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1、1在能源化工产业发展上必须正确引导舆论走出误区郭卫东2013 年 1 月 17 日世界上，任何物质不管它以单质或以化合物存在，但它都是由化学元素构成的。从这个角度说，物质世界是化学世界。在现代社会，人们的生活已与化学世界密不可分。你每天从超市购买回来的熟食品，不加防腐剂，也许从工厂到不了超市就坏了；你每天用的洗发水、沐浴液、化妆品、洗涤用品基本都是用化学品制成的；你每天穿的衣服差不多都有化学纤维；你每天穿的鞋子差不多都有许多化学合成材料的成份，你住的房子粉刷的涂料、木制门窗家具上的油漆、合成材料仿制的卫生洁具、厨房用品等等，这些都是由化学品制造的。现代农业不用化肥、农药就会减产或绝收，人类的食
2、物安全就会受到严重威胁。但是，现代人们却到处诅咒化学品，人们“谈化变色”，认为乳制品中违法加入三聚氰氨、面粉添加过量增白剂、粉条和腐竹中添加滑石粉，农药残留超标，过量施用化肥和大量使用含磷洗衣粉造成江河富营化，二氧化碳排放会造成温室效应等等，罪魁祸首似乎都是“化学品”。甚至极端地认为，凡是化学品都是不好的。由此而推衍下去，哪里上化学工业项2目，马上就有人在媒体上炒做，认为这个项目“有毒”，大有号召人民起来对抗之势，不让项目开工建设。从正面说，人民关心自己生存发展的环境意识增强了，维护自身权利意识增强了，敢于和强势的政府、企业搏弈，是社会进步的表现。但另一方面，更多的是人们缺少专业知识，专家又担
3、心被挨骂不敢站出来讲真话。违法违规和不当使用化学品的问题，世界各国都有。化学品和刀枪一样，它只是为人类使用的工具和物质资源，正确利用和使用它就造福人类，不正确利用和使用就会危害人类。错的是人而不是物。近几年来，人们由于专业知识缺乏，加之政府决策透明度不高，重大项目的技术论证、社会责任论证过程不公开，项目所及的化学品生产主体，是否有毒，毒性大小，是否在生产、存储、运输、使用、回收过程中，对人体健康有害，缺乏专家对社会舆论的正面引导，导致人们对诸如厦门、大连、温州对“二甲苯（PX）”项目决策的激烈反对。其实，对二甲苯和汽柴油、甲醇等绝大多化学品一样，都属于中低毒性的化学品，只要严格按照正常工艺技术
4、流程和标准生产、储存、运输和使用，是不会对人体构成危害的。而且，截止目前，世界上也没人有可信证据，证明对二甲苯对人有致癌、致畸作用。美国休斯顿的 280 万吨 PX 距 6 万人口的城市只有 1200米，新加坡美孚炼油厂和日本横滨 NPRC 炼油厂的 PX，均距离居民区不足 1000 米。世界主要经济体都发展形成了庞3大的现代化学工业体系，而且由化学工业提供的化学合成材料、有机化学品、无机化学品、精细化学和化学制品，已成为世界巨头和跨国公司占领全球市场的主要手段。我国每年许多化学品和化学合成材料都需要进口。利用我国占绝对优势的煤炭资源，与石油、天然气、页岩气、煤层次、盐、油页岩、氟硅硫磷等资源
5、配伍，集成利用全球先进技术，发展现代化学工业，是大国崛起的必然，也是强国建设的需要。绝不是现代化学工业装置建在发达国家就是安全的，建在中国就不安全了，这是毫无根据的。现代化学工业重大项目建设，我国无论在技术上还是在规模上，都已开始进入世界前列。从设计建设角度看，任何一套重大装置，都即时集成了全球的设计创新成果，无论是在安全技术上，还是在生产技术和经济效益上，都会更先进、更可靠、更安全和更好。现在重大能源化工项目设计建设和生产运营，都要求要做到“废气、废渣、废水、废热”零排放或近零排放。在规划布局上都要求与居民区保持 1000 米以上的距离。但这并不是说过去已建成的厂子距离在 1000 米以内就
6、不安全了。希望大家对能源化工产业发展能有一个科学、客观、公正的认识，不要人云亦云、 “谈化变色”。现在全球都在限制碳排放，这是对的。但我们绝不能把任何事情都吵做的过了头。人们对二氧化碳也要有个正确的认识。最近，不少国家都在二氧化碳资源化利用的技术创新4上有了新的进展。将来 CO2还将可能是保障人类生存发展的最重要物质资源。我国已有多个大学和研究院所，研究成功利用 CO2、甲醇和环氧乙烷或环氧两烷合成碳酸二甲酯的技术，并已在榆林建成 30 万吨/年的项目。辽宁葫芦岛市正在规划投资 350 亿元，建设年使用 110 万吨 CO2的聚酯、聚碳、聚氨酯、异氰酸酯、丙烯酸酯类项目。我国利用 CO2加 H
7、2合成甲醇的中试装正等待安装。这样一批重大技术突破之后，对 CO2的应用将打开一条新的路径。在 CO2排放问题上人类要重视，但毕竟人类是聪明的，大可不必“谈碳变色”。最近，在对待甲醇产能阶段性过剩问题上，也有不少人大声疾呼停缓建项目和不再批准上新项目的观点。我认为，甲醇是一个基础化学品，是发展许多化工合成材料、有机化学品、精细化学品和化学制品的基础原料，同时也是代替石油的最经济最低碳的汽车和航天、航空、深海、高原缺氧环境的发动机、发电机组的廉价高含氧燃料。2012 年 7 月世界上第一架甲醇飞机在美国上天后，引起了全球对甲醇在高空、深空、深海、高原缺氧环境应用的重视。最近全国城市连续出现大雾天
8、气导致 PM2.5 严重超标。全球专家一致认为，城市 PM2.5 超标“贡献最大”当属汽车尾气。如果改用甲醇作燃料，至少城市汽车尾气排放的 PM2.5 会降低 7283%。甲醇是乞今为止，人类找到的比较理想的廉价低碳高含氧燃料。但甲醇燃料推广和甲醇汽车试点已有多年，由于人们对“化5学品有毒”的认识误区，总认为人们已习惯使用的汽柴油是好的，使用甲醇燃料总怕有问题不可靠。其实，甲醇燃料汽车三十年前在欧美就有了。从人类五百年发展的历史尺度看，CO2和甲醇必将成为人类跨越油气时代最重要的，而且能够确保能源安全和化学品与化学合成材料持续供给的宝贵资源。人们知道，甲醇已能制造乙烯（MTO）、丙烯（MTP）
9、、芳烃（MTA）、汽油（MTG）、乙二醇（MTE）、液化气（LNG）和甲醇制饲料蛋白等等，但我国的科学家们集成利用以上技术成果，在消化吸收再创新基础上，由江苏煤化工程院开发出的“甲醇制三烯、三苯及高清洁高辛烷值气柴油”成套技术，一套装置可以一次生产出三大类产品，这是人类对甲醇应用的巨大贡献。今后，甲醇产业发展，一定要坚持与下游产业同步规划建设，要沿产业链纵向侧链延伸，向产业链前沿高端和高附加值的新一代化学合成材料、树脂基复合材料、有机化学品、精细化学品、化学制品和低碳、高氧、高辛烷值新一代深海空天动力燃料、高原及城市车用燃料方向发展。要相信，人类的创造力是无穷的。由创造活动带来的一系列创新活动，正是人类发展的不竭动力。化学工业发展的天空，在乌云过后，依然是一片蓝天。
