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1、细解排气管改装需要知道的事情细解排气管改装需要知道的事情 排气性能关键在于速度回压排气性能关键在于速度回压 虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气 管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排 废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。所以与其形容 改装排气管是在增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当。 排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压，简言之它 就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒 大小都有关联，同时直接反
2、映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让 吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机 特性，从而提升高转速域的反应和威力。不过，回压并不是说越低越好，因为假使排气过 分无阻碍的话，中低转时混合气体辉根本未完全燃烧便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至 当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的回压是需要的。 管径口大率以管径口大率以 10-15%为恰当为恰当 一般来说，排气管的改装大多是从中、尾段做起，常见的方法不外乎是加粗管径、缩小 消音器等，强调竞技类的更会朝直线化努力。提高直线型排气管的特点（碍于底盘干扰， 做到真正的笔直有困
3、难） ，路径缩短且弯角平滑减少阻碍，不过大家要知道的是，较短的排 气管是诉追求高转马力（回压低） ，细长型擅长的是低转扭力（回压高） ，道理就是后者管 内的压力高，中低转速废气会很迅速的排出，但高转速是则会面临阻塞的弱点，而相形前 者便有中低转流速慢的问题，可是到了高转排气即能通畅无比。 以道路使用为前提的排气管，其实应该选择全长较长的样式，作为蓄气增速的条件，然 后才是在管径上变化比较能兼顾到全转速域的表现，依照大多数人的经验来看，中段管径 的增加，差不多是比原厂多 10-15%为最佳（发动机无改装） ，也就是自然吸气发动机在 55- 60 左右，涡轮发动机约为 65-70 上下，当然，阁下
4、的爱车若排气量够大，又经过一番重度 升级具备合 400hpover 的实力，那么也有必要用到 80 以上的管径。 关于管径的配置上，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力的人而言比较恰当，但 假使你是马力派的追求者，则适合渐次放大的形式，这种喇叭口型的设计，是采慢慢扩大 管径的方式，使越往后方越急速膨胀，构成废气增速气流，特别是在持续高转速的情形下 越有威力，这也是目前改装排气管的一项趋势。 触媒触媒/中消部分请注意共震现象中消部分请注意共震现象 正中段排气管的改装中，还有一重要元件就是触媒和中消，虽然触媒的基本功能是净化 排气，可是它和中消一样，还附有消除共鸣声的作用，由许多种金属密密麻麻构
5、成的触媒， 依照改装眼光来看，确实是阻碍排气顺畅的一大元凶，而且又是个讨厌的聚热点，所以许 多人会更换炮弹型代替管（直管易引起共震） ，往往只是这一小截的直通化，便能感觉到排 气顺畅许多，声音不会闷在里面。 改装排气管的中消、触媒代管，大致会做得较短、较小型，来增进排气的顺畅度，不过 如果有些管径偏粗，这部分便不会减缩的过于激烈，以确保中低转的力量。另外，当你感 觉到排气太通，扭力牺牲过多时，其实不妨晓上一截所谓的“炮弹” ，便能改善不少这种现 象。 尾消内部构造分隔板与直线式两种尾消内部构造分隔板与直线式两种 其主要消音作用的尾段排气管，自然是一个产生阻力的地方，这便牵涉到消音筒内部的 设计
6、。尾消的构造大体上可分成两类，第一种是利用交错隔板造成反射波的方式减低音量， 原厂品几乎都是次种形式，第二种则为改装中常见的直线型吸音棉式，由流体力学的立场 观之，隔板式的排气阻力一定较大，马力提升也就不如直线式的来得占优势了。要想降低尾消的排气阻碍，不单单是需通路直线化以及内管口径扩大，整个消音器小型 化同时是必要的，而且这里还可以加入一些巧思，如在进入尾消前安装一活动阀门；或者 是无限设计双回路加速气流，让回压视转速提高而递减等。旨是不错的变通方法。 直线的改装排气管尾，噪音的吸收需要借消音面达成，在此之中，大部分厂家都采玻璃 棉，但是时间久了以后，长时间处于高热环境的玻璃棉，必定会因劣化
7、而出现共振、声音 变大的问题，故现在也有些制品会标榜耐久性的不锈钢丝，此种是先用不锈钢丝包覆内管 的打孔外套，然后才是玻璃棉的填入，其用意既是以不锈钢丝防止热传导到玻璃棉上，进 而延长总体寿命。 改装前确认喜好特性改装前确认喜好特性 看完了以上的说明后，大家一定要在改装排气管之前，确认你自己所想要的特性，好比 自排车就不能更换太通的排气管，否则丧失低转扭力不谈，只怕连高速马力都累积不上去。 此外，判别一支排气管的效能优良与否，其实从声音下手是个不错的办法，排气顺不顺畅 的条件，首要自然是声音不能闷在里面，可是这也不代表大声就是好现象。假使声音大却 很空，不扎实，必然是其回压过小，而声浪饱满浑厚
8、的排气管，间接表示了它能将废气快 速的排干净，所以回压应是适当且正确的。 最后值得大家注意的是，当你更换时，产生的共振有可能会偏大，让排气管发生左右摇 晃的情形，这时候，最好顺带换上加硬型的吊耳橡皮（过重时也需要） ，才不致使接合处龟 裂，一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没有做大幅度改装的 前提下，只更换排气管的效果上是不堪明显的。时下，许多人还更换排气中尾段，将三元 催化器一并拆除，此举一定增加了废气的排放，站在环保的立场我们反对这种做法。能够 把握住这些原则，你也一定能享受改装排气带来的乐趣。 本文来源于网络，其他汽车改装方面的知识请浏览火爆汽车用品招商网商学院专题。 http:/www.6667.tv/xueyuan/
