信息技术在电力燃料管理中的应用

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1、关键词 信息技术 燃料管理 网络化全过程管理现代信息技术的飞速发展 ,极大影响和改变着 人类的生产方式和生活方式 ,将当今社会的经济发 展带入高速发展的轨道 。由于电力用燃料成本占电力生产成本的 90 %以上 ,因此 ,对于电力用燃料生产的科学管理就显 得十分关键 。而要实现科学管理 ,除了不断加强燃 料管理的力度和深度 ,不断培养高素质的管理人员以外 ,一条很重要的途径就是引进新技术 ,来提高电力用燃料管理的效率 ,降低管理过程中出现的误 差 。点仪 器 的 原 有 平 台 来 定 , 一 般 有 WINDOWSWINDOWS95 、WINDOWS 3 . 2 和 DOS 6 . 22 等系

2、 台 。1. 2数据采集由于各种数据来源复杂 ,有的数据象化验 和计量数据是由仪器测出来的 ,有的数据如煤度数据及煤比重等数据是由人工测量 ,然后计来 ,还有的是由仪器测量出来 ,再辅以工人判断如轨道衡的车号识别系统 ,面对这么多的存贮 种档次的微机 、 操作平台各异的数据 ,应该采 据具体情况进行编程 ,来实现各种数据的自动 自动化采集 ,数据采集软件的平台和开发工具器而定 ,虽然这样增加了开发的难度 ,但从燃 动化的管理上来看 ,这样的接口软件的开发丝 影响原有仪器的正常测量 ,又能保护数据的真 和原始性 ,因此这样的开发还是很有价值的 。1. 3 数据库管理 采集上来的数据 ,应该采用先

3、进的数据库 进行管理 。在数据库的选型上 ,建议采用美国 公司的 SQL SERVER 7 . 0 作为数据库管理系统1电力用燃料管理自动化系统技术分析1. 1系统集成 在电力燃料的管理过程当中 ,由于各种测量仪 器等关键性设备较多 ,例如在煤质化验使用的量热 仪 、 测硫仪 、 工业分析仪 、 灰熔点仪 ,以及计量用的 火车电子轨道衡 、 汽车电子地中衡 、 入炉煤电子皮 带称等 ;同时由于各种数据源分布较为分散 ,一般 , 火车电子轨道衡 、 汽车电子地中衡 、 入炉煤电子皮 带称均距离燃料管理地较远 ;再由于日进煤量较大 而导致数据繁多 。例如一个装机容量为 100 万 kW 的电厂日耗

4、煤约接近 1 万吨 ; 鉴于以上特点 ,我们 在网络建设中采用了一种混合网络技术 ,对于距离 燃料管理部门较近的数据源接点一般接入局域网 , 对于距离燃料管理部门较远的数据源一般接入远 程拨号网 ,在同上级部门的接口可以通过路由器来 提供 ,如 LAN 口和 WAN 口 , 也可以通过拨号上网 将汇总的数据上传到上级部门 。 而在系统软件运行平台上 ,因为系统的并行接 入接点数量较少 ,同时由于各种现有运行仪器的操 作系统极为不一致 ,因此系统的服务器系统平台采 用了 MICROSOFT 公司的 WINDOWS NT 4 作为服务系统有支持中文字段 、 开发工具多 、 功能强大 、易用 ,且基

5、本上可以做到免维护 。 在数据库的开发中 ,通过对于比较关键的 表设立触发器 ,来实现对数据的校验和计算 , 证数据的一致性 , 整个数据库采用 RAID1 冗理 ,采取了定时备份技术和对崩溃的数据库的 恢复 。1 . 4WEB 服务器 对于采集上来的数据 ,必须给操作人员提 个友好的人机界面 , 并且自动生成各种必需表 。有两种技术可以提供这种界面 : CS 模式S 模式 ,CS 模式编程简单 ,数据处理和报表处WEB 服务器提交请求 ,然后由 WEB 服务器对该请 求进 行 解 释 并 且 通 过 数 据 驱 动 引 擎 访 问 SQL SERVER 数据库 , 然后将结果反馈回给浏览器

6、, 来完成一个查询 ,建议采用美国微软公司的 IIS4 . 0 服 务器作为 INTERTRA 服务器为平台来开发自己的WEB 服务器 。1 . 5CS 技术 由于 BS 技术在数据的添加和修改上的能力 较弱 ,在一些特殊的报表 、 图表的处理和显示上 ,采 用了客户 服务器编程技术 ,这样 ,可以将一些特殊 情况下对于数据的处理和报表的显示作得更为形 象化和人性化 ,为燃料的管理提供更好的决策 。的内外环境下 ,以其不断转换的物质流 、 资金流 、 信 息流形成有条不紊地进行 ,来保证电力燃料供应 ,降低燃料成本 ,提高经济效益 。由于各建厂年代不同 ,投资融资方式 、 方法不同 ,燃料系统

7、在 “量 、 质 、 价 、 收 、 耗 、 存” 方面的设备配置相对落后 ,点多 ,线 长 ,面广的特点使燃料管理受场地和规模多限制 ,制约了燃料信息的流动和传统速变 ,对领导决策 、 控制目标和保证措施的制订不能发挥有效 、 可靠的 效能 ,不利于现代化生产中的燃料管理 。2. 2 运行情况分析 从燃料管理自动化系统建设以来 ,在工程技术 人员的精心调试下 ,投入运行四个月的实践证明 ,它遵循了 “调研 、 论证 、 开发 、 完善” 的原则 ,完成了 对 “量 、 质 、 价 、 收 、 耗 、 存” 全过程管理中有关信息迅 速而快捷的管理 ,减轻了工作人员的工作负担 ,降 低了燃料信息

8、在流动 、 传递中由于人为因素而造成2系统性能分析下面以一个具体的应用实例来对燃料管理信 息化建设在燃料全过程管理中的作用进行分析 。2. 1系统概述 电力燃料管理是一项复杂的系统工程 ,它是由 计划编制 、 优选订货 、 驻矿调运 、 入厂验收 、 结算付 款 、 混煤掺烧 、 储存保管 、 统计核算 ,经济分析某环 节构成一个完整的业务体系 ,可用 “量 、 质 、 价 、 收 、 耗 、 存” 来概括 。管理的重点之一是信息流动和信息传递 ,运用系统理论的观点 ,依靠及时可靠的信的差错 ,提高了工作效率 ,各项指标符合技术要求 。现将该系统运行使用情况简述如下 : (1) 统计室报表生成

9、速度加快 ,减轻了工作强 度 ,提高了工作效率 自动化系统投运前统计室工作人员输入数据 见表 1表 1自动化系统未投运前 , 统计员工作基本情况表项目单位有关输入数据轨道衡计量数据节车号抄写 1 764 个数据 车号输入1 500 个数据 水分13 供耗存表矿发量252 矿发量300 挥发份13 汽车日报过衡量252 过衡量300 硫分13亏吨量230 亏吨量280 低位热值13地中衡计量数据车入厂煤化验数据个灰分13每日所需报表 煤日报张 期入厂煤日报 期入厂1111燃料 “一条龙” 在线管理自动化系统实行后统 计室有关数据见表 2 通过表 1 、 表 2 比较后可知 : 统计员工作量减效率

10、 。(2) 燃料信息加快流动 ,使档案资料规范 ,管理 手段科学(2) 地中衡数据上报速度加快称皮重的汽车衡完成计量后 ,微机自动生成过 衡单 ,然后计量员将汽车过衡数据通过拨号入网上传服务器 ,减少人工传递单据人工制表的时间 ,减 轻了工作强度 。(3) 炉煤耗煤量数据速度加快 运行中的电子皮带称表码实时数据 ,通过集控室联网微机电话拨号送入服务器内 ,每日 (月) 自动 生成耗煤报表 ,为已平衡计算煤耗提供了及时 、 可 靠资料 ,也节省报表的传递和审批时间 。(4) 化验数据上报速度加快 化验数据直接有各台测试仪器微机上网 ,化验报表自动生成 ,节省了化验员对其准换算 ,高 、 低 、

11、热值的换算工作 ,不用填写化验报告单 ,节省了大关数据拷贝存档 ,减少了大量单据保管的烦琐(6) 查询方便 ,提高资源利用率燃料生产管理中的数据齐全送入服务器后络自动生成表格 ,在任何时间 ,都可以轻松自 调出该报浏览 ,输入 “查询条件” 即可查询所需 时资料 ,而无需翻动大量的资料而伤力劳神 , 了时间 ,减轻了工作强度 ,提高了工作效率 。 联网可提高对资源的利用 ,有访问权的用户 ,时间地点可及时快捷地应用所需的资料 ,还可 文件 、 打印 、 光驱的好处 。 (3) 该自动化系统技术先进 、 设备变动量小别对计量设备 、 化验设备没有任何改动 ,便于 和检修 ,资金投入少 ,符合现场

12、技术改造的连 要 。表 2 自动化系统运行后统计员工作基本情况表项目单位有关输入数据轨 道 衡 计 量 数 据组车号识别系统自动车号 ,轨道衡计量后自动生成过衡单 ,由拨号网络送到服务器 ,无需作 ,自动生成火车日报抟需要的数据 ,而无需统计员操作 。地 中 衡 计 量 数 据车地中衡在完成空车称重后 ,直接从微机上读取毛重数据算出净重后 ,通过拨号网络送服务器生成汽车日报所需要的有关数据 ,而无需统计员操作 。入厂 、 入炉化验数据组化验数据可以有各台测试仪器微机上网 、 化验报表自动生成 ,后传到服务器 ,自动生成日煤质化验日报而无需统计人员重复录入 。 供 、 耗 、 存日报由服务品上传

13、数据输入发电量后生成每日报表 ,汽运日报将检斤数据 验数据比较整合后生成每日报表 。入厂煤日报根据化验结果由系统自动读入氢含量每日报表张后计算而得到低位热值后生成每日报表火车进煤 ( 日报) 由检斤数据 、 化验数据整合生每日表报组合 ,制成种报表 、 月报表 。工作时间 、 劳动强 少了 75 % ,可节省劳动时间 6 小时 日 ,如果每 动日按 22 天计算 ,全月节省 132 小时月按照 电厂实时劳动生产率 48 573 元 人均月计算 ,造的经济效益为 405 057 元 年 。3燃料管理自动化系统运行后的经济效益 分析3. 1统计室工作强度大大降低由原来要将来自轨道衡 、 地中衡 、

14、 电子皮带称 、 化验室 、 运行现场和调运分公司等方面的数据输入 微机 ,然后再进行统计并输出报表 ,变成现在将计3. 2燃料信息流动加快 、 及时调整经济调运计 来自燃料生产管理中的各种信息 ,及时 、Technology and Economic Analysis of the Speed Adjusting for High Voltage Asynchronous Motor(250001) 鲁能发展集团公司蒋涛摘 要 详细探讨了目前常用的几种调速方式的优缺点 ,将对其技术特性 、 经济特性进行了比较评价 。 关键词 高压异步电动机 调速方式 分析评价对于辅机系统来说 ,电动机调速是

15、最有效的节 能方法之一 ,给水泵 、 循环水泵 、 吸送风机电机是调 速的主要应用对象 。如何针对不同的应用对象 ,结合自己厂的实际情况来选用合适的调速方式是十 分重要的问题 ,本文在对各种调速方式的性能指标 价格进行了全面调查分析后 ,对目前常用的几种调 速方式进行了技术经济性分析 ,供使用单位参考 。目前 ,交流异步电动机普遍采用的 、 效益较高 的调速方式有 :变极调速 、 变频调速 、 改变转差率调 速 。台 1 250 kW 自动切换的双速电机需 40 万元左右 , 由于能够频繁操作 ,因此适合调峰运行 。 双速电机只能用于鼠笼式电机 。其优点是操作方便 ,调速设备简单 ,无损耗 ,

16、可靠性高 。缺点是 有级调速 ,只适用于不需平滑调速的场合 ,可以应 用在循环水泵等电机上 。2变频调速变频调速是通过改变电机电源的频率使电机 的同步转速改变来实现调速的目的 。高压电动机的变频调速有高低高 、 高高两种 。1 变极调速变极调速是通过改变电机的极对数达到调速 的目的 。在电厂中 ,变极调速的主要应用形式是双 速电机 。双速电机有手动切换和自动切换两种 。 在节能改造过程中 , 如果不想 更 换 原 有 的 电机 ,可通过更改定子绕组的端部接线将其改为手动 调速的双速电机 。手动调速电机投资少 , 将一台1 250 kW电机改为双速电机只需 7 万元万元 。由 于调速时 ,需要停机更换调速箱内的压板 ,因此 ,此 种调速无法频繁操作 ,只适于季节性切换 。自动切换的双速电机需更换原有的电机 。一高低高方式是先用降压变压器将 6 kV 降到 1 kV 左右 ,经整流逆变后 ,使