，因此也称为（A）A.比例模型 B.数学模型 C.图形模型 D.概念模型21 （A）是用少量文字、简明的数字、不同形式的曲线和直线所构成的图形模型，可以直观、生动、形象的表示出现实系统的本质和规律。A. 图形模型 B.数学模型 C.比例模型 D.概念模型22 （A）是物流系统分析中确定各种替代方案优先顺序的标准。A.评价基准 B.费用和效益 C.模型 D.可行性方案23系统工程研究的对象是：（A）A.系统 B.实物 C.环境 D.条件24下列关于数学模型叙述错误的是：（A）A.数学模型可以直观、形象、生动

6、的表示出现实系统的本质和规律。 B.数学模型是定量化的基础。 C.数学模型是科学实验的重要补充手段，是重要的预测工具。 D.数学模型是现代科学管理的工具。25计算机程序能代表某一系统，因此，它属于（A）A.抽象模型 B.数学模型 C.图形模型 D.比例模型26在一定的输送条件下，如何使输送量最大、输送费用最省、输送距离最短，这就是（A） 。A.输送型 B.资源分配型 C.等待服务型 D.指派型27下列不属于物流系统最优化的方法的是：（A）A.排队法 B.线性规划方法 C.非线性规划方法 D.动态规划方法28下列那个不属于物流设备系统的仿真。 （A）A.物流网点布局 B.设备布局方案 C.设备配

7、置方案 D.设备参数选择29系统经过各种活动，又回到原来开始时类似的状态叫做（A）A.过程 B.事件 C.活动 D.属性30下列不属于速度性评价指标的是：（A）A.投资利税率 B.资金周转率 C.配送及时率 D.服务响应时间12.2 多项选择题多项选择题1系统的整个建立过程可以分为：（ABC）三个阶段。A.系统规划 B.系统设计 C.系统实施 D.系统预测 E.系统结构2物流系统分析的基本要素包括：（ABCDE）A.目的 B.可行方案 C.模型 D.费用和效益 E.评价基准3物流系统分析的准则是：（ABCD）A.物流系统内部与物流环境相结合 B.局部效益与整体效益相结合 C.当前利益与长远利益

8、相结合 D.定量分析与定性分析相结合E.整体效益与当前利益相结合4物流系统模型的三个特征是：（ABC）A.实体的抽象或模仿 B.由与分析问题有关的因素所组成 C.用来表明这些因素的关系 D.利用模型了解显示问题更经济方便 E.可以反映实际又高于实际5按照模型的形式分为：（AB）两种模型。A.抽象模型 B.形象模型 C.动态模型 D.静态模型 E.连续模型6按照模型中变量的性质分为：（ABC）等模型。A.动态模型和静态模型 B.连续模型和离散模型 C.确定性模型和随机性模型 D.抽象模型和形象模型 E.宏观模型和微观模型7按照模型的规模划分为（ABC）等。A.宏观模型 B.中观模型 C.微观模型

9、 D.动态模型 E.静态模型8抽象模型可以分为：（ABCD）等类型。A.数学模型 B.图形模型 C.计算机程序 D.概念模型 E.离散模型9图文模型一般分为：（ABCD）A.流程图 B.方框图 C.结构图 D.流图 E.抽象图10物流系统建模的方法主要有（ABCD）四种。A.直接分析法 B.数据分析法 C.试验分析法 D.主观想象法 E.模型分析法11下列属于计算机模拟系统构成的是：（ABCDE）A.实体 B.属性 C.活动 D.时间 E.过程12系统模型建立的步骤包括：（ABCDE）A.提出问题 B.系统分析 C.收集数据 D.构造模型 E.模型检验13收集数据分为：（AB）两个阶段。A.实

10、际观测 B.分析整理 C.预测推断 D.总结 E.检验14确认模型是否精确代表实际系统，一般分（ABC）三个步骤来检验。A.考察模型的直觉有效性 B.对模型的假设进行确认 C.输入输出变化的确认 D.模型实际性的确认 E.模型使用价值的确认15目前比较流行的三位物流仿真软件包括：（ABC）A.AUTOMOD B.SINAnimation C.Flexsim D.eM-plant E.IMHS16.AUTOMOD 是目前市面上比较成熟的三维物流仿真软件，其中主要包括的三大模块是：（ABC）A.AutoMod B.AutoStat C.AutoView D.AutoStudy E.AutoDo17

11、物流系统评价包括的三个步骤是：（ABC）A.明确评价目的 B.建立评价指标体系 C.选择评价方法并建立评价模型 D.建立评价准则 E.预计评价结果18物流系统评价应该坚持的原则是：（ABCD）A.评价的客观性 B.方案的可比性 C.指标的系统性 D.充分考虑物流系统中的“效益背反”现象 E.方案的可实行性19常用的系统评价指标数量化方法主要有：（ABCDE）A.排队打分法 B.体操计分法 C.专家评分法 D.两两比较法 E.连环比率法20常用的综合评价方法有：（ABCDE）A.线性加权和法 B.功率系数法 C.主次兼顾法 D.效益成本法 E.层次分析法21物流系统的评价指标应具备的三个必要条件

12、是：（ABC）A.可查性 B.可比性 C.定量性 D.平行性 E.适应性22物流系统的一般评价指标可以从（ABCDE）五个方面进行考虑。A.稳定性 B.技术性 C.经济性 D.速度性 E.社会性和安全性23AUTOMOD 模块是提供给用户一系列的物流系统模块来仿真现实世界中的物流自动化系统，主要包括（ABCD） 。A.输送机模块 B.自动化存取模块 C.基于路径的移动设备 D.起重机模块 E.实验标准24由于计算机模拟运行的结果具有随机性，所以对模拟运行的输出结果可进行如下（ABC）三种不同的统计。A.求最大值、最小值等 B.频谱分析 C.累计时间分析 D.落差分析 E.计算结果分析25下列哪

13、些属于实物模型。 （AB）A.飞机用的风洞模型 B.教学用的原子模型 C.模拟电路模型 D.库存分析模型 E.结构组织模型12.3 判断题判断题1系统分析的目的在于通过分析比较各种替代方案的有关技术经济指标，得出决策者形成正确判断所必需的资料和信息，以便获得最优系统方案。 （T）2一般情况下，为实现某一目的，总会有几种可采取的方案或手段，这些方案彼此之间可以替换，估叫做替代方案。 （T）3对与所有的客观实体，用模型做实验要比用实体做试验来的方便的多。 （F）4使用模型的目的就是通过模型认识和掌握认识和掌握客观世界，并为改造客观世界提供相关信息。 （T）5图形模型是最抽象的模型，是系统分析中采用

14、最多的模型。 （F）6流图可以分为信息流图、资金流图和物流图，其中资金流图反映了费用的流转和消耗情况，通过计算每一个环节的费用可以分析出企业的生产效益。 （T）7若总供给量大于总需求量，可另外增加一个“虚拟起运站” ，令其变为平衡运输问题。 （F）8若总供给量小于总需求量，可以增加一个“虚拟起运站” ，令其变为平衡问题。 （T）9事件是引起系统状态变化的因素，它与系统活动有关，一般指某一时间点，系统正处于某种活动的开始或结束。 （T）10收集数据分为实际观测和分析整理两个阶段，其中分析整理就是现场标定和收集数据。 （F）11模拟模型通常以框图表示，然后再据此编制计算机程序。 （T）12在 Au

15、toMod 的三大模块中，AutoView 模块可以提供动态的场景描述和灵活的显示方式。 （T）13AutoMod 使用的是先进的基于图像的仿真语言，这种语言可以简化仿真模型的创建。 （F）14Flexsim 软件是迄今为止世界上唯一一个在图形建模环境中集成了 C+IDE和编译器的仿真软件。 （T）15在 AutoMod 的三大模块中，AutoView 模块为仿真项目提供增强的统计分析工具。 （F）16SIMAmimation 使用的是先进的基于图像的仿真语言，这种语言可以简化仿真模型的创建。 （T）17在实际工作中，可能比较容易确定各指标的重要性优先顺序，但却难以确定各个指标权重系数的具体值，由此可以采用线性加权和法。 （F）18AUTOMOD 模块是提供给用户一系列的物流系统模块来仿真现实世界中的物流自动化系统。 （T）19飞机用的风洞模型属于模拟模型。 （