徐州周边火车站站名的来历

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1、徐州周边火车站站名的来历徐州周边火车站站名的来历杨洪建地名是刻在历史中轴的标记。每一个地名都有它的来历。铁路延伸周边省 市，地名内涵丰富，或源于史乘裨钞，或源于民间口碑，兼有文史之长，又富 有知识趣味。绝大部分车站的站名直接取自所在地的村名县名市名，铁路车 站星罗棋布，解读名称的来历，饶有一番趣味。一、津浦线（含支线）一、津浦线（含支线） 1.夹沟站 建于 1910 年。夹沟史称青龙镇，集镇中有一条沟，横贯东西， 把集镇分为南北两个部分，两边相夹，街隅口有一石桥相连，时称夹沟街。久 而久之，夹沟便代替了青龙，称“夹沟镇” 。夹沟的特产很多，有香稻米、大紫 红芋、马陵瓜等。 2.大栗园站 建于

2、1942 年。相传， “大栗园”3 字为明朝朱元璋所赐。此 处山地居多，盛产板粟。车站建在山上，周围都是栗园，取为站名。 3.曹村站 建于 1910 年。曹村的形成源于两个著名古迹，北部的桃山集和 南部的闵子墓。由于桃山集、闵贤集行人积多，便有一曹姓移民，在连接桃山、 闵贤的官道旁，搭庵卖茶，人称“曹家店” 。久而久之，形成村落，后人称“曹 村” 。 4.桃山集站 建于 1942 年。桃山是个古驿站，唐朝始设，取名桃山驿，名 字来自附近的山名。附近有山，形状似桃。另一种说法是：北宋时，著名诗人 陈师道在任徐州知府时，常来此地游玩，对这里产生了浓厚的感情。后来陈师 道被奸人所害，削职为民，来到此

3、山隐居。春天桃花灿烂，火红如海，陈师道 称此山为桃山。 桃山集的三还村至今仍有一段官道，道上有座昔年古石桥，桥上有棵合抱 粗的枫杨，形成了一大名景， “桥驮树时树驮桥” 。南面是闵子骞的祠堂，三进 三出的院落，院内有年逾两千年的古柏、银杏。 5.三铺站 建于 1910 年，站址在江苏省位于铜山县三堡镇，为区别于兰新 线上的三堡站而改称三铺站。古时 5 里设一墩，10 里设一堡。从徐州到此正好 30 里，故名三堡。 古驿道上，存有明万历十八年（1590 年）修建的燕桥，全长 30 米，宽 7 米，净高 4.6 米，三孔桥形，桥孔采用青石券顶联锁式砌法，以中孔最大，单 跨 6 米，左右两孔单跨 4

4、 米，两券之间作分水金刚墙以承券脚。燕桥桥身呈扇 形，青条石砌成，石缝系以糯米灰浆浇灌，大的缝隙间还垫有铁片。燕桥的旁 边还遗存着为南北客商提供饮水的古井。 6.高家营站 建于 1942 年。营的来历可追溯到明代。明王朝建立后，国内 战争逐渐平息下来，为了休养生息，采用屯卫制，把大批压缩下来的军队屯驻 在战略要地及军事重镇的周围。这些屯驻各地的军人平时垦荒种地，自给自足，保卫地方安全。若有战事发生，国家立即起征，由委派的将领带领作战。战事 结束，再各回原屯驻防。这些屯驻营地设立当初，国家制度严谨，与当地百姓 不发生关系，只在划定的界限内活动。屯卫制发展到明代末年，出现了种种弊 端，如滥封军职、

5、军职世代沿袭、人口户籍剧增等。清代改革屯卫制，在当地 只设守备，营地内除原军职户籍外，其余户籍一律转入地方，并增收一定赋税。 一些守备将所有事务统统推给各屯驻营董过问。营董本来只是一般收缴税务、 查核户口的小官，突然权重。久而久之，就把营董的姓氏和某某营结合起来， 称“某某营” 。于是出现了“朱营” “张营” “李营”之称。这些名称沿用久了， 约定俗成，成了屯卫营地的专有名词。 在高家营车站对面不远，建有高家营村，也叫高营，周正方圆，将近 2000 人口，其中高姓 500 多人。 7.徐州站 建于 1910 年。徐州得名于徐方（徐方即淮河以北的一个著名的 古国徐国） 。原名徐州府站，1927

6、年改名徐州站，1936 年又改名铜山站， 抗战胜利后复名徐州站至今。因位于东城门外，徐州人习称东站。 8.孟家沟站 站址在徐州下淀乡的自然村。相传古时村内有一条大沟，沟 边住户孟姓居多，遂成村名，现为徐州铁路枢纽所在地。 9.三张茂站 建于 1942 年。三张茂是车站附近的一个村子，最早住有 3 户 张姓人家，希望张家人丁兴旺，世代繁衍，取名三张茂。 10.柳泉站 建于 1910 年。 “柳泉”一名起源于元明时期。柳泉村西北有一 柳姓人家，门前有一棵古柳，柳下恰巧有一眼古泉。人们便以柳配泉，简称 “柳泉” 。 11.利国站 原名利国驿站，建于 1910 年。利国位于徐州市郊北 34 公里， 微

7、山湖南岸。利国原名秋立，唐代末年为狄丘冶，开始采精铁矿，因其利国利 民，遂改秋立为利国。宋设利国监，主开采和冶炼。明永乐十三年（1415 年） 设驿站。有优质铁、铜矿及煤、石灰石、黏土等。 12.沙沟站 建于 1910 年，因有古沙河而得名。明置巡检司，清置都司府、 镇。1984 年建镇。 13.枣庄站 建于 1910 年，原名临城站、薛城站，枣庄市驻地。早在唐时 就形成村落，因多枣树而得名。 在这块土地上，近百年来发生过多次震惊中外的历史事件。1923 年 5 月 6 日晨，山东建国自治军首领孙美瑶率部在津浦铁路临城与沙沟之间毁轨，将 2 次特快列车上的 69 名中外旅客劫持到抱犊崮，制造了

8、轰动民国的“临城劫车案” 。由铁路工人、小摊贩、矿工和流浪者们组成的铁道游击队活动在枣庄、临城 间的铁道线上，打洋行、扒铁道、撞机车、拔据点，打得日本侵略军闻风丧胆， 成为抗战史上的英雄传奇。 14.台儿庄站 建于 1911 年。因台姓立村，故称台家庄，尔后演变成台庄、 台儿庄。明万历二十一年（1593 年） ，京杭运河改道流经台儿庄，逐渐形成重 镇。台儿庄古城具有千年运河上最完整的运河文化遗产体系，拥有明清风貌的古河道、古码头、纤夫村，保存完好的一些古街巷、古民居、古商铺等建筑。 1938 年台儿庄大战是中国人民八年抗战正面战场上第一场伟大胜利，战役 历时 33 天，共消灭日军 1 万多人。

9、火车站是中国军队后勤物资主要装卸地，成 为双方争夺的焦点。战后的 4 月 8 日，李宗仁将军在台儿庄火车站站牌下留影， 成为台儿庄大捷的永久纪念。 15.青山泉站 建于 1917 年。青山泉在大泉、柳泉之间，是铜山县境内著 名的三泉之一。据传说，很早以前，在此居住的人不多，只有丁、张、常三大 家族。清朝年间，这三姓先后有人考中了秀才、贡生、举人，给这个古老的村 庄增添了光彩，名气也随之大了起来。该村北有一座海拔 183 米高的山，名青 山。山前有涝泉、扁担泉、蚂蚁泉等十余处，村中有一泉眼。泉眼四周，绿水 汪汪，清澈见底，人们置身于青山绿水佳境之中，故称为青山泉，该村也因此 得名。 16.贾汪站

10、 建于 1917 年。明万历年间，始有人迁至贾汪现城区老矿居住。 一贾姓者发现该地东北有一泉汇成的小汪（小塘） ，塘水冰清，环境宜人，遂临 汪居住，并在门上贴一副对联自娱：“门对青山龙潭水，户临绿水凤凰池。 ”后 移居汪畔者增多，人们便称该处为“贾家汪” 。随着煤炭的开采，人们称“贾家 窑” 。时间长了，将“家”字省去，简称“贾汪” 。二、陇海线（含支线）二、陇海线（含支线）1.夏邑县站 建于 1915 年。夏邑战国时为楚下邑地，因地势低下而得名。 秦置栗县，金以华夏为名，改下邑为夏邑。陇海铁路横穿县境北部，设立车站。 因距县城较远，附近尚无村庄，遂以夏邑县站名之。2.杨集站 原名杨集镇站，建

11、于 1915 年。杨集镇位于河南、安徽两省交界 处，是苏、豫、皖之间来往通道。宋朝初年在此设集，得名杨家集。明初于此 铸“铁鼎” ，易名鼎新杨集。陇海铁路设站于此，以杨集命名，镇也随着改称现 名。3.砀山站 建于 1915 年，因境内有芒砀山泽而得名。这里是汉高祖刘邦斩 蛇举义之地，五代梁王朱温故里，近代画坛宗师齐白石祖籍。全县水果面积 75 万亩，因盛产砀山酥梨被誉为中国梨都。4.杨楼站 建于 1915 年，杨楼原名“杨篓” 。相传，有一杨姓在此编织 “鱼篓”为生，形成村落后，遂以“杨篓”名之。后演变为今名。5.刘套站 建于 1915 年。刘套镇位于黄河故道南侧，因刘姓在河套处建村 而得名。

12、 6.青龙山站 建于 1966 年。青龙镇位于淮北市南郊。相传，古代有一青龙 卧此。如遇干旱，青龙腾空作雨，禾苗得生。为纪念青龙，故名。7.淮北站 建于 1966 年，站址在淮北市区。淮北市位于安徽省北部，濉河 沿岸，地处淮北平原，春秋时宋国曾在此建都。1960 年析萧县和濉溪县建濉溪 市，1971 年改名为淮北市。 8.崔寨站 建于 1981 年，站址在江苏省沛县崔寨乡。明初崔姓迁此建寨， 故名。 9.丰县站 早在南齐武帝元年（公元 483 年）建置新丰县，取义于“物产 丰盛”之意。古谚云：“先有徐州后有轩，惟有丰县不记年。 ”10.铜山站 建于 1915 年，后改名为徐州北站、西站。铜山县

13、环绕徐州城 区，历史悠久。清雍正十一年（1733 年）徐州升州为府，置铜山县，因境内微 山湖中的铜山岛而得名。民国时期虽隶属不一，但铜山之名始终未易，徐州城 区为铜山所辖。1945 年抗战胜利后，始于铜山析出，成立徐州市。新中国成立 后，铜山曾一度撤销。1953 年 4 月恢复建置，隶属徐州行政公署领导。1983 年 实行市管县新体制后隶属徐州市，2010 年改县为区。陇海铁路修到徐州时，设 铜山县车站和铜山机车工厂。铜山站位于徐州城北门外，津浦铁路徐州站以西， 徐州人习称北站，后改为西站。11.大湖站 建于 1921 年。相传在很久以前，这一带是一个低凹的地带。 几经变迁，在东南侧形成了一个

14、很大的湖泊。铁路修建到此地后，铁路部门请 当地的村长和德高望重的长者给车站取名大湖，寓意是让这大湖给周边的人们 带来更多的幸福与欢乐。12.大庙站 建于 1921 年。因其境内有一座规模宏伟的庙宇而得名。明末， 庙宇的香火达到鼎盛。现庙宇已毁，遗址尚存。13.沛县站 建于 1981 年，因古有“沛泽”而得名。沛县是汉高祖刘邦故 里，秦末刘邦据此起义而称“沛公” 。汉初置沛郡，别称“小沛” 。14.黄集站 建于 1921 年。黄集村离站 3 公里。原来，在设计修建铁路时， 应从黄集村经过。村里大财主财大气粗，深怕铁路经过占了他的良田，就买通 官府，将铁路改在现址卷上村。由于村名不雅，车站仍定名为

15、黄集。15.沛屯站 建于 1981 年，站址在江苏省沛县大屯镇。清末山东巨野县大 屯村人迁此定居，因怀念故乡，遂以“大屯”为村名。16.大许家站 建于 1921 年。大许村有悠久的文明历史，许姓众多，是大 户人家。清朝初期曾出了一个叫许士秀的秀才，远近闻名。车站由此取名大许 家。17.八义集站 建于 1922 年。元初始建，北宋称丁家集，集北建有丁家庙， 也叫积善寺。明末清初，曹姓家族从山东曹县迁入。清乾隆五十四年（1789 年） ，曹殿楹考中武举，授武略骑尉。曹家渐富，买下丁家集和单集两处集市。曹 氏族规以“孝悌忠信礼义廉耻”八义管理集市，八义集于是得名，一度也称曹 八集。另一种说法是，清康

16、熙年间，因有 8 户江湖人士在此结义而称为八义集。八义集所产臭豆腐乳久享盛名。相传此工艺为 200 多年前刘祥胜创制，畅 销苏鲁豫皖各地。18.碾庄站 建于 1922 年。战国时期，古邳地区发生罕见的大地震，随之 而来的是洪水。几日内，侥幸存活的人，被滔滔洪水撵到没被淹没的工杅。因为饥饿和疾病，生存下来的只有年轻力壮的人，因此，取名碾（撵）庄（壮） 杅。19.赵墩站 建于 1923 年。据传远古时代这里是一片泽国，百姓靠打鱼为 生。湖泊中有一处高墩，姓赵渔民常在此晾网晒罩，生生度日，以此称罩墩。 其后繁衍成村落，遂改赵墩。20.邳州站 原名运河、邳县站，建于 1923 年。邳州历史悠久，古称下邳， 1912 年改为邳县。1992 年撤县建市，改为邳州市。21.炮车站 建于 1923 年。相传汉末，曹操进攻吕布于下邳，关公在此督 造霹雳车，镇以是得名。盛产板栗和黄沙。22.草桥站 建于 1924 年。据传东汉刘秀走南阳经过这里时，正遇上沂蒙 山泄洪。为抢渡镇西郊的沂河，令兵勇割草搭桥而过，遂取名草桥。沂河两岸 刘秀大军饮马用过的水沟和水井被当地人称作灰沟、龙池。23.瓦窑站