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1、物流设施与设备物流设施与设备第一章物流设施与设备的分类：物流基础性设施：1. 交通抠纽：（运输路线）2. 交通运输线；3. 基础信息平台；物流功能性设施：1. 包装机械；2. 装卸搬运机械；3. 集装单元化器具；4. 仓储机械设备；5. 流通加工机械；6. 运输设备；7. 物流信息技术设备；物流设施与设备发展趋势：先进性：1. 速度更快；2. 准确度更高；3. 稳定性更好；信息化：多样化与专业化；标准化与模块化；系统化与可扩展性；智能化与人性化；绿色化与节能化；第二章公路技术等级划分的定量指标主要有交通量和行车速度。以交通量，计算行车速度等技术指标为依据，我国公路分为两大类:汽车专用公路和一般
2、公路；五个等级：高速公路、一、二、三、四级公路。我国公路的行政分级:全国公路可分为五个级别：国道、省道、县道、乡道和专用公路。我国国道划分为三类：第一类以首都北京为中心向全国各地不同方向延伸，左端第一个数字为“1” ，后面两位是国道自身的序号；第二类是不经过首都，而是由北向南的高等公路为干线，称为南北纵线国道，共计 27 条，左端第一位为“2” ，后面两位是国道自身的序号；第三类是由东向西的公路干线，称东西横向国道，累计 29 条，左端以“3”开头，后面两位是国道自身的序号；货运汽车分类：微型货车：最大总质量不超过 1.8T；轻型货车：最大总质量为 1.8-6T；中型货车：最大总质量为 6-1
3、4T；重型货车：最大总质量为 14T 以上；汽车的基本构造：汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。汽车的主要是用性能：动力性；1. 最高车速：2. 加速能力3. 爬坡能力；汽车的燃油经济性；汽车行驶安全性；（主动安全性、被动安全性）汽车操作稳定性；汽车的主要技术参数：质量参数：1. 整车装备质量；2. 最大总质量；3. 最大装载质量（限载 80 吨，保护公路） ；4. 最大轴载质量（单轴最大承载质量 238/轴） ；车辆的正确使用：1. 车辆在一般情况下的使用；2. 车辆在走合期的使用；（行车规定行程）3. 车辆在低温条件下的使用；4. 车辆在高温下的使用；5. 车辆在不良道路或高
4、原条件下使用；车辆的技术鉴定与技术等级：1. 车辆的技术鉴定：一般应按省、直辖市、自治区交通厅制定的车辆技术状况等级鉴定规定进行鉴定。2. 车辆技术等级：一级完好车，二级基本完好车，三级需修车，四级停驶车。车辆的检测、维护与修理：1. 车辆的检测诊断；2. 车辆维护：为了维护车辆原有的运行能力： 定期维护，一般分为日常维护，一级维护，二级维护。 季节性维护，一般可结合车辆的二级定期维护一同进行。 组合维护：应根据作业项目和深度参照制造厂的要求进行。3. 车辆修理： 车辆大修； 总成大修；（里程） 车辆小修； 零件修理；4. 车辆跟新与报废；桥梁的种类：按桥梁长度（L）分为小桥（L20m）中桥（
5、20mL100m）大桥（100mL500m）和特大桥（L500m） 。铁路轨道轨距：钢轨轨头顶面下 16mm 范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。目前世界上铁路的铁路轨距，分为标准轨距、宽轨距和窄轨距三种。标准规距尺寸为 1435mm。宽轨距：1524mm、1520mm、1676mm 等，窄轨距：1000mm、1067mm 和 762mm 等。限界：为了确保车辆在铁路上安全运行所限制的尺寸。可分为：机车车辆限界，建筑接近限界。编组站：是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站，有列车工厂之称。铁路载重量：50t、60t、75t、90t 等多种，我国目前以制造 60t
6、 为主。港口：按地理条件可分为：1. 河口港：位于河流入海口处，世界上有很多大的港口都是河口港，如鹿特丹港、上海港等。2. 海港：位于海岸线上得港口；3. 河港：位于河流沿岸的港口；4. 湖港；5.水库港；航标：助航标志，是用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警告和指示碍航物的人工标志。主要功能：定位、警告、交通指示、指示特殊区域。按工作原理分类，1. 海区航标：视觉航标：灯塔、灯船、浮标音响航标：雾笛，雾钟等无线电航标：雷达、无线电波2. 内河航标：航行标志：用于标记内河安全航行方向和位置，过河标、接岸标等6 种；信号标志：用于标记航道深度、架空电线和水底管线位置，水深信号杆、鸣笛标等 7
7、种；专用标志：用于指示内河中有碍航行安全的障碍物，浮标、灯船等6 种；干散货船：装粮食、煤等货物积载因素相近的船舶，称为散装货船；装载积载因素较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船；滚装船：该船是专门装运以载货车辆为货物单元的运输船舶。 “鱼背运输”适合于公海联运。载驳船：又称子母船，是专门装运以载货驳船为货物单元的运输船舶。其运输方法是先将货物或集装箱装载在规格统一的驳船（子船）上，再把驳船装上载驳船上（母船） 。适合于江海联运。船舶重量性能：1.总载重量（DW）DW=x-0式中：DW-总载重量（t） ； x-船舶夏季满载排水量（t） ； 0-船舶空船排水量（t） ；2.净载重量：NDW=DW-
8、G-C式中：NDW-净载重量（t） ；G-船次总储备量（t） ；C船舶常数（t） ；3.舱柜容积：立方米 m34.舱容系数：W=V/NDW式中：w-舱容系数（m3/t） ；V船舶货舱的总容积（m3） ；DNW船舶净载重量（t） ；船舶登记吨位：1.总吨位（GT） ；2.净吨位（NT） ；3.运河吨位：船舶按运河当局制定的船舶吨位丈量规范而量取的吨位；船舶装载能力：1.提高船舶的载重能力；2.轻重货物合理搭配；3.合理确定货位及提高推装质量，减少亏舱；4.利用特殊舱室和舱面甲板装载货物；巡航速度：指发动机每公里消耗燃油最少情况下的飞行速度，其单位是“Km/h” 。按所输送的物品不同分类：1.原油
9、管道；2.成品油管道；3.天燃气管道；4.固体料浆管道；第三章仓库分类：按使用对象和权限分：自备仓库；营业仓库；公共仓库；仓储系统一般包括收货、存货、取货、发货等环节。货架：（1）层架：按层架承载的货物重量划分为轻型、中型、重型层架，其中，轻型层架主要由人工装取货，高度一般小于 2.4m，厚度在 0.5m 以下。（2）层格式货架；（3）U 型架（H 型架） ；（4）悬臂架；（5）托盘货架；（后进先出）（6）倍深式托盘货架；（7）进车式货架；（后进先出，储存密度大，库容利用率可达 90%以上）（8）穿越式货架；（可实现先进先出，但储位密度略低）（9）移动式货架；（先进先出，存取货方便，易于控制，
10、安全性能好，高成本，维修难）（10）装配式货架；（11）阁楼式货架；（先进先出，充分利用原有平房空间，提高储存量，用于旧库改造，旧库有效高度为 4.5m）（12）重力式货架；（先进先出，单位面积库容量大，固定出入口位置，减少出入库工具运行距离，大大缩小作业面）（13）后推式货架；（先进先出，储存密度高，存取性差，不适合承载太重物品）（14）旋转式货架；（15）堆叠式货架；站台设计：1.进货及出货共用站台；2.进出货站台分区相邻；3.进出货作业使用不同码头；4.数个进货、出货码头；现代物流的三大标志：自动化立体仓库；自动分拣系统；自动导向车；自动化立体仓库：当代货架储存系统发展的最高阶段，它与自
11、动分拣系统和自动导向车并称为物流技术现代化的三大标志。自动化立体仓库的组成：高层货架，巷道堆垛起重机，出入库配套机械设施和管理控制系统以及土建公用设施等部分组成。第四章起重机械的组成：1.驱动装置；2.工作机构：起重机械有起升、运行、变幅和回转四大机构。3.金属结构：金属结构是起重机械的基体和骨架；4.安全保护装置；按起重机的利用等级 U0-U9 和载荷状态 Q1-Q4，可将起重机划分为A1-A8 共 8 级别。起重机结构的工作级别反映结构工作繁忙程度和承受载荷轻重的程度，按机构的利用等级 T0-T9 和载荷状态 L1-L4 来划分，可分为M1-M8 八个级别。单主梁龙门起重机结构简单，制造安
12、装方便，自身重量轻，主梁多为偏轨箱形架结构，当起重量 G50t、跨度 L35 时，多采用这种形式，门腿结构有 L 形和 C 形两种形式。装卸桥：装卸桥是龙门起重机的另一种形式，通常把跨度大于 35m、起重量大于 40t 的龙门起重机称为装卸桥。装卸桥的取物装置主要是双绳抓斗或其他专用吊具，工作对象都是大批量的散装或成批件物品。门座起重机：工作机构主要有起升、变幅、回转和运行四大机构。轮胎起重机与汽车起重机的区别：1.底盘不同；汽车使用标准或专用汽车底盘。轮胎使用专用底盘，稳定性好， 。2. 驾驶室：汽车式都分上下车，下车是行驶驾驶室，上车是起重操作驾驶室；轮胎式则只有一个驾驶室，行驶和操作在一
13、起。轮胎式起重机可带载进行短距离行驶，但负载要降为额定起重量的2/3，离地高度不应超过 0.5m 地面坡度不能小于 5且行走要缓慢，一般不得超过 5Km/h。为减小起重设备漏电造成的触电危险绝缘电阻不小于 0.5 M；潮湿环境不小于 0.75 M。用吊索捆绑货物时，应牢固可靠，吊索间夹角一般为 120。多根吊索合力的作用线必须通过货物重心，以保证货物平稳运输。叉车的载荷中心距：（600mm）在设计时，规定有一个标准位置，即货叉上放上标准货物时，其重心到货叉垂直段前臂的水平距离。载荷中心以字母 C 表示，单位为 mm。平衡重式叉车的结构特点：（大题）对地面要求不高，是最通用、应用最广泛的基本型叉
14、车，前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块。由于倾斜油缸的伸缩，门架可前后倾斜（倾斜度一般为 612）,使货叉叉货和搬运过程中货物稳定。插腿式叉车：对地面要求高，适合在狭窄的通道内工作。自动导引搬运车：指具有电磁或光学引导装置，能够按照预定的导引路线行走，具有小车运行和行车装置、安全保护装置以及具有各种移栽功能的运输小车，又称 AGV。连续输送机械的分类：按结构特点可分为具有挠性牵引构件的输送机械和无挠性牵引构件的输送机械。具有挠性牵引构件的输送机械的工作特点是物料在牵引构件的作用下，利用牵引构件的连续运动使货物向一定方向输送，常见的有带式输送机、斗时提升机等。无挠性牵引构件的输送机的工作特点
15、是利用工作构件的旋转运动或振动，使物料向一定方向输送，它的输送构件不具有往复循环形式，常见的有螺旋输送机、气力输送机等。带式输送机在工作时，应注意：1.要经常检查胶带的松紧程度，并进行空载起动以降低起动阻力；2.应经常检查所有托辊的回转情况；3.带式输送机必须保持均匀；4.带式输送机必须在停止进料且待机上的物料卸完后才能停机；5.多台联合工作时，开机时先从卸料端那台输送机开始，停机时先停止进料端输送机，然后逐一停机；6.带式输送机长时间不工作，应盖上油布，防止日晒雨淋，若长时间不使用，应调松胶带，入库保存；气垫带式输送机：工作特点：运行非常平衡，不撒料，提高运行的可靠性，可实现密闭输送，飞尘污
16、染减少，一般不需要维修，维修费节约 60%-70%，减少了运营费用。缺点：减速箱，噪音大。斗式提升机：（向垂直或大于 70 倾角的倾斜方向输送） ，按牵引构件分为带斗式提升机和链斗式提升机，前者高速度，轻承载。后者低速度，高承载（卸煤卸矿） ；优点：结构简单，形式尺寸小，占地面积小，提升高度和输送能力强；在全封闭机身内工作，环境污染小，耗用动力小。其缺点：过载时容易堵塞、需要均匀供料，料斗容易磨损等。工作过程分为三阶段：装料、提升、卸料，其中装料和卸料尤为重要。斗 装料装料法带子卸料深斗干散、小粒、轻货挖取法离心式皮带浅斗重大装入法重力式链子三角斗特别大装入法重力式链子气力输送机可分为吸送式，压送式和混合式。吸送式：风机安在整个系统的后端，对管道系统封闭性要求高。压送式：风机安在整个系统的前端，可实现长距离输送，生产率较高，并可由一个供应点向多个卸料点输送。混合式：前吸后压；吸取物料方便，能长距离输送，可由几个地方吸取物料，同时向几个地点输送物料，缺点：结构复杂。第五章物流模数：物
