《取消机票价格下浮幅度》由会员分享，可在线阅读，更多相关《取消机票价格下浮幅度（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、取消机票价格下浮幅度 1 元机票不再是梦！昨日，民航局、发改委联合下发关于完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知，对实行政府指导价的国内航线机票价格取消下浮幅度限制，允许航空公司自行定价。通知允许航空公司以现行基准价为基础，在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内，自主确定票价水平。同时，新增加的实行市场调节价的国内航线达 31 条。记者了解到，按照我国现行的国内航空运输票价政策，对国内航线旅客票价主要实行政府指导价，允许航空公司在基准价基础上最高上浮25%、最大下浮 45%的范围内，自主确定票价种类、水平等。上午追访 应该出台政策 避免恶性竞争北京律师协会航空法专业委员会主任张起淮上午表
2、示，此次政策进一步将价格主导权交给市场，航空公司自主定价权扩大，企业可以根据航线、客源、成本等各方面因素综合考虑定价。“同样，这也方便了廉价航空在中国的发展。”张起淮表示，未来“1 元”、“99 元”的廉价机票出现几率会增大。不过他也表示，1元、99 元机票更多只是噱头，无法长久存在，“因为飞行成本是每公里 0.75 元，而特价票低于成本价运营。随着下限取消，市场难免会出现恶性竞争的情况。”他表示，针对可能出现的恶性竞争、商家不诚信等问题，民航局需要出台相关配套文件进行解释和规范。随后记者致电多家航空公司，相关负责人均表示，目前机票价格仍按现行标准执行，暂时没有推出廉价机票的打算。发改委 27
3、 日发布 7 月份石油行业运行简况。数据显示，7 月份，成品油表观消费量 2323 万吨，增长 4.8%。据运行快报统计（下同），7 月份生产原油 1729 万吨，同比增长0.3%；加工原油 3790 万吨，增长 10.9%；生产成品油 2328 万吨，增长 8.5%，其中汽油增长 12.8%，柴油增长 4.2%；成品油表观消费量 2323 万吨，增长 4.8%，其中，汽油增长 13.9%，柴油增长0.8%。7 月底成品油库存较去年同期提高 117 万吨,其中柴油同比增加26 万吨。前 7 个月，原油产量 12060 万吨，增长 2.8%；原油加工量25565 万吨，增长 7.4%；成品油产量
4、 15706 万吨，增长 6.3%；成品油表观消费量 14984 万吨，增长 4.1%。国家统计局今日将公布 7 月份居民消费价格指数(CPI)和工业生产者价格指数(PPI)。此间多家机构预测，受蔬菜和猪肉价格上涨影响，7月份 CPI 涨幅或回升至 2.8%左右，而 PPI 同比降幅则有望进一步收窄。CPI 涨幅或连续两个月回升国家统计局此前公布的数据显示，6 月份 CPI 同比上涨 2.7%，涨幅比 5 月份扩大了 0.6 个百分点。对于今日即将公布的 7 月份 CPI，市场普遍预计 CPI 将延续上涨态势，同比涨幅或小幅升至 2.8%左右。高温天气导致蔬菜价格上涨，再加上猪肉价格持续回升，
5、或成为7 月份 CPI 继续回涨的推手。据商务部监测，7 月 22 日至 28 日全国36 个大中城市食用农产品价格继续回升，受持续高温天气影响，部分叶类蔬菜上市量减少，带动 18 种蔬菜平均批发价格比前一周上涨 3.4%。同时，猪肉价格比前一周上涨 2%。交通银行首席经济学家连平指出，蔬菜受高温天气影响，价格从7 月中旬开始出现持续上涨；本月肉类价格总体回升，其中猪肉价格从5 月中旬的年内低点已经出现连续两个月的回升。预计 7 月份 CPI 同比涨幅可能在 2.6%-3%左右，取中值为 2.8%，CPI 同比连续两个月出现小幅回升的态势。中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军也表示，受蔬菜
6、价格和猪肉价格反弹因素的影响，7 月份的 CPI 将会延续 6 月份小幅回升的态势出现上涨，但是回升幅度不会很大，未来拉动 CPI 涨幅的关键还是食品价格。PPI 降幅有望进一步收窄除了 CPI 数据，PPI 数据也将于今日一并公布。此前，6 月份 PPI同比下降 2.7%，降幅较 5 月份的 2.9%缩小，对于 7 月份 PPI，多方预测同比其降幅有望进一步收窄。方正证券指出，当前国内外需求平淡，全球大宗商品价格仍在低位，商务部生产资料价格低位企稳，制造业 PMI 购进价格指数反弹至 50附近，工业产出价格继续温和回落但降速放缓的可能性大，预计 PPI环比下降 0.2%，考虑翘尾因素大幅回升
7、，预计 7 月 PPI 同比下降 2.1%左右，降幅较 6 月份收窄 0.6 个百分点。中新网记者综合多家机构预测发现，7 月 PPI 预计降幅均比 6 月收窄。其中，中信证券、招商证券和华泰证券一致预测 PPI 同比下降 2.2%，交通银行预测 7 月 PPI 同比下降 2.1%，渣打银行更为乐观，预测下降2.0%。对于未来 PPI 走势，交通银行金融研究中心高级宏观分析师唐建伟表示，由于受翘尾因素上升影响，未来 PPI 同比仍可能进一步回升；不过下半年总需求仍然弱势将影响 PPI 回升速度。综合判断，下半年PPI 同比下降 1.7%左右，全年下降约 2%，较去年水平略低。PPI 持续低迷凸
8、显经济增长乏力 货币政策纠结更令市场关注的是 PPI(生产者物价指数)数据，此前资料显示，2013 年 3 月份 PPI 同比下降 1.9%，环比与 2 月份持平。据中华工商时报等媒体报道，从 2011 年四季度开始，我国 PPI 同比涨幅已连续六个季度低迷，去年四季度虽趋于平稳，但并未出现像样的反弹。与上一轮 PPI 下跌(2008 年 10 月-2009 年 3 月)相比，本轮跌幅虽然较小，但持续时间之长为过去十年所未见。多数机构对经济下行表示担忧，专家表示，3 月国内制造业 PMI购进价格指数，一方面反映国内需求疲弱；另一方面也反映全球经济复苏力度不足导致的大宗商品价格下跌。中金公司经济
9、分析师赵扬认为，工业品价格的通缩，将导致企业库存投资疲弱，可能形成总需求进一步下滑的恶性循环。“工业品价格的大幅回落将消除 CPI 上涨的忧虑，工业品通缩将取代消费品通胀成为当前市场更担忧的事。”交通银行首席经济学家连平进一步指出，未来短期 PPI 还将持续面临输入性紧缩与弱需求的双重压力。尽管进入 5 月以来，全球掀起降息潮，欧洲、印度、澳大利亚央行先后宣布降息或降低利率，美国、日本仍在持续大规模量化宽松政策。但分析普遍认为中国或不会跟进。一些经济学家认同，虽然经济增长的下行风险加大了中国货币政策调整压力，但大幅放松的可能性不大，未来或将体现为流动性的微调。中金公司研究报告判断，降低基准利率将刺激房价进一步上升的预期。除非有进一步的结构性调控政策来抑制房地产泡沫的扩张，货币政策难以大幅放松，分析师赵扬预计，央行将主要通过公开市场操作和信贷指导的微调来维持较宽松的流动性，以支持实体经济
